So...jetzt aber wieder (ONTOPIC) eine Zusammenfassung der vorgeschlagenen Rahmen/vormontierten Räder. Ich denke, das macht hier mal langsam aber sicher Sinn. Vielleicht komme ich danach heute nochmal zum Arbeiten - allerdings ohne Anspruch auf Vollständigkeit.

Bitte beachtet, dass ich initial einen hübschen vormontierten 28'' Cromo Trapezrahmen mit längerem Oberrohr, Excenter-Rohloff, Scheibenbremse (z.B. Magura Hs33) und SON-Nabendynamo auf dem Markt nicht finden konnte und dieses Problem hier im Forum zur Diskussion stellte. Dementsprechend wurden auch Lösungsvorschläge bezüglich des Rahmens und seiner Komponenten entwickelt.

Im Laufe der Diskussion wurde das für und wider der von mir anfangs gewünschten Komponenten und Konstruktionsdetails gegeneinander abgewogen und die Vorgehensweise weiter abgeändert hin zu den am Ende dieser Liste aufgezählten Voraussetzungen, zumal ich jetzt eine Lösung für den Stadtverkehr mit meiner neuen Gazelle (einem Hollandrad) habe.

Sebastian (Brotdose) schlug Fahrradmanufaktur , speziell das T900 vor und Und Velotraum

Dann gab es noch den Schweizer Hersteller Aarios, als Vorschlag von Wolfram (sonicbiker).

Ich selbst hatte dann das Via Veneto von Tout terrain und das Steel lite von Maxcycles in den Ring geworfen

Bei all diesen Vorschlägen haben wir festgestellt dass die Geometrie nicht wesentlich unterschiedlich ist, und ich ein längeres Oberrohr und längeren Radstand wünschenswert fände aufgrund der Sitzposition auf Langstrecken und des besseren Geradeauslaufes.

Von Olaf kam der vorschlag: Utopia und hierbei speziell die Silbermöwe und der Roadster. Olaf nennt selbst die Einschränkung, dass die Viecher nicht die leichtesten Modelle sind. Ausserdem stellte Wolfram etwas später fest, dass die Oberrohrlänge ziemlich kurz bei diesen Kerlen ist.

Thorsten (alias haegar) (und viele andere) lieben Patria, wahrscheinlich speziell Ranger und Terra, aber wie gesagt, das wäre zu einfach.

Olli nennt noch Intec als Rahmenbauer, der Rahmen ist schon länger im Oberrohr 595/605 mm, allerdings doch etwas weniger verwindungsstabil als Kreuzrahmen, ohne Excenter und (grösstes Manko) ohne Scheibenbremsenoption laut Wolfram

Und dann kamm unser Luxus-Ästhet Andreas (alias mackerziege) ins Spiel und übertrumpfte alle Patrias und gar die Utopias mit einem rivbike, dem Betty foy *schmacht* Riverbike
Dann schob er noch Bob Jackson nach, und um uns den Tag nicht langweilig werden zu lassen gab es noch ein bisschen Mercian hinterher ein bisschen Mund wässrig machen muss sein…

Bis Wolfram (alias sonicbiker) auf den Schweppes-Rahmen kam …den ersten, mit einem richtig schön langem Oberrohr. Den der nächste aber gleich als etwas billig beschimpfte (wieso, fragte ich selbst mich),

Bernd machte mich auf die Timbuktus von Rose aufmerksam, die allerdings eine Federgabel besitzen.

Norwid und Krabo sind noch von Jojü (Jürgen alias Jojo) zum Selbstaufbau empfohlen worden.

Ich denke zusammenfassend:
- Ein Diamantrahmen kommt wieder ins Rennen
- Ich mag kein Alu (ist vor allem grottenhässlich - ich hoffe, ich trete niemandem zu nahe-) sondern ausschliesslich Cromo ohne Federgabel
- auf die Rohloff verzichte ich (Excenter fällt weg), aber eine Rohloff-Option wäre gerne offen zu halten
- Muffen wären schön (ich weiss, dass sie keine Berechtigung heute mehr besitzen)
- ich mag lange Oberrohre und langen Radstand
- ich kann auch ein etwas höheres Fahrrad (Sitzrohr 54/56 evtl. auch 58) fahren
- eine Möglichkeit zur Scheibenbremsenmontage sollte gegeben sein. (danke für die Anmerkung, Falk!)
- ein vormontiertes Rad wäre das Beste, denn wenig Arbeit
- Budget noch ca. 2500 Euronen, ich denke das reicht nicht mehr für die schönen Engländer

hab ich was vergessen?

Auf Seite 3 (und auch noch ein paar Komponenten auf der Seite 4) dieser Diskussion findet Ihr einen Übersichtsartikel zu den von Euch vorgeschlagenen Komponenten.

Was mich derzeit zunächst brennend interessiert, ist: was macht einen guten CroMo Rahmen heutzutage zum guten Rahmen?
Und dann würde mich freuen, wenn Ihr unter den neuen Voraussetzungen nochmal über o.g. Liste drüberschaut, vielleicht fallen Euch ein paar neue Ideen ein. Ich will Euch aber auch nicht überstrapazieren. Ich habe von Euch eine Menge gelernt und denke, dass auch ich selbst dringend recherchieren, probefahren usw. sollte, denn letztendlich ist es auch eine Frage des eignenen Vorlieben-Impulses.

P.S: ich liebe Kernledersättel!

Wenn die Rohloff erst mal wegfällt, dann könnte das Budget reichen.

Bedenke für spätere Rohlofftauglichkeit - entweder trotzdem (ungenutzter) Exzenter oder eben Ausfallenden, die nicht bloß auswechselbar sind (wenn man sich mal aufs Schaltauge legt), sondern auch verschiebbar, wenn man denn doch auf Rohloff umsteigt und keinen Kettenspanner haben will.

lG Matthias

PS.: Ein Argument für Alu fernab jeder Asthetik: Bei Lackschäden muß man im Gegensatz zu Stahlrahmen nicht bei jedem Kratzer oder an blanken Gewinden etc. gleich dem Rost hinterherkratzen.

mist, zu knapp:
Auf Seite 4 dieser Diskussion findet Ihr einen Übersichtsartikel zu meinem Fahrerprofil...hat ich noch vergessen...so, jetzt aber wech...

Hallo,

kennst Du schon das hier: http://vanillabicycles.com/frames/touring/2/ ?

Ich fürchte allerdings, dass der Preis... ;-(((((((((((((

Grüsse

Volker

Klingt schwer nach Patria. Selbst bei der Notwendigkeit einer Oberrohrverlängerung kommst Du mit Deinem Budget locker hin (Du willst ja erstmal keine Rohloff). Bei Patria hast Du jede Menge Farbalternativen zur Auswahl und, ja, der Velochecker ist auch ´ne tolle Sache: Du findest nicht nur die optimale Rahmengeometrie, sondern kannst auf dem Teil auch noch verschiedene Lenker (und auch Sattel?) austesten. Ob Dir die Patria-Sachen ansonsten zusagen, musst Du natürlich selbst entscheiden.

Übrigens: Spätestens wenn dieses Thread die 50 Seite erreicht, würde ich dieses Patria-Rad empfehlen Nee, war nur Spass. Ist ja gut, dass Du die Sache so gewissenhaft angehst. Viel Erfolg noch!

nöffö

Danke für: ...auf die Marke wär ich nicht gekommen. Bist Du gemein (und lacht immernoch)

P.S: ich dachte ausserdem, dass Zusammenfassungen für die nachträgliche Konsultation solcher ausführlichen Beiträge zuträglich sein könnten

Mal ganz ehrlich, wie wahrscheinlich ist es, dass Du Scheibenbremsen nachrüsten wirst? 70%, 30% oder doch eher garnicht, da Du an einem fertigen Rad eh nicht mehr herumfrickeln willst. Das ist nämlich bis jetzt mein Eindruck von Dir

Und Rohlofftauglich ist mit einem Kettenspanner eigentlich jeder Rahmen und in dem Kettenspanner sehe ich mehr Vor- als Nachteile. Nachrüstwahrscheinlichkeit auch eher gering, oder?

Und warum Du Patria so heftig verschmähst, erschließt sich mir nicht so ganz! Du kannst den Rahmen um mehrere cm länger bestellen und ein Patria-Händler kann das am Velo-Checker ausmessen.

Gruß
Jürgen

Wow!!! Ich würde mir nur noch komplett geschlossene Züge wünschen (geht aber wahrscheinlich wegen der Kupplungen nicht), aber sonst perfekt bis ins kleinste Detail Man beachte auch das superlange vordere Schutzblech, soetwas verbaut leider nicht jeder, auch nicht in dieser Preisklasse.

Gruß
Jürgen

Besser man hat als man hätte. Die Aufnahmen sind doch inzwischen nicht mehr im Preis spürbar. Eigentlich waren sie das auch nie.
Oder guckt schon wieder ein Stilsheriff hinter dem Baum vor?

Falk (garantiert ohne weiße Socken)

Mit Stil hat das nichts zu tun, nur mit der Auswahl an Rahmen.

Gruß
Jürgen

P.S.: Und ohne Socken fahren hat stil Egal welche Farbe dann fehlt!

Vanilla ist natürlich der Oberhammer ...
Als ich vor einiger Zeit mal Kontakt aufgenommen habe (und die Gattin mit der Scheidung drohte ...),
war von einer ca. 5 - jährigen Wartezeit die Rede.
Seit etwa 1,5 Jahren nimmt Sacha W. keine Aufträge mehr an.

L.G.
Andreas

Ich habe noch eine -sogar erschwingliche- US-Schmiede vergessen;
das Design ist recht klassisch, die Technik relativ zeitgemäß.
Schau noch mal bei Civia Cycles rein ...

L.G.
Andreas

Und die Lieferzeit: http://vanillabicycles.com/ordering/

Dann doch lieber Patria!

Grüße
Helm

Moin Angelina,

Stahl, nicht gemufft, aber gut durchdacht, in guter Qualität, mit zimelich langem Oberrohr (610mm im 51er Rahmen!!) - hier bei MTB-Cycletech . Inzwischen werden die Rahmen auch alle einzeln verkauft, falls die vorkonfigurierten Modelle nicht Deinen Vorstellungen entsprechen. Ach ja, Diamond-Funkel-Form

und nochmal:

Cromoly 2fach konifiziert , nicht vom Aufbaubeispiel abschrecken lassen Oberrohr (OR) 610mm bei 54cm Rahmen

Reynolds 520 DB sieht verdächtig ähnlich wie Poison aus , nur Kettenschaltung und Felgenkneifer, 600mm OR bei RH 55 Damen

einfacher, halb so teuer, gleiche Geo

Rohloff oder Kette mit Disc 605er OR bei 54 RH

Alles bei cyclomanix, die einen guten Ruf zu haben scheinen...

Der Rahmen ist schön ...
Kannte ich bis dato nicht.

off topic :
Was treibt Dich eigentlich, Deinen Randonneur zu verkaufen ?

L.G.
Andreas

Es war ein nach Deinen Wünschen zusammengebautes Rad gemeint. Wie wahrscheinlich ist dann eine spätere Umrüstung auf Scheibenbremsen und/oder Nabenschaltung?




Ich glaube, dass haben die bei Patria noch garnicht gemerkt, dass sie zum Massenhersteller aufgestiegen sind

Gruß
Jürgen

P.S.: Hierzulande fahren mehr Gazellen rum als Patria-Räder.