Hallo

Habe vorgestern bei www.airline-direkt.de einen Flug nach Los Angeles gebucht.
Airline its Delta.(Amerikanisch)
Jetzt hab ich die per mail kontaktiert das ich ein Fahrrad mitnehmen wollte und die haben mich auf einen Link verwiesen wo ein Preis von 300Eur. angegeben ist.
Das kann doch nicht sein,oder?
Kann ich nun noch den Flug stornieren und mich für eine anderen Airline entscheiden.
Wäre dankbar für eure Erfahrungen.
Gruß,
Alex

Hallo,
bei Interkontinentalflügen wird inzwischen teilweise ein Preis von 150€ pro Strecke verlangt. Bei AUA ist das auch so.

Ist das denn pro Flug gedacht oder zusammen für 2 Flüge.
Gruß,
Alex

Pro Strecke, hin und zurück also 300€!

Hallo Alex,

guck mal auf dein Ticket, da müßte es draufstehen. Ansonsten Vermittler und Delta anrufen.

Bei Air Berlin sieht's z.B. folgendermaßen aus:

Langstreckenflug:
-bis 21 Tage vor Reiseantritt: 20 % des Beförderungsentgeltes
-bis 14 Tage vor Reiseantritt: 30 % des Beförderungsentgeltes
-bis 7 Tage vor Reiseantritt: 40 % des Beförderungsentgeltes
-bis 1 Tag vor Reiseantritt: 50 % des Beförderungsentgeltes
-am Tag des Reiseantritts: 100 % des Beförderungsentgeltes (netto).

Möglicherweise kannst du versuchen etwas über den Kulanzweg noch herauszuholen (Irrtum bzgl. Kosten der Radmitnahme o.ä.)

Alternative wäre z.B. Air France:

>Flüge, für die das Stückkonzept gilt
Diese Gepäckstücke sind Teil der Freigepäckmenge.
Das Gepäckstück darf maximal 20 kg wiegen. Wird die zulässige Freigepäckmenge überschritten, fällt pro Flug eine Pauschalgebühr von 150 Euro* an.<

Ausserdem bietet AF einen besseren Service an Board, kostet im Februar nur 20 Euro mehr und du mußt nur 1 mal umsteigen (Paris). Hatte eigentlich gedacht, du hättest die Threads hier im Forum zu den Einschränkungen bei der Radmitnahme durch die Airlines gelesen...



MfG
Juergen

nochmal für blöde.
jeweils 300eur. also zusammen = 600eur.
oder zusammen 300eur.?
und was meinst zu flug stornieren?
Danke,Gruß,
Alex

Pro Strecke 150€, hin und zurück 300€, so haben das einige Fluggesellschaften inzwischen.
Geh einfach mal auf der Website von Delta schauen, es steht garantiert irgendwo.
Zu Flug stornieren habe ich keine Erfahrung, habe ich noch nie gemacht. Dort wo du den Kauf getätigt hast, muß man dir sagen können was es kostet.

>Fahrräder kosten als aufzugebendes Gepäckstück 175 USD/CAD* (bei Flügen innerhalb der USA/Kanada, der Amerikanischen Jungferninseln und Puerto Rico) bzw. 300 USD/CAD/EUR* (bei Flügen außerhalb der USA/Kanada, der Amerikanischen Jungferninseln und Puerto Rico).<
von der Delta-Seite

Normalerweise gelten diese Angaben pro Flug - au weia :-((

Allein die Gleichsetzung von USD und Euro zeugt von einer gewissen Unverschämtheit.

Juergen

was eine verarsche
tut es was zur Sache das ich noch nicht gezahlt habe und es irgendwie verweigere?

Defintiv nein (es sei denn, du bist insolvent). Lies dir die AGB's von deinem Vermittler insb. zum Punkt Storno genau durch und ruf die umgehend an! Vielleicht hast du ja eine Chance, wenn du denen dein Problem schilderst.

MfG
Juergen

Die Frage ist nur, wer hier wen verarscht hat? Wenn ich etwas kaufe, und mich nachher darüber beschwere, daß ich nicht das Richtige gekauft habe, dann ist nicht der Verkäufer schuld...
Und das ist noch sehr diplomatisch ausgedrückt.

Klar ist natürlich super blöd gelaufen und reg mich natürlich über mich selbst auf. Aber ich dachte ich hätte geschaut und nichts "ungewöhnliches" gesehen.
Ich werde die nun mal Kontaktieren. Mal schauen... Was mir noch als Alternative bleibt mein Birdy mitnehmen.
Meint ihr das könnte klappen ohne Mehrkosten?Vom Gewicht her denke ich schon..

Gruß,
Alex

Die 150€ pro Rad und Strecke sind inzwischen üblich. Vor 2 jahren ging bei der LH das Rad noch gratis mit als zweites Gepäckstück
Aber das zweite freie Gepäckstück auf den Transatlantikstrecken ist inzwischen generell Geschichte.

Eine günstigere Radmitnahme auf der Langstrecke bieten mE z.B. noch Air Berlin und Condor.

Ansonsten gilt: Erst die Bedingungen der Airline checken (z.B. im Internet) und dann buchen.

IdR ist nun nur noch ein Gepäckstück mit max. 23 kg frei...

Ja hast recht und nur noch ein Gepcäkstück.
Ein zweites kostet 50eur. (aber das Gesamtgewicht bleibt bei 23kg,richtig?)

hab bei delta angerufen,der telefonist meinte nur: wenn das auf der homepage steht dann stimmt das wohl.

mein Vermittler war sich 100% sicher das dies eine Falschangabe wäre.
Naja ich weiß grad nicht weiter, einzig das Birdy+ wenig gepäck.
600eur. bezahl ich aus Prinzip schon nicht!

noch jemand Tipps?
Gruß,
Alex

Nein pro Gepäckstück maximal 23 kg und 157 cm

Je nach Tour günstiges Rad vor Ort kaufen, ggf. Teile (Gepäckträger, Sattel, Pedale) mitnehmen.


andre

Na ja, wer sein Rad 20000 km auf Reise schickt zahlt bei 300 € ca. 1,5 Cent pro km (Berlin-LA). Wenn du in Duitschland mit dem ICE fährst sind das bei 500 km entfernung (10 €) 2 Cent pro km.
Kostet zwar Geld kann da (bis auf die seltsamen Umrechnungsfaktoren € $) jetzt nichts verwerfliches finden.

Grüße
Walter

Wenn Du in Deutschland mit dem ICE fährst und da tatsächlich ein Fahrrad auf die Fernverkehrsradkarte mitgenommen hast, dann hast Du quasi was Unmögliches geschafft.

Wie auch immer: Wenn der Vermittler sich 100% sicher ist, dass es da irgendwo einen Fehler gab, dann sollte er's ja wohl auch gebacken bekommen, die Flugscheine zurück zu nehmen.

Gruß,
Martin

Ich fliege im Juni mit AirBerlin nach SF und zurück von LA - der Radtransport kostet gar nix (1 x um glaub ich 40 Euro eine Top Bonus oder so ähnlich Karte kaufen und du kannst das Rad auf allen Flügen 1 Jahr gratis mitnehmen). Heute geht es so nach Faro, im April nach Marokko, dann USA und im Herbst Sizilien - wenn ich weitere Flüge bis Ende Nov 2010 buche ist die Radmitnahme auch weiter ohne neue Karte gültig, auch wenn der Flug später angetreten wird (zumindest war es bisher so).

Nicht zuletzt die kulanten Bestimmungen hinsichtl. der Radmitnahme haben mich zum Stammkunden bei AirBerlin gemacht - wenn es sich mit der Destination irgendwie vereinbaren läßt.

Gruß Gerold

ich kann meinen Neid nur schwer verbergen und das erhöht die wut auf mich selbst.
Aber die hoffnung stirbt zuletzt.
Kann ich denn das Birdy als normales Gepäck aufgeben und dann nur die 50eur. für das zweites Gepäckstück zahlen?
Das wäre für mich ja noch zumutbar und eine Möglichkeit das Birdy für längere Touren zu testen.
Was haltet ihr davon?

Hallo,



Ja. Wenn Du mit 23 Kilo hinkommst. Dann kannst Du vermutlich auch das Birdy zusammen mit dem anderen Gepäck in eine entsprechend große Tasche (Laubsack aus dem Baumarkt) packen.

Gruß
Andreas

23kg wird eng
hab ich das denn richtig verstanden das ich ein weiteres Gepäckstück aufgeben kann 50eur. bezahle und nochmal 23kg zur verfügung habe. Weil dann würds ja gehen.

Gruß und danke,
Alex

Hallo,

ich habe das so verstanden, dass Du für 50 EUR ein zweites Gebäck mitnehmen kannst, aber insgesamt bei 23 Kilo bleibst. Informiere Dich auf den Seiten der Flugfirma!

Gruß
Andreas

Ich fliege morgen mit KLM, also AirFrance Partner. Da ist es wie immer mit 150 Euro pro Strecke und Rad.

Bei KLM sagte man mir, dass ich 23 kg frei habe zzgl. 15 kg Handgepäck. Innerhalb der 23 KG ist ein zweites Gepäckstück frei. Das kann laut KLM mein Rad sein. Ich rechne aber mit 150 Euro ;-))

Das mag erstmal viel sein, aber wenn meist relativert sich das mit den Kosten, die ich vor Ort mit dem Reisen hätte, wo ich jetzt mein Fahrrad nehme. Je länger man unterwegs ist, desto besser. Bei mir wird es sich nicht ganz rechnen, nehme ich an ;-)

Reisen kostet eben Geld.

Und dann steht natürlich noch die größte Frage im Raum: Klimaschutz durchs Radfahren ja, aber das Fliegen dahin??

Naja, ich muss und kann damit leben. Mal sehen wie lange noch :-)

150eur. pro Flug ist auch ne Menge.
Hin würde ich mit den 23kg auskommen,manche dinge Thermarest o.ä würd ich mir dann halt in den Staaten holen.
Aber möchte Sie halt dann auch wieder mit zurücknehmen!:)

mein Rückflug geht glaube ich auch über AirFrance, sprich der Flug wird von denen durchgeführt. (ich glaub ich muss auch bei denen einchecken) aber offiziel ist es ein Delta Flug.
Gelten dann wohl die Delta oder Airfrance bestimmungen?
Entschuldige für die vielen Fragen...

Delta, KLM, AirFrance etc sind im sogenannten Skyteam zusammengeschlossen.

www.skyteam.com/

Ist wie StarAlliance bei Lufthansa etc. Da bekommst Du Dein Gepäck durchgebucht, irgendwelche Meilen gutgeschrieben und eben das entsprechende Streckennetz.

Richte Dich besser auf 200€ ein:KLM

Na, da haben sie aber erhöht. Letzte Woche waren es noch 150...

Konfusion gefällig?

Ich habe gerade mit KLM gesprochen. Da sagte man mir, dass ich zwei Gepäckstücke mitnehmen kann. Ich werde nach Stück berechnet. Je Stück 23 kg!!!

Auf meine Nachfrage, ob das bedeutet, dass mein Fahrrad dann ein Gepäckstück ist und 23 kg wiegen darf, wurde mir nach Check bestätigt, dass ich das Rad ohne Zuzahlung mitnehmen darf, als normales Gepäckstück.

Ins Handgepoäck darf ich noch 12 kg mitnehmen...

Na nun bin ich gespannt.... ;-)))

Wenn man mal beobachtet hat, wie Gepäckstücke beim Be- und Entladen behandelt werden, könnte man Bedenken haben, ob ein simpler Laubsack die richtige Verpackung für ein Birdy als aufgegebenes Fluggepäck ist. Ich würd's etwas stabiler verpacken.

mfg

horst -

Das sehe ich auch so. Bisher habe ich mit Airberlin gute Erfahrungen gemacht. Es gab für mich bisher nur eine ärgerliche Panne als bei einem Umsteigeflug über Palma nach Jerez mein Rad erst mit einer späteren Maschine in Jerez ankam. Damals war das nicht so tragisch, weil ich eh zunächst einige Tage an der Costa de la Luz war. Das Rad wurde mir am nächsten Tag in mein Hotel geliefert.

mfg

- horst -

Das kommt ganz drauf an, welchen Tarif Du gebucht hast.
War es einer von den ganz günstigen, dann sieht's meistens finster aus mit dem Stornieren.
Je höher (ist meistens gleich "teurer") der Tarif war, umso eher kann man was machen.

Sollte am E-Ticket draufstehen, wenn Du eins hast.
Sonst dort fragen, wo Du gebucht hast.

Viel Erfolg !

Hallo beieinander,


also ich lese da, dass ein zweites Gepäckstück, einschließlich Sportausrüstung, 50 € kosten soll, erst das dritte, einschließlich Sportausrüstung, soll 200 € kosten.

Gruß, Karin

Ich habe mich auch gerade erst mal hingesetzt: Für den Flug von Berlin in die Mongolei mit China Air sollen wir erst mal für den Zubringerflug nach München mit Lufthansa den Lufthansa-Tarif fürs Rad bezahlen. Die Chinesen möchten dann nochmals 57€ pro kg pro Flug! (Nein, ich habe mir das nicht weiter ausgerechnet) fürs Fahrrad (noch nie war Leichtbau so günstig...). Wieso soll der Transport des Rades ein Mehrfaches kosten als die des Passagiers???
Man könnte jetzt natürlich unterstellen, dass die gute Dame am Telefon keine Ahnung hat (das glaube ich auch gern, gestern Abend hieß es nach 20 Minuten am Telefon erstmal nur, dass wir nur den Lufthansa Tarif zahlen sollten, die Lufthansa meinte heute morgen, hinzukäme auch noch der Tarif der anderen Fluggesellschaft, aber auch von der Lufthansa habe ich schon völlig falsche Aussagen erhalten... Die Empfehlung mit AirBerlin kann ich auch nur bestätigen), nur wenn ich am Flughafen stehe und dort die Gebühren berappen muss, dann hat man nicht mehr sehr viele Wahlmöglichkeiten...

Also diese Aussage finde ich nun etwas übertrieben: Einen Flugpreis von 300€ für Rad hin und zurück hätte ich jetzt auch nicht unbedingt erwartet. Alleine weil ich im letzten Jahr für diesen Preis ganze Flüge in die USA und nach Japan gebucht habe. Da würde ich es nicht vermuten, dass ein Gepäckstück (auch wenn es sperriger sein mag), ebensolche Kosten verursachen soll wie ein Passagier. Das man sich natürlich vorher erkundigt und dann den Vertrag unterschreibt/ die Maustaste klickt ist aber genauso selbstverständlich, denn Der Flupreis setzt sich ja letztendlich aus allen Komponenten zusammen.

Das der Vergleich hinkt hat Martin schon geschrieben. In der FAZ war mal ein Artikel über die Trassenkosten für die ICE Strecke von Nürnberg nach München: Nur für den Fahrweg musste die Bahn weit mehr als das doppelte berechnen als die Lufthansa an gesamten Kosten pro km. Die Mitnahme des Rads im ICE kostet mich schön verpackt in einer Tasche gar nichts und ein Gewichtslimit gibt es nicht (ich muss mein Gepäck halt noch tragen können).

Sorry, meinte natürlich IC ( Preisliste Bahn )

Grüße
Walter

Ich finde da hinkt für mich garnix: Ich will von A nach B, will was mitnehmen und muß dafür was bezahlen. Warum, wieso und weshalb und was wer warum auch zahlen oder auch nicht zahlen muß und was in diesem Preis echte Kosten sind was auch immer durch "was gibt der Markt so her" endsteht, ist für mich als Endkunde erst mal egal: Ich muß es zahlen wenn ich diese Leistung so haben will oder ich such mir einen anderen Anbieter der billiger ist !

Grüße
Walter

Die Top Bonus Service Karte kostet mittlerweile 59euro, habe gerade die neue bestellt, aber dann 32kg Freigepäck und ein Sportgepäck bis 30kg frei und 1 Jahr gültig!





So ist es bei mir auch, Condor wäre noch ne Möglichkeit und innerhalb Europas scheint Ryanair noch ne günsige Alternative zu sein mit den bin ich allerdings noch nie geflogen, zumindest nicht mit Rad.

http://www.ryanair.com/de/geschaeftsbedingungen
40 € für die Fahrradmitnahme je Strecke und dann sind da noch die anderen Gepäckbestimmungen. Damit war Ryanair für unseren Italienurlaub aus dem Rennen. Nach Venedig geht es mit airberlin ab Wohnort und nicht mit Ryanair ab HH-Lübeck(!) nach Pisa.

Da die Fluggesellschaften ihre Gepäckregeln ständig ändern blickt manchmal keiner mehr durch.
Letztes Jahr nach Indien (AUA) wollte in Wien keiner die 150€ kassieren, in Delhi beim Rückflug dagegen schon.
Dieses Jahr nach Afrika (Iberia) darf ich auch 2 Gepäckstücke mit jeweils 23kg mitnehmen, das Rad ist allerdings Sportgepäck und kostet 75€ je Strecke, was noch OK ist. Dazu noch 10kg Handgepäck.
Bei 56kg Gepäckfreiheit kann ich eigentlich jede Menge guter und schwerer Lebensmittel (Thunfisch, Cornedbeef, M&Ms etc.) mitnehmen und bin für die ersten Tage völlig unabhängig. Irgendwie verrückt, viel lieber würde ich das Rad als ein Gepäckstück sehen, das wäre mit 23kg auch noch üppig.

Ja das ist richtig:

>Bei Flügen mit Ankunft bzw. Abflug in den meisten Städten außerhalb der Vereinigten Staaten können Sie pro Passagier zwei Gepäckstücke kostenlos aufgeben. Für Kunden, die zwischen den USA oder Kanada und Europa reisen: In der Economy-Klasse fallen für das zweite aufgegebene Gepäckstück 50 USD/CAD/EUR* pro Flugstrecke an.<

>Jedes Gepäckstück darf:

* 50 Pfund (23 kg) oder weniger wiegen.
* Das Gepäckstück darf ein Maß von 62 Zoll (157 cm) beim Addieren von Länge plus Breite plus Höhe nicht überschreiten.<

Wenn du das Birdy in einen stabilen Behälter kriegst, dürfte das nach *gesundem Menschenverstand* keine Probleme bereiten. Der Grund für die erhöhten Gebühren für *Sportgeräte, zerbrechliches und sperriges Gepäck* liegt ja in deren besonderer Behandlung beim Verladen. Du mußt also davon ausgehen, dass dein Birdy genauso rumgeworfen wird wie eine Tasche oder ein Koffer. Um zu vermeiden, dass beim Scannen im zweiten Gepäckstück ein Rad entdeckt wird und Delta möglicherweise aus rein formalen Gründen auf die Idee kommt, dies als Sportgepäck zu tarifieren, solltest du das sicherheitshalber vorher abchecken und ggfs. schriftlich bzw. per Email bestätigen lassen.

Zu deiner Anmerkung bzgl. Rückflug Air France:

Dein Vertragspartner ist die Airline, die dir das Ticket ausstellt. Airline direct ist als Vermittler außen vor (s. deren AGB's). Aber selbst, wenn Air France dein *Leistungsträger*, also Vertragspartner ist - und dir Delta die Gebühren abknöpft, kannst du da rechtlich nur gegen angehen, wenn du a) einen engagierten Anwalt auftreibst, der sich b) für den geringen Streitwert (sprich geringe Anwaltsgebühren) auf einen Rechtstreit mit so einem Boliden einläßt (Ich hab's vor ein paar Jahren mal unter Inanspruchnahme meiner Rechtsschutzversicherung probiert, weil mir Delta - Partner von AF - auf dem Rückflug von Salt Lake City 90 USD für den Radtransport abgeknöpft hat... nach Ansicht der RAin war ich im eindeutig im Recht, aber ihr ging ziemlich schnell "die Puste aus").

Auch meine Wenigkeit hat die gleichen Probleme. Die Transportkosten für Fahrräder ändern sich regelmäßig und sind obendrein noch so verschieden, daß man sich extrem genau zuvor informieren muß. Zusätzlich können sich die Bedingungen bis zum Rückflug schon wieder geändert haben.
Konkret ist beim Birdy noch zu beachten, daß die maximalen Außenmaße (Breite + Höhe + Tiefe = max 157 cm) nicht überschritten werden dürfen, wenn Du es als normales Gepäckstück einchecken möchtest.
Zum Rückflug: Sorry an den Vorredner: Wer fliegt, bestimmt die Gepäckgrenzen, auch bei Code Shares. Für den Rückflug sind also die Air France Regeln gültig. Da nützt Dir die Buchung bei airline-direct oder die Delta-Flugnummer leider überhaupt nichts. Andererseits stellt Dir Air France gegen Bezahlung und vorherige Anmeldung einen Fahrradkarton zur Verfügung, Delta bietet diesen Service nicht.

Aus all diesen Widrigkeiten habe ich für mich die Lehren gezogen: Mit dem Fahrrad zu fliegen bringt einfach zu viele Unannehmlichkeiten mit sich, außerdem ist es (erheblich) teurer und unflexibler als ein Fahrradkauf vor Ort.

Hallo,



Maßgeblich sind die Regeln beim Kauf der Flugkarten!

Gruß
Andreas

Das gilt für das Passagier-Ticket.
Beim Sportgepäck wäre ich mir da nicht so sicher. Zum einen gibt es kein Ticket dafür, zum anderen wird erst beim Check-In bezahlt. Es ist bestimmt eine gute Idee, sich die Fahrradmitnahme einschließlich der Bedingungen schriftlich bestätigen zu lassen - wenn die Airline dazu bereit ist - und ggfs. die Bestätigung in der Sprache des Ziellandes im Handgepäck griffbereit zu haben.

Hallo polytropos,



Ich schon. Jedenfalls rechtlich. Es kann ja nicht sein, dass Du bei xy buchst, weil es dort nur 30$ kostet und beim Abflug verlangen sie dann 300.

Es kann natürlich sein, dass die Flugfirma etwas anderes behauptet, dass sollte man "unter Vorbehalt" zahlen und sich zu Hause einen Anwalt nehmen. Dabei sollte man die AGB/Preise zum Zeitpunkt der Buchung beweisen können. Also am besten immer beim Buchen ausdrucken.

Ansonsten hast Du natürlich recht, eine schriftliche Bestätigung ist oft äußerst nützlich.

Gruß
Andreas

Oft, nicht immer. In 2009 haben wir für die Flüge mit SAS (Düsseldorf/Kopenhagen sowie Stockholm/Düsseldorf) die Gebühren für die Räder mit den Tickets entrichtet. Sinnvollerweise hat man die Bestätigung der Zahlung dabei, am Düsseldorfer Flughafen wollte die Dame am Schalter die Gebühren eintreiben. In der EDV-Anlage konnte Sie die Zahlung nicht prüfen ... Ihr fehlte der Zugriff auf das SAS System.


andre

Belassen wir es dabei...

Unbestritten ist wohl, daß der Fahrradtransport im Flugzeug gut bedacht werden muß. Alex85 hat seine Erfahrungen lobenswert selbstkritisch beschrieben. Jetzt sind allenfalls die Interessierten eingeladen, ihre Erfahrungen zu offenbaren und passende Strategien auszuprobieren.
Fast möchte ich hoffen, daß ein Airline-Representative mitliest und die Angebote/ Bedingungen für die Fahrradmitnahme attraktiver gestaltet.

Wenn sie das denn wollen. Radfahrer sind unbequem, das Fluggepäck ist unhandlich und geht leicht kaputt. Die sollen zahlen, was es kostet und Punkt!

Und was willst da jetzt groß dagegensagen?

Hallo Polytropos,
also ich sehe es gerade gegenteilig zu Dir.
Ich habe mich bisher jedesmal geärgert, wenn ich nicht unsere Räder mitgenommen habe und entweder schlechte Räder gemietet oder gekauft habe.(Waren hauptsächlich in Asien unterwegs- kann in Amerika, Kanada etc. anders aussehen)
Wir suchen uns die Fluggesellschaft nach Preis für das Ticket, Preis bzw Bestimmungen für die Fahrradmitnahme und der Bequemlichkeit aus (mögl. Abflug München, wenige kurze Stops, Beinfreiheit, Sitzbreite).
Etliche meiner Lieblingsfluglinien kommen vom Golf- Emirates, Etihad, Qatar.
Dort ist die Mitnahme von Rädern im Freigepäck umsonst. Bei Emirates 30kg, sonst 20kg. Mit dem Handgepäck von 7kg reicht das für einen Asienurlaub. Sonnencreme, Shampoo und Zahnpasta wird halt dort gekauft.
Bei diesen Fluglinien brauchten wir auch die Räder nicht zu verpacken. Luft raus, Lenker quer und unterschreiben, dass man die Fluglinie von der Haftung bei etwaigen Schäden entbindet. Ist auch noch nie was passiert.
Und wir freuen uns jeden Tag über unsere Räder!
Weiterhin viel Spaß in Vietnam
Uwe

Für eine "rechtlich sichere" Beurteilung eines Vertrages sollte man schon den konkreten Wortlaut kennen. Sonst ist es reine Spekulation.

mfg

- horst -

Hallo Alex,

schau mal, Du willst mit deinem Fahrrad nach L.A. um dort eine Fahrradtour zu machen ( was vor ca. 30-40 Jahren niemand eingefallen wäre geschweige denn bezahlbar gewesen wäre). Du fliegst mit dem Flugzeug um die halbe Welt und Dir geht es um 300 €.
Meinst Du nicht das da kalkulatorisch, gedanklich und mit der Vernunft was nicht stimmt?
Wenn`s um 300€ geht bleib ich im Schwarzwald, meiner Meinung nach.

lg

cyclerps

Hi,

den "Ärger" kann ich verstehen. Mit obengenannter Airline (trotz 2x 30 kg frei) kostete das Rad vor 7 Jahren 80 USD (bezahlt wurde in USD!) von Frankfurt nach Chile. Ein Karton wurde kostenlos gestellt. Der Rückflug kostete nichts. Normale Inflation ist es nicht, denn die Flugpreise blieben nahezu identisch.

Wenn ich die Preise der KLM lese, so kommt es mir vor, dass die Preise mittlerweile so festgelegt werden, dass man das Rad gar nicht mehr mitnimmt. (vor 10 Jahren war bei der KLM das Rad noch frei).

Da hilft nur eins: nicht bei diesen Airlines buchen, (was auf manchen Strecken schwer ist).

Gruß
Thomas

PS: Ich bin gerne bereit bis 100 EUR für's Rad pro Strecke zu bezahlen, aber wenn ein 18 kg Gepäckstück nahezu genauso teuer ist, wie ein Personenticket (ohne Steuern) ist, hört der Spaß auf.

Im Mai fliege ich mit LH nach Birmingham und ich wäre froh, wenn ich für mein Fahrrad genausoviel bezahlen müßte wie für das Flugticket ohne Steuern. Aber das Fahrrad kostet mehr als 15x soviel!

Bernd

Unbedingt, meine Nachlässigkeit hat mich letztes Jahr 120 Euro gekostet. Bei Turkish Airlines angerufen, angeblich 30 Euro nach Duschanbe. Am Flughafen waren es dann 90 Euro (jeweils hin und zurück). Da hat sich die Kollegin "leider geirrt", 30 Euro gilt nur für Europa, und wenns mir nicht gefalle, bliebe mein Rad eben da.

Dirk

Gibt's eigentlich keine radreisebegeisterten und auch ab und wann vielleicht fliegenden Juristen hier im Forum, die mal ein wenig *Opensource" zum Besten geben können (Eigenes oder Links)???

Juristische Laiendarsteller gibt's ja genug. Deshalb halte ich mich jetzt mal bewußt zurück mit einem bescheidenen Link:

http://www.eu-verbraucher.de/de/dies-sind-ihre-rechte/tourismus/


MfG
Juergen

Allgemeine Lebensweisheit: Recht haben und Recht bekommen - dazwischen können Welten liegen - pragmatisch gesehen jedenfalls viel Kohle!

naja es geht um 300eur. pro Flug. Also 600eur. + 600eur. Flug und dann bin ich "nur" dort.
Für mich ist das viel Geld.
geh nochmal 50 Jahre weiter zurück und es wäre selbs unvorstellbar (vllt auch unbezahlbar) für mich gewesen in den Schwarzwald zu kommen
zeiten ändern sich..

also mein Entschluss ist eigentlich mein Birdy mitzunehmen, ist auch für Reise ausgestattet (jedoch noch nie richtig getestet). Was mich noch stört ist das trotz größem Vorbau (extra getauscht) ich die Sitzposition nicht wirklich bequem finde.Vielleicht helfen da noch ein paar Hörner.

Die andere Möglichkeit wäre mit vor Ort ein Mountainbike zu kaufen (hatte ich eh hier in Zukunft vor) und vllt hab ich ja glück weil ich mit Air France zurückfliege um die 300Dollar herumzukommen.
Was haltet ihr davon?Kann ich es dort mit Lowrider und Gepäckträger bekommen?Verzollen muss ich es ja später auch noch.
Habt ihr zufällig einen Tipp für ein Rad? (mittelklasse bereich)
Wie beim Kauf vorgehen?Im Internet kaufen und dann in LA abholen?

Findet ihr nicht wir sollten eine "inoffizielle Liste" erstellen wo alle Airlines mit denen aktuelle Erfahrungen gemacht wurden aufgelistet werden, der Radtransport kurz beschrieben wird.(hab ich doch schonmal im cyclepedia oder wie das hieß gesehen,nur halt nicht aktuell.
Klar spart es nicht ganz den letzten Blick auf die jeweilige Homepage, aber ich denke Delta Airlines hätte ich zb. jetz sofort ausgeschlossen und Air Berlin in die engere Auswahl gezogen. Solche Tipps sind doch wahrlich gold wert und müssten sauber aufgelistet sein,oder?

Gruß,
Alex

Hi,

ich habe jetzt ca. 80 Flüge mit Rad hinter mir. So eine Liste läßt sich nicht aktuell halten. Es sind Fluggesellschaften, Kooperationspartner, Flughäfen und Gepäckbestimmungen zu berücksichtigen. Und dann ändert sich das alles alle paar Monate.

Grundsätzlich gilt, bevor man einen Flug bucht:
- Ticketpreis
- Fahrradmitnahme möglich
- Steuern
- Anreise (wie komme ich zum Flughafen)
- Verpackungsmatertial (welches, Abmaße, Kosten, Beschaffung am Abflug-Flughafen)
- Sondergepäckgebühren (pro Abflug-Flughafen)
- Übergepäckgebühren (pro Abflug-Flughafen)
- Umsteigen (erneuter Security Check, Terminalwechsel)

Wer Lust und Zeit hat, kann das gerne selbst bei den Airlines anfragen. Ich lasse das im Reisebüro machen. Dort erhalte ich meist erheblich günstigere Preis als online.

Zum Radkauf: Geh ins amerik. Forum (s. Wiki). Teile wie Gepäckträger, Laufrad mit Nabendynamo, Sattel würde ich dann mitnehmen.

Gruß
Thomas

PS: Wenn Du Dein Rad (nicht Birdy) komplett zerlegst und in einen Hartschalenkoffer packst könntest Du mit dem 2. Gepäckstück "durchkommen" - müßte in Summe günstiger sein, als 600 EUR.

PPS: Andere Variante - versuche auf Air France, Northwest umzubuchen (vgl. Gepäckbestimmungen). So kommst evtl. günstiger weg.

An Uwee:
Ehrlich gesagt habe ich keine so guten Erfahrungen wie Du. Meine erste Flugreise mit dem Fahrrad ging nach Malaysia (Flug nach Singapur). Das hat 2008 mit Air France 160 € Roundtrip gekostet zzgl. ca. 10 € für den Karton des Rückfluges, und kleinere Schäden am Fahrrad verursacht. Schon damals habe ich mich in den malaysischen Fahrradgeschäften von der Qualität und dem Preis überzeugen können.
Bei der jetzigen Tour (3 Monate von Shenzhen/Hongkong nach Hanoi) habe ich mir in Shenzhen ein chinesisches Fahrrad gekauft. Marke ist Emmelle, es ist stabil mit Gepäckträger und hat eine Shimano 21-Gang Kettenschaltung, Preis lag bei 1800 Yuan = 180 €. Zusätzlich habe ich mit Bekannten in Hanoi abgesprochen, das Fahrrad dort zu lagern, um in nächsten Jahr die Tour fortzusetzen. Außer 4 Plattfüßen, zwei gebrochenen Speichen hinten und einem gesprungenen Schutzblech vorn hat es keine Schäden gegeben. Meiner unmaßgeblichen Einschätzung nach ist das ein sehr gutes Ergebnis.
Die Vorteile der Flexibilität und Ersparnisse der Flugbuchungen habe ich bereits oben erwähnt.
Insgesamt scheint mir das ein wesentlicher besserer Weg als die Mitnahme des eigenen Fahrrades. Trotzdem erkenne ich andere Wege an insbesondere bei Kurzreisen oder bei besonderer 'Liebe' zum eigenen Fahrrad.

An Alex85:
So eine Liste klingt auf den ersten Blick ganz praktisch. Sie muß jedoch regelmäßig aktualisiert werden, und dennoch würde ich mich nicht auf die Informationen verlassen. Das scheint mir für ein Forum eine zu große Herausforderung. Meiner bescheidenen Meinung nach reicht es aus, aus Threads wie diesem die 'richtigen' Konsequenzen zu ziehen. Z.B. wissen wir jetzt, daß Air Berlin günstige Fahrradtarife anbietet, allerdings ein begrenztes Streckennetz besitzt. Qulitätsairlines der drei großen Airline-Netzwerke bieten zwar ein fast weltweites Netzwerk, sind jedoch teuer und erfordern oft Umsteigeverbindungen. Billigairlines haben ebenfalls günstige Tarife, jedoch meist ein auf europäische Ziele begrenztes Streckennetz. Daneben gibt es noch weitere Kriterien wie Services für die Passagiere (z.B. Business oder First Class, Gabelverbindungen)

An Alle:
Zum Schluß darf ich noch berichten, welche Strategien bei der Suche nach günstigen und 'passenden' Flügen hilfreich sein können. Es lohnt sich oft bei Langstrecken, die Tarife von verschiedenen europäischen Flughäfen zu vergleichen. Generell kann man sagen, daß Flüge ab London oft wesentlich günstiger sind als aus Deutschland, selbst wenn man einen Anschlußflug, Zugverbindung oder Fährpassage dazubuchen muß. In meinem Falle waren es knapp 500 €, allerdings aus Mailand mit Swiss. Mit Fahrradtransport wäre dieser Preisvorteil sehr schnell verzehrt zusätzlich zum Risiko für Schäden, Verluste usw.

Man möge mir bitte die Länge dieses Beitrages verzeihen. Es zeigt, wie aufwendig die Suche nach der 'passenden' Reiseplanung manchmal sein kann.
Daneben gibt es natürlich noch viele weitere Strategien, die alle zu einer gelungenen Fahrradreise führen. Damit meine ich nicht nur die 'Error-Fares' bei expedia.fr ...

Ach so, noch ein Nachsatz:
Wer ein Brompton besitzt, kann dafür einen eigens konzipierten Hartschalenkoffer besorgen. Er besitzt exakt die erlaubten Dimensionen für ein 'normales' Gepäckstück und wiegt incl. des Brompton knapp 20 kg.
Nachteilig ist nur die Frage, was man mit dem Koffer unterwegs machen soll. Er ist eben doch sperrig und für den Transport auf dem Gepäckträger nur bedingt geeignet, selbst wenn alles Gepäck drinnen trocken und gut verstaut ist.

Passen mein Gepäckträger und Lowrider dann an dem neu gekauften Mountainbike?

Das ist hier schon mehrfach vorgebracht worden, der letzte Faden zur Fahrradmitnahme ist gerade mal 2 Wochen alt (letzter Beitrag). Außerdem gibt es diese Liste schon im Radreise-Wiki . Dem TE hätte sie aber ohnehin nichts genützt, da er erst gebucht hat und sich dann informiert.

Nebenbei würde ich einer solchen Liste ohnehin nicht vertrauen, da sich die Bedingungen, wie hier schon mehrfach erwähnt,
1. ständig ändern
2. oft nicht von der Fluggesellschaft sondern von den "Bodentruppen" der jeweiligen Flughäfen abhängen
3. viel Zufall im Spiel ist.

Vor einer Flugreise muss man sich eben über das Gesamtpaket informieren und nicht nur eine Teilleistung kaufen.

Gruß Dietmar

Hallo aus Kigali in Ruanda!

Ich bringe gute Nachrichten: mein Fahrrad wurde von KLM KOSTENLOS als zweites Gepaeckstueck mitgenommen. Ohne Probleme. Ich durfte 2 Gepaeckstuecke je 23 kg mitnehmen. Vielleicht lag es auch nur daran, dass ich das Fahrrad bei der Buchung angemeldet hatte.

das hängt von Deinem Gepäckträger, Lowrider und dem neuen MTB ab...wenn Du das zusammenhast, poste das einfach im Vorfeld "Ausrüstung Reiserad".

Gruß
Thomas

Die kostet jetzt schon 59€

Ich habe auch eine AirBerlin Servive Card. Letztes Jahr bin ich 7x mit dem Rad geflogen. Hätte ich die Radmitnahme immer einzeln gebucht, so wären fast 400€ zusammengekommen. Air Berlin hat ein recht gutes Streckennetz, da nehme ich auch in Kauf, wenn ich z.b. aus Frankfurt fliegen muss. Nach Möglichkeit kommen für mich nur noch AirBerlin und Condor in Frage. Wird etwas schwierig wenn ich 2011 entweder nach Südamerika oder Kirgisien will. Aber bis dahin ist noch lang.

Ich habe übrigens letzte Woche 2 Flüge für einen Euro gebucht, Berlin-Oslo und Oslo-Berlin. Dank AirBerlin Service Karte habe ich keine Radgebühren von 50€.

Gruss
Thomas

Also ich kann nur von meinen Erfahrung in letzten Jahr sprechen. Bin nach Calgary und zurück von Montana. Den Flug hatte ich als LH Flug gebucht und bei Lh nachgefragt ob ich 2 Gepäckstücke mitnehmen kann a 23 Kg. Steht ja im Vertrag Gepäck darf nicht größer sein wie 1.56 x ... Also ich mein Fahrad kpl zerlegt und auf Packmass 1.40 x 50 oder so. Trotz mehrfacher Anfrage bei LH sagte man mir das ist OK schriftlich kann man mir nichts geben.
Auf den Flughafen Frankfurt wollte man dann Geld ich habe gesagt das zahle ich nicht hin und her bin frei mitgeflogen. Zurück bin ich dann mit Delta die wollten dann 300 Dollar
zuhause habe ich mich dann beschwert weil ja in deren Bestimmung steht das Gepäck erst ab 1,56 Übergepäck ist und mein gesammt gewicht aller Gepäckstücke lag bei 32 Kg . Ich habe mein Geld ohne wenn und aber bekommen. Uwe
P.S. Ich habe zu diesen Thema schon mal eine allg. Forum aufgemacht

Da hast Du großes Glück gehabt! Verlassen würde ich mich darauf natürlich nicht. Du schreibst ja selbst, Dein Fahrrad hatte ein Packmaß von ca 1,40 x ,50 x ... Das sind schon 1,90 m zzgl die Tiefe, also mehr als 2 m. Die Airlines hätten Dir also zurecht die extra Charge berechnen dürfen. Da Du 32 kg Freigepäck hattest, bist Du vermutlich in Business-Class geflogen und/oder bis Statuskunde bei Star Alliance und Skyteam. Bei diesem Personenkreis geht tatsächlich oft mehr Kulanz.
Es zeigt aber auch, daß die Agenten am Flughafen einen Ermessens-Spielraum besitzen.

also ich zahle bei aiberlin

München-Vancouver
Fahrrad mit Anhänger plus 30kg Gepäck Sitzplatzreservierung
426.90 EUR Nur Hinflug


IHRE FLUGDATEN/YOUR CONFIRMED ITINERARY
1 ERWACHSENER ( 266.00)
FLUG: MUC &#8722; YVR 1 PERS: 266.00 EUR
Luftsicherheitskosten 1 PERS: 3.00 EUR
Kerosinzuschlag 1 PERS: 105.00 EUR
Check&#8722;in Annahmeschluss in Muenchen:
30 Minuten vor Abflug !
Sitzplatzreservierung(en) 1 POS.:
Sonderleistung(en) 1 POS.:
Uebergepaeckraten sind am Flughafen zu
entrichten.
Alle Fluege sind Nichtraucherfluege.
SEAT 37K DUS&#8722;YVR
SEAT 2F MUC&#8722;DUS
Fahrrad DUS&#8722;YVR OK
Uebergepaeck (Frachtraum) DUS;YVR OK
Fahrrad MUC&#8722;DUS OK
Uebergepaeck (Frachtraum) MUC;DUS OK
HINFAHRT ZWEITE KLASSE 1 PERS: 25.00 EUR
19 %MWST: 3.99EUR NETTO: 21.01EUR
RAIL&FLY ZWEITE KLASSE
**************************************
Reiseruecktritt bis 500Euro () 1 PERS: 17.90 EUR
Service Charge 10.00 EUR
426.90 EUR
ABZUEGLICH DER GELEISTETEN ZAHLUNG VON 426.90 EUR
SUMME MWST 19 %: 3.99EUR

Hallo, um die Konfusion komplett zu machen: ich habe gestern bei KML Hamburg-Montreal gebucht. Das Reisebüro sagte mir, dass 1 Gepäckstück bis 23 kg frei sei und das Fahrrad (auch max. 23 kg) 50 Euro, von Atlanta zurück 50 $ kosten würde.
Ich werde aber nochmal nachfragen. Grüße haha

Bei Airfrance verstehe ich das aber anders:
AirFrance

Demnäch müste es 150€ heissen.

Nach dem KLM-Website ist Deine AUssage allerdings richtig!
Siehe hier
..und ich dachte Airfrance-KLM wäre eine Firma!

So ist es!
Die 50 € beziehen sich auf ein zweites 'normales' Gepäckstück bei Transatlantikstrecken.
Sportgepäck wird unabhängig davon berechnet, auch unabhängig, ob die Freigepäckmenge bereits ausgeschöpft ist.
150 € ist der Preis one way.