Hallo,
..da mein Vorhaben von Rom an die Amalfiküste in 2005 nix geworden ist plane ich diese Tour für heuer.Von Salerno zurück nach Rom möchte ich per Bahn, jedoch möglichst ohne umsteigen in Neapel. Bei trenitalia kann ich diesbez. keine Verbindung finden. Kann hier evtl. jemand helfen ?

Gruß

Josef

hey,

ich schliesse mich deiner Frage an.
habe vor einer viertelstunde so ung. das selbe gefragt.
Hab auch Probleme mit italaniobahn.

bei mir geht es um die Strecke Milano Malpensa nach Como. ca 50km.

dann wollen wir mal hoffen das sich einer auskennt.

Gruß Nick1

Da fahren etliche Espressi, Eurostar, InterCittyNotte, IC, allerdings sämtlich ohne Radmitnahme. Dir wird nichts anderes übrig bleiben, als mit dem Regionale zu fahren und in Napoli umzusteigen. Was ist eigentlich das Problem?

Gruß Dietmar

geht nicht! Es gibt keine Regionalbahnen die von Salerno bis Rom durch fahren und in Fernzügen ist offiziell keine Radmitnahme möglich. (ich habs noch nicht versucht)

Frag die heimische ÖBB unter http://fahrplan.oebb.at, setz einen Haken unter »Fahrradmitnahme« und klicke auf siuchen. Als Problem sehe ich diese Strecke nicht. Dauert so ungefähr vier Stunden.

@Stocki, aber ich. Aufgerüstet wirklich keine Chance, vergleichbar mit spanien und Schweden.

Falk, SchwLAbt

Vielleicht liegt es daran, daß es einen Bahnhof dieses Namens nicht gibt? Von Milano Centrale nach Como ist es jedenfalls kein Problem mit Fahrrad im Zug. Man muß ggf. einmal umsteigen in Monza, aber es gibt auch direkte Züge.

Auf www.bahn.de (und anderen Bahnseiten) scheint es den MalpensaExpress (http://www.malpensaexpress.it) nicht zu geben. Über die Fahrplanseite der italienischen Bahn (http://www.trenitalia.com) ist es aber kein Problem Verbindungen nach Como mit Umstieg in Saronno zu finden. Aber davon kommen nur wenige in Frage, da der MalpensaExpress kein Regionalzug ist und Regionalzüge nur selten ab dem Aeroporto fahren. Aber vielleicht weiss ja jemand , ob man im MalpensaExpress Räder mitnehmen kann. Für Gepäck scheint es jedenfalls großzügig Stauraum zu geben.

Edit: ' habe gerade gesehen, dass du die Anfrage zweimal gepostet hast und die Antworten schon im anderen Thread stehen. Für das Doppelposting gibt's einen kleinen Rüffel, bitte vermeiden.

Gruß
Uli

@ dietmar ..ich möchte gerne etwas "entspannter" umsteigen, als es vermutlich in Neapel der Fall sein wird.

@ falk die oebb ist zwar nicht die heimische, bin dort aber trotzdem fündig geworden.
Salerno - Rom 4 Std. mit Umstieg in Caserta.

Gruß
Josef

Neapel habe ich als ganz normalen italienischen Bahnhof in Erinnerung, nicht aufregender als Termini, Santa Lucia oder Bologna, um nur mal ein paar größere zu nennen.

Gruß Dietmar

Neapel umsteigen ist normal kein Problem

Bei unserer Radtour Lugano - Amalfi sind wir auf der Rückfahrt auch von Salerno nach Rom mit dem Zug gefahren und in Neapel umgestiegen.

Wir hatten allerdings ca. 1,5 h Zeit zum umsteigen und hätten den Zug dennoch beinahe verpasst. Im Raum Neapel kommt es immer wieder zu "Unregelmäßigkeiten". In unserem Fall soll eine Demo die Gleise besetzt haben.

Mit der Pünktlichkeit nahm man es in Süditalien nicht so genau. Ob sich das inzwischen gebessert hat, weiss ich nicht.

Umsteigen in Napoli Centrale ist völlig problemlos und vor allem treppenfrei, da Kopfbahnhof. Vom Tunnel (Napoli Piazza Garibaldi) aus gibt es Rolltreppen. Auf Kleinstadtbahnhöfen in Italien würde ich auf Fahrstühle besser nicht hoffen - und die Polizia ferroviaria ist bei die Überwege nutzenden Ausländern gelegentlich ziemlich unleidlich - auch, wenn Paolo und Pietro das kurz vorher gemacht haben und ebenfalls gesehen wurden.

Falk, SchwLAbt

Rom - Neapel bin ich 2009 auch gefahren mit Regionalzug: Zitat aus meinem Reisebericht:
"In Neapel wollte ich eigentlich nicht Radfahren, das hat mir 2006 schon gereicht, ging ja nun aber nicht anders. In Rom ging es sehr chaotisch zu und der Zug nach Neapel war gnadenlos überfüllt, konnte mir aber einen Stehplatz für mich erkämpfen und mein Rad konnte ich da auch irgendwie rein quetschen."

Der Vorteil wenn man einmal mit dem italienischen Regionalverkehr gefahren ist, dass man NIE WIEDER auf die deutsch Bahn schimpfen wird bezüglich Unpünktilchkeit und Dreck. Sollte eine Regionalbahn dort pünktlich sein, hat der Lockführer ein Fehler gemacht. Funktionierende Toiletten, also mit Wasser, gibt es dort in den Regional-Zügen auch nicht, zumindest nicht in den ca. 15 Zügen in den ich 2006 und 2009 war. Dementsprechend sehen die Toiletten dort aus Dafür wird dich in Italien auch kein Schaffner aus dem Zug schmeißen, wenn du mal dein Rad in ein Zug stellst, in dem man eigentlich kein Rad mitnehmen darfst.

Nun, ich kann mit deinen Erfahrungen als fast "Einheimischer" nicht mithalten. Meine drei Regionalzüge waren alle pünktlich, die beiden Nachtzugverbindungen aus Deutschland nach Italien auch (jedenfalls nicht über 5 Minuten später, ich messe nicht mit der Atomuhr). Es betraf allerdings nur Strecken im Norden - und der soll etwas anders funktionieren als der Süden.

Eigentlich sollten alle Regionalzüge Räder mitnehmen, sodass der Umstand der "unerlaubten" Mitnahme gar nicht vorkommen sollte. Nicht immer gibt es aber eine geeignetes Abteil (oder ist nicht ausgeschildert), sodass die Radmitnahme improvisiert erscheint wie bei uns z.B. in der Straßenbahn. Bei Fernzügen glaube ich mal, was Falk schreibt, dass die nicht erlaubte Radmitnahme auch rigoros durchgesetzt wird. Es gibt in Italien überhaupt viel mehr Vorschriften und Verbote, auf deren Einhaltung auch gedrängt wird, als man das in unseren verklärten Südlandträumen sich so ausmalt. Campings und Badestrände sind da gute Beispiele.

Zu Toiletten kann ich nichts sagen - nur das Allgemeine: Toilleten sind generell in romanischen Ländern ein Stiefkind. Schon die Auswahl an Toilettenpapier in unseren Supermärkten stellt ja eine gewisse Wohlstandsüberproportionierung dar. Lassen die Menschen erst mal ihren freien Lauf, sind auch bei uns etliche Zug- und Bahnhofstoiletten arg versüfft und die Frage, die sich stellt: Wie schafft man diese Verunstaltung überhaupt? Da gibt es aber vieles, was ich der Deutschen Bahn nicht anlasten möchte, sondern eher schon deren Kunden.

Solche Pauschalierungen sind falsch. Vielleicht hast Du ein paar Mal Pech gehabt. Ich bin in den letzten Jahren auch mehrfach in italienischen Regionalzügen gefahren und habe nichts davon bemerkt, jedenfalls nicht in der geschilderten Einseitigkeit. Im Gegenteil, meist gab es freundliche Zugbegleiter, die beim Einsteigen halfen, tolerante Fahrgäste, wenn man sich mal mit dem Rad duchdrängeln musste, und manchmal auch klimatisierte Wagen.


Das stimmt leider nicht. Welche Züge für die Radmitnahme zugelassen sind, erkennt man bei Trenitalia, aber wie gesagt, ich bin auch schon mal so mitgekommen, würde mich aber nicht grundsätzlich drauf verlassen.

Was mir bei der FS schon ein paar Mal den Puls hochgefahren hat, ist, dass man gern den Bahnsteig erst 5 Minuten vor der Abfahrt bekannt gibt oder wechselt. Wenn dann noch eine Unterführung beim Umsteigen dabei ist, kommt Freude auf. Aufzüge eignen sich oft nur für Rollstühle und nicht für Räder.

Guß Dietmar