Du scheinst dich ja in China gut auszukennen. Dummerweise deckt sich deine Erfahrung so ziemlich überhaupt nicht mit dem, was ich über weite Teile der Strecke zwischen Kirgistan und Vietnam so gehört habe...

Auf jede mögliche Panne kann man sowieso nicht vorbereitet sein, aber es schadet auch nicht die Abhängigkeit von bestimmten Komponenten in Grenzen zu halten.

Die Frage, wie lange der Versandt dauern würde, steht aber auch noch im Raum. Ferner weiß ich nicht, wie unkompliziert die Kommunikation der Chinesen untereinander läuft. Schließlich gibt es mehr Sprachableger als Mandarin. Und zum Dritten wäre ich mir selbst im Englischen nicht sicher, ob ich "28Zoll-Laufrad mit tandemzugelassener Hinterradnabe für 10fach-Kassette, 3fach gekreuzten Doppeldickend-Speichen und geöster Hohlkammerfelge mit Verschleißindikator und einer Maulweite von 19mm" fehlerfrei ins Englische übersetzen könnte, geschweige denn in Mandarin.

1:0 für dich. Da hast du sicher recht. Selbiges für "26-Zoll" sollte einfacher zu formulieren sein.

Dass der TE mit Tandem fahren wollte, muß ich irgendwie überlesen haben.

Das kommt gar nicht mal so selten vor und dauert mitunter noch nicht mal eine Kurbelumdrehung ...

Das Schaltwerk konnte man vllt. noch als Briefbeschwerer gebrauchen, das HR wurde leider auch so stark in Mitleidenschaft gezogen, dass es entsorgt werden musste. Hier wäre ein "austauschbares" Schaltauge aus Alu vllt. besser gewesen (Ersatz vorausgesetzt).

PS: Dafür hat es diese Connex Kette fast unbeschadet überstanden

Nein, dass nicht, aber bei einem Reiserad, wäre tandemzugelassene Nabe eventuell gar keine dumme Idee.
Und was die 26"-Variante betrifft: Bei Teilen im Laden kannst du auch ohne Sprachkenntnisse mit Händen und Füßen deutlich machen, was du haben willst, wenn die aber nicht vor Ort sind...

Hallo Bernd,

auch das ist wieder ein klares Argument für eine Nabenschaltung. Wäre mir das passiert, hätte sich nur das Hinterrad festgedreht und gut. Hinterrad ausbauen, säubern und gut. Ihr würdet in der Wüste verdursten........
Bis demnächst

Gruß

Lutz

Komplett? War die Nabe (speziell die Speichenlöcher am Flasch) auch im Eimer?

Na bloß gut, da hält sich der finanzielle Schaden ja im Rahmen

Nein, als ich die Speichen, die Kontakt mit dem Schaltwerk hatten, austauschen wollten, kamen mir Teile der Ösen aus der Felge entgegen, die hat es raus gerissen.

Ging so, da die Werkstatt, die das Schaltauge richten sollte (ich hing an dem Fahrrad), freundlich gesagt "über das Ziel hinausgeschossen ist..." Meine Anspielung bezog sich mehr auf diese Sache hier

Det schnapp ich nicht. In dem Faden ging es doch um eine hypothetische Montagscharge an Connex-Ketten. Oder gehen die gerissenen Glieder doch auf deinen Crash zurück?
Und wie ist die Werkstatt übers Ziel hinaus geschossen?

Hi Lutz,

ähnlich schlecht war diese Situation: Man fährt gerade mit Schwung im dichten Berufsverkehr an einer Straßenkreuzung vorbei, von gegenüber will schnell jemand mit dem Auto ein Lücke im Verkehr nutzen und mit Tempo links abbiegen und genau in dem Augenblick legt dann völlig unerwartet der Radfahrer eine Vollbremsung hin...

Nein, diese Connex-Kette hat nichts mit der anderen Connex-Kette zu tun.
Das mit der Werkstatt gehört, glaube ich, nicht mehr in den Faden "Bereifung und Ersatzteile für 4500Km".

Plastiktüten sind besonders fies, da schützt nicht mal ein Schaltwerkschutzbügel und gerade in vielen interessanten Ländern mit mangelhafter Müllentsorgung fliegen viele davon herum. Mit Rohloff oder inzwischen auch Pinion kann solch ein immenser Schaden zum Glück nicht passieren.
Manche schaffen solch ein Ergebnis übrigens auch ohne Plastiktüte, einfach indem sie sich aus versehen etwas verschaltet haben.

Wenn das die Wuppertalen hören täten, wo mir solch Plastetüte ins Schaltwerk geriet - allerdings reparabel. Lag das daran, dass ich die Plastescheibe hinter dem größten Ritzel montiert habe?

Genau dies hab ich oben schon mal angedeutet.
Wobei man die Abwägung zwischen 1 und 2 auch für jede Komponente einzeln treffen kann.
Außerdem schließt 1 nicht aus, dass man da leicht Ersatz aus der Kategrie 2 bekommt.
Beispiel: Maguras sollten unverwüstlich sein, bei Problemen ist Erstz schwierig, aber V-Breaks gehen dann immer. Hat man auf ein reines Scheibenbremsrad (Felgen, Sockel) gesetzt, könnte es schwieriger sein.
An stabilen Laufrädern würde ich nie sparen, aber aus reinen Ideologiegründen 28"-Räder mit 24 Speichen zu nehmen würde ich mir zweimal überlegen, wenn 26" mit 36 Speichen auch geht.

Mit Aussagen wie "auf jedenfall" wäre ich sehr vorsichtig - ich erinnere nur an die Plastiktüte in obiger Diskussion. Nur kann man auch nicht auf jeden Fall vorbereitet sein. Ein bisschen Improvisationskunst gehört bei einer Radreise auch dazu. Genauso wie man sich vorher nicht alles vorstellen kann, was kaputt gehen kann, kann man sich nicht alle Lösungsmöglichkeiten vorstellen.

Darum lehnte ich mich ja soweit aus dem Fenster mit "auf jedenfall". Folgendes Geschriebene bezieht sich NICHT auf dich persönlich oder deinen konkreten Beitrag:

Ehrlich gesagt finde ich die immer weiter um sich greifende "Vollversicherungsmentalität" . Natürlich will jeder ne schöne Tour machen und nicht die ganze Zeit am Rad schrauben oder Ersatzteile suchen gehen. Ich hatte bis jetzt am meisten Probleme mit der unkaputtbaren Rohloff. Das lag nicht daran, dass sie schlecht war oder der Service nicht passte. Rohloff hätte mir ein Ersatzgerät nach China geschickt. Kostenlos. Aber was nützt es mir wenn ich mit 4 Wochen auf dem Visum 3 Wochen irgendwo rumsitzen und auf ein Paket warten muss?

Dass einem natürlich so etwas in dem Stil wie der Schaltwerkswickler passieren kann, das ist immer mal drin, aber auch bei vorausschauender Fahrweise weitestgehend vermeidbar. Und das ist ja noch nicht das Schlimmste. Andere Leute werden von Holz-LKWs oder Baumaschinen überfahren. Das ist wesentlich schlimmer, und meist sogar fatal (bzw. lethal).

Trotzdem muss man mal die Kirche im Dorf lassen. Leben ist mit Risiken behaftet. Draußen in der Welt und wahrscheinlich noch mehr in Deutschland. In Deutschland hat man keine Ersatzteilprobleme. Die bekommt man relativ zeitnah kostengünstig ins Haus geliefert. Aber draußen findet das Leben statt, nicht daheim.

Darum: nicht zuviel nen Kopf machen und losgehen.