Hallo liebe Forumsgemeinde,

da ich dieses Jahr als Radfahrer einen unverschuldeten Verkehrsunfall erlitten habe, muss ich mich nunmehr nach einem neuen Rad umschauen. Bin im Jahr so zwei Wochen mit Gepäck im Mittelgebirge und den Alpen mit Passfahrten unterwegs. Ansonsten fahre ich regelmäßig nach Feierabend und an den Wochenenden. Ich würde bis zu 1500,- Euro für ein neues Rad ausgeben.

Ich bin die letzten Tage bei verschiedenen Radhändlern gewesen. Meine Auswahl an Trekkingrädern/Reiserädern sieht im Moment wie folgt aus:

- Stevens Sovereighn XT http://www.stevensbikes.de/2010/inde...ect&lang=de_DE

- Cube Kathmandu http://www.bikx.de/cube-kathmandu-p-25669.html

- Steppenwolf Tao Ligth Men Modell: Tao Light X-8.0 HS 33 http://www.steppenwolf-bikes.com/ste...elle#bikeAnker

- Gudereit Model LC 100 http://www.gudereit.de/newsite/trekkingline-gesamt.php


Wer kann mir noch wertvolle Tipps geben.

Gruß Bernd

Tip1: Ein Teil Deiner Links funzt nicht.
Tip2: Achte auch darauf, bei welchem Laden Du Dich am Wohlsten fühlst.

Hallo Bernd,
schau dich mal nach Simplon um. Ich selbst fahre zwar keines, bin es aber bei meiner Suche nach einem neuen Rad ausgiebig Probe gefahren. Im direkten Vergleich würde ich das Simplon, mit entsprechend wählbarer Konfigurtion, dem Stevens vorziehen. Es ist noch steifer und spurstabiler als das Stevens; wenigstens meinem Gefühl nach, nach ausgiebigen Probefahrten. Viel falsch kannst du allerdings mit den von dir genannten Rädern nicht machen. Für genauere Empfehlungen wären weitere Angaben notwendig, wie Körpergewicht; mit wielviel Gepäck bist du unterwegs; welche Pisten fährst du in den Mittelgebiergen und den Alpen - Straße, Schotter, grobes Gelände?
Viel Spaß bei der weiteren Suche
Gruß

Hallo Nobbe,

wenn auch nicht Probe gefahren, habe ich dieser Tage zumindest schon einmal auf einem Simplon mit einer Rahmengröße von 59 cm gesessen. Ich bin 1,95 cm groß, der Radhändler hat mir eigentlich schon davon abgeraten.

Mein Körpergewicht beträgt bereits 97 kg. und meine beiden Ortlieb Taschen wiegen bei unseren Touren in der Regel gepackt ca. 18 kg. Vom Gelände her sind wir in der Regel auf gut ausgebauten Radwegen oder Asphalt unterwegs. Dennoch sind die Anforderungen, gerade wenn es dann auch noch bergan geht, an Mensch und Maschine recht hoch.

Das weitere wird sich sicherlich bei den geplanten Probefahrten bewahrheiten. Vielleicht gibt es weitere Personen in meiner Ausprägung die bereits ein Rad der genannten Art fahren und entsprechend berichten können.

Gruß Bernd

Das hört sich nach knackigen Anstiegen an.



Probieren wir´s. Zunächst: alle Räder sind sicher nicht schlecht. Allerdings gibt es nicht unwesentliche konzeptionelle Unterschiede. Ob Du eine Federgabel haben willst, können wir nicht beurteilen. Deinen Angaben zufolge scheint sie aber nicht zwingend notwendig zu sein (obwohl sie zweifellos manchmal wünschenswert sein kann). So wie ich das sehe, sind beim Cube und beim Steppenwolf dieselben Gabeln verbaut (Suntour NCX-E RL). Die anderen beiden haben eine Starrgabel. Zur Suntour NCX-E RL habe ich selbst schon einmal hier eine Anfrage gestartet. Möglicherweise helfen Dir die Antworten auf meine damalige Anfrage.

Ich habe mir übrigens dann doch kein Rad mit Federgabel gekauft. Bei der Abfahrt vom Gotthard durch die Val Tremola hätte ich mir allerdings eine gewünscht .

Beim Gudereit gebe ich zu bedenken, dass eine Rennradschaltung verbaut ist und das größte Ritzel hinten 27 Zähne (oder weniger) hat, das kleine Kettenblatt 30 Zähne. Die Übersetzung wäre mir für Alpen oder Mittelgebirge mit Gepäck persönlich nicht kurz genug. Ansonsten ist es sicher ein feines Rad.

Die Rahmengeometrien lassen sich schlecht miteinander vergleichen (beim Gudereit finde ich keine Angaben, beim Steppenwolf ist mir nicht klar, wie z. B. die Oberrohrlänge definiert ist).

Zum Thema Bremsen: andere werden das eventuell anders sehen, aber ich halte grundsätzlich sowohl Felgenkneifer als auch Scheibenbremsen für geeignet.

Ich hoffe, ich konnte Dir ein wenig weiterhelfen.

Gruß netbelbo

Gerade bei hochfrequenten Schwingungen, wie sie bei solch kleinteiligem Kopfsteinpflaster an der Gotthardtstraße auftreten, wage ich die Wirkung einer Federgabel zu bezweifeln. Breite Reifen halte ich da für wirkungsvoller.

Wenn wir uns mal über den Weg fahren sollten, kannst gern mal ne GA Kilo Probe fahren...

Ok, wahrscheinlich merkst du noch nicht mal, wenn du über mich drüber fährst.
Nur kostet diese Ausnahmegabel schon 2/3 von dem, was hier das ganze Rad kosten soll.

Stimmt schon. Das Losbrechmoment an konventionellen Federgabeln ist zu hoch dafür. Es gibt just auf dieser Strecke aber nicht nur Unebenheiten mit so kurzer Störfrequenz, sondern auch gröbere und die sind es ja auch, die mit der Federung entschärft werden. Hier ist wirklich mal ein großvolumiger Reifen richtig am Platz. Ein Rennreifen dürfte indes gut geeignet sein, gewisse Ganzkörperlockerungseffekte zu erzielen . Tja, und stimmt: die Kilo kann das wirklich einebnen, habe ich letzten Juli erfahren .

Hallo Bernd,
also, ich habe mir im Mai ein Gudereit LCR gekauft. Das ist wohl hinsichtlich Rahmengeometrie identisch mit dem von Dir in die engere Auswahl genommene LC100. An sich ein feines Rad - schnell und direkt geht's um die Ecke, ja sogar mit Gepäck lässt es sich noch prima fahren. Was die Schaltung angeht so kann ich nicht vergleichen, fahre schon seit Jahren nur noch Nabe und hier jetzt Rohloff. Leider ist das Rad aber doch stark relativ auf Speed getrimmt und mit den schmalen Reifen ist nicht viel mit Komfort - da habe ich schon mal das Gefühl, dass mir die Plomben aus den Zähnen fallen wenn ich Kopfsteinpflaster o.ä. fahre. Mache doch einfach eine ausführliche Probefahrt und wenn es nicht passt - auf zum nächsten Händler. Immer noch besser als sich später zu ärgern - oder?
In diesem Sinne - schöne Feiertage - Stefan

Hallo,

ich fahre ein Tao Light mit HS 33, LX Niveau und NCX Federgabel, dem dicken Gepäckträger von Steppenwolf mit Doppelstrebe zum Einhängen der Taschen seitlich. Ich wiege aber nur 75 kg und fahre mit max. 108 kg Gesamtgewicht. Das Tao hat eine - wie ich finde - grazile Rahmenwandstärke, das Transterra meines Vaters wirkt etwas dickwandiger, was mir im Falle deiner Gewichtsklasse richtiger erscheinen würde.
Trotzdem wog mein TAO in der angegebenen Konfiguration knapp16 kg, weil: Federgabel schwer, HS 33 schwer, Gepäckträger schwer. Daher habe ich auf Starrgabel umgebaut, was mir 1,4 kg oder so gebracht hat, manchmal braucht man die Federgabel jedoch schon; bei 95 kg eher noch mehr als bei 75 - wohl auch dem Material zu Liebe. Der Gepäckträger mit den tiefen Doppel - Seitenstreben ist jedoch sehr gut und seine 750 Gramm wert, da man z.B. nicht viel fummeln muß, um die Taschen trotz "Oberbepackung" einzuhängen. Bei der diesjährigen Harzquerung von LE nach NRW habe ich oft den kleinsten Gang gebraucht; auf diese MTB-ähnliche Untersetzung würde ich keinesfalls verzichten. Die HS 33 sind als Felgenbremse für viel Gewicht gut (also in deinem Fall), mir sind sie zu "gut" und auch zu schwer - ich würde Avid SD 7 VBrakes nehmen - wiegt weniger, reicht für mich auch. Aber es geht ja um dich. Schlecht bei meinem Tao: Die Getränkehalter sind schlampig geöst, eine Nachfrage bei Step. wurde nicht beantwortet. Sonst ist das Rad ordentlich, bin jetzt 10000 km gefahren und wenig Defekte, kaum Gebrauchsspuren. Aber das schwarze Transterra meines Vaters sieht besser aus als mein hellgraues TAO.
Ansonsten würde ich wohl inzwischen auch Scheibenbremsen nehmen. Meine Felgen sehen nicht mehr so gut aus, und wenn du 97 kg wiegst und die Pässe mit Gepäck...

Soviel zu Steppenwolf, mit den anderen Rädern kann ich leider nicht dienen. Viel Erfolg

Marco

Hallo Bernd,

ich fahre ebenfalls ein Gudereit LCR (Modell 2008) und bin sehr zufrieden damit.

Die werkseitig montierten Reifen waren mir zu schmal und zu unbequem, habe dann 42er Marathons aufgezogen. Das ist auch das Maximum, was auf die Felgen passt.

Ansonsten ist das ein sehr zuverlässiges und bequemes Rad, was auch voll beladen noch gut zu fahren ist.

Grüße
Torsten

Hi Torsten,
sind 42er Reifen nicht etwas breit für die "schmalen" Felgen?? Ich gehe jetzt mal davon aus, dass sich von Deinem 2008er zu meinem 2009er nicht soviel getan hat. Hab ja derzeit noch die Marathon Racer drauf und wenn die hinüber sind, solls auch was breiteres und damit auch "etwas" komfortableres werden - aber bis 42 hätte ich jetzt nicht versucht...
Allen schöne Feiertage - Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

die 42-er von Schwalbe passen schon noch auf die Felge. Ich habe die breiteren Reifen sofort nach dem Kauf aufgezogen und fahre sie bis jetzt (ca. 5000 km) ohne Probleme.

Jetzt im Winter fahre ich sogar die 42mm breiten Marathon Winter mit Spikes, die passen auch noch drauf.

Grüße
Torsten

Hallo Netbeldo,

vielen Dank für deine Ausführungen. Was die Anforderungen an das neue Rad betreffen, möchte ich noch weitere Erläuterungen geben.



Ich mag das bergauf und bergabfahren, da dürfen auch schon mal längere Anstiege bis 10 % dabei sein. Ich möchte das ganze aber nicht überbewerten. Was das Passfahren im Gebirge angeht, zähle ich mich sicherlich noch zu den Anfängern (Splügenpass und Malojapass).



Das neue Rad wird daher hauptsächlich für den Trainingsbereich nach Feierabend und an den Wochenenden ohne viel Gepäck zum Einsatz kommen. Da steht natürlich für mich eine sportliche Fahrweise im Vordergrund. Bei den Radreisen (Gewicht Radtaschen und Eigengewicht) stelle ich aber sehr hohe Anforderungen an das Rahmenmaterial und die verbauten Komponenten. Mal sehen was die demnächst geplanten Probefahrten so an den Tag bringen. Bin ebenfalls gespannt, bei welchem Radhändler ich mich von der Beratung her am wohlsten fühlen werde.

Gruß Bernd