Sali zäme
Ich spiele schon lange mit den Gedanken eine mehrmonatige Biketour zu machen. Will dabei die Zeit zwischen Fachhochschule und Arbeit nutzen.

Lieblingsreiseziel wäre Canada von Ost nach West und wenn ich noch nicht genug habe eventuell Alaska.

Würdet Ihr von einem Liegerad generell für Canada ablehnen?
(Strassenverhältnisse ect)

Danke für die Hilfe

Stefan

hi stefan,
ich wuerde gerne ein klares ja oder nein zu deiner frage aussprechen geht aber leider nicht

wenn du "nur" auf den hauptstrassen bleibst--also kein offroad-- dann sollte ein liegerad von vorteil sein! warum? ganz einfach: langstrecke, viel wind und viele flache abschnitte .

einzigstes problem sehe ich in den bergen........ weisst ja selber ich meine damit nicht das bergfahren, sondern das bergschieben..... welches unter umstaenden, bei falscher streckenwahl, von noeten wird.

ich wuerde aber auf alle faelle von einen dreiraedrigen liegerad abraten!!!!! da man damit viel zu spaet gesehen wird und man teilweise zu breit ist (unuebersichtliche unbeleutete tunnels (HORROR!!!!!) ).

ansonsten wuerde ich dir empfehlen von west nach ost zu rollen-- da der wind meistens aus westen kommt! deswegen starten auch die meisten "transkanadaradler" bei kilometer 0 hier in victoria/bc (da steht wirklich ein schild ) . der trans canada highway ist uebrigens der laengste highway der welt mit ueber 7745km! der rekord fuer diese strecke liegt bei 65 tagen, auf liegerad natuerlich

wenn deine plaene konkreter werden kannst du ja hier im forum unter der suchfunktion nochmal nach buchtips zur streckenbeschreibung schauen...... oder mich gerne nochmal anschreiben oder anrufen!

viel spass beim planen!

Sali
Super Tip mit dem West nach Ost, Merci
Zum Liegerad. Es ist ein zweirädriges.
Das Schieben in den Bergen kann ein Problem sein.
Ich habe mir ein älteres ST-E Flux Liegerad occasion gekauft und baue es seit ca: 4 Monaten nach meinen Anspruchen aus. Das meiste ist selbstgefräst. Im Moment baue ich an einem Carbonsitzt.
Uberlege mir gerade ob man das Schieben mit einem Art Glasfaserbügel zum Ausklappen vereinfachen kann.

Gruss Stefan

ist deine liege sooo tief das du nicht am sitz schieben kannst???

wenn die wirklich so tief sein sollte, haette ich schiss damit hier rum zu gurken oder baust dir halt ein supergrelles grosses warndreieck hinten drann und vorne waere dann ein flutlichtscheinwerfer nicht schlecht

ich fahre die streetmachine und selbst bei diesem hochrad werde ich sehr oft uebersehen!!!!!

Meinst Du nicht, daß das weniger durch Deine Sitzhöhe denn durch gewisse Defizite mancher nordamerikanischer Outofahrer bedingt ist?
Besonders bei RVs hatte ich (aufrecht fahrend) mich gefragt, ob die Fahrer auch während der Fahrt vor der Glotze hängen. Auf einer Parkbucht in Utah mußte ich einmal meine Pause verlängern, weil ein RV mit hinten angehängter Limousine mich so zugeparkt hatte, daß ich weder vorne noch hinten rauskam.

Daniel

stimmt an die alten opies hatte ich gar nicht mehr gedacht

ich dachte eigentlich eher an die langweiligen strecken wo jeder autofahrer beinahe einschlaeft...... und dich (wenn nicht deutlich erkennbar) dann uebersieht!

wir hatten zb auch situationen bei denen wir durch tunnels mussten (berg auf, nicht beleuchtet, kurvig und schnelle lkws) . diese tunnels hatten gott sei dank einen "miniatur" gehweg auf der linken seite , auf welchem wir die 500meter bis 2,5 km strecken schiebend zurueck legten. mit einem dreiraedrigen liegerad waere das glatter selbstmord geworden

ansonsten wird man im stadtverkehr genauso gesehen/nicht gesehen wie mit einem upride. da hilft halt nur langsam machen, vorrausschauend fahren und schoen fleissig die airzound einsetzen

Sali zäme
Nein so tief ist das ST-E auch wieder nicht. Normaltiefe.

Jedoch gibt es sicher eine Lösung um es besser zu schieben. Vorallem wenn ich es mit einem Anhänger versuchen will.

stefan