Specialized, Prologo ... sind bisher meine Alternativen (jedoch mit anderen Vor- und Nachteilen).

Wichtig ist halt, dass der Sattel hinten breit genug ist und auf der Sitzfläche möglichst eben veläuft (und nicht wie viele Sättel, in der Mitte der Sitzfläche der höchste Punkt und von dort aus nach außen zu den Kanten stark abfallend).
Ist das gegeben, sitz man auf den Sitzknochen und es drückt möglichst wenig auf die empfindlichen Blutgefäße.

In meinem Fall wäre noch eine schmale Sattelnase wünschenswert. Die bekommt man jedoch ziemlich selten wenn der Sattel hinten etwas breiter (mindestens 145 mm) und dabei recht eben sein soll.

Der Brooks B17 wäre vielleicht eine Idee. Aber gerade am Renner, wo ich die größten Beschwerden aufgrund der breiten Sattelnasen habe, wäre so ein Monster ziemlich überdimensioniert.
Außerdem schrecken mich die Berichte von brechenden Sattelgestellen bei Brooks ab, etwas was ich aus eigener Erfahrung bei meinen Sätteln gar nicht kenne.

Moin
Das ist auch für mich der ausschlaggebende Grund keinen Brooks zu kaufen.
Auch an meinen Sätteln sind gebrochene Sattelgestelle völlig unbekannt .

Das ist auch meine Erfahrung mit dem 611er. Da der "normale" (nicht-active) 611er günstiger ist, eine kürzere Nase hat und weniger wiegt, würde ich ihn klar bevorzugen.

Den 603er kann ich sehr empfehlen, der beste Allrounder, den ich kenne. Auf dem kann ich sogar ohne Polsterhose länger sitzen, und das will was heißen.

Sagt uns Garnichts.

Velo macht Teilweise echt gute Akzeptable Qualität, teilweise besser als "Markenware". Ich selber bin 2 Stück gefahren.

Wieso diskreditierst du etwas nur weil der Hersteller auch Billigsachen produziert?

"XTR-Shifter sind echt schlecht, würde ich nie fahren, Shimano macht ja auch diese Billigen Tourney Schaltwerke, die sind ja an Baumarkträder verbaut."

Das ist doch 100% Schwachsinn. Vielleicht lieber an de Substanz meckern, wenn es denn sein muss.

Den 603er kann ich sehr empfehlen
Daß ist Deine Meinung. Ich hatte mir vor einigen Jahren auch mal den 603 gekauft, so richtig mit Sitzprobe auf der Wellpappe und Probefahrt. Bei meiner ersten Tour hätte ich, nach 20km den 603er am liebsten in die Ruhr geschmissen. Seit dem nur noch Brooks, z.Z. den B68 und sehr zufrieden.
Detlef

PS Der Händler hat den Sattel nicht zurück genommen.

Soll ich euch was verraten? Ich kenne auch keine gebrochenen Sattelgestelle .... und ich fahre seit 15+ Jahren nur Brooks und Selle Anatomic ....


Aber vielleicht radel ich ja auch zu wenig ( nur 200km die Woche nur zu und von der Arbeit + das übliche an Touren)

[zitat=Oldmarty
Soll ich euch was verraten? Ich kenne auch keine gebrochenen Sattelgestelle .... und ich fahre seit 15+ Jahren nur Brooks und Selle Anatomic ....

Moin
Das es Leute gibt, die auch mit einem Sattel von Brooks glücklich sind und bei weiten wohl nicht alle Gestelle brechen, wahrscheinlich sogar nur ein recht kleiner Anteil, ist schon klar. Ich freue mich sehr für dich, dass du dazugehörst.
Es ist aber auch häufig etwas über Gestellbrüche bei Brooks zu lesen. Das erweckt bei anderen Leuten ein Unbehagen.


[zitat=Oldmarty
Aber vielleicht radel ich ja auch zu wenig ( nur 200km die Woche nur zu und von der Arbeit + das übliche an Touren) [/zitat]

Als wirklich viel empfinde ich das auch nicht. Wirst wohl Recht haben.

Ich hatte auch auch meine Anfangsschwierigkeiten mit SQ-lab. Mir tat mein A... auch richtig weh. Hab dann aber direkt dort angerufen und mich beraten lassen. Die haben mir am telefon gesagt, wie ich was zu machen und einzustellen hatte und nach einigen Ausfahrten passte der immer besser und meine Knochen gewöhnten sich tatsächlich dran. Ich würde an Deiner Stelle da auch mal anrufen. Die sind echt fit und freundlich.
Oder Du kaufst Dir hier (Bitte keine Verweise zu ebay-Angeboten!)
erstmal einen gebrauchten und testet die. Und wenns nichts hilft, verkaufst Du die wieder.

Bist Du davor schon einen sqlab-Sattel gefahren? Beim Umstieg haben viele die ersten zwei, drei längeren Fahrten Probleme, so auch ich. Dann hat sich die Knochenhaut daran gewöhnt, bei fast allen lösen sich die Schwierigkeiten auf.

Hallo sind gerade nach ueber 4000 km in Baku. den 602er active fahre ich auf
nem Rad von Velotraum mit ner Thudbuster LT und
bin voll zufrieden. den 611er hab ich auf
MTB und Rennrad, den 610 active als Ersatz dabei.
der 603 bei meiner Partnerin ist nach ihrer Aussage sowohl mit als auch ohne Radhose gut zu fahren, den 604er jetzt mit Radhose etwas bequemer, ohne Radhose haerter.
hoffe, das statement hilft a bisserl.
Gruss Gerr

Ich war heute (eeendlich) mal in nem Laden, wo eine Vielzahl von SQ-Lab Sätteln an der Wand hingen. Hab mir speziell den 611er angeschaut und dann viel mir auf, dass etwas links im Abseits, ein einzelner 612er ohne die sonst üblichen Papp-Info-Präsentationsscheibe hing und als ich den (612er) umdrehte, sah ich auf der Unterseite den Aufdruck "Velo".
Da erinnerte ich mich deiner Worte und schaute mir nochmal den 611er an und stellte fest, dort steht SQ-Lab und kein Velo. Dann schaute ich genauer hin und stellte haufenweise Unterschiede in der Verarbeitung fest! Da verstand ich weshalb der 612er so vergleichsweise für deutlich weniger Euros angeboten wird.
Der 612er war von der Verarbeitung in etwa so, wie ich mir Sättel von Billigheimern vorstelle. Der 611er war von der Verarbeitung so, wie ich es mir bei sorgfältigerer und aufwendigerer Verarbeitung vorstelle.

Daher vermute ich ganz stark, man muss jeweils genau(er) hinschauen.

Beim 612er fand ich zudem keinerlei Angabe zur Breite, wie das bei den anderen 611ern in Form eines kleines Fähnchens hinten (13cm, 14cm, 15cm) der Fall war.
Mein Fazit: Den 612er mit dem Hersteller-Vermerk "Velo" fand ich deutlich schlechter, als die anderen SQ's mit dem Aufdruck "SQ-Lab".

Hallo inga,

ich habe einen Sitzknochenabstand von (laut Vermessung im Radladen) 13,7 cm, was für einen Mann wohl recht viel ist.

Kein Wunder, dass meine alten Sättel mir immer wieder auf längeren Strecken Probleme mit der Durchblutung wichtiger Bereiche bescherten, weil meine Sitzknochen am Sattel seitlich vorbei rutschten und zuviel Gewicht auf dem Dammbereich lastete.

Nun fahre ich mit dem SQlab 610 in 16er Breite, wenn man den Sattel auf die Abdrücke legt, dann werden diese fast komplett überdeckt. Eine Spur breiter (ca. 1-2cm) könnte er also noch sein, aber: Ich fahre leicht nach vorne gebeugt, so dass das Sitzen auf dem Messstuhl und das im Sattel nicht identisch ist, denn nach vorne gebeugt verringert sich die Auflagefläche der Sitzknochen wieder.

Fazit: Bei mir passt der 16er sehr gut. Bisher habe ich aber nur kürzere Strecken damit zurückgelegt, eine längere Tour steht noch aus. Ich merke aber schon jetzt, dass mein Dammbereich total entlastet ist (sehr angenehm), ich weiß nun genau, worauf ich sitze und das ist ein gutes Gefühl. Am Anfang spürt man deutlichen Druck auf den Sitzknochen, der verschwindet aber recht schnell und ich bin mir ziemlich sicher, dass ich mich auf langen Strecken gut daran gewöhnen werde.

Ich hatte früher mal einen Sattel, der (war reiner Zufall) sich ähnlich anfühlte, da hatte ich auch auf den Sitzknochen großen druck und gewöhnte mich daran, so dass ich bei langen Touren nach 2-3 Tagen kaum noch Sitzbeschwerden hatte. Seit ich schmale Sättel fuhr, hatte ich keinen richtigen Gewöhn-Effekt mehr, was jetzt hoffentlich der Vergangenheit angehört.

Falls ich falsch liege, werde ich das hier mitteilen.

Scheuern und reiben tut bei mir bisher auch nichts, der Sattel weist keine ungünstigen Nähte (aus meiner Sicht) auf, die Sattelnase ist ausreichend schmal.

PS.: Ich bin normalgewichtig, d.h. Körpgergröße 180cm - 100 = Gewicht.

Grüße,

gisi

Nachtrag: Seid ihr sicher, dass man je Seite die + Zentimeter (also bei ganz gerader Sitzhaltung dann 2x4cm = 8cm) addiert? Kann ich mir kaum vorstellen und finde ich so auch nirgends auf der SQlab-Homepage beschrieben. Das wäre ja auch etwas viel, dann müssten die Sättel doch tendenziell deutlich breiter sein, da ein aufrecht fahrender Mensch (davon gibt es ja doch einige) dann schon bei mageren 9cm Sitzknochenabstand eine Breite von 17cm (9+8) benötigt!!

Die Grafik auf der Homepage von SQlab besagt für mich, dass insgesamt die Bonus-Zentimeter zu addieren sind, da es sich um eine in beide Richtungen bepfeilte Linie handelt. Also übersetzt: Gesamtbreite plus Extrazentimeter. Dass auf beiden Seiten je ein Pluszeichen ist, hat meiner Meinung nach nur die Bedeutung, dass die Gesamtbreite um die entsprechenden Bonuszentimeter erweitert wird. Ich denke diese Darstellung führt zu Irritationen?

Wie seht ihr das? Würde das doch gerne mal klären.

Grüße,

gisi

Hallo Gisi,

genau so habe ich das auch verstanden. Habe mir jetzt einen 610 und einen 602 in 16er Breite (Sitzknochenabstand gemäß Pappabdruckmethode 14 cm) zur Probe bestellt und bin neugierig, wie ich damit zurechtkomme.

Grüße, Klaus

Hallo Klaus,

schön zu lesen, dass ich nicht der einzige Mann mit breiten Sitzknochen bin...;-)

Übrigens: falls Du selbst den Abstand der Sitzknochen mit Pappe gemessen hast, musst Du darauf achten, die richtige Pappe zu nehmen. Ich habe es auch zuerst selbst gemacht und einfache dicke Paket-Pappe genommen. Die hat wohl nicht genug nachgegeben, woraus ein Messfehler von immerhin stolzen 2 Zentimetern resultierte, wie ich dann im Radladen überrascht feststellen musste.

Das Gerät (bzw. Messstuhl), welches dort verwendet wurde, macht einen sehr guten Eindruck. Da wird nicht mit Pappe gemessen (wie es z.B. noch auf der SQlab Homepage zu sehen ist), sondern mit einer flexiblen (Plastik?)Fläche, das Messergebnis wird direkt in den Computer übertragen. Die Abdrücke kann man danach bestaunen.

Wenns geht also im gut ausgerüsteten Radladen vom fähigen Mitarbeiter (ich hatte da ausnahmsweise mal Glück, vom überforderten Aushilfsstudent bis zum Radmonteur kann man da an alles geraten) messen lassen, dann bist du auf der sicheren Seite.

Viel Spaß mit den Sätteln!

gisi

Hallo Gisi,

bei mir (und auch bei Adrian) wurden an beiden Seiten 2 cm addiert - und es fährt sich bestens!

Hallo inga,

ich weiß nicht wie Du fährst (ob aufrecht oder sportlicher, so wie ich), aber hier steht, dass bei aufrechter Sitzposition nur 4 cm addiert werden: http://www.radtouren.de/radtouren-sqlab.html

Also scheint das mit dem Addieren pro Seite tatsächlich falsch zu sein. Richtig ist: aufrecht +4cm, leicht gebeugt +3cm, moderat +2cm, gestreckt +1cm und Triathlon +0cm.

Macht ja auch mehr Sinn, weil sonst (wie gesagt) die Sättel in den meisten Fällen viel zu klein dimensioniert wären.

Aber wenn Du bequem damit fährst, ist das die Hauptsache!

gisi

Hallo Gisi,

mir war bis dato auch nicht bewußt, daß ich so einen Quadratar*** habe
Da ich bisher tendenziell eher schmale Sättel gefahren habe, bin ich nun sehr neugierig, ob die breiteren SQ-Labs nun die Erleuchtung bringen...

Ein wenig Zweifel habe ich noch bezüglich der bei SQ-Lab recht breiten Sattelnase; es wurde hier schon von Problemen damit (Scheuern) berichtet. Ich lasse mich überraschen und werde berichten; den bequemeren der beiden Sättel werde ich behalten.

Zur Bestimmung des Sitzknochenabstandes wollte ich mich in einem bekannten Hamburgen "Fachgeschäft" dazu beraten lassen. Als ich nach 15 Minuten immer noch geflissentlich ignoriert wurde, habe ich mich kurzerhand selbst 2x auf den Meßstuhl gesetzt und den Mittelwert aus beiden Messungen (fast identisch) genommen. Selbst das wurde nicht registriert... Gekauft habe ich die Sättel dann aufgrund des guten "Service" des genannten Händlers bewußt im Internet.

Grüße Klaus

Genau: 2 x 2 = 4

Als wir die Sättel gekauft haben, war das nicht so eindeutig - ich denke, dass die das deswegen jetzt als Gesamtmaß angegeben haben.

Eher aufrecht als gebeugt grüßt

Ich habe mindestens einen 611er auf dem Velo drauf steht.

Müsste mal gucken, ob das beim zuletzt gekauften meines Bruders auch der Fall ist.


Relevante Verarbeitungsunterschiede konnte ich zu den vielen Sätteln unterschiedlicher Hersteller, die ich mir bestellt und begutachtet/vemessen habe, nicht feststellen.
Eher gab es z.B. bei den ebenso teuren Specialized Sättel weniger saubere Verarbeitung zu sehen.

Hallo,

so, nachdem ich mir einen 602 und einen 610 beim "Blumen"versand zur Ansicht habe schicken lassen, stellt sich das Ergebnis nach ca. 300 Testkilometern wie folgt dar:

Erster Eindruck des anfangs montierten 610: Recht hart; anfangs an unbequem grenzend. Nach Wechsel auf den 602 gutes Gefühl, jedoch fing dieser bereits nach wenigen Kilometern an, im Schritt zu scheuern. Geringfügiges Verstellen der Neigung (Sattelspitze nach unten) brachte Besserung, jedoch werden die Stützkräfte auf die Arme dann unangenehm hoch. Nach Rückwechsel auf den 610 ist letzterer in dieser Hinsicht deutlich unproblematischer. Man spürt die Sitzknochen nach 40 km Fahrt etwas stärker als beim 602, jedoch noch in erträglichem Maße. Interessanterweise hat der 602 wohl einen anderen Sattelbezug (?), meine Radhose scheint an diesem wesentlich stärker zu kleben als am 610. Neben der für meinen Geschmack viel zu breiten Sattelnase halte ich dies für einen Hauptgrund für das Scheuern.

Ich werde wohl den 610 behalten, zumal er etwas billiger und deutlich leichter ist als der 602.

Grüße, Klaus