Hallo!

Einige Laufradhersteller sehen keine Bedenken in der Kombination
von 'breiten' Reifen (zB. 50er) mit 'schmalen' Felgen (mit einer Maulweite von 19mm; zB Rigida Sputnik),
ja empfehlen diese geradewegs!

Vielfach wurde bereits im Forum davon abgeraten - und auf Felgen mit größerer Maulweite hingewiesen...

Ich frage mich (bei der Kombi breite Reife - kleinere Maulweite):

- was wären die Folgen?
- leidet unter solch' einer Kombination dann eher die Felge, oder der Reifen?

Wer schmeißt eine Runde Popcorn?

Wenn es dir Langweilig ist, gehe hier auf Suchen und dann hast was zu Lesen bis zum Sommer .... 2014


Popcorn ist ja schon bestellt ... ich bring nen Bembel mit

Wie oft soll die Sau noch durchs Forum getrieben werden? Du hast die Beiträge dazu doch gelesen.

och wenn man so seine Beiträge durchsieht, treibt er gerne Borstenmädels durchs Forum, gibt ja auch hier auch immer paar die drauf anspringen

Ich lege diese Platte nicht wieder auf. Willst Du alle Leser und Schreiber solange mürbe machen, bis Du das Ergebnis serviert bekommst, dass Du möchtst?

Nunja, ich verstehe Eure Reaktion nicht so ganz, Ihr seid sicherlich die Profis, trotzallem mag man ja fragen dürfen.

Eine Klarheit ergab sich bei angesprochener Frage bei mir nicht, da hier im Forum anders argumentiert wird, als von Seiten der Laufradhersteller, was ich nicht so ganz nachvollziehen kann.
So diese Frage.

Wenn sich einer verärgert fühlt, so tut es mir leid - aber mir geht es einfach um eine Hilfestellung.

Und wenn die Frage so einfach zu beantworten ist, dann kann man ja kurz dazu Stellung nehmen (auch mit ner Runde Popcorn...).

Vielen Dank!

Das Problem ist der Druck. Fährst du mit hohem Druck, weil Reiserad, dann ist die Felge schnell an der Grenze, die Kesselformel gibt Auskunft, warum. Fährst du mit (zu) niedrigem Druck, sind die Reifen die Dummen und können evtl auchmal abspringen.

Es wird das zugelassen, was für weit über 90 Prozent der Radler akzeptabel ist und für die Hersteller mindestens 2 Jahre, binnen der Gewährleistungsfrist, keine Reklamation bedeutet.


Es ist nicht erwünscht, dass Reifen und Felgen ewig halten, also stellt man Regularien auf, die einen vorschnellen Verschleiß begünstigen.


Der Promilleanteil wie, wir Bekloppte, die ihren halben Haustand mit dem Rad um die Welt schleppen, ist nicht relevant.

Ob du nun den Ratschlägen von erfahrenen Reiseradlern oder gewinnorientierten Unternehmen mehr Glauben schenkst, musst du selbst entscheiden.


Übrigens war man früher auch in den zugelassenen Regularien eher auf Langlebigkeit orientiert.
(Bis wohl ein BWLer oder Lobbyist die ETRTO Mitglieder über Möglichkeiten der Gewinnsteigerung aufgeklärt. Es ließ sich auch gut verkaufen, denn leichter (Felgen) ist am Rad ja sowieso immer besser, oder doch nicht ... . )

http://tandem-fahren.de/Technik/Reifentips/

Ich versteh deine Fragen auch nicht, die wurden doch schon alle in deinem letzten Thread durchgekaut. Vielleicht nochmal gründlich durchlesen:
belastbare, richtig gute LAUFRÄDER ? welche? (Ausrüstung Reiserad)

... glaubt' mir, ich hab die Tage einige Forenbeiträge durchgeforstet, auch in anderen Foren
(in zB MTB-Foren wird es zB als kein Problem angesehen, 19er Felgen mit breiten (> als 2.0!) Reifen zu benutzen...).

Die angesprochene Sache (Danke iassu !) mit dem Luftdruck ist auch so ein Thema, wenn Rigida zB einen maximalen Luftdruck von 4barfür seine Felgen empfiehlt (zB Sputnik, Big Bull).

Und von Laufradspezialisten wie WW gehe ich schon davon aus, dass hier weitreichende Erfahrungswerte vorliegen; es kann ja nicht immer nur ums Geld gehen ...

Und das Ganze verunsichert - mir geht es Praxis- und Erfahrungswerte, was Ihr auf längeren Touren (und eben nicht ne kleine Sonntagstour um nen See...) und "Weltreisen" für eine Kombination verwendet habt, was für Erfahrungen Ihr mit entspr. Kombination gemacht habt (dazu wird ja wohl dieses Forum da sein).

Nennt sich ja auch Fernradler-Forum, deswegen bin ich ja auch hier und frage Euch!

Alle diese deine Fragen wurden bereits mehrmals beantwortet, aber anscheinend nicht in deinem Sinn.
Sei ein Mann und ertrage es!

Anstatt verärgert zu sein - wenn Du, StephanBehrendt, Bescheid weist, dann ist es ja kein Problem, kurz die Frage zu klären.

Du hast hier hinreichend Antworten bekommen.
Das waren nicht nur das Winken mit dem Zaunpfahl sondern ganzen Telegraphenmästen.

Du musst nur für DICH entscheiden, wem du mehr Vertrauen schenkst.

Sollen wir für dich erlebte Realität umkehren und dich belügen?

Bitte!


50 mm auf 19C Felgen sind die optimale Kombination fürs Reiserad

Was regt ihr euch denn so auf? Stay cooool man.

Mountainbiker erreichen einfach nicht die Belastungen, die ein Reiseradler dem Fahrrad abverlangt. Stichworte:

- Bepackte Reiseräder sind viel schwerer --> mehr Luftdruck nötig
- Die gefahrenen Strecken sind viel länger --> mehr Dauerhaltbarkeit nötig
- Die Kombination aus deutlich höherer Masse und deutlich längerer Dauerbelastung beim Reiserad zwingt Felge und Reifen deutlich eher in die Knie.

Gruß
Thoralf

och das ist doch eine Masche von ihm ...man könnte fast an einen nordischen Hochebenebewohner denken


ich meine jetzt nicht unseren Nordisch hier

Was mich, so ganz subjektiv, überzeugen würde: Im Gegensatz zu sonstigen Popcornthemen (Scheibe ja/nein, Rohloff/Kettenschlatung, usw.) hier die schmale-Felgen-breite-Reifen-Fraktion gar nicht existent ist

Wenn dus nicht glaubst - probiers aus. Ich prognostiziere schnellen Felgentod und/oder schnellen Reifentod. Wenn du Geld vernichten willst - bitte!

Achso. Und Sichärgern hilft weiter?

och ich ägare mich nicht... finde es eher lustig

Du solltest auch mal vor dem April 2013 suchen.

Ich rege mich nicht auf versprochen.

Habe weder etwas davon, wenn er sich an die Ratschläge hält oder wenn er sie ignoriert.
Eigene Erfahrungen sammeln ist eh nachhaltiger.
Hoffe nur, dass ihm bei Schaden auf Tour schnell geholfen werden kann.

Schade um den Reifen und ggf. die Felge wäre es natürlich.

Geht mir ähnlich.

Mich wundert, wie man sich so schnell über ein Thema ärgern kann - wer nichts dazu beitragen möchte,
muss ja auch nicht in das Thema einsteigen und sich über alles und jedes aufregen.

Und dass eine "Neuling" auch alte Themen aufgreift, ist doch nur zu verständlich!

Ich hoffe dennoch, dass wir in dem Thema/ in meiner Fragestellung weiterkommen.

Zum Beispiel:

da hat man zwar zB eine breite Felge wie die Rigida Big Bull (25mm), allerdings ist deren Bremsflankenstärke doch recht gering (ca 1,3 bis 1,4mm);
auf der anderen vielleicht eine Rigida Sputnik (mit 19mm Maulweite), hier mit einer Flankenstärke von 1,7 bis 1,8mm.

Verwende ich nun einen 50er Reifen - was geht dann zuerst in die Knie, was hält länger?
Wie verhält es sich bei der Felge, wie beim Reifen?

Es kommt hierbei nicht auf die Flankendicke an, sondern auf die Dicke/Festigkeit des Felgenbodens.

Dieser Artikel ist vielleicht noch interessant für Dich: http://fahrradzukunft.de/2/felgen/

Danke für den Hinweis, Andreas!

Kann man aber nicht davon ausgehen, dass die Dicke/Festigkeit des Felgenbodens bei 19mm, aber auch bei 25mm Felgen gleich ist?
(... ist das vielleicht der Grund, warum zB WhizzWheels, komponentix, velotraum etc. für 50er Reifen Felgen mit einer Maulweite von 19mm empfiehlt?)

zu guter Letzt: der gemeine MTB-Reifen stirbt für gewöhnlich rechtzeitig einen anderen Tod. Stollen abgefahren => keine Traktion mehr => aus.

Nö, würd ich nicht. Da dürfte es je nach Modell, Anforderung, Material Unterschiede geben. Nicht jedes Alu ist ja bei meinetwegen Stärke x gleich fest.