Hallo,

seit gestern habe ich meinen neuen Surly LHT Rahmen und würde dem gerne eine Hohlraumversiegelung verpassen, da er in Zukunft auch im Winter voll eingesetzt werden wird.
Ich habe hier noch eine Dose Sonax Spezial Konservierungswachs stehen, das ich normalerweise zum äußeren Schutz von Fahrradteilen nutze.
Taugt das auch als Hohlraumversiegelung (Ist zunächst extrem flüssig, sollte sich gut verteilen lassen) oder sollte ich besser explizit spezielle "Hohlraumversiegelung" kaufen?
Oder ist das so oder so alles das Gleiche?

Grüße
Johannes (Der in diesen wunderschönen blauen Rahmen gerade ganz verliebt ist )

Hallo Johannes,

die Frage ist, wie kriechfähig ist das Zeug? Kommt das auch in die letzte Ritze? Ich empfehle zum konservieren Fluid-Film .

Hallo Johannes,

ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen: Fluid Film. Das ist besser und umweltfreundlicher. Ich benutze das seit rund 15 Jahren mit sehr gutem Erfolg. Idealerweise frischt man das alle 5 Jahre mal auf.
Auch sehr gut ist Mike Sanders Korrosionsschutzfett, aber erheblich unschöner zu verarbeiten. Es addiert auch merklich Gewicht.

Viele Grüße,
Georg

...und welches fluid-film nehmt ihr? das hier verlinkte as-r in der sprühdose?
laut hersteller würden auch die produkte "liquid a" und "nas" in frage kommen. was hat sich bei euch in der praxis bewährt und wie verhält sich das produkt wenn ein leichter rostansatz schon im rahmen vorhanden ist (unterwanderung von rost)?

die produkteigenschaften vom as-r als universal-öl und rostlöser/konservierer lesen sich ein wenig wie die vom wd-40..... täusch ich mich da?

gruss
matthias

Ich habe das AS-R verlinkt, weil ich das verwende. Sicher kann man auch die von Dir genannten Varianten nehmen, aber das AS-R ist das einzige in der Sprühdose. Und das läßt sich für mich am einfachsten anwenden, da ich keinen Kompressor habe. Die 400 ml in der Dose dürften für einige Rahmen reichen. Aber wenn du über sehr (!) viele Rahmen verfügst, kannst Du ja mal über die Anschaffung eines 208 Liter-Fasses von Fluid Film A nachdenken.

WD 40 läßt sich meines Erachtens mit Fluid-Film überhaupt nicht vergleiche, da WD 40 vor allem aus Lösungsmitteln besteht, die sich innerhalb von kürzester Zeit verflüchtigen. Dann besteht auch kein Rostschutz mehr.

Die Rostlöseeigenschaft von Fluid-Film kann ich übrigens bestätigen. Ich habe letztes Jahr ein festsitzendes Tretlager aus einem mindestens 15 Jahre alten Stahlrahmen zuerst mit WD 40 behandelt. Das hat überhaupt keinen Erfolg gebracht. Erst als ich es mit Fluid-Film probiert hatte und dieses über ein bis zwei Wochen einwirken ließ konnte ich das Tretlager doch noch erfolgreich entfernen. (Ich weiß, eine erfolgreiche Anwendung ist noch nicht wirklich repräsentativ. Aber ich habe noch eine alte Kurbel, aus der ich ein Pedal bisher trotz roher Gewalt nicht entfernen konnte. Da sollte ich es auch mal mit Fluid-Film probieren.)

danke thomas,

genau das wollt ich hören. praktische erfahrung ist halt nicht durch produktbeschreibungen und tests aus zeitschriften zu ersetzen.


gruss
matthias

Hallo Johannes,
für Hohlraumkonservierung gibt es eigentlich nur eins: Mike Sanders Korrosionsschutzfett. Zwar ist die Verarbeitung nicht ohne, dafür hält das Ergebnis (nahezu) ewig.
Das vorgeschlagene Fluid Film AS-R kann ich für die Hohlraumkonservierung gar nicht empfehlen. Auch ohne Spritzwasser läuft es innerhalb von ein bis zwei Jahren ab, der Korrosionsschutz ist dann Essig. Brauchbar ist FluidFilm AS-R eher für den schnellen vorübergehenden Schutz.
Meine Erfahrungen decken sich da auch mit den Testergebnissen von Autobild und Oldtimer Markt (pdf)

Ciao,
Stefan

Danke für die Tipps. Dann werde ich mich auch mal auf die Suche nach dem Wundermittel machen. Mein Stahlrahmen sollte ja bald von Quadie zurückkommen. Dann wird er auch innen noch auf Vordermann gebracht. Noch ein Hinweis: Es gibt eine 60cm lange Hohlraumsonde dazu.

Hallo Stefan,
kenne das Mike Sanders Fettband von alten Enten. Aber wie kriegst du das Zeugs mit "zuhausewerkzeug"in den Rahmen?
Gruss
Jürgen

Hallo Jürgen,
für Hohlräume verflüssige ich Mike Sanders in einem alten Topf auf einer Herdplatte. Druckbecherpistole und Hohlraumsonde werden ordentlich vorgewärmt. Mit dem Vorgehen lässt sich das Fett sehr gut verarbeiten.
Ohne eigenen (leistungsfähigen) Kompressor und Druckbecherpistole würde ich für eine einmalige Anwendung den Gang zum Profi empfehlen. Mike Sanders Verarbeitungsstationen
Wer geduldig und leidensfähig ist, kann einen Fahrradrahmen auch mit Pinsel, Flaschenbürste, Heizlüfter und Heissluftfön behandeln.

Ciao,
Stefan

Erstmal vielen Dank an Alle für die guten Ratschläge!:)

Hm also das mit Mike Sanders ist mir dann doch irgendwie zu kompliziert. Ich denke auch, dass der Vergleich mit einem Autoschweller (Dein verlinktes pdf, vielen Dank dafür)etwas hinkt, da sich ein Fahrrad gut schwenken lässt, so dass das Ganze nicht so großartig kriechen muss. Nach den Bildern in diesem Test stelle ich mir irgendwie vor, dass die Rahmenrohre danach zur Hälfte mit Fett gefüllt sind und der Rahmen ein Kilo schwerer ist.

Dann nehme ich doch lieber Fluid Film oder mein Wachsspray, schön viel in alle Rohre sprühen, ordentlich schwenken und dann den Rest ablaufen lassen, sollte doch gehen oder?
wird halt alle 2 Jahre dann mal erneuert...

Hallo Johannes,


Ordentlich verarbeitet liegt die Schichtdicke zwischen 0,5 und 1mm. Ein Kilo kommt da höchstens bei sehr großen Rahmen zusammen.



Während ich mir eine gewissenhafte Konservierung bei einem einzelnen Rahmen noch gut vorstellen kann glaube ich nicht, dass man das bei einem fertig aufgebauten Fahrrad ähnlich gut hinbekommt. Von daher lebe ich da eher nach dem Motto lieber einmal gescheit.

Ciao,
Stefan

Wie muss ich mir das bei Fluid Film vorstellen, ist das zunächst absolut flüssig? Oder muss ich das schon genau da hinsprühen wo es sein soll (Was mit der Sonde auch ginge)?

Das ist sehr flüssig, sonst würde es sich vermutlich auch schlecht mit der Sprühdose verteilen lassen. Da es sehr kriechfähig ist, kommt es mit Sicherheit auch in die letzte Ritze, braucht halt dafür etwas länger bis es dort ist. Mit der langen Sonde kannst Du halt gezielter arbeiten. Ich habe es mit der normalen Sprühdose und dem dabei enthaltenen "Sprühschlauch" mit ca. 6 cm Länge verarbeitet.

Alles klar, das klingt ja super! Hast du es online gekauft oder hast du einen Tipp wo man es sonst bekommen kann? (spezielle Baumarktkette, ATU...???)

Nein, bei ATU oder beim Baumarkt habe ich es noch nicht gesehen. Ich hatte es bei einem kleinen Autobedarf-Händler hier in München gefunden (übers Internet). Den gibt es allerdings mittlerweile auch nicht mehr.

Ich würde es zuerst beim örtlichen Autoteile-Bedarf (nicht ATU) probieren.

Ich hab Fluid Film hier gekauft, nachdem ichs nirgends in der
Nähe fand und keine Lust hatte Läden abzuklappern.
Online Shoping ist doch was feines

Moin Moin,

der link zum Korrosionsschutz-Depot ist sehr gut, guter Laden.

Zum Thema FluidFilm: Verglichen mit WD40 ist das eine völlig andere Welt. FluidFilm ist ja lanolinbasiert, also noch relativ umweltfreundlich. Es enthält auch kaum Lösemittel. Der Vorteil ist, daß es eben nicht aushärtet, so wie es lösemittelhaltige wachsbasierte Konservierungen tun. Die kriegen irgendwann Risse und können unterrosten, dann ist es schwer, was gegen den Rost zu tun, wenn man nicht mechanisch ran kommt.
FluidFilm bildet nur einen dünnen Film, auf jeden Fall die Liquid A Variante. Dafür kriegt die niemals Risse. Es kann natürlich tatsächlich ausgespült werden, wie dies in den Tests der Autotester vorkommt. Dort werden ja die Hohlräume der Testkandidaten regelmäßig durchgespült, wie dies beim Auto ja zum Beispiel im Schweller durchaus geschieht. Dann hat FluidFilm tatsächlich Probleme. Allerdings tritt das beim Fahrrad kaum auf, insofern halte ich dort FluidFilm für völlig ausreichend.
Ich hatte mal ein paar Jahre lang unterschiedlich behandelte Testbleche auf dem Dach liegen, da hat sich FluidFilm eigentlich ganz passabel geschlagen. Leinölfirnis war etwas besser, am Besten waren verschiedene Fette.
Das Wichtigste ist aber, daß in den neuen Rahmen überhaupt etwas kommt. Das macht schon mal viel aus.

Ich benutze FluidFilm auch gerne in der Werkstatt, um blanke Metallteile zu schützen.

Viele Grüße,
Georg