Ich glaub die Zughüllen ansich geben nur minimal nach. Die Bedienungskräfte beim Schalten sind schließlich nicht sonderlich hoch und so ein Schaltwerk arbeitet auch nicht im Hundertstelmillimeter-Bereich. Du bist da zu sehr darauf fixiert. Kritischer sind da eher irgendwelche Stellen wo die Endhüllen schief ansetzen und erst bei größeren Ritzel (-> höherer Federspannung) plan hineinflutschen.
Vielleicht ist auch das Schaltauge minimal verbogen/verdreht, oder liegt wegen dem Lack schief am Rahmen auf etc.