hallo deutschland

ich bin gerade am ueberlegen ob ich mir die oben besagte presslufthupe besorgen soll. hat jemand von euch eine in gebrauch? wenn ja, dann haette ich da mal ne frage:

kann man die hupe "einfach" ausschalten um ein unbewusstes ausloesen zuverhindern? (denke da ans rangieren im hausflur ) , falls nein, hat jemand erfahrung mit einem "absperrventil" am luftschlauch?
ich wuerde diese gerne an meiner stm gt befestigen, hat jemand erfahrung mit dem guenstigsten befestigungspunkt der hupe und der flasche?

fragen ueber fragen hoffe ihr koennt mir helfen.....
falls jemand nicht weiss was gemeint ist, dann schaut mal hier: http://www.mec.ca/Products/product_detai...D=1084147814422

Hallo Andreas,

hab mir die Airzound vor einigen Jahren selbst gekauft, dann aber doch nie montiert, weil ich im Alltag Angst vor Klauerei hatte, sie aber halt v.a. im Alltag (Stadtverkehr) sinnvoll wäre.

Bei meinem Modell (denke nicht, dass sich das geändert hat) wird der Hupton ausgelöst, in dem ein "Knopf" auf ein Ventil drückt. Diesen "Knopf" kannst Du hochklappen, wenn Du die Luftflasche auffüllen willst - denn dafür musst Du ja Zugriff aufs Ventil haben.
Also könntest Du immer dann, wenn Du die Hupe nicht ungewollt auslösen willst, diesen Knopf hochklappen und schon is die Hupe ausgestellt - genau so lange, bis Du durch irgendeine ungeschickte Bewegung das Teil wieder in seine vorgesehene Position zurück klappst...

Zur Befestigung an der SMGT kann ich Dir leider nix sagen.
Grüße
Felix

Hallo Andreas,

ich habe seit kurzem eine Air Zound am Radl. Zunächst einmal: sie ist wirklich laut (für Kanada evtl. genau richtig:-). Die Lautstärke kann man an einem Drehschalter variieren - und zwar indem man die Luftzufuhr aus der Flasche begrenzt. Mit diesem Schalter kann man der Hupe auch völlig die Luft abdrehen, sie also ausschalten. Eine versehentliche Auslösung ist damit ausgeschlossen. Das ist auch sehr sinnvoll, weil man furchtbar erschrickt, wenn das Biest unvermutet losbrüllt.

Viel Spaß damit!

Sag' mal, Hubertus,

brauchst Du das Ding wirklich im lieblichen Taubertal? Wenn Schwalli Bären vergraulen will - naja...

Selbst hier im größten Ballungsraum Europas reicht die Billy-Bimmel (das Original). Sie ist auch in geschlossenen Autos zu hören - die Diskussion kann beginnen.

Grüße aus dem Ruhrtal

WdA

Ich hab die Ärsaund an meiner SPM und bin recht zufrieden damit , weil man damit auch von "Dick verglasten" Zeitgenossen gehört wird. ausserdem benutze ich das Teil, um auf Gruppentouren den Führenden darauf aufmerksam zu machen, daß irgendeiner von uns anhalten will. (hört man kilometerweit, wenn man "aufdreht".
Zum in den Keller tragen klappe ich auch immer den roten hebel hoch, wie schon beschrieben.

Für "Unverglaste" Verkehrsteilnehmer hab ich noch die Billy.

Ich hab das Gerät auf der linken Seite an einem Rohrstück (abgesägter Lenker) festgemacht, das am Umlekrollenbolzen angeschraubt ist.
Die Pressluftflasche hab ich mit Klett auf den Rahmen zwischen Tretlager und Steuerrohr gebabbt, der Schlauch ist lang genug.

Bei der GT würde ichs aber einfach an den Lenker schrauben.

Hallo Wolfrad,

natürlich nicht! Ich benutze sie eigentlich immer nur, wenn ich mir sicher sein kann, dass niemand anderes mich hören kann, weil es mir peinlich wäre als Radau-Bruder geoutet zu werden - Abgeschiedene Plätzchen gibt es bei uns zum Glück noch relativ viele.

Ich hatte mir die Air Zound ehrlich gesagt leiser vorgestellt - eher so eine Art lautere Klingel für Leute, die auf Billy-Signale eben nicht ansprechen. Nun, jetzt habe ich sie nun einmal, und da werde ich sei auch hin und wieder erklingen lassen. Allerdings verbitten sich meine Frau und meine Tochter das in ihrer Anwesenheit entschieden aus o. a. Grund.

Nun, Hubertus,

da bin ich nun beruhigt und kann dann ohne Gefahr des Herzstillstandes ausgelöst durch die schockartige Druckwelle durchs Taubertal radeln. Ich geb's ja zu: Manchmal würde ich auch gern den Bügel umklappen und auf den Knopf drücken, wenn wieder so ein Dö...

Es grüßt kling, kling

WdA

Guckst Du hier - da hat es sogar jemand ganz genau nachgemessen:

http://www.mystrobl.de/ws/fahrrad/walkm.htm

[...]
Welche Dämpfung bewirkt eine Autokarosserie?

Versuch

Auto (Saab, knapp zehn Jahre alt, mit leicht defekten Türdichtungen, was aber offenbar kaum eine Rolle gespielt hat) auf einem Parkplatz in offenem Gelände (so daß Reflexionen keine Rolle spielen dürften).

Fahrrad mit großer chinesischer Klingel (das ist eines der lautesten erhältlichen und zulässigen Exemplare), direkt vor dem linken Scheinwerfer des Autos plaziert.

Messung einmal mit geöffneter Tür durch den sich ergebenden Türspalt, d.h. der Schall muss keinen Umweg machen, und aus etwa derselben Position im Fahrzeug mit geschlossener Tür.

Messung bei kontinuierlich betätigter Klingel. Kräftig, aber nicht übermäßig betätigt, dürfte das die maximal auf dem Rad beim Fahren erreichbare Lautstärke sein.

Ergebnis

Bei geöffneter Türe ergab sich im Auto eine Lautstärke der Klingel von ca. 75 dB(A).

Bei geschlossener Türe (Motor aus, Radio aus) schlug das verwendete Meßgerät überhaupt nicht mehr aus, m.a.W. der Wert lag unterhalb von 40 dB(A), die das Gerät noch zuverlässig registriert.

Es ergibt sich also, daß Karosserie und Scheiben eine

Dämpfung von etwa 35 dB

bewirken. Diese Zahl erscheint mir sehr hoch, Einfachfenster mit Isolierverglasung der Schallschutzklasse 2 (VDI2718) müssen nur 30 dB erreichen. Aber sie hat sich trotz mehrfachen Nachmessens nicht geändert.

Hallo Andreas,
an meiner Streetmaschine ist die Airzound
am Lenker befestigt und die Flasche am Lowrider.
Die Flasche ist am Lowrider gut aufgehoben, da stört sie nicht.
Nur die Position der Hupe ist eher ein Kompromiss.
Ich hab anfangs mein Radl schon mal umgeschmissen
und es fällt dann natürlich genau auf die Airzound.
Entsprechend hat das arme Teil auch schon gelitten.
Außerdem kann man die Hupe bei scharfem Einlenken schon mal versehentlich auslösen,
wie Du schon befürchtet hattest.
Mein Mann doktert an seinem Toxy an einer Variante,
die Bedienelemente an einem MTB-Hörnchen unterzubringen.
Das hat er sich von einem anderen Liegeradler abgeschaut.
Leider funktioniert die Variante bei mir nicht,
weil die Lenkerendschalthebel im Weg sind.
Aber vieleicht hast Du ja auch Gripshift,
wie mein Gatte und es kommt für Dich in Frage.
Gruß Katja

Hallo Schwalli,
kann Dir das Gerät nur wärmstens empfehlen, habe die Hupe über 2 Jahre in Gebrauch - das einzige Mittel, um sich bei Truckern hörbar zu machen! Habe die Hupe immer am Rad, ist mir zum Glück selbst in Berlin noch nicht geklaut worden. Dazu trägt sicher bei, dass die Auslösetaste nur noch mit Lenkerband befestigt ist. Im vorigen Jahr ist mir bei der Fahrt mit dem Auto und den Rädern auf dem Dach eine blöde Taube bei 120 km/h gegen die Auslösetaste geknallt - damit war die Plastikbefestigung kaputt.
Gruß Wolfgang

Wie hat er das gemacht?
Das wäre auch für meine SPM interessant...

Hallo Joerg,
eben ist er mit seinem Toxy auf Arbeit losgedüst.
Morgen früh stell ich mal ein Foto ein.
Ich weiß jetzt allerdings auch nicht, wie weit seine "Umbaumaßnahmen "gediehen sind.
Gruß Katja

WO IST DAS FOTO?


habe die hupe gestern bestellt werde dann in ein paar tagen mal beschreiben wo das gute teil am besten hinpasst.

vielen dank fuer die ganzen hilfreichen tipps

werde sie fairheitshalber nicht "gegen" fussgaenger einsetzen sondern "nur" gegen die geliebten autofahrer

Sorry, habs verschlafen.

Hier das Ergebnis der "Umbauarbeiten":
Allerdings hat er nicht die Airzound an das Hörnchen gehängt, sondern neben Tacho ein Cateye (als Zweitbeleuchtung).
Die Airzound könnte man IMHO an der Stelle, wo sich auf dem Bild der Tacho befindet, befestigen.
Guckst Du hier:

Munitionsdepot

Gruß Katja

Mal eine Frage: Wie schafft ihr es, zu bremsen UND dann noch die Hupe zu betätigen? Beim Auto ist das ja recht einfach, da mit den beinen gebremst und mit den Händen (oder, wenn der kopf aufs Lenkrad schlägt halt mit der Rübe ) gehupt wird. Aber beim Rad, wo beide Hände fürs Bremsen benötigt werden??? Oder wird die Hupe eher so als EssindnocheinpaarMeter-WehretdenAnfängen-Instrument benutzt?

?? Und ich dachte, das sei die Infusionslösung...

WdA kling, kling

nein, man muss den Hupen auslöser an den Bremshebel basteln:
Wenn man bremst wird gehupt und so bremst der Hupenrückstoß zusätzlich : wie eine Bremsrakete

Dann montiere ich die Hupe aber lieber andersrum. Hupen dient doch sowieso nur zum Freiräumen der Bahn, also wird nicht gebremst, sondern Vollgas gegeben

Daniel

Mal schauen, ob ich doch noch eine ernsthafte Antwort erhalte:
Du schreibst selber, dass dir die Tröte im Umgang mit "dick verglasten Zeitgenossen" hilft.
Wie kann ich mir das vorstellen, der Rechtsabbieger (ohne Blinker) setzt an, Dich (im toten Winkel) zu schneiden, du drückst auf die hupe, der fahrer setzt zurück um dir den Weg zu räumen? oder hupst du, während du bremst (ist das nicht recht schwierig, sich zum einen auf die Notbremsung zu konzentrieren und trotzdem noch den hupknopf zu betätigen) oder hupst du anstatt zu bremsen?

Vier Finger unter dem Lenker am Bremshebel, den Daumen oben auf der Hupe. Mit etwas Übung geht das fast automatisch.
Autiofahrer die abbiegen oder aus Einfahrten kommen haben einen kürzeren Bremsweg als ein Rad mit >25km/h.
Das Teil verhindert bei mir ca. einen Crash im Monat.

Bernhard

Wenn ich auf eine Kreuzung zufahre, schaue ich auf die Autofahrer die Abbiegen wollen.
Manche schauen dabei auf den Radweg rüber, andere nicht.
Wenn einer nicht schaut wird kurz gehupt..
Das Hupen bringt zwar keiner mit einem Fahrrad in Verbindung, reisst aber einige dieser Gesellen aus dem Winterschlaf und dann schauen die auch.
Natürlich bremse ich gleichzeitig, ich bin ja nicht lebensmüde.
Die meisten wissen gar nicht, daß das Hupen von mir kam

hi katja,
habe nun endlich meine troete montiert schlecht an der streetmachine zu montieren dafuer aber super laut

werde heute abend ne halterung an den lenker basteln um die hupe etwas eleganter als nur mit kabelbindern montieren zu koennen. da ich die "billig" version mit bar end shiftern habe kann ich das teil nicht einfach so an den lenker schrauben ohne die bedienbarkeit der gangschaltung und der bremse zu beeinflussen.


gruesse aus dem immer sonnigen victoria