Huhu.
Ihr cracks kennt doch bestimmt eine elegante Lösung für das R-Gerät am Rennradlenker, oder?
Der Drehgriff am Spacer angelötet ist doch sicherlich nicht der Weisheit letzter Schluß, oder?
Danke für alle Tipps!

Ich habe mir den Humpert-Ranndoneur-Lenker gekauft. Der ist dreiteilig und der mittlere Bereich hat die passende Klemmung für den Drehgriff und der Hörnerbereich ist Rennrad-Durchmesser. Hoffe wenigstens, das das R-Gerät passt, es ist erst bestellt...und den Lenker habe ich derzeit noch am alten Rad.

rainer*

Genau in der Richtung gibt es aber sehr ordentliche Lösungen. Frag doch mal Ford Prefect, wie der seinen Drehschalter vom R-Gerät seitlich festgemacht hat. Sah stabil und funktionell aus.

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Ich hab mich letztlich auch für den teilbaren Humpert-Lenker entschieden, der ist aber sehr breit (52cm), das muss man wissen, auf 50cm kürzbar, noch kürzer geht nicht.
Ferner ist der Oberlenker so dünn, dass da MTB-Bremshebel passen. Das hat aber den Nachteil, dass er selbst mit dickem Lenkerband wohl zu dünn zum Greifen ist. Da ist doppelt Wickeln oder die Verwendung von MTB-Griffen/Ergos angesagt.

Mein Radhändler hat schon einige Mittelmeyer-Griffe verbaut gehabt, aber der Internetauftritt von denen verwirrt, sie haben sich umbenannt und ich weiß nicht mehr, ob man die Griffe überhaupt noch bekommt. Sehr schade, denn angeblich war Mittelmeyer sogar an einer STI-Lösung dran: Rohloff-Schaltung und hydraulische Rennbrenshebel für Scheibenbremsen in einem. Aber die Firma macht primär wohl andere Dinge als Fahrradteile. Allerding scheint mir der Griff von Gilles Berthoud ein sehr passender Ersatz zu sein.

Die Varianten am Lenkerende oder an irgendwelchen Stummeln in Vorbaunähe funktionieren sicher auch, finde ich aber nicht so elegant. Die weiteren Optionen sind entweder maßlos überteuert (elektrische Ansteuerung) oder nicht ernst zu nehmen.

hey!
Dieses Gilles BERTHOUD twister for Rohloff hub sieht ja nicht schlecht aus. Hat jemand Erfahrung ob das Ding gut funzt?

Grüssn

Erfahrung selbst nein, aber mit meinem Fahrradhändler hatte ich darüber gesprochen. Er sagte mir, dass der GB Schaltgriff sauber arbeitet und gut funktioniert, er sich aber relativ drehen lässt im Vergleich zum Standard Rohloff Hebel.

Auf der Bike und Outdoor Messe in Bremen stand ein Norwid Rad mit Rennlenker und GB Griff. Ich habe mal im Stand daran gedreht und kann bestätigen, dass er sich zumindest schwerer als der Standard Rohloff Griff drehen lässt, zumal er auch glatter ist.

Velotraum hatte vor einiger Zeit auf der HP auch geschrieben, dass sie Versuche mit dem Griff machen. Über Resultate weiß ich hier nichts, aber evtl. kann man dort telefonisch oder per E-Mail nachfragen.

Ebenso die Erfahrung meines Händlers: Griff ist glatt und dreht sich schwerer. Er gab dem Mittelmeyergriff den Vorzug, auch wenn der eher selbstgeschnitzt aussieht.
Wenn man aber weiß, was man bekommt, kann man sich ja drauf einstellen. Mit Lenkerband bekleben wäre z.B. eine Idee.

Hallo!
Ich seit ca. einem Jahr den Gilles BERTHOUD Griff. Vorher bin ich den Mittelmeyer Griff gefahren, an dem habe ich mir immer den Daumen wundgescheuert, außerdem hat mir dieser zu wenig griffbreite.
Aber nun zum Gilles BERTHOUD Griff:
+ Tolle Optik.
+ Griffbreite ist in Ordnung
+ Bedienkräfte auch nicht Größer als bei Mittelmeyer oder original Rohloff
- nur für 26mm Rennlenker wirklich geeinet, weil bei 31,8mm Lenkern der Griff nicht nahe genug an den Vorbau kommt.
- muss nach Regenfahrt geschmiert werden, sonst werden die Bedienkräfte zu hoch.
Ich bin einfach zufrieden damit.
Alles Gute
Thorsten

Nunja, das klingt nicht wirklich tourentauglich...

Ich habe den am Intec M02, http://www.duelmer.net/pix/velopix/intec_05.jpg hier zu sehen http://www.duelmer.net/pix/velopix/intec_06.jpg (hier nochmal größer) . Den Vergleich zum Original-Rohloff-Teil habe ich zwar, da ich die Nabe noch an einem weiteren Rad fahre, aber dort mit interner Ansteuerung, die ohnehin etwas leichter und knackiger zu schalten ist. Das mit der "Schwergängigkeit" beim GB-Griff finde ich eher undramatisch. Bei meinem Griff sind alle Reibungsflächen und die Rillen für die Züge bei der Montage mit Klüber 46MR401 präpariert worden, das hält ewig und (Regen-)Wasser hat keine Chance.

Bernd

Hallo Zaphod42,

ich habe den Drehgriff knapp vor dem Lenker sitzen - auf einer Lampenhalterung von Supernova. Das ist im Grunde ein kleines Stück Rohr mit Lenkerdurchmesser, welches knapp vor den normalen Lenker montiert wird und Platz für Lampen, Tacho oder halt auch Drehgriffschalter schafft.

/images/UR2/FordPrefect-Patria6.jpg


DON'T PANIC ! / FordPrefect

Auch eine schicke Lösung, eine Lenkertasche passt da dann aber vermutlich nicht mehr hin?

Dazu müßte nur den Zusatzhalter etwas nach oben verdreht werden.......

hier ist auch ein Anbieter für so einen Zusatzhalter (billiger als mein Teil von Supernova - aber warscheinlich aus der gleichen Fabrik in Asien):


Viele Grüße / Micha

Ich hab meinen Drehgriff mit einem einfachen und kostengünstigen Adapter für Aerobremshebel am Lenkerende befestigt. Funktioniert super. Schau mal hier rein:

14 Möglichkeiten für Rohloff und Rennlenker

Schöne Grüße

Simon

Was spricht gegen eine Befestigung des original Schaltgriffs am Lenkerende?
Hier fahren dutzende mit ihren Surly Long Haul Trucker und den Dura Ace
Lenkerendschalthebeln herum und beklagen sich nicht über deren Position.
Ich selbst habe den Rohloff-Schaltgriff genauso an einem Rad montiert.
Geht problemlos und wer als Standardgriffposition mit den Händen auf den Bremsen fährt muss sowieso immer für's Schalten umgreifen.