In so einem Fall könnte ich mir eine andere Vorgehensweise vorstellen, die ich, wenn ich mich richtig erinnere, auch selber schonmal praktiziert habe.
Ungeachtet des Rundlaufs, erstmal alle Speichen auf eine, per Fingerfühlung (Daumen&Zeigefinger drücken ein Speichenpaar vorsichtig zusammen) gleichmäßige Spannung bringen. Dazu je nach vorliegender Spannung entweder nachspannen, oder lockern.
Und wenn eine gefühlt einigermaßen gleiche Spannung vorliegt, sich den Rundlauf genauer anschauen. Prüfen wieviele deutliche "Eier" die Felge so aufweist und bei den deutlichsten vorsichtig anfangen.

Für mich kommt es immer auf die konkreten Verhältnisse an, daher gibt es für mich nicht "den einen Weg". Ein gutes Gleichgewicht ist mir am wichtigsten.