Aktuell Fahre ich eine Caneliver Bremse Avid shorty und STI Hebeln mit Koolstop Css Belägen(Cartige) und Rigida Css Felge.
Die Bremswirkung ist eher bescheiden.
Was kann man änder?
Gruß Frank

Die Cantilever-Bremsen gegen Mini-V-Brakes tauschen.

Gruß
Thoralf

Hallo
Da habe ich das Problem, das die Schutzbleche und Lampe im Wege sind,die Mini-V-Brake haben zu kurze Arme....
Danke und Gruß

Wenn der Abstand der Bolzen nicht zu eng ist, normale V-Brakes, die sollten zumindest mit "normalen" Schutzblechen nicht kollidieren (und wohl leider in den sauren Apfel beißen und ggf. die Bremshebel auch austauschen).

der Rahmen ist ein Longhaul Trucker..
Schutzbleche sind Longboards..
STI tauschen geht net..

Traveladapter montieren

ist die Bremswirkung mit Travaladapter wirklich besser????

Besser als was?

Die Dinger dienen ja nicht dazu, die Bremswirkung zu verbessern, sondern die eigentlich nicht kompatible Hebelübersetzung anzupassen. M.E. funktioniert das.

Martina

Option 1:


Tektro RL-520 mit Lenkerendschalthebeln (fahre ich am LHT)


Option 2:

Gabel vom Disctrucker
Disclaufrad
Avid BB7 Road Scheibenbremse

Option 3 (wie bereits genannt):

V-Brakes entweder 103 mm (XT und ältere V-Brakes) oder 107 mm (Deore, Deore LX), wie es mit dem Schutzblechen passt. Tendenziell sind die kürzeren mit Traveladapter besser, da weniger Leerweg und bessere Dosierung

mit Traveladapter

Ergänzungsoption zu deinem jetzigem Setup und den oberen:

Brakebooster um Gabel und Hinterbau des LHT zu versteifen (ist halt Stahl mit verhältnismäßig dünnen Streben/Holmen)

druckfeste Zughüllen verbauen

Option sehr teuer:

Konverter für Seilzug auf Hydraulik verbauen und mit Magura bremsen

Hi Ich meinte natürlich im Vergleich zu meinem Jetzigen Setup...

Hallo Roadbike,
da du technisch offensichtlich nicht der versierteste bist - bitte nicht als Kritik betrachten - hier eine kurze Aufklärung:

- Cantis und mini V-Bremsen benötigen in etwa den selben Seileinzug und passen zu Rennradbremshebeln.
- V-Bremsen benötigen mehr Seileinzug, wodurch du den Rennradbremshebel fast bis zum Lenker ziehen mußt und der Druckpunkt sehr schwammig wird. Dem kannst du mit einem Traveadapter entgegenwirken, weil der den Seilweg verkürzt.

Viele Grüße
Armin

Ja. Zusätzlich empfehle ich stauchfreie Hüllen.

Hallo Frank,
ist das gemessen oder geschätzt? Welche Reifen hast du aufgezogen? Deinem Forennamen nach zu urteilen keine MTB-Stollen, oder?
Ich frage, weil bei mir mit Randonneur Hyper in 622-32 (der nach meinem Gefühl deutlich voluminöser ist als ein zuvor eingesetzter Randonneur Pro in nominell gleicher Größe) noch einiges an Luft zwischen Bowdenzug und Schutzblech ist. Kann ich bei Bedarf morgen auch mal messen. Der 0815 B+M Lampenhalter verläuft weit über dem Bowdenzug, wie du auf diesem Bildausschnitt meines (nicht geputzten) Radls sehen kannst.

Na das ist mir auch klar..
deshalb habe ich ja keine V-Brakes montiert.
Ich hatte vorher bevor ich mir das Rad montiert habe auch diverse Meinungen eingeholt.
So das ich zum Schluss kam, das Cantis mit STI die einfachste Lösung sind. Minni-V-Brakes haben Wohl die eigenschahht, das durch die kurzen Hebelarme der Querzug in Kollision mit den Schutzblechen kommen kann oder Lampenhalter...
Da ich weder Zeit noch Geld, für den Test aller 3 Möglichkeiten hatte, habe ich mich eben für die Cantis (Tektro Cantileverbremse CR720) entschieden.
Ok am WE werde ich das Hinterad noch auf CSS umspeichen.
dann werde ich weitersehen.
PS: Das Ding mit den SEILWEGEN habe ich schon verstanden...grins
Ich wollte nur wissen ob vielleicht eine ander Konfig besser währe...
Mann muss eben alles ausformulieren...
Reifen sind 32-622 Michelin Pilot Sport
Mini-V-Brakes sind geschätzt.
Ich wollte keine Kaufen ausprobieren und zurückschicken..

O.k., sorry, da habe ich dir wohl zuviel erklärt
An meinem Koga Randonneur habe ich auch 32er Reifen und da passen die Mini V-Bremsen gerade so.
Viele Grüße
Armin

schon mal probiert, so flach wie möglich zu spannen ?