Wie in "unsere Räder 3" bereits erwähnt möchten wir uns mittelfristig ein Tandem zulegen. Die dazu passende, tandemtaugliche Frau hab ich bereits

Nun schwanke ich zwischen Kettenschaltung oder Rohloff. die ca. 700,- Mehrpreis sind natürlich ein Wort. Was würdet Ihr empfehlen?

Was ich fast immer empfehle: ausprobieren!

Martina

beides.
XT-Kurbel und Rohloff-HR-Nabe.

job

Sorry - ich will hier keinen Glaubenskrieg auslösen.

Mir gehts ja um die Verwendung im Tandem.
Ich bin die Rohloff im Solorad gefahren und fand sie klasse. Über die allgemeinen Vorzüge bin ich mir bewußt - jedoch weiß ich nicht ob die Rohloff im Tandem Sinn macht.

Wenn sich die Dose überhaupt rechnet - dann im Tandem.
Beim Tandem ist der Ketten / Ritzelverschleiß ein gutes Stück größer und das schalten im Stand auch anders gar nicht machbar.

Die Gefahr von Kettenrissen beim schalten ist damit auch weg.

Ich hätte gerne eine Dose im Tandem.

Sind das hier schon wieder Anspielungen ???

Dafür lässt sich die Rohloff aber nur schalten, wenn beide Fahrer in der Lage sind, koordiniert und relativ schnell Last wegzunehmen. Das mag nicht jeder. Bei der Kettenschaltung hat man erstens mehr Zeit, um zu entlasten und zweitens kann man den Gang meistens noch irgendwie krachend reinwürgen, während bei der Rohloff längst nichts mehr geht.

Wir haben und fahren beides. Beides geht, die Charakteristik ist aber völlig verschieden, ebenso die Vor- und Nachteile.

Brägel, du darfst wenn du willst gerne bei uns ausprobieren. Aber erst wenn wir das (schon wieder) verschlissene Rohloffritzel getauscht haben...

Martina

An meinem Tandem (Santana BJ1994, XT-7fach), hätte ich lieber eine Rohloff.
Warum?
Verschleiss- und wartungsarm.
Bedenke, wenn zwei am Gliederstrang ziehen verschleissen viele Komponenten im Zeitraffer.
Ausser Schalthebel, hinteren Umwerfer ist nichts mehr original, bzw. muss schleunigst getauscht werden.

Theoretische Überlegung oder praktisch verifiziert? Wir haben jedenfalls recht wenig Probleme mit der Haltbarkeit von Cassetten, während das Rohloff-Ritzel ständig verschlissen zu sein scheint.
Wohlgemerkt: das finde ich jetzt nicht weiter schlimm, wo gehobelt wird, fallen nunmal Späne. Aber von der wahnsinnigen Verschleißarmut der Rohloffteile bin ich inzwischen nicht mehr überzeugt.
Und einen Kettenriss mit Rohloff hatten wir übrigens auch schon...

martina

Der Neugier halber; Welche Kettenblatt/Ritzelkombination fahrt Ihr?

Dass Ihr aber auch alles kaputt machen müsst .

Beim Solo merke ich schon eine deutlich längere Haltbarkeit der Kette bei Rohloff gegenüber einem Kettenschaltungsrad. Daher habe ich am Tandem gleich eine eingebaut.

Grüße
hans-albert

Weiß ich nicht auswendig.



Hm, gerade die Kettenschaltungscassetten machen wir erstaunlich selten kaputt....



Es *kann* durchaus sein, dass wirs mit dem nichtkettewechseln übertrieben haben und dass das Ritzel deshalb so schnell verschlissen ist.

Aber wie gesagt: eigentlich will auch ich keinen Glaubenskrieg, ich bin ehrlich überzeugt davon, dass beide Systeme funktionieren.

Martina

Noch ein Vorteil der Rohloff, wenn man nicht so aufs Gewicht, sondern eher auf Komfort aus ist: Die Synchronkette kann nach rechts wandern und dort zusammen mit der Antriebskette unter einem Ketten- (besser: Hosen-)Schutz verschwinden. Gibts z.B. bei zweipluszwei. Die schwarzen Waden sind für uns schon ein ziemliches Ärgernis beim Tandemfahren (aus finanziellen Gründen mit Kettenschaltung).

Als wir mal ein gemietetes Rohlofftandem gefahren sind, hat uns außerdem der Schaltvorgang gefallen - irgendwie waren weniger Absprachen nötig. Aber das scheint recht individuell zu sein...

Johannes

(träumt von einem Chainglider für die Synchronkette)

Hast du dich schon auf Velotraum eingeschossen?

Eingeschossen? - Nein!

Wenn es eine gute Alternative gibt - die zudem vielleicht noch ein paar Kröten weniger kostet - gerne!

Es muß reisetauglich sein - nicht zu sportlich (Rennrad hab ich auchnoch ;)) von der Sitzposition, Big Apple tauglich, Lowrider müssen dran usw.

Hast Du einen anderen Vorschlag?

Die Frage ist halt wo man alles Probefahren will. Du hast ja jetzt unser Geschoß gesehen. Davor standen wir bei der selben Frage. Meine ultimative Kurzübersicht :
Billichklasse:
* KHS Alite, aber da war der Rahmen schon zu klein. Hat einer in Heidelberg, siehe ebay
* Thorn: http://www.thorncycles.co.uk/models.html der Voyager sah gut aus. Aber ohne Probefahrt....
* teikotec/poison/Chaka alles das selbe, keine Probefahrt. Der Borni-Rahmen soll ebenfalls gleich sein. China.
* KHS Milano. Gibts nicht in .de

etwas teurer:
Rose. Gibts auch nur per Versand, Bocholt liegt ja nicht ums Eck.
Cannondale. Hat interessante Räder, aber niemanden der die dir verkauft
Pedalpower: naja...
Co-Motion: Das könnte das nächste werden. Machte auf der Spezi einen guten Eindruck. Händler Tandemladen Freiburg
2+2: Da sind wir zu jung für.

teuer:
Santana. Nicht meine Kragenweite, viel vodoo
Ventana. Ein gefedertes Ungetüm

Kannst Du das näher erläutern?

muss inzwischen schon wieder 'gabs' heißen, sind nur noch dürftig Restbestände da



Kann jeder Cannondale-Händler besorgen, bei Roy Sports in LB stand lange eines rum. Aber die Gerüchteküche sagt, dass Cannondale nach 2010 mit Tandems aufhört



War jahrelang in D kaum zu kriegen, es scheint sich endlich ein Importeur der Sache angenommen zu haben. Hoffentlich ist das von Dauer, die Räder sehen gut aus



Und das wo ihr doch genau ins Santana-Kundenschema passt, ganz im Gegensatz zu uns... . Im Ernst: das Voodoo muss man entweder aus Überzeugung mitmachen oder ignorieren, dann bleiben tolle Räder übrig.


Ich würde noch das da ergänzen. Ich kenne zufriedene Besitzer.

Martina

ich finde, das triffts schon ganz gut. Bei den Teilen gibts einfach viele kleine 'Unschärfen'.

Martina

Das Germans find ich auch schön (vor allem als Badener )

Wie liegt das denn preislich?

Unter Velotraum? (die haben schon einen Standortvorteil - auch wenn sie in Schwaben liegen)

Ich weiß nur noch, dass ich es überraschend günstig fand, genaueres ist mir aber entfallen. Frag doch einfach mal direkt an.

Als täglich von Schwaben nach Baden pendelnde Fränkin sag ich zum Nationalitätenproblem mal lieber nix...

Martina

Haste schomma dort geschaut?

Also eine XT Kassette habe ich noch keine Klein Bekommen und eine Kette Kostet 14 Euro.

Der Velotraum Rahmen ist doch viel zu Teuer.
Biss auf dem Exzenter hinten hat der Rahmen aber sehr fiel Ähnlichkeiten mit dem hier.

http://bikemarket.de/catalog/product_info.php?products_id=1377

Über x Euro Aufpreis für den Exzenter hinten.
Ich weiß den Preis für das Velotraum nicht mer genau, aber ich hatte da mal angefragt und der lag glaube ich bei irgend was um die 1500 Euro.

Ich finde es am Tandem noch viel wichtiger als am Solorad, dass man die Übersetzung anpassen kann, würde also Kettenschaltung empfehlen und das Cannondale Road Tandem kann ich auch uneingeschränkt empfehlen - ein Tandem muss steif sein,so steif wie Cannondales Ofenrohre.
Wir mussten unseres auch bestellen und haben das in Bremen bei einem Händler gemacht, der selber ein C'dale Tandem fuhr, das wir ausgiebig testen durften. Seines hatte allerdings Felgenbremsen und unseres Scheibenbremsen - ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Falls es für dich in Frage kommt im Norden Bremens eine Probefahrt zu machen, kann ich dir den Händler nennen, ich weiß aber nicht, ob er sein Tandem immer noch hat. Unsere Probefahrt ist schon ein paar Jahre her.

Hm, deine Argumentation klingt mir doch sehr danach, dass sowieso alle Solofahrradrahmen im Prinzip gleich aussehen. Oder hast du wirklich beide Rahmen so eingehend untersucht, dass du für diese Aussage eine Grundlage hast?

Martina

Der Bikemark - Rahmen ist natürlich Preislich sehr interssant!

Bekomm ich an den auch eine Rohloff? Wie ist das mit dem Excenter eigentlich? Bin leider technisch nicht so der Überflieger

Ich denke mit dem Rahmen, vernünftige Laufräder, überhaupt eine gute Ausstattung müßte ich so um die 3.000,- hinkommen oder?

Wir waren vor zweieinhalb Wochen bei Rose im biketwon in Bocholt. Es gab noch genau einen Rahmen in der kleinen Größe. Und sie wußten nicht, ob sie noch alle spezifischen Teile da haben, daraus ein komplettes Tandem zu bauen.

viele Grüße
Rolf