Hallo Gemeinde,
ich werde mir eine Art Randonneur von Juchem Bike aufbauen lassen.
Das Rad will ich für Urlaubstouren mit wenig Gepäck nutzen und ansonsten das ganze Jahr fahren und somit auch bei REGEN und im WINTER.
Ich werde zu 90 Prozent Straße fahren und ansonsten Feld/Waldweg.

Folgende Merkmale hat das Rad:
- 28 Zoll Alu-Rahmen, Rennlenker, Gepäckträger vorne und hinten
- Systemgewicht: min. 145Kg Systemgewicht = (Radler=110kg) + (Winterkleidung=5kg) + (Wasser&Gepäck&Schloss=15kg) + (Rad=12kg)
- Avid BB7 road Scheibenbremse vorne (200) und hinten (200)

Ich möchte ein SEHR GUTES Schalt-/Bremszugset verwenden:

Gore Ride On Schalt- und Bremszuege

Nokon Konkavex Schalt und Bremszuege

Jagwire

Odyssey LinearSlic Bremskabel

Welches ist zu empfehlen?

Gruß,
Tom

Ich habe mit Nokon sehr gute Erfahrungen gemacht, natürlich mit durchgehendem Liner.


andre

Tom, ich habe die Züge montiert die Campa bei den Bremsen dabei hatte, die tun ganz gut. Alternativ käme nur was mit Längsdräten in der Hülle in Frage. Ich habe mit damal von Avid die Züge mit dem Mazialischen Namen Full Metal Jacket gekauft. Das ist ein Zugsatz für die BB7 mit Zügen mit Längsdrähten in der Hülle und Edelstahlrohren für z.B. an der Gabel. Jagwire sind wohl auch mit Längsdrähten.
Von Gore würde ich die Finger Lassen, zu teuer und bei mir haben die an einem Rad nicht lange gehalten.
Nokons sollen auch OK sein, aber auch nicht billig und sie sollen u.U. klappern. Habe ich hier zwar auch liegen, aber auch noch nicht montiert. An einem Rad fahre ich Hüllen mit Längsdräten und Mini-V-Bremsen. Da hat man den Umbau von den Campa Hüllen zu den Steiferen sehr positiv gemerkt.
Ich würde dir zu den Orginalen von deinen Bremsgriffen oder Jagwire oder Avid raten.

In der Roadbike wurde gerade getestet: Preis-Leistungs-Sieger war Shimano. Campagnolo war ebenfalls qualitativ sehr gut, aber deutlich teurer. Gore kam ziemlich schlecht weg. Jagwire war recht gut.

Ich habe die Campazüge am Rennrad - die sind wirklich sehr gut. Am Crosser sind irgendwelche Noname-Züge von meinem Radhändler, und auch die tun brav ihren Dienst.

Gruß
Thoralf

Von den genannten Varianten kenne ich zwei aus eigener Erfahrung:
Nokon fahre ich seit Jahren ohne Probleme. Einmal jährlich mit dünnem Öl durchspülen. Aller Monate äußerlich mit Öl oder Teflonöl abwischen - sonst quietschen die Perlen. Wenn Du die Suchfunktion in meinen älteren Beiträgen benutzen möchtest - irgendwo hatte ich ausführlich dazu geschrieben. Nokon funktioniert nur perfekt, wenn die Montage penibel erfolgt (u.a. Zugführungen auf den vorgeschriebenen Mindestdurchmesser aufbohren, kein Zehntel weniger!).
Gore hatte sich zuvor bei mir mehrfach nicht bewährt. Gore=Teflon. Teflon hat mechanisch schlechte Haltbarkeit. Bei meinen Gore-Zügen löste sich die Teflonbeschichtung und verklemmte im Liner. Bei Nokon haben wir dagegen unbeschichtete Seile in einem relativ dickwandigen Liner, der Teflonbestandteile im Material selbst besitzt. Außerdem kannst Du bei Nokon notfalls alle Teile einzeln ersetzen. Meine Nokon-Schalt- und Bremszüge haben jetzt ca. 30.000 km ohne Defekt hinter sich. Am Rennlenker hat Nokon eventuell Vorteile bei bogenförmiger Verlegung mit Lenkertasche. Das Thema hatten wir hier auch schon. Dabei bitte beachten, dass entgegen der offiziellen Werbung, bei Nokon ein Mindestbogendurchmesser zu beachten ist (geschätzt ca. 8-12 cm Viertelkreis/Halbkreis nach meiner Erfahrung). Der Liner darf niemals abknicken, auch nicht bei der Montage. Wie bereits oben empfohlen, den Liner unbedingt durchgängig verlegen, sonst ist Nokon sinnlos. Für eine mechanische Scheibenbremse würde ich ebenfalls Nokon bevorzugen. Das System hat eine absolut druckstabile Hülle. Normale Zughüllen stauchen sich beim Bremsen minimal, was bei Nokon prinzipbedingt ausgeschlossen ist (perfekter Druckpunkt). Im Winterbetrieb funktioniert Nokon an meinem Rad einwandfrei. Weil mein Fully einen hängenden Bogen zur hinteren V-Brake hat, froren normale Shimano-XTR-Züge an dieser Stelle immer wieder ein. Bei der Kostenkalkulation bitte bedenken, dass Du eventuell bei einem Individualaufbau mit den Standardsets nicht auskommst.
Ergänzung: Da Juchem wohl gerne mit innenverlegten Zügen arbeitet, wäre es mit Nokon schwierig oder teuer. Nokon benötigt Zuganschläge.