Hi,
ich bin letztens in den Genuss gekommen ne Speedhub probe zu fahren! Prinzipiell echt schön aber die Geräusche in den ersten 8 Gängen fand ich etwas nervig... wird das im Laufe der Zeit besser??? Außerdem fand ich den letzten Gang relativ kurz. (der erste war aber richtig ;-))

Gruß Kelle

Hallo Kelle,

Das wird abhängig vom Rahmenmaterial und der jeweiligen Resonanzfrequenz besser.

die Übersetzung schein bei Dir dann ein klarer fall von zwei Kettenblättern zu sein. Daraus folgt kettenspanner und kein geschlossener Kettenkasten.

Gruß
Detlef

Hallo,
nimm halt eine DualDrive, da ist das Übersetzungsspektrum größer und sie klingt anders. Du musst doch keine Rohloff fahren und deine Fragen werden in jedem Radforum etwa 1000 mal beantwortet.
Was soll das?
Grüße

Je länger Du die Nabe fährst, desto leiser wird das Geräusch. Aber es bleibt. Nach Rohloff übertragen großrohrige Rahmen das Geräusch besser. Also der Rahmen spielt auch eine Rolle.

Wenn die genutzte Nabe bei deiner Probefahrt schon viele (ca. 10000 km) auf dem Buckel hat, dann wird das nicht mehr wesentlich leiser. Sollte die Nabe sehr neu sein, dann wird es noch deutlich leiser.

Problem, diese Wertungen sind sehr subjektiv.

Viele Grüße
Stephan

Wenn der erste Gang passt und der letzte zu kurz erscheint, was hast Du denn dann bei der Kettenschaltung für eine Kombination drauf? Die Rohloff deckt eigentlich von der Entfaltung her die typischen 22-32-44 und 12/32 bzw. 11/32 ab.

Zum Geräusch wurde Dir bereits geantwortet. Kannst Du es nicht leiden, darfst Du sie nicht kaufen. Hast Du sie in dem Rahmen gefahren, in dem Du sie auch einsetzen möchtest?

Grüße
hans-alberrRRRrrrRRRrrt

bei meiner speedhub sind noch geräusche zu hören, obwohl ich die schon ca 10000 km gefahren bin. ein ölwechsel wurde nach ca 8000 km gemacht. sogar die pedale drehen sich im leerlauf mit!!

Sie wird nur leiser, lautlos wird sie nie.

Detlef

Bleib beim Kettenwürger. Wenn Dich das leichte Summen derartig stört, dann wird das nie was. Die Fahrstufen ab 8 sind allerdings für normale Menschen nicht zu hören, der schnelllaufende Nachschaltsatz, der in den Bergstufen zu hören ist, steht dann.
Ein Reizthema ist das Summen nicht. Außerdem, wer fährt schon längere Zeit in der Stufe 7, und das mit über 100 Umdrehungen pro Minute?

Falk, SchwLAbt

Dank dreier Hörstürze in den letzten 15 Jahren und der damit einhergehenden dauerhaften Beeinträchtigung des Hörvermögens und zusätzlich noch Tinnitus seit genau so langer Zeit höre ich meine R-Dose eigentlich überhaupt nicht. Manche üblen Dinge haben halt auch (ein ganz klein wenig) was Gutes.

Bernd

ich, mit meinem Liegerad vor zwei Wochen in Dänemark auf meiner Tour nach Norwegen. Gegenwind , Schotter und viel Gepäck ließen mir keine andere Wahl.
Mich stört das Geräusch nicht, ich mag aber auch mechanische Uhren und das Summen eines mechanischen Selbstauslösers.
Und so ganz nebenbei, geräuschlos sind Kettenschaltungen auch nicht.
LG
Andreas

Bin ja seit September 2009 - nach vielen Jahren Kettenschaltung - auch Rohloff-Fahrer an/in einem Hardo Wagner Trekking-Rahmen (42:16 Zähne, Sugino-Kurbel, TA-Blatt, Chainglider).

Im Gegensatz zum Tout Terrain (mit einer wirklich neuen Rohloff) überträgt der HW fast keine Rohloff-Geräusche. Wenn möglich sollte man in der Tat die Rohloff im Wunschrahmen testen.

Auf der letzten Tour entlang der Tauber konnte ich die Rohloff auf kürzeren aber heftigen Steigungen mit vollem Gepäck und angehängtem Kind+Kinderrad intensiv testen. Die Akustik bei solchen Langsamfahrstellen erinnert mich immer an eine Kaffeemühle. Hat also durchaus was beruhigendes. Störend finde ich dies nicht.
Sobald die Geschwindigkeit zunimmt, übertönen entweder die Reifengeräusche oder die Windgeräusche die Rohloff.

Den 7. Gang nutze ich teilweise als "akustische Anzeige", so dass ich am Geräusch erkenne, dass dieser Gang eingelegt ist.

So weit mal meine "ersten" Eindrücke dieses technischen Leckerbissens.

hOLGER

Ich werde immer wieder angesprochen "Mach mal den lauten Gang rein" ... danach folgt regelmäßig ein "Wie, das war alles - darüber regen sich die Leute so auf?"

Und andere wieder haben ihre Rohloff verkauft, weil sie ihnen zu laut war. Das ist halt so mit den Geschmäckern. Hier in den Bergen, wo oft unterhalb der heiligen Acht gefahren wird, war mir das auf Dauer echt zu nervig. Bergauf, hörst Vögel zwitschern, dein Radel völlig lautlos - nix knarzt, nix klappert, der Atem konzentriert und ruhig und die ganze Zeit das wiederkehrende rrrRRRRrrrrRRRRrrrrRRR

Paar Monate hielt ichs durch

Claudius

Am Forumstreffen habe ich auch von einer Teilnehmerin zu hören bekommen, das man meine Rohloff gar nicht hören würde.
Das hat gestimmt, es gab einige Kettenschaltungen, die deutlich lauter gerasselt haben.
Liegt aber auch etwa an der Temperatur. Wenn es kalt ist, ist auch die Rohloff leiser.

Hi,

Nein.

Mit der Zeit gewöhnt man sich an das Geräusch.

Ja, für die R-Jünger ist es sowieso Musik... und das mit der akustischen Ganganzeige stimmt auch. Mit passender Ritzel/Kettenblattkombi kann man sich für seinen Lieblingsentfaltung den 11. Gang zurechtsuchen, dann fährt man (solang man tritt, sonst schnurren wieder tausend Freiläufe) geräuschlos. Ich hab hier für einen knapp 30er-Schnitt (um mit der grünen Welle an einer gemischt 50/60 km/h-Innerortsstraße mitzuschwimmen) bei Windstille den direkten 11. Gang als Optimum..

Dann bist Di jetzt also ClaudiussSSSsssSSSss

Grüße
hans-alberrRRRrrrRRRrrt
oft aber auch
hanssSSSsssSSSss-albert.

Das alte Stufe-elf-Märchen. War es chromichromi oder klemmi, der mir einreden wollte, dass man die Primärübersetzung darauf abstimmen sollte? Ich bekomme zwar immermal zu hören, dass ich mehr trainieren müsse (was ist »mehr«, wenn man von »überhaupt nicht« ausgeht?), um halbwegs vernünftig fahren zu können, trotzdem bemerke ich bei den Fahrwiderständen keinen irgendwie spürbaren Vorteil dieser Stufe 11. Wie sollten es dann muskelbepackte Vielfahrer spüren?

Falk, SchwLAbt

Besonders abgestimmt hab ich da nix, das ist 41/14-"Standardkonfiguration", wie es mein Händler mir zusammengeschraubt hat, und es hat sich halt eher zufällig ergeben, daß für lässige Grüne Welle innerorts mit meiner Lieblingstrittfrequenz der leise 10. und der geräuschlose 11. einfach passen.

lG Matthias,
der seine heutige abendliche "Dienstfahrt" zu einem meiner regelmäßigen Zweithobbies mit je 10km Stadtverkehr hin und zurück mit Genuß im warmen Sommerregen abgespult hat....

41/14? Damit kann ich gerade nichts anfangen.
Hörst Du echt einen Unterschied, welche der Streckenfahrstufen gerade eingeschaltet ist?

Falk, SchwLAbt

Hallo,
ich habe in der Ebene bei zügigem Tempo auch meist den 11.Gang drin. Die Kraftübertragung soll ja laut Rohloff-Angaben bei diesem Gang am effektivsten sein. Allerdings tut sich in Sachen Reibungsverlust bei den Gängen 8-14 nicht sehr viel. Auch die Geräuschentwicklung ist bei letzteren Gängen recht ähnlich. Hauptvorteil einer Konfiguration, bei der in der Ebene (dem Normalfall bei Flachlandbewohnern) meist der 11.Gang drin ist, ist für mich die Tatsache, dass man zehn Berg-Gegenwind-schlechte-Tagesform-Winter-Gänge hat und ausserdem die Gänge 12-14 für Abfahrt bzw. gelegentliche Rennen mit Rennradfahrern in der Ebene

vG
nöffö

Blöder Doppelvertipper im Nachtdusel. 42/16, d.h. 42 Zähne vorne, 16 Zähne hinten. Damit ergibt sich bei mir die Gesamtübersetzung/-Entfaltung, daß eben 10./11. Fahrstufe die bevorzugten für die Strecke sind.
Und ja, die unteren Gänge sind richtig laut, nach oben hin wird's leiser und der 11. ist (solang ich trete und kein Freilauf freilaufen muß, natürlich) prinzipbedingt und auch objektiv gehört geräuschlos, weil da der ganze Getriebeblock starr gekoppelt ist. 12, 13, 14 sind wieder (zart) hörbar.
Mein Bock gehört vermutlich zur Kategorie "Resonanzkasten", Alurahmen mit ausgesprochen großvolumigen Unterrrohr und "Aero-Design"-Sitzrohr.

lG Matthias

Hallo,
ist der Drehorgelsound ein allgemeines Problem von Alurahmen + Rohloff?

vG
nöffö

Also ich hatte das Resonanzproblem bei einem Tout Terrain-Proberad, so dass ich schon am zweifeln war.
Mein Hardo Wagner hat zwar auch dünnes Rohr, jedoch nicht so überdimensioniert wie z.B. das Unterrohr des Tout Terrain.

Probefahren, wenn es geht ist schon gut.

hOLGER

Blöd, dass der Aspekt "Laufgeräusch" in Testberichten von Rädern meist nicht berücksichtigt wird. Schliesslich kann einem ´ne 17 kg-Pfeffermühle echt den Spass am Radfahren verderben!

vG
nöffö

Jo das stimmt, aber meine ist auch so leise, ich fahre das Rose Globe Major, war am Anfang was zu Hören ist es jetzt weg.