Hallo Zusammen,
nach fast ein Jahr Entwicklung ,Überlegungen mehrere Telefonaten und E-Mails ist mein Rad fertig.
Alleine für Rahmenset habe ich 3 Monaten gebraucht, und noch im Winter habe ich langsam angefangen die Teile zusammen stellen, Laufräder zusammenbauen.

Auf dem Bilder ist auch Projektleiter zusehen

Am 16.06 war es soweit ich durfte meine Rahmenset von Zoll abholen.
leider war es sehr kurzfristig vor meiner Sommertour, ich bin in meinem alten Fahrrad gefahren.

Erzähl mal was über die Katze

Nach Sommer Fahrradtour konnte ich Zusammenbau des Fahrrad fortsetzen.

Da es schon alles fertig war habe ich am Wochenende gemacht.
Nach kurze Testfahrt und kleinen Änderungen ist es schon fertig.

Ausstattung:
Rahmenset: Titan custom ( ich bin 194cm, 95kg)
Laufräder:
Felge 27,5” DT Swiss M 462 27,5" Disc
Vorne 350 Disc IS 6-Loch Nabe 15 x 100mm 32L
Hinten Sram HD 12 fach DT Swiss350 Disc IS 6-Loch Nabe 12 x 142mm
Speichen DT Competition
Schaltung: SRAM Force eTap AXS Links/Rechts
HOPE Bremssattel RX4 Postmount SRAM
Schaltwerk: XX1 Eagle AXS
Kurbel: XT FC-M8100-1 12 fach
Kettenblatt: ALUGEAR Direct Mount narrow-wide 38 Zähne
Kassette: XG-1299 Eagle 12-fach 10-52T
Kette: SRAMXX1 Eagle™ 12-fach
Reifen : Continental Terra Trail ShieldWall TLR 47-584
Lenker: RitcheyComp VentureMax Lenker 46cm
Vorbau: RITCHEY Comp 4-Axis-44 84° 110mm
Sattelstütze: RITCHEY Comp 2-Bolt 400 mm
Sattel : BROOKS Cambium C17 All-Weather
Schutzblechset: SKS GERMANY Edge AL 56

Gewicht: 12,5 kg

Schick!

Ist der Gepäckträger ein Logo Titan?

Schick, mir war neu, dass man SRAM mit Hope verheiraten kann. Ist sicher DOT, oder?
Bis zu welcher Scheibenbremsgröße ist die Gabel freigegeben?

Gespannt wäre ich auch, wo die laufenden Unterhaltskosten sich so bewegen. 12fach-Kassette und -Kette ist sicher kein Schnapper. Aber wahrscheinlich geht das in den Gesamtkosten allein für den Rahmen eh unter.

Meinst du Der mit der Glatze?
Er ist Projektleiter Eingangskontrolle Qualitätskontrolle hat er alles geleistet.
Kanadische Sphynx Kater er heißt Kotik, 9 Jahre alt , er ist schon dritte Generation bei uns.

Waren beide schon immer DOT Bremse. Es gibt einen extra Bremssattel von Hope für die Sram Doubletabs.

Davon gibt es auch eine Mineralöl Variante für die Shimano STIs.

Hope RX4 es ist eigentlich einzige "legale Weg" Rennradlenker mit 4 Kolben Bremssattel zufahren. Es gibt für SRAM und für Shimano, für Postmount und flat mount, in mehrere Farben , in Moment nicht alle sind lieferbar.
Hope RX 4
Freigabe für Gabel weiß ich nicht. Mein Wunsch war 180mm Vorne und Hinten.

Nein es ist kein Tubus.
Gepäckträger wurde von RahmenHersteller gebaut und 100% zum Rahmen angepasst.

Danke euch für die Info.
Nach meinen Langzeiterfahrungen mit den Avod CodeRs bin ich, was Vierkolbenbremsen betrifft, wieder etwas zurückhaltender. Bremskraft ist brachial, aber das sind schon kleine Diven, vier gleichgängige Kolben hin zu bekommen ist kein Selbstläufer.

Nach meinem Eindruck hat der Scheibenbremsdurchmesser mehr Einfluss. Merkt man zwar auf der Wage, aber ich hätt kein Problem damit eine Zweikolbenbremse mit großer Scheibe zu kombinieren.
Und am Leichtreiserad komme ich zu der Erkenntnis, dass 160/140 mit Standardshimanozangen auch ausreichend ist.

Schade. Deren Beläge sind leider einzigartig - sprich es gibt nur das Original von Hope und derzeit fast nicht zu bekommen

Die RX4+ gab es wahrscheinlich zum Kaufzeitpunkt noch nicht? Denn die hat gängigere Beläge.

Ich bin von Hope RX 4 echt begeistert!
Ja klar teuer , in Moment 125€, (vor Coronazeiten 75€)
Wenn du schon Mal ins Hand hast verstehst du wo das Geld steckt.
In Komplekt sind schon 2 Paar Bremsbeläge (organisch und Sintermetal) und Spritze zum entlüften.
4 kolben Bremse ist leichter als 2 Kolben von Sram ( Für Gewichtfanatiker)

HOPE Bremsbeläge Sintermetall für RX4 | SRAM bekommst du Hier für 16.50€

HOPE Bremsbeläge organisch für RX4 | SRAM gibts Hier für 14,50€
Für Sram zahlst du 19,50€

Sehr gut. Als ich das letzte Mal geschaut hatte, lag die Lieferzeit bei 3 Monaten
Die Vorzüge der Bremse kenne ich, da sie ebenfalls besitze

Wie ist den der Druckpunkt und groß der Leerweg am Hebel?

Ich kann nicht von "normale" Sram unterscheiden(leerweg und Drückpunkt) es ist aber subjektiv.
Vielleicht helfen die Bilder weiter.
Vorne




Hinten

Das schaut gut aus, ich fahre die Doubletabs mit den Trickstuff C21 Sattel. Der Druckpunkt ist knackig und bremst sehr gut. Ganz passten nicht. Habe ein wenig mehr Leerweg wie bei dir.

Beeindruckendes Rad.

Ich hätte mir noch ein paar mehr Detailsaufnahmen ibs auch von der Antriebsseite gewünscht.

Ich bewundere deine Leistungsfähigkeit. Mit 38-52 und Gepäck käme ich keine Steigung hoch, die mehr als 5% hat.

Laut Ritzelrechner hat 38/52 fast die gleiche Entfaltung wie 22/32

Mit einer gewissen Fitness dürfte man da auch gut jeden Berg hoch kommen, ich bin damit jedenfalls gut über die Alpen gekommen

Die Proportionen des Fahrrads sind angesichts der Größe des Fahrers und der relativ geringen Sattelüberhöhung sehr stimmig. Ist die Sattelhöhe auf den Fotos aus optischen Gründen niedrig eingestellt oder ist das bereits die für Deine Körpergröße passende Sattelhöhe? Interessant wären auch Stack und Reach des Rahmens.
Viele Grüße

Nach Fotoshooting habe ich gemerkt dass ich Sattel 5 Zentimeter höhe brauche das
Stimmt.
Reach 418
Stack 627

Drathlose Schaltung ist die Zukunft. Sie funzt schon in Verpakung
Kleine Video

Ich finde auch Hammer Kopplung mit Apps. Hier kann man wählen ob linke oder rechte Schalter nach oben oder nach unten die Kette schiebt auch kann man wählen GangSprunge 2 oder 3 nach oben auch nach unten. Man kann auch so einstellen dass die Kette ununterbrochen von kleinste auf größte Ritsel schaltet.
Kopplung Komponenten Miteinander ist sowieso sehr gut.


Ich weiß ganz genau dass ich in die Berge 22- 36 das heißt wenn ich wieder auf dem Tour bin baue ich kleinere Kettenblatt 22er oder 36er

Das würde ich aber nur für sehr hochpreisige Fahrräder unterschreiben wollen und selbst da würde ich eine derartige Ausstattung eher für Sporträder sehen. Mein Stadtrad wird wohl nie eine teure Schaltgruppe montiert bekommen und beim Reiserad würde ich alles vermeiden, wo ich nicht entweder von der absoluten Robustheit überzeugt bin (z. B. Rohloff-Schaltung) oder zumindest eine schnelle Umrüstbarkeit auf eine einfachere Technik unterwegs als realistisch betrachten würde (z. B. Bremssockel auch bei Verwendung einer hydraulischen Scheibenbremse).

Dein Fahrrad finde ich toll, aber als Reiserad würde ich es mir so nicht aufbauen. Müsste ich so ein Rad alleine irgendwo stehen lassen, um etwas zu besichtigen, würde ich schon recht nervös werden. Außerdem bin ich ein überzeugter "Schnäppchenjäger" und immer ganz glücklich, wenn ich mir aus günstig erstandenen - auch gebrauchten - Teilen ein Fahrrad zusammenbasteln kann. Man sieht daran, dass die Ansprüche unterschiedlich sind. Aber nochmals, was Du Dir hier aufbaust, ist schon etwas Besonderes! Ich wünsche Dir viel Freude mit dem Edelgefährt!

Ich weiß ganz genau dass ich in die Berge 22- 36 das heißt wenn ich wieder auf dem Tour bin baue ich kleinere Kettenblatt 22er oder 36er
Ich weiß ganz genau dass ich in die Berge 22- 36 brauche , das heißt wenn ich wieder auf dem Tour bin baue ich kleinere Kettenblatt 32er oder 36er

ich weiß nicht warum sind die Bilder verschwunden, eventuell Wartungsarbeit bei directupload.net.
>>>>>Hier<<<<< sind die Bilder neu.

....mit Details

Ganz großes Kino! Das wäre genau das Rad, dass ich hätte, wenn ich noch ein wenig "verrückter" wäre, als ich eh schon bin. Und weniger geizig. Allein der Rahmen ist schon wie aus 1001er Nacht. Perfektion hat ein Gesicht. Gut, dass das farbige Lenkerband den Anblick ein wenig erträglicher Macht, sonst wäre ich ob purer Schönheit geblendet. Anthrazit wäre meine Wahl gewesen.

Gratulation.