Liebes Forum,
nachdem die Installationsprobleme mit dem Scheinwerfer ja nun gelöst sind, bräuchte ich noch ein passendes Rücklicht für meinen Nabendynamo. Auf der Eurobike hat BUMM ja das neue Toplight Line Plus vorgestellt und zumindest bei Rose kann man das Ding nun auch bestellen. Hat jemand von euch das Rücklicht schon installiert oder in Aktion gesehen? Bringt die neue Leuchtform was im Vergleich zu den anderen BUMM-Rücklichtern?
Vielen Dank schon mal für sachdienliche Hinweise!
Harald.

ich habe das Rücklicht in Funktion gesehen. Sieht ganz "nett" aus dieser rote Leuchtband-Effekt. Aber knapp 25 Euro, sprich 50DM für ein Stück Plastik mit simpler LED-Technik ausgeben? Würde ich nicht machen. Finde die Preise inzwischen reichlich dreist die B&M da aufruft.
Muss aber jeder selber wissen...

Bestellen kannst Du es dort wohl, aber die haben es auch noch nicht auf Lager. Ich hab's mir lieber beim Händler meines Vertrauens bestellt, mal abwarten, ob es, wie von Bumm angekündigt, wirklich diese Woche kommt. Ich werde es auf alle Fälle an mein Reiserad montieren.

Grüße
Alexander

Hallo,
bei meilenweit.net ist es schon lieferbar, hab es dort vor 2 Wochen bestellt und sofort erhalten.

Gruß
Frank

Hallo Frank,



Und, wie bist Du zufrieden, wie ist es im Vergleich zu einem Standard-LED-Rücklicht von Bumm, insbesondere aus 100 meter Entfernung?

Gruß
Andreas

Moin Freunde,
noch innovativer* wäre das neue B&M Rücklicht, wenn eine Verzögerungssensor-gesteuerte Verzögerungswarnlichtfunktion integriert wäre.
Dennoch, ich werde unseren Fahrzeugpark peu a peu auf das neue B&M Toplight line Rücklicht umrüsten....
Gruß aus Münster,
HeinzH.

*Neu ist das Prinzip der großflächigen Ausleuchtung nicht; ich habe in den Niederlanden schon Hollandräder gesehen, deren Gepäckträgerrücklichter einen waagerechten Leuchtbalken aufwiesen. Auch haben sich viele Tüftler mit diesem Thema befasst. Schön, daß B&M nun nachzieht.

Diese Funktion läßt sich nicht einfach in ein Standardrücklicht integrieren, dazu bräuchte es entweder
1. eine Batterie
oder
2. eine separate Zuleitung zum Dynamo für "Dauerstrom"
oder
3. einen speziellen Anschluß an einen speziellen Scheinwerfer, um Dauerstrom zu haben (siehe DIWA)

1. halte ich für Unsinn, dafür kaufe ich mir kein Dynamorücklicht, 2. ist für die meisten eine Zumutung und 3. scheint, wenn man den Markterfolg betrachtet eine Sackgasse

Gruß

Helge

Hallo Andreas,
aus 100 m Entfernung konnt ich es selbst noch nicht begutachten, habe aber mal ein Rad mit Dtoplight XS Plus und das Rad mit dem Toplight Line mit leuchtendem Standlicht nebeneinander gestellt.
Aus einer Entfernung von ca. 20 m im stockdunklen Garten hat das Toplight Line meiner Meinung nach wesentlich besser ausgesehen.
Das XS war nur ein greller Punkt, der Leuchtbalken vom Flat ist angenehmer und trotzdem auffälliger, auch weil man das Licht vielleicht nicht auf Anhieb mit einem Fahrrad assoziiert.
Zudem wird durch den Leuchtbalken auch der darunterliegende Reflektor noch mit erhellt.
Ich empfinde das Licht schon als Fortschritt.
Bei meilenweit kostets übrigens rund 23 Euro.


Gruß
Frank

Danke für die vielen Hinweise. Ich werde dann wohl mal ein bisschen abwarten, wohin die Preise sich bewegen werden. 25 Euro ist schon ein Haufen Geld für ein Rücklicht.
Harald.

Hallo Harald,
ich verfolge auch die Bremslichtdiskusion interessiert mit, doch ich wollte mal kurz ein Feedback zum Toplight Line Plus geben. Ich habe jetzt vom Toplight Flat auf das Line umgerüstet und ich bin begeistert. Das Line sieht optisch auf dem ersten Blick vielleicht nicht so prickelnd aus, doch andererseits ist es schön kompakt und zierlich gebaut. Doch das Beste ist wirklich das Licht, ich hätte nicht gedacht dass der Unterschied bzw. der Fortschritt derart groß ist. Das Ding ist sehr schön hell, man sieht es viel besser von eigentlich allen Winkeln aus als das Flat und der Lichtstreifen ist auch wesentlich besser zu sehen und auffälliger! Schick sieht das Lichtband auch noch aus. Ebenfalls gut finde ich, dass man das Standlicht abschalten kann oder eben nur etwa 4 Minuten nachleuchtet. Wenn man dann beim nächsten Mal wieder losfährt ist nämlich noch Reststrom im Kondensator, so dass beim kleinsten Dynamoimpuls das Ding wieder leuchtet.
Nebenher sei erwähnt, dass ich bei mir zwei Bumm Cyo Sport in Reihe mit einem Shimano 3N71 betreibe. Trotz, dass das neue Rücklicht nun zwei statt nur einer LED hat, bemerke ich keine Helligkeitseinbußen und auch keine Einbußen beim Laden der drei Kondensatoren (die der beiden Cyos und des Rücklichts).

Also ich bin begeistert, das Rücklicht meine Erwartungen eher übertroffen und ich kann es von daher nur empfehlen. Da lohnt sich meines Erachtens auch der (zugegeben) recht hohe Preis.

Gruß, Max

Da kann ich in allen Punkten nur zustimmen.
Und zum Preis:
Teurer als das Dtoplight XS Plus ist es auch nicht.


Gruß
Frank

Hallo Max,
danke für die Rückmeldung. Witzigerweise habe ich vorgestern die Toplight Line-Rückleuchte in dreifacher Ausführung (zwei Mal Geschenk, eins für mich) für jeweils 20 Euro bestellt. Jetzt kann ich also beruhigt sein, dass es ein guter Kauf war :-)
Gruß,
Harald.

Eben mit meinem Bruder telefoniert. Er hat das line-Rücklicht seit einer Woche am Rad. Zunächst auch ganz begeistert. Heute fiel ihm aber auf, dass das Standlicht nicht mehr leuchtet. Wenn er fährt tut alles, aber beim Anhalten geht das Rücklicht sofort aus. Aber er hat das Ding ja bei seinem Stammhändler gekauft, da wird er es auch problemlos umgetauscht bekommen.

Ich selber habe das Ding noch nicht in natura gesehen. Bin mit meinem guten alten DToplight aber auch zufrieden.

Liebe Grüsse
Maja

Hallo Maja,



Das ist ein bekannter Fehler der ersten Serie.

Gruß
Andreas

Hallo Harald

Ja ich habe das Rücklicht in Aktion gesehen und war überrascht über die gute Ausleuchtung. Ich finde das Toplight line Pothässlich. Da bekanntlich das Auge mit fährt habe ich mir Selectra Plus bestellt.

Gruß

Hab' meiner Frau auch das SELECTRA plus angebaut, allerdings schon vor einiger Zeit, da gab's das neue Line noch nicht. Ist ein klasse Rücklicht, aber wenn das neue noch besser/auffälliger leuchtet, wäre mir die Aussenansicht nicht ganz so wichtig. Aber noch habe ich das neue nicht bei Händler betrachten können...

Hier übrigens der richtige Link zum SELECTRA:
http://www.bumm.de/docu/320.htm

Naja also das Selectra empfinde ich mit seiner wulstigen Optik auch nicht gerade als Schönheit. Da gefällt mir das Line mit seiner kompakten, klaren Bauform noch besser. Am schönsten finde ich nach wie vor das Flat. Aber Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten.

Meiner Meinung nach sind neben einem GUTEN Rücklicht eine
Reflex Schärpe und/oder weitere Reflektionsartikel bzw. Speichenreflektoren (fast) genauso wichtig.

Ich finde (als Autofahrer), dass im Dunkeln der Unterschied zwischen Radfahrer
mit oder ohne Reflektionsartikeln schon SEHR erheblich ist.

Gruß,
Tom, der im Dunkeln (fast) immer mit Reflex-Schärpe radelt

hallo,....richtig, klare Kaufempfehlung. Wer sein Geld in Sicherheit anlegen möchte, sollte es kaufen, in allen Punkten besser als seine Vorgänger....



Grüße vom Niederrhein Ludger

Hallo, das sehe ich genauso! Als besonders sichtbar fallen mir in der Nacht übrigens (als gelegentlicher Autofahrer) die flächigen Reflektoren bei den Gepäcktaschen (Ortlieb etc.) auf. Dazu eine Schärpe/Weste und natürlich die funktionierende Beleuchtung neben den normalen Katzenaugen am Rad, da wird man wohl nicht mehr einfach übersehen!

Gruss, M.