Hallo, habe vor kurzem in der Bucht einen schönen gemufften Stahlrahmen ergattert, der für ein Randonneurprojekt herhalten sollte. Weder in der Beschreibung noch in den Bildern die ich hatte war jedoch folgender Mangel zu erkennen: in Tretlagernähe sind die Kettenstreben ziemlich eingedrückt, als wenn der Rahmen mal zu stramm in der Werkbank eingespannt wurde. Frage an die Erfahrenen, kann ich das ignorieren oder ist die Stelle zu sehr geschwächt und ich muss bei späterer Fahrt mit nem Bruch rechnen?
Und das das Schaltauge auch noch verbogen aussieht ist dabei das kleinere Übel.

Müll, würde ich reklamieren.

Schon allein wegen der Bohrung würd ich keine Energie und Zeit reinstecken.

Zweibeinständer. Damit hab ich mir auch die Kettenstreben verbeult. Trotz ähnlichem Schadensbild hält der Rahmen an der Stelle noch (und hat >50tkm mit dem Schaden drauf). Garantie geb ich dir aber nicht drauf.

Ich würde das nicht akzeptieren. Gerade an dieser hochbelasteten Stelle in Tretlagernähe und dann noch das Loch, welches sich schon des öfteren als Rahmenkiller erwiesen hat.
Viele Grüße
Armin

Mittelbauständerquetschung ist eher unkritisch und wohl hunderttausendfaches Rahmenschicksal in D - das heißt aber nicht, dass Einzelfälle nicht doch einmal brechen können. Auch mir würde die Bohrung mehr Sorge bereiten.

Definitiv reklamieren, das sind keine Bagatellen.

Die Bohrung kann durchaus original zum Rahmen gehören. Ich fürchte, das ist kein Magel. Die Ständerquetschung hätte aber definitiv in die Artikelbeschreibung gehört. Blöd ist vor allem die Quetschung an der Bohrung ....

Die Bohrung sieht in der Tat original aus aber wegen dem Rest ist der Verkäufer schon angeschrieben. Danke schonmal für die Meinungen.

Der Rahmen wird dort mMn eher seitlich beansprucht und ist dort recht steif (natürlich nicht nur). Ist natürlich gerade am Loch an der Stelle von viel Material auf wenig irgendwie doof.
Fahre mein Reiserad mit einem ähnlichen Schaden, keine Probleme bisher.

Falls du ihn behältst würde ich die Stelle einfach beobachten.

Sehr großen Preisnachlass raushandeln. Mit einem Teil des Preisnachlass zur nächstgelegenen Schlosserei gehen und sich noch ein Blech, schlicht als Abreisssicherung, auf das Dreieck Pletscherplatte-Kettenstreben schweissen lassen. (würde bei meiner Schlosserei einen einstelligen EUR-Betrag kosten)
Aber von oben auf den intakten Teil vom Rohr, so dass du die Quetschstelle beobachten kannst.

Dann als Alltagsrad nutzen, und sich angewöhnen die Stellen regelmäßig auf beginnende Rissbildung abzusuchen.

Wie viel soll das denn sein??? Wahnsinnig viel dürfte der Rahmen ja nicht gekostet haben... Der große Preisnachlass dürfte kaum die Kosten für die Schweißarbeiten tragen...

Wieso dort??? Ich würde eher unten an den Kettenstreben schweißen lassen, wenn ich schweißen lassen würde! Klick

Nur sehr bedingt hilfreich, wenn der geplante Einsatzzweck ein ganz anderer gewesen ist... (s.o.)

Du hast die obere Pletscherplatte verlinkt. Ich meine natürlich die untere Pletscherplatte. Da diese Bezeichnung so schön eindeutig ist, nehme ich die auch her, wenn die obere, oder untere Pletscherplatte nur als Rohr ausgeführt ist.

Und natürlich würde ich an den Kettenstreben schweissen, aber eben von oben, da wo nicht der Schaden ist. Damit man die schadhafte Seite weiter beobachten kann.

Ich denke es lohnt sich für beide Seiten nicht, den Rahmen nochmal zu verschicken, und nochmal zu versteigern. Wie gesagt, so ne Schweissarbeit kostet mit <10EUR, und so preiswert wird der Rahmen nicht gewesen sein, dass nicht ein mehrfaches dieses Preisnachlasses drin sein sollte. Dann hat man zumindest nen preiswerten Rahmen für nen Alltagsrad.

Die Bohrungen sehen mir auch so aus, als ob sie zum Rahmen gehören. Sind im Unterrohr auch Bohrungen für ein Lichtkabel? (Teilweise werden die Lichtkabel vor dem Tretlagergehäuse aus dem Rahmen hinaus geführt und hinter dem Tretlagergehäuse wieder in den Rahmen (Kettenstrebe) hinein).
Hat der Rahmen auf den Kettenstreben auch irgendwelche Druckstellen (müsste er ja eigentlich durch die Gegenplatte haben)? Dem Verkäufer würde ich auch nicht unbedingt direkt Täuschung vorwerfen, die Löcher sind vielleicht wirklich Serie (wie unterschiedlich das sein kann konnte man vor kurzem erst bei der Poison Chinin Diskussion sehen) und bei der Druckstelle unter den Kettenstreben hat er sich vielleicht nichts bei gedacht.
Ob das auf Dauer hält? Wenn du das Rad nur so aufbauen möchtest wäre es vielleicht einen Versuch wert, du willst ihn aber sicher auch lackieren lassen etc. und dann wäre ein Bruch schon schlecht... egal wie günstig der Rahmen zum Schluss war

Das lohnt sich wirtschaftlich nur, wenn es ne Alltagsschlampe wird, und man mit billigst-Lack nur die Schäden ausbessert. Einmal Roststellen wegschleifen und alten Lack anschleifen,eine Grundierung und dann eine Schicht schnelltrocknenden Lack drüber.

Für nen qualitatives Reiserad, was z.B. ne professionelle Lackierung bekommen soll, würde ich den Rahmen natürlich nicht mehr nutzen.

Hinter dem Tretlager bricht normalerweise kein Rahmen, da ist das Loch recht unschädlich. Rahmen brechen meist oberhalb des Tretlagers. Ein Loch ist nur schädlich, wenn es an der falschen Stelle gebohrt wurde.
Dieses Loch war vermutlich für das Lichtkabel gedacht - in der Nähe des Ausfallers sollte ein Weiteres sein.

Hi Bernd, ist schon ärgerlich, weil ist eigentlich ein netter Rahmen, Bremszugführung im Oberrohr und sogar komplett unterverchromt. Das Loch ist definitiv für Lichtkabel, im Unterrohr (bzw. in der Muffe) findet man ebenso eins. Oben auf den Kettenstreben sieht man auch Abdrücke, aber nur in geringem Maße. Steh noch in Verhandlung mit dem Verkaufer, ganz geschenkt war der Rahmen nicht