In jeden 29" Rahmen

ciao Christian

Weil es von der sorte schon genug gibt?
Praktisch jeder mtb-reifen für weichen untergrund eignet sich als winterreifen.
Und leute, die im winter mit rahmen fahren, wo 2,35" rein passen, haben i.d.R. die "winterreifen" sowieso schon ganzjährig drauf.

MfG

Kommt auf den winter an.
Üblicherweise genügten mir im winter stollenreifen von der bmx-fraktion (für die 406mm/20"-räder), in 1,75"/47 mm, also noch moderat. Damit bin ich durch höheren schneematsch auch nicht mehr durchgekommen bzw. konnte die richtung nicht mehr dirigieren. Auf eis bin ich damit auch ausgerutscht. Aber höherer schneematsch kam selten vor und ein paar mal auf eis ausrutschen ... von der liege fällt man ja nicht tief.

Letzten winter bin ich mit spikes gefahren und das ging auch nur auf geräumten straßen.
Auf den ungeräumten straßen war untendrunter festgefahrener schnee und eisplatten (worauf man mit den spikes wunderbar fahren könnte) und obendrüber graubrauner "Schnee"matsch" der aber keiner ist, weil mit salz durchsetzt, der pappt nicht, der ist schmierseife (mit den autoreifen von den gesalzenen straßen reingetragen).
Wenn diese "schmierseife" dünn (> 2cm) auf dem festgefahrenen schnee lag, konnte ich darauf noch gerade so fahren. Das vorderrad eierte mächtig rum, aber das hinterrad drückte sich durch und dann griffen die spikes unten im festgefahrenen schnee.
Wenn diese "schmierseife" dicker (> 2cm) auf dem festgefahrenen schnee lag, war es aus mit fahren.
Waldwege hier im stadtwäldchen gingen auch nur im schritttempo, weil der vorderreifen auf dem von spaziergängern festgetretenen schnee bleibt, dieser schnee so ungleichmäßig festgetreten ist, dass das (ungefederte) vorderrad schlimmer als auf dem schlimmsten kopfsteinpflaster hoppelt - und das hinterrad in dem schnee einbricht und sich sozusagen in eisbrechermanier durch den festgetretenen schnee ... falls man extremen körperlichen wie mentalen trainigseffekt sucht, das macht sowas von wirklich keinen spaß ...
Mit einem gut gefederten liegerad könnte das gehen, weil man dann auf dem hoppeluntergrund schnell genug fahren können müsste, dass das hinterrad nicht einbricht.
Mein fazit: in einem "richtigen" winter wie dem letzten wäre ein trike angesagt ...

MfG

Sozusagen sind das dann "Allwetterreifen"

[zitat=Flachfahrer
Kommt auf den winter an.
Üblicherweise genügten mir im winter stollenreifen von der bmx-fraktion (für die 406mm/20"-räder), in 1,75"/47 mm, also noch moderat. Damit bin ich durch höheren schneematsch auch nicht mehr durchgekommen bzw. konnte die richtung nicht mehr dirigieren. Auf eis bin ich damit auch ausgerutscht. Aber höherer schneematsch kam selten vor und ein paar mal auf eis ausrutschen ... von der liege fällt man ja nicht tief.
MfG [/zitat]
In meiner Jugend hatte mein Freund auf seinem "20"er Rad hinten einen groben Mofareifen drauf. traktion ohne Ende
Vielleicht probierste das mal, falls du einen Mofa-Reifen in entsprechender Größe findest, aus.

...bei dieser Gelegnheit möchte ich noch an rechtzeitige Reifenbestellung erinnern. Letztes Jahr wollte ich unbedingt ein Paar Marathon Winter haben. Gabs aber nicht mehr, als der Schnee schon lag. Oder nur für teuer Geld. Dieses Jahr habe ich 2 Stck. 26 Zoll bei Brügelmann für erfreuliche 55,80 Euro Entgelt erworben.

Tip 2: Wers noch nicht wußte: Einer reicht evtl. auch, nur für vorne. Ist auch schneller gewechselt und macht ca 70% des Sicherheitsgefühls aus.

Gruß

Ja, genau: Vorne Spikes reicht. Gerade in Oulu (der finnischen Radfahrerstadt Nr.1) wurde mir folgende Kombination empfohlen (beides in 47-559): vorne Marathon Winter, hinten Marathon Plus MTB. Mal gucken ob´s klappt. Morgen früh kann ich das wunderbar testen, denn gerade hat´s bei 1 Grad genieselt und in der Nacht friert dann alles super bei vorhergesagten -2 Grad fest...

vG
Thomas

Danke für die anregung, ich probiers trotzdem nicht aus. Zwischen aufrechträdern wie BMX/ MTB und liegerädern im allgemeinen und langen liegerädern im speziellen gibt es doch ein paar unterschiede ...

Ein speziell als winterfahrzeug konstruiertes delta-trike ...

MfG

Mir ist noch ein weiterer Grund für den Einsatz von Spikereifen eingefallen... ach nee, lass stecken, den behalte ich mal für mich - hier im Forum sind vermutlich Hundefreunde zugegen...

Schönen Abend noch,
Thomas

Stimmt, fahr über den Halter drüber. Das ist effektiver.

Ich glaube schon - war eine junge Studentin mit einem ganz kleinen Tisch. Sah so aus als wenn sie ihre Bude durchsucht hat, um daraus ein paar Euros zu machen.

Klar, kann ein China-fake sein - aber dann ist es gut gemacht. Aber lieber nur 1€ für einen Fake zahlen als den normalen Preis von ca. 12 Teuros....

Gruß Rennrädle

Also bei mir (150kg) ist der Snow Stud auch bei maximaldruck immernoch ziemlich Laut, das Profil ist halt ein grobes Stollenprofil, schnell ist auch anders. Stört aber in der Frostperiode nicht wirklich find ich, ich ziehe die Reifen dieses Jahr wieder auf sobald wir die ersten Nächte durchgehend Frost haben und die kommen dann im Februar oder so wieder runter.

Einen Vorteil hats natürlich, man spart sich jede Klingel ;-)

Oh weh, ich glaube, wir gehen ganz falsch an die Sache ran. Hab mir heute mal die Darbietungen der hiesigen Dorfblagen angeguckt: volle Kanne mit dem Rad die verschneit-glatte Dorfstrasse entlang und dann, zack, fett in die Eisen steigen und heftigst hin- und herschlittern, gerne auch mal auf die Nase fliegen. Ein Gegrinse und Gekreische ist das, dass ich wohl dann bald die Spikes bei mir wieder wegnehme und stattdessen was möglichst Flutschiges auf die Felge packe. Ja, aber zuvor vielleicht doch noch die gute, alte Judorolle trainieren um nach dem Hinfallen geschmeidig in den Strassengraben kullern zu können. Wat meinze wat die Köttel dann gucken?!

Hm, eigentlich müsste die Judorolle jetzt im Winter Eskimorolle heissen, aber das war wohl noch was anderes. Egal, viel Spass mit dem Radeln im Winter und tut Euch nix, ne?!

vG
Thomas

Das weckt wehmütige Jugenderinnerungen. Ich war mit dem Kajak auf Lech, Ammer und Amper viel unterwegs. Die Eskimorolle beherrschte ich, wenn sie auch nicht immer beim ersten Mal gelang. Die Judorolle war mir auch schon dienlich bei kämpferischen Auseinandersetzungen. Jetzt im Alter kann ich keine der beiden Rollen, spiele eine Altersrolle.

Jepp.
Der Vollständigkeit halber: Du hast den Sound unterschlagen. Spikes auf Asphalt, das hört sich ein bisschen an wie Kettenfahrzeug ;-)

Gruss georg123

... und wenn die Spikes doch einmal nicht ausreichen...

warum ist man sich so sicher das es diesen Winter wieder so viel und lange Schnee und Eis gibt? Nur weil es im letzten Jahr so war? Nach dem heißen Sommer 2003 haben sich ja auch viele eine Klimaalage gekauft... und was war... kein gescheiter Sommer mit Affenhitze mehr ( außer mal paar Tage am Stück)


*Bergbewohner oberhalb der normalen Schneefallgrenze ausgenommen.

sieh es doch positiv, alle haben was von den Spikes:
je mehr Leute sich mit Spikes versorgen, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, einen milden Winter zu erwischen ;-)

Gruss georg123

Na, ich hoffe doch sehr, dass es bald auch in Deutschland Schnee und Eis gibt. Zwar bremsen die Spikes etwas ab, aber ansonsten geniesse ich das Fahren auf Eis und Schnee! Ausserdem: Wie soll denn der Weihnachtsmann nach, sagen wir mal, Wanne-Eickel kommen, wenn kein Schnee für die Kufen seines Rentierschlittens vorliegt?

Alles Gute,
Thomas

Der Weihnachtsmann von Wanne und Eickel ist es gewohnt nicht auf Schnee zu landen ... sollte er langsam gelernt haben.

Heute früh war ich echt froh an den Spikes. Wegen mir braucht es keinen beinharten Winter zu geben, schon für ein paar Tage/Nächte mit überfrierender Nässe hat sich die Anschaffung gelohnt.
Zudem haben die Spikes auch bei trockener Fahrbahn eine riesigen Vorteil - man braucht nicht mehr zu bremsen.

...und ich suche gerade nach ´ner Rolle Tesafilm um meine abgefallene Nase wieder anzukleben. Verflucht, ist das kalt hier!!

Alles Gute nach Dortmund!
Thomas