Deine Diskussion ist sinnlos. Die Schuld an den immer noch teuren Fahrradleuchten liegt nicht primär an den Hersteller, sondern am Gesetzgeber. Versuch mal eine helle Lampe zu konstruieren, die die gesetzlichen Vorschriften einhält. Nicht nur die Konstruktion ist teuer, aus das Prüfverfahren ist nicht ohne. Du kannst ja mal bei Supernova nachfragen. Die haben da leidvolle Erfahrungen gemacht.
Bei einer Taschenlampe gibt es keine gesetzlichen Vorschriften. Man nimmt einen beliebigen billigen Reflektor und packe eine hochleistungs LED rein und gut ist. Im Fahrradbereich muss jede Evolutionsstufe erneut zugelassen werden. Zudem sind die Lampen keine wirklichen Massenprodukte. In anderen Ländern sind die Vorschriften anders ...
Ein weiterer Punkt: Fortschritt
Fortschritt ist eigentlich immer technologisch gemeint. Technologisch kann niemand den Fortschritt bei der Fahrradbeleuchtung bestreiten. Du versucht nun ständig den Preis in die Sache mit reinzurühren um behaupten zu können es gäbe keinen Fortschritt. Ebenso gut könntest Du noch das Design, die verkauften Stückzahlen oder weiß der Geier was mit betrachten. Sinnvoller wird die Betrachtung dadurch nicht.
Im übrigen mögest Du mir den nennen, der deine Batteriebeleuchtung wirklich immer dabei und einsatzbereit hat wenn er sie braucht. Egal wie viele Batterien er hat. Die gesetzlichen Regeln diesbezüglich werden sich aus gutem Grund sicher nicht ändern.
Grüße

PS: Solltest Du mit der Taschenlampe Fahrradfahren, dann bitte nur an Orten, wo Dir sicher niemand entgegen kommt. Die Blendung ist enorm.

Also ich weiss ziemlich genau, was ich sage: Nach 25 Jahren hat sich auf dem Fahrradsektor erschreckend wenig bis gar nix getan. Was neu ist, hat gleichzeitig immense Nachteile (Ölbad) und/oder ist erschreckend teuer (SON Nabendynamo). Ohne echten erkennbaren Vorteil für den Benutzer. Oder ist dabei sogar noch schlechter wie früher (Lackierung).

Was neu ist, hat gleichzeitig immense Nachteile (Ölbad)

Lieber viczena,

Bitte, bitte ...
wiederhole doch nicht diese unsinnige Behauptung. Oder bist du Experte für Getriebetechnik?

Dieter

Klar, geniessen und zahlen. So kann sich der technologisch rückständige Fahrradmarkt noch lange halten.

Runde 1000Euronen für eine Nabe, die nichtmal dicht ist. Dafür verkaufen die Chinesen schon fast komplette Motorräder mit Motor, Federung, 5-Gang Getriebe, Instrumente, Lichtmaschine, Scheibenbremse ...

Also ich weiss ziemlich genau, was ich sage: Nach 25 Jahren hat sich auf dem Fahrradsektor erschreckend wenig bis gar nix getan. Was neu ist, hat gleichzeitig immense Nachteile (Ölbad) und/oder ist erschreckend teuer (SON Nabendynamo). Ohne echten erkennbaren Vorteil für den Benutzer. Oder ist dabei sogar noch schlechter wie früher (Lackierung).

Im Winter verwende ich im Batterierücklicht, wenn es denn richtig (dauerhaft) kalt wird, weder Akku noch herkömmliche Batterie, sondern Lithium-Batterien. Die sind nicht nur sehr leicht, sondern v.a. extrem kälteresistent. Einmal hab ich vergessen sie wieder heraus zu nehmen und erst irgendwie nen halbes Jahr, oder waren es acht Monate?, waren sie dann sowas wie leer.

Ich brauche nicht zu träumen. Wenn die P7 mit normalen AAA Batterien 64 Stunden durchhält, dann kann ich hochrechnen, das sie mit LiPos etwa 4 mal solange halten würde.

Hallo,
es wird immer klarer, das Dein einziges verbleibendes Argument der Preis ist. Das wiederum glauben wir Dir auch ohne ständige Wiederholung. Es ist übrigens wie oben schon mal geschrieben kein Problem eine helle Fahrradlampe zu bauen sondern eine blendfreie. Vielleicht solltest Du das einfach mal zur Kenntnis nehmen. Die 11Kg regel ist in der Tat unsinnig und eigentlich auch nur dem Radsport geschuldet. Glaub mir: sollte es da jemals eine Änderung geben, dann sicher nicht in Richtung Freigabe von Batterielicht. Auch wenn so mancher sich das vielleicht wünscht.
Grüße

Du schreibst innerhalb von 26 Stunden 49 Beiträge. Du gibst dich bereits im zweiten Beitrag als jemand zu erkennen, der auf Krawall aus ist. Das ist schwer Troll-verdächtig.
Du sagst, du willst nur deine Meinung äußern. Ja mei, das geht halt auf verschiedene Arten und Weisen, gell. Wer z. B. beim Thema Beleuchtung mehr als einmal mit militärischen Begriffen operiert (Flak), der spricht eine "Meinung" aus, die zumindest ich nicht lesen und nicht hören will - nicht auch noch hier. Mäßige dich also in deiner Ausdrucksweise und steck deine scheinbar überflüssigen Energien lieber ins Entwickeln von bahnbrechenden Neuerungen auf dem Fahrradsektor. Wenn du tatsächlich der Nachfolger von H.-C. Smolik werden willst, dann solltest du mal anfangen, was zu tun anstatt nur laut in der Gegend rumzubrüllen.
So, das war jetzt eine massive Grätsche, aber lieber gleich am Anfang die Sachen klar gestellt, als sich wochenlang mit dir rumärgern zu müssen.
MfG, Wolfi

Na, in dem Motorrad ist dann aber auch ein technologisch sehr rückständiger Motor drin, den hat der Herr Otto schon vor 130 Jahren erfunden. Und Öl braucht das Ding auch.

Träumen hilft aber.
Die Energiedichte von LiPos ist maximal ebenso groß wie die von LiIon und höchstens doppelt so groß wie von NiMH Akkus; selbst beim Bleiakku ist nix mit vierfach.
Wenn du dein Mopped bei Minus 25 Grad eine Nacht draußen stehen hast, dann dürfte deine LiPo-Batterie eigentlich keinen Mucks mehr machen. Und die für LiPos obligatorische Ladeelektronik lädt dann auch nicht mehr, selbst wenn du dein Mopped von Hand anschöbest. Das würde den LiPo-Akku nämlich zerstören.

Bestimmst Du jetzt wer hier etwas schreiben darf?

Also ich weiss ziemlich genau, was ich sage: Nach 25 Jahren hat sich auf dem Fahrradsektor erschreckend wenig bis gar nix getan. Was neu ist, hat gleichzeitig immense Nachteile (Ölbad) und/oder ist erschreckend teuer (SON Nabendynamo). Ohne echten erkennbaren Vorteil für den Benutzer. Oder ist dabei sogar noch schlechter wie früher (Lackierung).

Und was die unveränderten gesetzlichen Regelungen seit 20 Jahren angeht: wieso sind Fahrräder unter 11kg die Ausnahme? Brauchen die keine Batterie? müssen die nicht gesehen werden? Sind die nicht in der Lage, Ihr Licht dabeizuhaben?

Ist es mittlerweile nicht so, dass praktisch jeder Hersteller von LED Leuchtkörpern die Gesetzlichen Anforderungen mehr als übererfüllt? Wo wäre das Problem, eine ordentliche Batterieleuchte wie einen normalen Scheinwerfer zu designen, der schlicht angeschraubt wird? Wasserdicht mit leicht wechselbarem Batteriepack?

Dieser Zustand ist keinesfalls nachvollziehbar. Aber die Fahrradgemeinde gibt offensichtlich gerne 300+ Euronen für popeliges Fahrradlicht aus (was ja eigentlich nur exemplarisch für den Gesamtmarkt ist). Und freut sich, wenn sie mit ihrer Pedalkraft auch noch (sinnloserweise) ihr iPhone aufladen kann. Vor 20 Jahren hat man ein STVZo konformes Fahrradlicht mit Dynamo, Scheinwerfer und Rücklicht für unter 20DM bekommen. Und gut wars. Wenn ich Flakscheinwerfer spielen will, dann kaufe ich halt das. Fahrradlicht ist aber was anderes.

Statt darauf zu bestehen, dass die Fahrräder leichter, energieffizienter, wartungsfreier und stabiler werden.

LOL. Rückständiger als die Fahrradtechnik kann es schon gar nichts mehr geben... Leider!

Hallo viczena,
warum setzt du dich nicht auf dein Rad, z.B. jetzt und fährst mit welcher Beleuchtungsart du möchtest eine Runde. Bin gerade von der Arbeit gekommen und sehr froh das ich einen Nabendynamo und die entsprechende Beleuchtung am Rad habe um sicher und angenehm fahren zu können. Den diese Ausstattung, war vor Jahren noch nicht Standard und sie bringt mich ca. 290 Tage im Jahr sicher durch die Nacht! Und ich mache mir nie Gedanken um Batterien. Falls dir eine andere Art von Fahrradausstattung besser gefällt ist das ok. Ich bin auf jeden Fall froh das die Beleuchtungstechnik auf dem heutigen Stand angekommen ist!.
Gruß von
thilo

[zitat=kuhbe]Hallo viczena,
warum setzt du dich nicht auf dein Rad, z.B. jetzt und fährst mit welcher Beleuchtungsart du möchtest eine Runde. Bin gerade von der Arbeit gekommen und sehr froh das ich einen Nabendynamo und die entsprechende Beleuchtung am Rad habe um sicher und angenehm fahren zu können. Den diese Ausstattung, war vor Jahren noch nicht Standard und sie bringt mich ca. 290 Tage im Jahr sicher durch die Nacht! Und ich mache mir nie Gedanken um Batterien. Falls dir eine andere Art von Fahrradausstattung besser gefällt ist das ok. Ich bin auf jeden Fall froh das die Beleuchtungstechnik auf dem heutigen Stand angekommen ist!.
Gruß von
thilo