Moin,

da ich Silvester für eine Woche in die Nähe von Lemvig fahre habe ich die 'fixe Idee' dort hinzuradeln. Es geht mir dabei hauptsächlich um die sportliche Betätigung und das austesten wie ich mit wirklich nicht idealen Bedingungen so zurecht komme.
Deshalb der Plan die +400km von Hamburg morgens gegen 5 im Dunkeln am 26.12 zu beginnen und am späten Nachmittag am 27. anzukommen. Gepäck bräuchte ich nur für die beiden Tage inkl. Zelt zum verbotenerweise wild campen, da der Rest mit dem Auto fährt.

Nun die Frage, meint ihr der Nordseeradweg ist zu der Zeit zu befahren?
Also wenn kurzfristig mehr als 5cm Schnee fällt lasse ich die Sache bleiben. Die 181 bin ich schon öfters mit dem Auto gehahren, das wäre sicher mit dem Rad auf dauer nicht ideal, besonders am Bettenwechseltag, welches der 27. leider ist. Ist der Radweg ein großer Umweg?

Ich könnte natürlich auch die ersten 100km noch Zug fahren, damit das gesamte Unternehmen nicht ganz so verrückt ist, aber ich schummel nicht gerne, also eigentlich ist von Haustür zu Haustür Pflicht.

Also hat jemand Erfahrungen mit dem Nordseeküstenradweg im Winter?

Grüße Lasse

Moin Robert,

ja ein wenig geht es mir schon darum auszutesten was ich und mein Material (Zelt, Schlafsack etc.) aushalten. Das Zelten ist der Spaß dabei. Deshalb sind es aber auch nur zwei Tage, also die warme Saune ist in greifbarer Nähe.
Am 27. könnte ich auch abgeholt werden, insofern kann ich es recht sorglos angehen.
Ein zweiter Satz trockener Klamotten und warme Sachen für die Mittagspause sollten auch noch in die Taschen passen, ich bin kein extremer Gewichtsfanatiker (ansonsten sollte ich bei mir anfangen ).
Aber gut, dass du mich an die Navigation erinnerst, wenn ich der Hauptstraße 181 folge wäre die kein Problem, aber weiß jemand wie der NSCR so ausgeschildert ist, kann man da einfach den Schildern folgen oder ist eine gute Karte zwingend?

Lasse

Hallo Lasse,

ich kenne den Abschnitt zwischen Norre Nebel und Sondervig. Repräsentativ ist das nicht, aber immerhin: Der Weg ist teilweise asphaliert (geschätzt 30%), meist Schotter oder Sand. Der Verlauf ist oft zwischen den Dünen. Wesentliche Teile führen durch die Ferienhausgebiete, dabei geht es in Haken von Strasse zu Strasse. Kleine Fusswege sind auch dazwischen. Die Beschilderung ist zumindest in dem Abschnitt brauchbar. Ich fand es mühsam, langweilig und nervig.... Bedenke, dass zu der Zeit das Tageslicht sehr kurz ist (Beschilderung schwer erkennbar) und die Hauptwindrichtung West bis Nordwest ist.
Viele Grüße,
Christian

Hmm,

danke Christian, das habe ich so befürchtet, ich glaube damit würde die Strecke für mich langsam etwas lang werden.
Also doch nur Straße? Ich werde demnächst mal bei den Bücherhallen vorbeifahren und mir das Buch über den NSCR in Dänemark ausleihen und vielleicht nochmal den GPS-Track etwas genauer abgleichen ob sich vielleicht einzelne Strecken lohnen, die nicht zuviel Zeit rauben.

Lasse

Hallo Lasse,

Du kannst noch zwei andere Lösungen anschauen.
Es gibt ein sehr dichtes Netz aus regionalen Radwegen (im pdf nach unten scrollen): Regionalradwege. Die Darstellung ist zwar in grossem Maßstab, in den einschlägigen Online Karten aber gut wiederzufinden.
Oder die Margeritenroute: Karte
Beides sind in der Regel verkehrsarme Nebenstrassen.

Viel Spass beim Planen,
Christian

Meine Streckenkenntnis ist von 2004 (im Sommer), da bin ich lediglich mit den Mini-Karten hinten im Dumont Reise-Taschenbuch gefahren und fand immer einen Weg in die richtige Richtung. Wenn Dir nicht daran gelegen ist, immer und auf jeden Fall auf der NSCR-Route zu fahren, sollte das Vorankommen kein Problem sein, auch ohne Karte. Ich kann mich auf dem Nordseeküstenradweg selbst an etliche Zickzack-Abschnitte und an vielfach weichen Untergrund erinnern, daher habe ich mich - kinderanhängerziehend - ziemlich bald eher an den kleinen Landstraßen orientiert. Ausgeschildert ist die NSCR aber weitgehend gut - und sonst eben die schon verlinkte Margeriten-Route. Und ab Nymindegab kannst Du ja eh kaum noch was falsch machen, verfahren wird dann ja meist unmöglich.

Nette Idee übrigens, im Winter dort mal das Material und die eigene Belastbarkeit zu testen.

Grüße,
Tine

Hallo Lasse,
2 x 200km sind ein anspruchvolles Programm.Du wirst da fahren müssen, wo du Strecke machst. Schreib deshalb die 181 nicht zu schnell ab, auch wenn in DK Bettenwechsel angesagt ist. Vielleicht geht ja eine Kombination: 181 solange das Verkehrsaufkommen das zulässt, später auf die Nebenstraßen, noch später möglicherweise wieder auf die Hauptstraße zurück.Wenn du am 2. Tag wieder sehr früh im Sattel bist, warum solltest du nicht 2 - 3 Stunden die 181 fahren können?

Ich bin vor einigen Jahren diese Straße an einem Samstag im Oktober von Nord nach Süd heruntergebolzt. Schön war es nicht, Spass hat es auch nicht mehr gemacht.Aber es geht natürlich.Es hat stark geregnet. Es wurde kalt und ich wollte nur noch nach D durch und einen Bahnhof ergattern.Die Küstentraße habe ich gewählt, weil ich dem NSCR ausgewichen bin. Die Beschreibungen von Christian und Tine decken sich mit meinen Erinnerungen.

Schnee? Kann sein, eher aber wohl nicht. Sorgen würden mir eher "wärmere" Temperaturen mit Schietwetter und Wind bereiten. Wind hast du vermutlich die gesamte Zeit ab Hamburg ständig von schräg vorne links. Das schlaucht.

Aber: Probier es mal und gutes Gelingen! Bin gespannt, wie es dir ergeht.
LG
Harald

Hallo Lasse,

Ob das machbar ist hängt abgesehen von deiner Fittness und Leidensfähigkeit von deinem Wetterglück ab. Ich bin im Winter (31.12) schon mal 165 Kilometer an einem Tag gefahren und bin wirklich kein Hochleistungssportler. Ich hatte einfach Glück mit dem Wetter. Kein Wind und trockene Bedingungen ohne Glatteis oder Matsch auf den Wegen.

Bei Gegenwind (den ich auf dem Nordseeküstenradweg in Dänemark reichlich hatte) oder ungemütlichen 4 Grad und Regen wird dir vermutlich irgendwann die Kraft ausgehen. Dito bei Schnee, Matsch oder Eis.

Bei guten Wetterbedingungen kann der erste Tag sogar Spaß machen. Wenn du am zweiten Tag - nach einer zu kurzen Erholungsphase - die Möglichkeit hast dich abholen zu lassen falls dir Kraft und/oder Konzentration ausgeht dann leg mal los und hoffe auf gutes Wetter.

181: Aus meinen zwei Besuchen in Dänemark sind mir die dänischen Autofahrer in sehr unangenehmer Erinnerung geblieben. Auf meiner persönlichen Liste "Bedrohung im Straßenverkehr" steht Dänemark ziemlich weit oben. Die Dänen sind der festen Meinung, dass Radfahrer auf Radwege gehören und auf Straßen nichts zu suchen haben, dementsprechend wenig Rücksichtsvoll ist ihre Fahrweise - geringer Abstand beim überholen, kein Drosseln der Geschwindigkeit etc. - . Mein Subjektiver Eindruck wurde mir von einigen anderen Radlern und auch von ein paar Dänen bestätigt. Gerade in Dänemark vermeide ich größere Straßen wo ich nur kann. Ich würde dir zum Radweg raten auch wenn du, so wie ich den Nordseeküstenradweg in Erinnerung habe, eine (deutlich) geringere Durchschnittsgeschwindigkeit fahren wirst.

Viel Erfolg!
schreib mal wie das Experiment gelaufen ist

Moin,

wow danke für die zahlreichen Antworten und Anregungen.
Ich weiß, dass die 400km sehr ambitioniert sind und ich schon deshalb wahrscheinlich an die Straße gebunden sein werde, da es ansonsten sicher auch leicht 450km werden. Unmöglich denke ich ist das aber nicht.
Trotzdem bin ich mittlerweile doch schon sehr am überlegen ob ich nicht bis Heide den Zug nehme und mit der gewonnenen Zeit mir die Möglichkeit gebe, zumindest für einige Abschnitte, die Straße 181 (das scheint ja auch die Mageritenroute zu sein) zu verlassen und der NSCR zu folgen. Vor den dänischen Autofahrern brauche ich mich sicher nicht zu verstecken, die Mehrzahl der Autos wird an solchen Tagen wahrscheinlich ein D auf dem Kennzeichen haben.
Und wie schon angesprochen werde ich es mir bei ganz üblem Wetter am 26. noch vor dem Weihnachtsbaum gemütlich machen und am 27. mit dem Auto mitfahren.

Schönes Wochenende allerseits

Lasse

Ich nehme mal an, Du denkst an den Wind, in Form von Gegenwind...
Du solltest solltest Du unmittelbar vor deiner Abfahr unbedingt hier noch einmal das Orakel befragen, damit deine Tour nicht zur Tortur wird.

Gruss
Brit

Ich würde das Begleitfahrzeug enger in die Planung einbeziehen. Losfahren, wo du es spannend findest, solange fahren, wie du es schaffst, zelten und dann überlegen, wie lange du noch Lust hast und dich dort mit dem Begleitfahrzeug verabreden und im Auto weiter fahren.

Neben schlechtem Wetter, hässlichem Verkehr, etc. kann auch der psychische Druck die Leistung senken. Ich fahre recht ungern mit dem Gedanken im Kopf "Du musst jetzt noch x km abstrampeln".

Ich denke auch, daß 200 km am Tag zweimal hintereinander recht ambitioniert ist. Im Winter kommt man tatsächlich etwas langsamer voran als im Sommer. Die Frage ist, wie gut Du Dich damit anfreunden kannst, einen Teil des Weges bei Dunkelheit zu fahren.

Ich habe einige Winterradtouren gemacht, z.B.:

Litauen 2003 (2. Novemberhälfte)

und

Deutschland 2007 (Februar)

Ich bin so auf maximal 150 km pro Tag, einmal sogar ca. 170 gekommen. Andere würden vielleicht 200 und mehr schaffen, auch zweimal hintereinander. Ich hatte allerdings in Westdänemark auch schon einmal mehrere Tage extremen Gegenwind, was die Tagesetappen auf weit unter 100 km limitiert hat, sogar im Sommer:

Jütland 1989

Auch wenn es hier nicht opportun ist, um gut voranzukommen ist es wohl sinnvoll, die Nationalstraßen oder andere gut ausgebaute, durchgängige Straßen zu befahren.

Bin über Silvester mal von Karlsruhe nach London geradelt, also etwa gleiche Jahreszeit und auch teilweise eher küstennah und maritim. Gezeltet wurde wild.

Ob diese Wintertour meine beste Idee war möchte ich mal bezweifeln, ein Erlebnis der etwas anderen Art war es aber auf jeden Fall.

Dabei fand ich die Temperaturen nicht wirklich das Problem (hatte keinen Schnee und Eis) sondern vielmehr die Nässe, hat halt meistens geregnet. Und bei den Temperaturen wird nichts so schnell wieder trocken.

Noch schlimmer fand ich allerdings die kurzen Tage, kaum fährt man los wirds auch schon irgendwie wieder dunkel. Deswegen muss man entweder die ganze Zeit radeln um vorwärts zu kommen / Distanz zu machen, möchte man noch ein paar Städte anschauen oder sonstige Pausen kommt man halt kaum voran.
Noch dazu sind die Nächte im Zelt sehr, sehr lang.

Ich fahre bei Touren im Winter auch einen Teil des Weges bei Dunkelheit.

Hallo,

und erstmal ein Frohes Neues Jahr!
Zwei Tage vor Abfahrt habe ich es mir Weihnachten doch anders überlegt und die Tour um ein Jahr nach hinten verschoben. Da bei uns, und auch auf der weiteren Strecke nach und in DK nicht einmal die viel befahrenen Straßen frei waren musste ich mir doch eingestehen, dass ich dann doch nicht ganz so hart bin, aber mit soviel Schnee hatte ich nicht gerechnet.
Trotzdem danke für die Tipps und ich hoffe ich kann die Tour dann dieses Jahr am 26. Dezember starten. Hoffentlich mit etwas besserem Wetter.

Lasse