frage an die SON gemeinde:
mir knallen alle nase lang die halogenlampen meines B&M scheinwerfers durch. daurch erhöht sich kurzzeitig die spannung, so dass leider auch mein rücklicht DTOPlight die ohren anlegt. eigentlich möchte ich nicht auf das geniale system des SON verzichten. andererseits wird es langsam teuer... hat jemand die gleichen erfahrungen gesammelt?
gibt es lösungen?

Es gibt SONs für 28/26 Zöllner und für die 20 Zoll Lieger,
sollte am Lieger der SON für 28 Zoll sein, dann führen die hohen Umdrehungszahlen evtl. zu deinem Problem.
Hilft das???
Tschüss

Ich fahre einen SON am Upright (schwarzes Modell) und einem am Liegerad (silbernes Modell). Bei beiden ist das von Dir beschriebene Problem noch nie aufgetreten.

Falls es nicht an der falschen Version im falschen Rad liegt (siehe TiVos Beitrag), dann am besten mit Schmidt Kontakt aufnehmen, die sind sehr hilfsbereit.

Um das Durchknallen des DToplght nach Abrauchen der Halobirne zu vermeiden, gibt es bei Pedalkraft eine Version des Rücklichtes mit verstärktem Überspannungsschutz.

Gruß

M.

Hallo,

ich vermute, du hast die üblichen 2,4W Halogenbirnchen im Scheinwerfer. Und dazu ein Diodenrücklicht. Das Problem ist, dass dieses Rücklicht keine 0,6W verbraucht, sondern nur ca. 50mW (= 0,05W). Damit steigt die Spannung, weil die vom Dynamo erzeugten 3W nicht "verbraucht" werden. Ich hatte früher auch alle 3 Monate ein Birnchen kaputt...

Lösung: Ein 3W Birnchen in den Scheinwerfer. gibt es bei B&M als auch bei SON zu kaufen. Die Händler haben es in der Regel nicht. Ist zwar nicht StVO gemäß, geht aber. Und: Wenn man die Lampe nicht zerlegt, merkt es auch keiner. Das hält jetzt schon über ein Jahr und ich fahre viel mit Licht, da ich auch im Winter jeden Tag auf Achse bin.

Helle Grüße
Thomas

Hallo LutzB,

Ich besitze seit ich radfahre die Variante "Dritte Wahl": Ein Seiten-dynamo Ist das billigste, denn ich hatte auch schon mal Halogenlamen gehabt, und da wurde es mir auf die Dauer mit dem Batterienverschleiss zu teuer, da ich im Winter viel in der Dunkelheit fahren muss, da die Tage ja sehr kurz sind. Klar, dass man evt. etwas mehr Kraftaufwand nötig ist wegen der Reibung am Reifen, aber ich merke davon nichts, da ich sowieso schon ein Rad fahre, das 2-3 kg schwerer als ein modernes Reiserad ist (schwerer Stahlrahmen und nicht kaputt zu kriegen )
Ein Tip: Die neuen Seitendynamos taugen nichts. Ich hatte mal eins mit einem Kunststoffkopf, und da war bereits nach 2 Wochen das Lager kaputt nach einer rasanten Abfahrt. Anschliessend benutzte ich ein verchromtes Teil, welches ich von einem 20 Jahren alten Rad auf dem Schrottplatz abmontiert hatte. Ich konnte den Dynamo 7 Jahre benutzen, dann war der Metallkopf abgeschliffen. Anschliessend kaufte ich wieder einen neueren Anfang 2001, und bereits im letzten Winter funktionierte er nicht mehr bei Nässe und Frost, weil der Kopf bereits abgeschliffen war . Ich hab aber kürzlich von einem alten Kinderfahrrad aus den 70ger Jahren erneut einen Dynamo ganz aus Metall abmontiert, mal sehen, wie lange dieser hält....

Gruss Alex

Kilometerstand 35.647 km

Hallo Radlfreak,
ich fahr an meinem Radl einen "AXA HR Traction", Frontscheinwerfer "BUMM Lumo oval plus" und anne Achterkant "Dtoplight plus". Soweit ich weiß sind alle 3 Teile mit Überspannungsschutz ausgerüstet. Fahre auch viel mit Licht, hatte aber noch nie einen Ausfall zu verzeichnen, und der HR läuft relativ leicht und ruhig.
Mit leuchtenden Grüßen
Matthias

hmm - ich hab den SON zwar im Lieger drin, aber damit noch keine Probleme, obwohl ich fast immer mit Licht fahre.
Das Flux wird mit 20" SON dann mit folgenden Komponenten angeboten: Lumotec oval senso+, D-Toplight+
( Bei Regen stell ich das Licht oft an und vergess ich es dann auszuschalten)
Ich würd dann doch noch mal beim Händler nachhaken?


Gruß Monika