Quietschende Bremsen waren bis jetzt am wirkungsvollsten.

Leider schaffe ich am Stadtrad nicht mehr die Bremsen so einzustellen.

Stimmt genau! Bei Regen kann ich meine VR-Bremse so schön schräg quietschen lassen, dass mir die Aufmerksamkeit der Passanten garantiert ist. Das Quietschen lässt sich auch dosieren und in die Länge ziehen, fast schon wie bei einem Musikikinstrument. Schade nur, dass es meist trocken ist.

Gruß
Herbert

Nachtrag und On-Topic.... ich bin auch bekennender Schlüssel-am-Karabiner-Träger, aber daß mir das Geklimper mehr Aufmerksamkeit im Straßenverkehr verschafft hätte, ich weiß nicht so recht...

Generell ist das Problem, wird Schlüsselrasseln, Schreien, Hupen, Klingeln von den "weggeklingelten" Fußgängern oder Langsamradlern als willkommenes, freundliche Aufmerksamkeitssignal gesehen (anstatt sich "lautlos" anzupirschen und die Leute damit ungewollt zu erschrecken) oder als aggressives "Lichthupe-Drängeln" wie auf der Überholspur auf der Autobahn oder einfach nur als Herzinfarkt-Schocker....

Ich erlebe häufig alle drei Varianten (und ich halte mich nicht für den "Platz-da-MEIN-Radweg"-Radlertypen). Wie man's macht, macht man's falsch, und letztlich müßte man irgendwann immer bremsen, absteigen und im Schrittempo um den Fußgänger herumschieben....

Eigentlich bräuchte man hier dreierlei Klingeln...
1) eine angenehm melodische, deutliche aber unaggressive "Dingding", die man in aller Gelassenheit mit genügend Abstand zum Fußgänger etc. betätigt, der dann genug Zeit zu reagieren hat, sich in aller Ruhe umschaut, einen freundlich-gelassenen, in angemessenem Tempo sich nähernden Radler erblickt ohne zu erschrecken, eventuell ebenso gelassen etwas auf die Seite tritt, man grüßt sich, der Radler dankt freundlich und gut (Idealfall)...
2) Eine Klingelingeling, um unaufmerksamere Leute warnen, bevor es zu knapp wird und/oder sie einem vor Schreck sofort ins Rad hupfen
3) Eine Möööööp (Airzound) oder Drrrrrrrrrr (Radlaufglocke), um gleichzeitig mit der Vollbremsung den plötzlich auf den Radweg hechtenden Fußgänger, die Autotür etc. vielleicht noch vor dem Einschlag aus der Gefahrenzone zu bringen.

die 1) und 2) gehen wohl mit den vom Barfußschlumpf und vom Sonntagsradler bevorzugten "altmodischen" Klingeln mit Trillerwerk (z.B. Reich Classic-Line) ganz gut, weil man da leise, laut, und panikartig klingeln kann, für 3) das hoffentlich nie eintritt, tuts eventuell auch der Panikschrei vom Radler, weil der Einschlag sowieso unvermeidlich ist....

lG Matthias

Eine laute Klingel löst bei vielen Fußgängern aggressive Reaktionen aus, da sie sich erschrecken. Ich bin seit längerem auch in der Stadt ohne Klingel unterwegs und rufe stattdessen von hinten freundlich "klingeling". Die Reaktionen sind fast ausnahmslos sehr positiv.

Gruß

Jörn

Da fühlen sich manche, die nicht gewohnt sind, überhaupt von Fremden angesprochen zu werden, trotzdem angeschrien, und eine echte Glocke ist doch das, was die meisten Leute einem Fahrrad zuordnen. Ich bin da eher für weit vorher "klingeling", (nicht so nah, daß sie einen Schock bekommen), genug Zeit zum Reagieren und Schauen haben und dann fahre ich freundlich grüßend vorbei. Das paßt meistens.

lG Matthias

PS.: Witziges Erlebnis: Eine Dreierreihe von Fußgängern mit Reisetrolleys im Schlepptau quer über volle Breite Radweg/Fußweg nebeneinander, ich klingle lang vorher, der Kofferschlepper, der mir Platz macht, antwortet mir mit fröhlich ausgerufenem "klingeling"

Sehr laute Fahrradklingeln, allerdings mit einem Durchmesser von ca. 10 cm, werden an indischen Fahrrädern verbaut. Die hören sich sehr dominant an und erfordern kräftige Daumen.
Gruß Gatzek

WO GIBTS DIE

Bin ewig schon auf der Suche nach den Dingern...

Claudius

hier Indische klingel Kenne aber den versandt nicht und auch nicht die Qualität .. war nur schnell durch Onkel Google gefunden worden

Meiner Erfahrung nach ist das Gehörtwerden nicht nur eine Frage der Lautstärke, sondern auch der Frequenz. Ich habe es schon oft erlebt, daß man mein Klingeln nicht gehört hat (bei unterschiedlich leisen und lauten Klingeln), während man in ähnlichen Situationen den relativ lauten Freilauf meiner Onyx-Hinterradnabe am Kurztourer oder das Klicken des Sachs Super7 Drehschaltgriffs am Stadtrad sehr wohl wahrgenommen hat. Insbesondere dieses Klicken hat eine recht interessante Wirkung, klingt es doch wie das Entsichern einer Pistole im schlechten Fernsehkrimi...

Grüße, Bernd

Noch nicht erwähnt wurde bisher die klassische Widek Messinglocke mit ihrem angenehm tiefen,tragenden und lang anhaltenden Dring-dring. Ich verwende sie sowohl am Tourenrad als auch Stadtrad und werde weder überhört noch angeraunzt.

Gruss

Ich wundere mich, das die Cateye PB-200 noch nicht erwähnt wurde. Mir der konnte ich mir noch immer Gehör und Aufmerksamkeit verschaffen.
MfG
Stephan

Klingt in meinen Ohren etwas zaghaft.

92,4 db sollten reichen. Vielleicht ist ja der Radfahrer nur etwas zaghaft. Oder Du müßtest Deine PC-Lautsprecher auf Normallautstärke aufdrehen. Oder Du müßtest das da mal benutzen.
MgH
Stephan

Gibt´s denn jetzt die gute alte Klingel mit dem Ringellingeling Ton auch für dicke Lenker mit dicken Vorbauten?
Ich war bei 4 Radläden. Keiner konnte mir eine gescheite Klingel für mein Rad mit entsprechender Halterung besorgen. Was tue ich nur?

Vorsicht. Die Klingeln sind meist mit Stahl(blech)schellen. Die dicken Lenker aber aus Alu. Stahlschellen an Alulenker zu klemmen ist keine gute Idee, Stichwort Kerbwirkung. Es sei denn, die Klingel hätte Plastikschellen, die gibt es auch, aber seltener. Utopia hat welche, wenn ich mich recht erinnere. Genau aus diesem Grund. Aber auch nur für normale Lenker. Wird Dein Lenker wirklich erst genau vor der Bremse dünn?

Grüße
hans-albert

Guten Mittag!
Mein Lenker wird eigentlich nirgendwo so richtig "dünn". Ich hab echt keine Möglichkeit eine normale Klingel zu montieren. Brauch was Anderes. Ich hab ´nen Salsa Vorbau und den
Salsa Cross Lenker
Lenker (weiß nicht, wie ich das mit dem Link besser mache)
Da der ja auch noch ein Band mit darunter liegenden Zügen hat...wird´s sehr dick.
Also muss ich eine andere Lösung haben. Aber welche?

Nicht, dass ich das Gegenteil behaupten will, aber mir fallen die STI an (Alu-)Rennlenkern ein, die allesamt mit Stahlschellen befestigt werden. Und das auch noch in einem Bogenbereich, wo es fast zwangsläufig zu Kerbungen durch den Schellenrand kommen muss. Ich habe aber noch nie gehört, dass es zu Brüchen von Rennlenkern im Klemmbereich dieser Schellen gekommen wäre, was bei den viel in Unterlenkerhaltung fahrenden Profis dann doch zu erwarten wäre, oder?

Ich denke mal, eine im Durchmesser exakt passende und am vollen Umfang greifende Klemmung, alle Kanten gratfrei und das ganze wie üblich "handwarm" angezogen (dreht sich weg, bevor es bricht), dürfte von der Kerbwirkung noch brav sein.

lG Matthias

Tja, hm, ich ging bisher von einem "normalen" Lenker aus, nicht von einem Bügel. Wenn Du die Schelle nicht anknallst, sollte bei Montage auf dem Lenkerband keine Gefahr gegeben sein. So lange die Schraubenlöcher an der Klingelschelle weit genug auseinander sind, einfach längere Schrauben nehmen und fertig. Bei Anziehen nicht die darunter liegenden Kabel quetschen. Sicher wäre wohl nur der extra "Stummel", wie es ihn für die Befestigung des Rohloff-Drehgriffes gibt, oder eventuell ein Zusatzhalter, wie er bei überfülltem Lenker für Beleuchtung und Tacho angeboten wird. Wenn der Daumen dann noch an den Knebel kommt. Ob so etwas aber überhaupt stabil genug für das Betätigen einer Klingel ist, da habe ich keine Vorstellung davon. Obwohl, alleine hier finden sich gleich einige mehr oder eventuell auch weniger solide (für einen Bordcomputer wird es reichen...) aussehende Exemplare.

Grüße
hans-albert

Also ich habe das mit der Glocke am Rennlenker so gelöst:

Ich habe bei dieser Glocke einfach die Schraube und das untere Teil weggelassen und durch eine "Kabelbinderschlaufe" ersetzt. Vorher noch eine lage Isoband um den Lenker gegen Verrutschen und Zerkratzen.
Ich habe leider kein gutes Bild davon aber auf diesem Ausschnitt kann man es zumindest erahnen:

Hej,

so ähnlich hatte ich mir das auch vorgestellt aber was ist eine "Kabelbinderschlaufe"?
Genau sowas brauche ich glaub ich:-)

Das ist einfach ein langer kabelbinder, den ich erst zu einem "Ring" gemacht, dann Vorne und hinten eingehängt und dann festgezogen habe. Schwer zu erklären aber an sich ganz einfach.