Oh man, was für ein Marketinggeblubber! (Vom Hersteller oder vom Vertrieb.) Jeder Dynamo arbeitet mit Induktion. Und der Generator im Kraftwerk auch. Ausnahmen sind z.B. Batterie/Akku, Brennstoffzelle, Solarzelle.

Ja.


Stell dich doch nicht dümmer, als Du bist. Es geht hier um Dynamos, bei denen Magnet (an den Speichen) und Spule (an Gabel bzw. Rahmen) räumlich voneinander getrennt sind.

Hallo Maja,
wusste gar nicht, dass dies hier schon mal so ausführlich diskutiert worden ist. Weiß nicht, ob ich deine Erklärung richtig verstanden habe, aber ich sehe es so: Ein sehr starkter Magnet ist drehbar innerhalb einer Spule gelagert. Die einzige mechanisch relevante Stelle ist die Lagerung dieses Magneten, keine Kohlebürstel, keine mechanische Kopplung des Rotors. Durch das Magnetfeld der Wirbelströme in der rotierenden Felge wird der Magnet in Rotation versetzt und los gehts. Sehe mich überfordert die Wirbelstromverluste zu berechnen, aber da Aluminium ein seeehr guter Leiter ist, sollte da wenig warm werden und ergo sich die Verluste auch im Rahmen halten. Letztlich ist es die Lorentz-Kraft, die dir sagt, dass der mechanisch spürbare Widerstand in Wechselstrom umgesetzt wird.

Boah! Echt jetzt? Wahnsinns Antwort! Und ... kannst Du das auch noch übersetzen, so für uns Hinterwäldlerische, WAS das jetzt bitte genau zu bedeuten hat? Zum Bleistift bzgl. der von Dir gestellten Frage mit der StVZO Zulassung.

Das 650g nicht gerade vergleichsweise leicht ist, dazu brauche ich nicht die fachmännische Antwort von Herrn Oehler, echt nicht. Aber wenn Dich das bereits zufrieden stellt...

PS: Wenn man denn auch liest, was dort ge-rec't zu lesen steht, finde ich nur Mutmaßungen, aber keinerlei hartes Wissen, also jetzt mal speziell von Herrn Oehler.
Aber wenn das also bereits eine kompetente und inhaltliche Antwort ist, von jemanden, der sich ganz offensichtlich mit dem neuen Produkt rein gar nicht auskennt, dann ... ist der Verweis auf den ADFC-Fachausschuss Technik, die allerbeste Realtsatire seit längerer Zeit, zumindest für mich.

Lesen sollte helfen. Eine Übersetzung ist für Normalsterbliche eigentlich nicht nötig.

Andreas Oehler, der in vielen Fachgremien zur Fahrradbeleuchtung als anerkannter Fachmann mitarbeitet, glaubt nicht, dass Reelight für dieses System auch wegen der geringen Leistung je eine Zulassung bekommt.
Ausserdem schreibt er richtig, dass die Ausnahmeregelung für Rennräder hier eh nicht greifen würde.

Was verstehst du daran nicht?

Vergleiche selber:




Offenbar doch. Nur eben eigentlich für Dich.

Andreas Oehler weiss, genau genommen, gar nichts zu dem Teil. Er glaubt lediglich, oder noch profaner ausgedrückt: er rät.

Das er sich mit vielerlei Dingen auskennt, ist sogar mir hinreichend bekannt.

Nur ... DU hast nach einer Primärquelle gefragt, ob das mit der StVZO Zulassung so wirklich stimmt. Und zu DER Frage hat Andreas Oehler rein gar nichts faktisches beigetragen, da er lediglich glaubt.
Wenn DU solch eine Antwort nun als etwas wie gewohnt kompentetes und fachliches darstellst, dann mache ich mich darüber lustig. So unschön das sein mag.

Genug übersetzt?

Ich bleibe übrigens an der Primärfrage dran, denn ich will das jetzt auch genau wissen. Sollte die Rad-Spannerei mit Lügen Werbung machen, dann will ich das wissen, da ich dann auch meine eigenen Konsequenzen daraus ziehe.
Eine Antwort im Sinne der Frage, auch im erweitererten Sinne der Frage, war das Geglaube von Hr. Oehler jedenfalls nicht. Vielleicht genügt das ja dem Fachausschuss Technik vom ADFC, mir genügt es aber nicht.
Und ein Kondensator ist lediglich auch nur eine Art Akkumulator, ein Stromspeicher und damit keineswegs ausserhalb dessen was für Rennräder zulässig sein könnte.

Was im Gesetz steht, weiß ich auch. Ich habe aber jüngst festgestellt, dass es vom Kraftfahrtbundesamt auch Zulassungen für etwas zu geben scheint, was im Gesetz (Gesetze im Internet 2012) noch gar nicht aufgeführt wird. [Amtliche Zulassung K67 (oder wie sich das genau schimpft) für einen auf einer Schürmann Felge aufgebrachten Reflexstreifen - im Gesetz werden lediglich Reifen hierfür erwähnt.]
Wieso also nicht auch Zulassungen für ein auf Kondensatoren beruhendem Stromspeicher-Fahrradbeleuchtungssystem?

Wo steht hier das sie zugelassen ist. Lese das sie als einzige Beleuchtung nicht zugelassen ist