Moin zusammen,

habe mir letzte Woche eine neue Kette Shinmano HG93 bestellt. Als diese ankam, bemerkte ich nach dem Öffnen, daß diese mit einem relativ dünnflüssigen Öl (höchstens gleiche Viskositöt wie Rohlofföl, im Zweifel eher etwas dünnflüssiger) benetzt war.

Früher war ich ein recht zähes, klebriges Fett gewohnt, das lange vorhielt. Hat Shimano hier etwas geändert? Ich fürchte, daß diese Ölpackung - so es eine ist - wesentlich schneller verbraucht ist als das ehemalige Kettenfett. Begeistert bin ich davon nicht...

LG Klaus

Moin Klaus,
bei den HG73-Ketten ist es das Gleiche. Mir kommt es vor als wäre dieses dünne Öl eher so eine Art Rostschutz (?)
Früher habe ich die Ketten ohne nachzuölen direkt gefahren, das mache ich mit den Neueren nicht mehr!

Grüße
Tom

Das war doch eigentlich schon immer so, dass man auch eine neue Kette
erst mal einölen sollte.

Das Fett gehört in die Kette, außenrum hat es nichts verloren. Alles was im Auslieferungszustand außen an der Kette pappt, ist nur Korrosionsschutz für Lagerung und Transport und wird vor der ersten Benutzung penibel entfernt. So bleibt die Kette im Betrieb sauber, sieht gut aus und lebt deutlich länger.
Zumindest bei mir ist das so...

Das kann ich aus meiner Erfahrung nicht bestätigen. Meistens triefen die neuen Ketten vor Fett, und dadrauf noch Öl zu träufeln, auf die Idee würde ich nicht kommen.

Helmut

Korrekt, ich habe das Öl vor der Montage penibel entfernt. Ich fürchte nur, daß selbiges neuerdings auch IN der Kette ist, und nicht nur zusätzlich, sondern anstatt des bisherigen hochviskosen Kettenfettes. In dieser Form es wesentlich schneller verbraucht und die Kette wohl auch schneller verschlissen.

LG Jürgen

Ich habe noch nie eine Kette aus der Verpackung gezogen die vor Öl triefte.
Ich Kenne nur diesen Zähen Klebriegen Schmierfilm auf der Kette.
Im Grunde ist das doch aber auch egal.
Alles was zufiel an Öl an der Kette ist wischt man besser ab, oder man findet das sonst wo wieder.
Wen eine Kette nicht mehr genügend Schmierung hat, langt in der Regel doch ein Handgriff um das zu prüfen.
Ansonsten hört sich eine Trockene Kette doch auch schon ganz anders an, wie eine die langsam Trocken Läuft.

Ich Persönlich kann bezüglich des Verschleißes auch keinen großartigen unterschied Festellen, ob ich eine HG 93 oder 73 Kette Fahre, von daher kaufe ich eigentlich nur die HG 73 Ketten.

Ich muss sagen, der Fettfilm ist IMHO genau richtig.

Die frühere Schmierung zog nur unnötig viel Dreck an.


Hoffe die "Entfetter", sprühen nicht direkt mit niedrigviskosen Sprühöl auf die Kette und zerstören somit die innere Schmierung der Kette. Dann hält eine Kette wirklich nicht lang.

Sprühöl gehört nur auf einen Lappen mit dem man dann die Kette abwischt, oder halt die Kette durch den Lappen zieht.

Hallo Jürgen,
mach dir keine Gedanken. Ich konnte keinen Unterschied in Sachen Haltbarkeit zwischen den "alten" und "neuen" Ketten feststellen. Aber was heisst das schon



Geht mir genauso, selbst die Deore Kette hält bei mir genauso lang wie die teureren Varianten. Leider ist die nach Regenfahrten zu schnell rostig, daher fahre ich ebenfalls die HG73.
Die Wahl des richtigen Schmiermittels scheint mir aus meiner Erfahrung wichtiger zu sein als ´ne teure Kette.

Grüße
Tom

Hallo Tom,

nicht nur das Schmiermittel sondern auch das zuviel an Schmieren/Pflege verkürzt meiner Meinung und Erfahrung nach das Ketten"leben" Durch zu häufiges Nachschmieren steigt die Wahrscheinlichkeit, auch Schmutz in die Kettengelenke einzutragen.
Ich schmiere grundsätzlich erst nach einer gründlichen Außenreinigung per Lappen, niemals mit Kettenreiniger ö.ä. Und das auch immer erst dann, wenn die Kette sich durch lautes Rasseln bemerkbar macht.

Am Birdy mit Rohloff-Kettenspanner läuft die Kette ja auch ziemlich "staubsaugend". Nach über 3 Mm hat die HG73 bei meiner Pflege und viel Naturwegeinsatz immer noch nicht die Verschleißgrenze erreicht.

Bei meinen "chaingegliderten" Winter- und Stadträdern kontrolliere ich einmal jährlich den äußeren Rostansatz auf der PC 38 und lasse sie durch einen Lappen laufen.
Schmieren bei mir: Sparsam auf jede Rolle ein kleiner Tropfen Getriebeöl, ordentlich "durchnudeln" evtl. über Nacht ruhen lassen und Überschuss wieder mit sauberem Lappen aufnehmen.

Grüße Gereon