Kostet aber mehr, als nen Norwid Rahmen anne Wand zu nageln in perfekter Größe und mir selber nen Kurs zu kaufen beim besten Rahmenbauer der Welt (Namen ausgelassen für Glaubenskriege) und mir selber DEN Rahmen zu bauen, der mich IMMER, überall in JEDER Stimmung zu JEDEN Ort trägt etc lala...

Steffen - solche Links lieber in der Laberecke

Claudius

Lieber Claudius,
ohne Deine Unterstützung der Fahrradindustrie mißbilligen zu wollen, wenn Du den Rahmen jetzt nicht unbedingt brauchst, spar noch ein bißchen und kaufe Dir dann den perfekten Rahmen.
Gerade hochwertige Stahlrahmen haben eine hohe Lebensdauer (mein Gesta bis jetzt 27 Jahre), so daß Du Dir beim Kauf eines solchen wahrscheinlich den Letzten Deines Lebens kaufts.
Der sollte kompromißlos, kompromißfähig und an veränderte Leistungs- und Haltungsfähigkeit anpassbar sein.
Die Suche danach wird Dich schon die Zeit beschäftigen, die Du brauchts um das Geld dafür aufzubringen.
Viel Spaß dabei

Nun denn

scheinbar geht es nicht ohne eine kleine Geschichte

so sei es...

Der Claudius ist ein feiner Bursche (meint er jedenfalls). Er mag Knödel und Schweinsbraten. Auch mit Bier liegst du ihm nicht fern. Also doch ein ganz normaler Mensch.

Denkt man, denkt er, denkt jeder.

Doch es kam ganz anders. Dieser Claudius hatte die Idee (ja welche Idee war es eigentlich? sein 12tes Fahrrad (!!!!)) mal ein Randonneur zu haben.
Warum? Weil er keins hat. Reicht nicht als Grund? Weil er immer noch auf der Suche nach der eierlegenden Wollmilchsau war? Reicht immernoch nicht? Ok er liebt Fahrräder. Ah das gilt als Grund. Gut dieser Radelliebende Freak. Der hat nun schon ein paar Räder. Die brauchen Pflege - einiges an Pflege....

Naja und da ja der Claudius leider keinen hochbezahlten Job hat ist der Unterschied zwischen 400€ die er jetzt für den Rahmen gespart hat und 1000€ ca ein halbes Jahr.
Das ist ne Menge, für jemanden der eigentlich im Frühjahr mit dem Rad schon auf geruhsame Stunden zu zweit (Fahrrad und ich) unterwegs sein wollte.

Also bitte. Ich bin so ehrlich: Ich suche nicht (!) das Wahnsinnsrad. Das ultimative Marokko, Mittelasien, Unterindien, Südamerika, Antarktis-RAD.
Ich habe etliche Fahrräder. Jedes hat seine Berechtigung gepflegt zu werden und geliebt zu werden (ich glaub im Moment versteht mich nur Mario). Aber manchmal bemerkt man, dass unter den Rädern etwas fehlt. Etwas reizvolles, etwas schnelles, etwas unvernünftiges.
Ein Randonneur aller Ehren, eher eine Randonneuse! Eine richtige Rennsau!

und grad die
soll wenig kosten... naja was heißt wenig. 400€ für den Rahmen ist für mich schon außerhalb des Rahmens...

Claudius

Das Diktat des sofort erfüllbaren Wunsches gegen den Reiz des Perfekten????

Ich .... darrrrf..... nihhhct... haben .... einen perfekkkkkkten ......Rahmen..

Muss gegen.... ankämpfen.

Möge die Macht auch mit euch sein.

Claudius

Wen Du wirklich auf Asphalt und guten Feldwegen Touren unternehmen willst, gib es nichts was der Perfektion eines vor Alu-Rennrades nahekommt.
Steifer Rahmen, der jeden Tritt in Vorwärtsbewegung umsetzt, eine Gabel die seitensteif ist und trotzdem über die Materialauswahhl und die Vorbiegung ein wenig Komfort gibt, eventuell auch eine Scheibenbremseaufnahme hat (okay widerstrebt sich vom Prinzip, da Kräfte im schwächsten Teil eingeleitet werden). Dazu ein paar Ösen für Schutzbleche und Gepäckträger und einen langen Hinterbau. Gewicht um die 12 Kilo(mit Stahlrahmen ist meiner Meinung nicht viel weniger möglich).
Wäre das nicht ein Traum, auf den Du etwas warten könntest, ohne einen Kompromiß zu schließen.
Kämpfe gegen die Macht, träume, plane und hab ein gutes Stück Geduld und dann ein geiles Gefühl.

Ich glaube das isses. Letztens wurde hier auch so ein Randonneur-Fred diskutiert, aber Thorn hat niemand erwähnt. Diese Räder scheinen dem Audax Rad mit Langstreckenkomfort und Merkmalen wie vernünftigem Spritzschutz(lappen), Ösen und leichtem Stahlrahmen sehr zu entsprechen, und endlich mal nicht so Wuchtbrummen wie Patria, Surly LHT & Co. Richtig geile schnelle Langstreckenrenner. Ich glaube in der Radindustrie ist der Inbegriff des Audax noch nicht wirklich angkommen, obwohl es ein gutes Potential hat, denn fast jeder möchte gerne bei Bedarf möglichst schnell möglichst komfortabel möglichst weit fahren können ohne Lastesel-Faktor und mit geringstmöglicher Anstrengung, da viele die Zeit nicht haben und eher Kurztouren favourisieren. Diese Thorn sind für mich die ersten erschienen Serien-Audax Räder und verkörpern auf den ersten Blick, wie ich es mir vorgestellt hatte.
Danke für den Hinweis. Und für (Vor)Urteile, wenn jemand welche hat.

Jau auch wenn ich nicht bestätigen kann ,dass JEDER komfortabel und schnell unterwegs sein will (Hallo Falk), so haben mich die Thorn-Rahmen auch ein wenig infiziert.

Claudius

Hab zum Beispiel jetzt gerade bei der Bucht einen perfekten Vorbau (Nitto Mountainbar 120mm) für meine Stadtschlampe/Winterrad erworben.
Das Teil am Rad zu haben, wird mich mindestenms 0,001 km/h schneller machen, mir aber da Gefühl geben, 0,01km/h schneller zu sein.

Siehste und DADRUM gehts.

Lassen wir mal Falk und Logik außen vor. Dann sind wir mit den schönen Audax-Rahmen und Komponenten 30000km/h schneller. Leider durch Wind gebeutelt, werden dadraus nurnoch 0,03km/h. Aber die sinds wert!
Wirklich.

Claudius

Wir sollten mal ne Tour zusammen fahren!
Du nimmst mein Mittendorf und ich das Gepäck.

Ich habe doch gar nischt gesagt.

Falk, SchwLAbt

Du bist dauernd präsent.

Claudius

das "Gap"? Ein Traum von Fahrverhalten, ein Renner, der Holperstrecken wegbügelt wie ein Fully. Zu der Zeit haben sich Rahmenbauer noch mit Physik befasst und nicht alles den Federungsquacksalbern überlassen - leider hab ich das gute Stück an Sohnemann weitergereicht.

Tja- gibt aber auch reisetaugliche Rennräder (wenn auch nicht nach UIC) mit Federung: ein AM oder auch TSR...