Hallo!

Fast jeder nimmt ja einen Ersatzmantel mit auf längere Touren in entlegenere Gegenden, aber ich habe bisher noch nirgendwo gelesen, dass er benötigt wurde. Ich selbst musste (ausser am Rennrad) auch noch nie einen im Alltagsbetrieb wegen Ausfall tauschen. Es ging immer ums Profil oder einen generell schlechten Zustand beim Wechsel.

Daher meine Frage: Wer von euch hat seinen Ersatzmantel schon gebraucht?

Grüße,

Sebastian

Das kommt doch wohl darauf an wo und für wie lange du unterwegs bist und welche Reifen du fährst.
Ausserdem ist das auch eine persönliche Entscheidung: Manche legen Wert auf extreme (Schein-)"Sicherheit" und/oder wollen für jeglich Eventualitäten gewappnet sein, Andere vetrauen in ihr Material, wissen wie lange es voraussichltich halten sollte, machen Reisen von kürzerer oder absehbarer Dauer und/oder gehen das ganze gelassener an.

Da ich im Gegensatz zur Mehrheit der Reiseradler unnötigen Ballast nicht leiden mag führte ich bisher meist selbst auf langen Touren in sehr abgelegenen Gegenden keinen Ersatzmantel mit. Ausnahme: Wenn das Ende der montierten Reifen absehbar ist und die Versorgung unterwegs voraussichtlich schlecht ist (in meinem Fall meist ab ca. 10'000 km) habe ich Ersatzreifen dabei um wechseln zu können.

Ich - als ich noch keinen dabei hatte.
Allerdings sind die Reifen heute von besserer Qualität. Und mein gefalteter Ersatzreifen ist schmaler und leichter als das Original.

Ich ebenso schon zweimal, als ich ihn nicht dabei hatte. Einmal musste ich mich mit dem PkW 50km von zu Hause abholen lassen, weil ne Scherbe vom Flaschenhals einen 2cm langen Schnitt hinterlassen hatte.
Und einmal ist mir im Urlaub die Karkasse gerissen. Damit war Weiterfahren zwar noch bedingt möglich, ich hab aber den nächsten Radladen angesteuert und auf die Schnelle nur unbefriedigenden Ersatz bekommen. Mit dem Tandem würde ich nicht mehr ohne Ersatzmantel in den Urlaub (außerhalb Deutschlands) fahren.

Ich hab schon mal einen gebraucht oder besser gesagt verwendet weil ich ihn dabei hatte. Heutzutage würde ich den Alten weitergefahren bis zum Geht nicht mehr. Reifen kann man meist noch reparieren - nähen, kleben usw.

Ist ein schwieriges Thema, aber wenn ich mit neuen Reifen starte, würde ich wahrscheinlich keinen Ersatzreifen mehr mitnehmen - zur Not gibt's ja auch noch Kurierdienste.

Ein Bekannter und Reisepartner hat sich bei einer Abfahrt auf grobem Schotter in Bulgarien einen Schnitt im Mantel geholt. Weiß nimmer genau welcher Reifen das war, irgendwas breiteres, robusteres aber ohne Pannenschutzeinlage, also ca. wie Schwalbe Marathon.

Mit Plastikdeckel vom Flickzeug und Gewebeband notdürftig geflickt und noch 50km bis zur nächsten Stadt gefahren.

Bei meinen Vittoria Randonneur Hyper (neuerdings Voyager Hyper) wiegt ein Mantel 350g, da würde ich außerhalb Europas durchaus einen Ersatz mitnehmen. Ist im Endeffekt noch immer deutlich leichter und sicherer als zwei doppelt so schwere Mäntel zu montieren.

Hi Sebastian



Ich haette ihn bis jetzt nur gebraucht auf einer Kurztour, auf die ich auch heute sicher keinen mitnehmen würde.

Hatte 2 dabei auf meiner ersten Tour in Nordafrika -> nix gebraucht.

In Suedamerika hatten wir zu 2. 1 dabei -> gebraucht haben wir einen für den Kinderanhänger, den wir natuerlich nicht dabeihatten , 406er gabs aber doch noch.

Ich denke, man muss schon ziemlich exotisch unterwegs sein, damit sich das Mitnehmen lohnt. Billo 559er gibts eigentlich fast überall, wo Menschen wohnen. Haetten wir sicher auch in Uyuni gekriegt. Noch einsamer bin ich selten unterwegs...

In EU würde ich sicher keinen mehr mitnehmen. Am ehesten noch in einsamen Gegenden mit viel Schotter (vielleicht Anden, Transafrika). Aber nicht mehr als 1 .

@Sammy: einen 2cm Riss kannste doch mit ner Kürschnernadel und dickem Garn nähen, habe ich schon mit längeren Rissen gemacht -> wiegt nüscht. Und nach Frankreich per Pino und dann gleich 2 Mäntel ( ) mitnehmen?!! 406/559er - obwohl ich in jedem Baumarkt Ersatz finde? Ne, echt nicht. Mir isses echt egal, ob auf meinem Reifen Schwalbe oder TchingTchangTchung draufsteht

Mag bei ner MTB-Wulst gehen, ich rede aber von 32er Reifen (Marathon Racer), die mit min. 4,5bar zu fahren sind.
Vielleicht bin ich da auch ein bissl zu vorsichtig, aber mit dem Tandem ist auch nicht mal so mir nix dir nix Bus/Taxifahren und das Gepäck lässt sich auch nicht einfach so auf ein anderes Rad umladen. Aber einem Pinofahrer brauch ich das ja nicht erzählen.

P.S.: Wo gibts Kirschnernadeln? Und welches Garn hält diese Belastung aus?

Einen Ersatzmantel hätte ich bei der Fahrt mit dem Rennrad über den Col du Parpaillon gebraucht, da schlitzte es mir den hinteren Reifen (Conti GP 4000 s in 700x23c) auf. Ich flickte den Reifen notdürftig mit nem Flicken von Innen, was einen Maximaldruck von ca. 3 bar zuliess . Bis der grobe Schotter zu Ende war ging ich zu Fuss runter, dann rollte ich vorsichtig. In Barcelonette fand ich exakt denselben Reifen im Radladen.

Habe meine ersten Nähverssuche an nem Conti TopTouring gemacht (32-622, Skinwall und so, dachte damals, echte Reiseräder brauchen das ).

Kürschnernadeln gibts in nem Nähladen, aber einfache auch in gut sortierten Kaufhäusern. Ein dicker Polyesterfaden oder Leinenzwirn.

Ich hätte 2 mal einen Ersatzmantel gebraucht. Ein mal ist mir ein neuer Reifen an der Flanke aufgerissen. Das andere mal ist innen der Reifen aufgerissen, da bin ich 300 km zur nächsten Stadt wo es einen Radladen gab mit dem PikUp mitgenommen worden (im Norden Kanadas) . Also auf langen Touren in Ländern mit schlechter Radinfrastruktur würde ich glaube ich auch inzwischen einen mitnehmen.
Aber wie es wohl immer ist, hast Du einen dabei brauchst Du ihn nicht, wenn keiner dabei ist, wäre es schön einen zu haben. Allerdings sind Reifenpannen sicherlich recht selten.

Robert

Ich hatte einen Schwalbe 50-559 mal an der Seite aufgerissen. Ich konnte mit 10 Lagen Klebeband und Flicken noch eirige 200 km fahren, bis ich Ersatz kaufen konnte. Auf dem Rennrad war eine Fahrt schon wegen einer massiven Scherbe vorbei, eine andere Tour wegen der Abkürzung durch den Tharandter Wald, wo Steine die Seite aufschlitzten. Ich finde einen Ersatzreifen schon sehr sinnvoll. Die häufisten Pannen sind ja doch Platten. Da scheint der Ersatzmantel das zweitwichtigste nach dem Schlauch zu sein. Ist in meiner Totalausfallstatistik (Fahrt vorbei) nach auch genauso.

Hi,
ich habe/hätte auch schon einen Ersatzmantel benötigt. Am Samstag Abend auf dem platten Land in Dänemark. Die Flanke des damaligen TopTouring verabschiedete sich mit einem lauten Knall. Ich habe es erstmal mit viel Tape und etwas dünner Pappe geflickt, am nächsten Tag habe ich dann ein im Strassengraben liegendes, Unfall- oder Vandalismusopfer um seinen Vorderreifen gebracht...

Moin
Himmelfahrt 2003 in Dänemark, das weiß ich noch wie heute.
Ein nagelneuer Rennradreifen, ich hatte ihn am Vorabend aufgezogen, durch eine Glasscherbe zerstört. Ein Ersatzreifen war zum Glück dabei.
Auf einer Feierabendrunde ist mir auf einem Waldweg auch schon mal ein Treckingreifen so gut wie total ausgefallen. Es war ein großer scharfer Stein dran schuld. Mit sehr wenig Druck ging es die wenigen Kilometer wieder nach Haus.

Ich hab mal an der Mosel keinen Reifen in 42 bekommen mit dem ich bis Bar Druck fahren kann. Seitdem nehm ich immer einen mit.

Gruß
Detlef

Ich nehme keinen mehr mit. Bisher hab ich noch jeden Mantel reparieren können. Mit starkem Klebeband kann man so einiges reparieren.

Solche Flankenrisse hatte ich mittlererweile schon am Marathon, Marthon XR, und am Mondial.

Mit allen Reifen bin ich über über 1000km weiter gefahren, allerdings mit Ducttape Verstärkung. Die Risse werden allerdings größer, und brauchen manchmal einen Klebebandaustausch.

Vielleicht wird's ja besser mit ner breiteren Felge? Kann aber auch sein dass das Produktionsfehler sind. Ich bin auch ziemlich lang 19er gefahren - mit und ohne Probleme an den Flanken. Fahr jetzt Sun Rhyno Lite, aber noch nicht so lang dass ich was berichten könnte.

Auf dem Hinterreifen hatte ich aber eh immer 21er Felgen.

Sehe ich genau so. So lange es weitergeht, ist doch alles in Ordnung.
Habe in den letzten Jahren immer mal wieder einen Ersatzreifen gebraucht, weil der alte zerbröselt ist. Meist bei längeren Schotterstrecken, das mögen sie wohl alle nicht so gern
Im nächsten Ort ist dann ein ausführlicher Bummel durch den Bazar angesagt. Da wurde ich bisher immer fündig, und interessant ist es noch dazu.

Grüße

zaher

Na, da sehen die Antworten ja doch anderes auch als ich dachte… und erstaunlich unkontrovers fürs rad-forum bisher…


Ich hatte auch gedacht, dass es nun zum show-off zwischen den Nummer-Sicher-Fahrern und den Leichtgewichtern kommt. Auch erfreulich: So richtig schlimm scheint ist keinen getroffen zu haben!

Ich hatte bisher einen Marathon Mondial EVO als Ersatz geplant, aber die 740g tun weh… Bin nun auch am überlegen ob ich auf den Ersatz verzichten soll. Das wäre schnell gespartes Gewicht (soviel kann ich sonst nirgendwo so einfach einsparen). Es sind ja auch neue Marathon Mondial 50mm (wenn auch nur Performance) aufgezogen.
Grüße,

Sebastian

Also wenn du wegen China überlegst, lass den Reifen daheim. China hat ein so gutes und billiges Bussystem, dass du bei Komplettausfall selbst in den einsamsten Gegenden weiterkommt.

Ich hätte mal einen gebraucht, hatte aber keinen. Nagel in de Flanke, zwei Durchstiche. Danach wurde der Bereich bis zur Lauffläche schnell zur Beule. Bin mit diesem Marathon Supreme gerade so ins nächste Radgeschäft (circa 200 km) gekommen.

Nur fernab der Zivilisation werde ich jetzt einen sehr leichten Faltreifen mitnehmen.

Wenn schon Ersatz, dann ein leichter Faltreifen. Der muss Dich ja erstmal nur zum nächsten Laden bringen.
Falls es tatsächlich um China und Reifen in Standardgröße geht: da ist der nächste Laden nie besonders weit. Ich würde dort genau so wenig einen Ersatzreifen mit mir rumkarren wie in Europa.

Grüße

zaher

Ich hatte meinen Ersatzmantel schon mal gebraucht, als sich bei meinem Schwalbe Marathon XR der Schlauch durch das Gewebe durcharbeitete - mitten in estnischen Wäldern. Ich hatte den Ersatzmantel eigentlich nur mit, weil man das eben so macht - und hatte nicht wirklich damit gerechnet, dass ich einen mal wirklich brauche.
Ich hab eigentlich fast immer einen Ersatzmantel mit, auch bei Tagestouren in D. Man ist einfach unabhängiger, als am Sonntag 21:00 Uhr plötzlich einen Ersatzmantel oder ein Taxi mit Fahrradträger organisieren zu müssen...
Natürlich als (halbwegs) leichter Faltreifen (Schw. Mondial).

rainer*

Ich fahre immer mit Ersatzreifen auf Reise.

Murphys Gesetzt hat bisher zu häufig auf mich zugetroffen.

Das ist es doch, mit einem 50er und hohen Lasten sind auch 21er Felgen zu schmal (und das Schadensbild richtig typisch). Ich hatte das Problem auch regelmäßig.

CC2013, den letzten Mantel habe ich 1985 abgegeben – bei der Entlassung vom Militär.

Na, da ist ja einiges zusammen gekommen.

Ich denke auch ich werde nun wohl auf den Ersatzreifen verzichten. Flicken auch für den Mantel selbst Duct-Tap, Nadel und (Nylon-)Faden habe ich auch dabei. Ein Mantelschaden wäre zwar dann ärgerlich, aber nur auf einem wirklich "kurzen" Abschnitt der Reise (Mittelteil von Xining nach Chengdu) tragischer.

Dank für eure Auskünfte!
Grüße,

Sebastian

Das ist mir in Gegenrichtung am Parpaillon auch passiert, habe dann aber auch im Tal einen Laden gefunden in dem ich einen Reifen bekam (war ebenfalls ein dünner Rennradreifen, bei dem Pass sollte man wohl mit etwas mehr Flankenschutz unterwegs sein).
Ansonsten kann ich es nicht verstehen, dass hier eher abgeraten wird einen Ersatzmantel mitzunehmen. Wenn man zu zweit ist, fällt der nicht mehr so ins Gewicht. Meine Flickereien haben zwar teils auch schon länger gehalten, aber für das Tandem führe ich jetzt auch immer einen mit, der bei den Touren jeweils auch gebraucht wurde (1x nach Sizilien, 1x in Albanien) und selbst mit dem Rennrad ist er jetzt dabei, da es nerviger ist wegen einem fehlenden Mantel den ganzen Terz mit Laden suchen oder Transport organisieren zu machen, zumal es ja oft das Wochenende betrifft.
Auf aussereuropäischer Tour ist er sowieso Pflicht, dieses Jahr hat es mich vor Yushu (Erdbebenstadt, daher noch voll im Aufbau und mit bescheidener Infrastruktur) erwischt, dass der Marathon Mondial innerhalb weniger km kollabierte, er wies an 6 unterschiedlichen Stellen ernsthafte (innere) Schäden auf, so dass eine Reparatur nicht mehr möglich war (wohl Produktionsfehler, jetzt daheim hat mir Schwalbe einen kompletten Satz geschickt). Unterwegs bekommst du meist keine qualitativ äquivalenten Reifen und ich kenne mehrere Stories von Radlern die sich daher extra für sehr teueres Geld Ersatz zuschicken haben lassen (mit den einheimischen Reifen hatte es keinen Spass gemacht, entweder häufiges Flicken oder gleich kompletter Kollaps). Im Falle von China hatte ich Glück, dass ich über einen dort wohnenden Freund einen der zwei auf Taobao vorrätigen Mondials besorgen konnte.
Man findet unterwegs zwar auch in vielen Orten einen 26er Reifen, die kosten dann oft nur 2 €, entsprechend ist die Qualität. Daher nehme ich immer einen Mantel mit, z.B. den Extreme (der ist leichter als die XR Schlappen). Reparaturen mögen als Provisorium zwar halten, machen mir bei den ersten Abfahrten aber jeweils Zahnschmerzen, bis das Vertrauen auf den Flick grösser geworden ist.

Grüsse

Christian

PS sehe erst jetzt, dass es explizit um China geht, daher mein Rat, nimm einen Mantel mit, in grösseren Städten hast du zwar eine gute Radladenversorgung, aber qualitativ hochwertige Reifen sind dennoch schwer zu finden.

Bei längeren Reisen mit Hänger hab ich ihn dabei - bei kürzeren Reisen mit Rucksack oder nur Packtaschen (je nach Rad) aus Platzgründen nur einen Mantelflicken.

Hätte ich schon mal gebrauchen können - aber in der Nähe war ein Bahnanschluss, also alles gut :-)

Ich finde es gibt 2 Möglichkeiten: 1.) Entweder ich verzichte auf den Ersatzreifen, kaufe mir einen Billigen vor Ort und lass mir einen guten Ersatz an eine Adresse auf dem Weg senden (wenn ich vorOrt keine guten finde). 2.) ich nehme mir einen Ersatz mit, dann sollte er aber vollwertig und gut sein.

Wenn ich aber durch den Verzicht 740g über 6 Monate sparen kann und eigentlich immer mit Ersatz rechnen kann, zahle ich im Fall der Fälle bereitwillig auch den teuren Versand nach China für einen neuen Schwalbe. Wohlgemerkt scheint es aber in allen (östlicheren) großen Städten gute Reifen zu geben.
Grüße,

Sebastian

Ich sehe es so, dass die 500-800 Gramm kein Brot fressen.
Lieber erspare ich mir die Flickerei und das ganze Theater ums Reifen besorgen.

Gibt potentiell genug andere Sachen, um die man sich ggf. kümmern muss und nicht so einfach als Ersatz mitnehmen kann.

Die Probleme des Nachschickens wurden hier doch schon mehrfach diskutiert - es ist überhaupt nicht prognostizierbar, wann ein Paket ankommt. Kann ne Woche, kann aber auch deutlich mehr als ein Monat sein.

Ziemlich offtopic jetzt:

Du warst heuer in Ost-Tibet unterwegs? Da sind wir uns ja schon wieder fast begegnet. Ich war heuer unter anderem am Amyne Machen weitwandern.

Ja, einen Ersatzmantel habe ich schon zweimal gebraucht. In beiden Fällen war ich weit von Orten entfernt, in denen ich mir Ersatz hätte besorgen können. Ich führe einen recht schmalen und sehr leichten Faltmantel mit mir, der nicht für weite Strecken geeignet ist, da er fast keinen Pannenschutz bietet. Bis zum nächsten Fahrradgeschäft hat der aber immer gehalten und dann kommt er wieder in die Werkzeugtasche. Ohne so einen Ersatzmantel würde ich höchstens auf Tagestouren nahe der Zivilisation gehen. Meiner Ansicht nach sind Ersatzmantel und Ersatzschlauch bei längeren Touren ein Muss. Wegen eines defekten Mantels oder geplatzten Schlauchs (tritt meist in Kombination auf) einen Tag lang das Fahrrad zu schieben, halte ich für wenig attraktiv.

Letzte Woche bin ich aus Indien zurückgekehrt (Tagung - nicht Fahrradtour). Bei einer Überlandfahrt mit einem Taxi habe ich für mich erneut beschlossen, dort nicht Fahrrad zu fahren. Es hängt zwar sicher davon ab, wo man in Indien unterwegs ist, aber dort, wo ich meistens bin (Varanasi, Lucknow, Bareilly, Mumbai, New Delhi) würde ich das als lebensgefährlich erachten. Die Radfahrer (Einheimische) mussten meinem Taxifahrer und anderen Autos + Lastwagen immer wieder auf den Randstreifen oder fast in den Graben ausweichen, um nicht umgefahren zu werden. Hinzu kamen noch schlimme Straßen, fürchterlicher Rauch (über die ganze Strecke von 240 km hinweg), Staub und unbeleuchtete Autos + Räder. Zurück zum Thema. Wenn man dann doch durch Indien fährt (machen ja einige Forumsmitglieder - mein Respekt), würde ich definitiv einen Ersatzmantel und -schlauch mitführen. Übrigens sehe ich dort praktisch ausschließlich Hollandrad-ähnliche Gefährte mit 28-Zoll-Bereifung. Ich habe mich in Lucknow umgesehen. Kein Radhändler an der Straße hatte 26-Zoll-Bereifung anzubieten. Gleiches hatte ich in China auch beobachtet und auch in Kanada und den USA hatten alle Radgeschäfte, in denen ich z. B. ein Leihfahrrad besorgt habe, neben 26-er Rädern immer auch 28-er ATBs. Das ist mir schon früher aufgefallen und steht irgendwie im Widerspruch zu hier schon oft abgegebenen Feststellungen, dass man weltweit mit 26-Zoll-Rädern besser zurecht kommen würde.

Dass ich bei entsprechenden Verhältnissen einen Ersatzreifen durchaus mitnehme, habe ich schonmal geschrieben. Der Ersatzmantel bleibt aber mitsamt dem Ersatzschlapphut zu Hause.

Ich würde vermuten, dass da aber keine 622mm 28-Zöller waren, sondern die bei Roadstern verbreiteten 635mm/700B/28x1 1/2 waren. Hilft der Reisenradlerin und dem Reiseradler also auch nicht weiter.

Gruß,
Harald.

Ich darf ja hier nicht zitieren, aber ich möchte auf den zweiten Satz des Wikipedia-Beitrags verweisen. Ob "Reifen" oder "Mantel" ist eher Geschmackssache.

Klar sind diese antiquierten 28-Zoll Schaukeln in Indien viel weiter verbreitet als Mountainbikes. Letztere erfreuen sich insbesondere bei der Jugend der aufstrebenden Mittelschicht großer Beliebtheit, weshalb Ersatzteile problemlos zu beschaffen sind. Eben nicht an jeder Ecke, sondern nur an jeder zweiten. In anderen Ländern ist es ähnlich.
Da es unterschiedliche 28er gibt, ist ein klassischens Mountainbike der beste Kompromiss, wenn Du nicht nur ein einziges Land auf einer größeren Reise besuchen möchtest. Dafür findest Du wirklich überall Teile, auch wenn Du manchmal ein bisschen suchen musst.
Speziell mit Reifen in dieser Größe hatte ich noch nie Nachschubprobleme, auch nicht "am Ende der Welt". Aber vielleicht war ich einfach noch nicht weit genug weg

Grüße

zaher

Bei den 28-er Reifen/Mäntel, die ich gesehen habe, waren durchaus mindestens sehr viele normale 622-er dabei. Somit bekomme ich hier schnell Ersatz. Ich frage mich, welche zweiten Ecken Du meinst. Ich habe in den mittleren und kleineren Städten Indiens kein einziges nennenswertes Radgeschäft gesehen und ich habe meine Freunde dort extra danach gefragt. Das mag in Mumbai oder Delhi anders aussehen, aber die meiste Zeit dürfte man durch die Pampa fahren. Nun kenne ich nur Indien, China, Taiwan und Ägypten näher. Es mag ja in allen anderen Ländern anders sein, aber dort finde ich viel schneller einen Ersatzreifen in 28-er Größe als mit 26 Zoll. Die Qualität der Reifen mag zwar dann eher nicht so gut sein, aber man wird damit schon entsprechend große Distanzen überbrücken können. Außerdem hängen die Reifen in jedem Kuhdorf an den Stangen vor irgendwelchen Straßenläden.

Selbst unter diesen Umständen würde ich aber nicht ohne Ersatzreifen unterwegs sein wollen. Bei den zwei wirklich schlimmen Schäden an meinen Reifen wäre mit irgendwelchen Tapes nichts mehr zu retten gewesen. Hierbei bin ich nicht mit abgefahrenen Reifen unterwegs gewesen und habe auch nicht zu breite Mäntel auf zu schmale Felgen aufgezogen gehabt. In einem Fall hat sich ein seitlicher Schlitz über ein Viertel des Umfangs gebildet und das am ersten Tag! Dies war sicherlich ein Materialfehler. Davon hätte ich mir aber damals auch nichts kaufen können, und ich war froh, die 40 km zum nächsten Radgeschäft mit meinem Ersatzmantel fahren zu können. Die paar Gramm, die mein extrem leichter Faltmantel wiegt, einzusparen, wäre in meinen Augen totaler Humbug. Natürlich passiert in den meisten Fällen nichts, es genügt aber das eine Mal, wo dann auch kein Auto vorbeikommen will ...

Es ist mir egal, ob ich berechtigt bin zu schreiben.

Ob ihr einen Ersatzmantel mitnehmt ist letztlich Geschmacksache. Man kann für und gegen argumentieren, findet es für euch heraus.

Ich hatte keinen Ersatzmantel. Allerdings 2 Schlafsäcke, von denen einer schwerer als 1,8 kg war. Schlief gut.
Einige Feststellungen zum Radeln in Indien - Gangesebene.
Das Radeln ist wie beschrieben an vielen Stellen lebensgefährlich, insbesondere auf den von den internationalen Fahrradfahrern immer empfohlenen National Highways (Schnellstraßen). Aber es gibt sowohl 26"-Fahrräder und -Reifen (hauptsächlich für Kinder, meist ohne Schaltung) als auch ausreichend 28"-Zubehör. Man findet Läden mit MTB in besseren Gegenden bzw. in den Großstädten in den Cycle Markets (Großflächen-Einkaufszentren mit kleinen Radläden). An der nächsten Ecke irgendwo in der Provinz gibt es natürlich kein 26". Auch die Qualität der dargereichten Spezifikationen entspricht nicht den gehobenen Ansprüchen der Radreisefreunde.
Ob das nun ein Argument ist, Indien nur mit 1-2 Premium-Mänteln in Reserve zu bereisen, wage ich zu bezweifeln. Gerade die Indientouristen sind ja nicht gerade die furchtsamsten und vertrauen schon darauf, sich irgendwie zum nächsten Reifenshop durchzuschlagen, wenn der Bakharwal die Pneus zerbissen hat.

Ich habe übrigens extravagante 29 " aufgezogen, was erstens viel Bewundern meines 1-Euro-Fahrrads auslöste (Größe in Indien/Südasien unbekannt), zweitens eine Wohltat für Rücken und Rahmen darstellte bei den katastrophalen Straßen des vom Vorredner bereisten Landes.
Wie erwähnt, gibt es für 29" keinerlei inländischen Ersatz, aber von der Robustheit, Traktion und Federungskraft ist es das Beste, was man sich tun kann. Zur Not hätte ich mit 28"-Indien-Reifen weiterfahren können. Felgen passen.
Da ich Probleme mit Schläuchen hatte ('das Beste oder ..'), würde ich dort eher zu einem 2. Reserveschlauch raten.

gez. Barfußschlumpf