So, mein Chaka Pele in weiß ist angekommen.
Solides Stahlroß. Jetzt kann ich mir mal weitere Gedanke über den Zusammenbau
machen. Allerdings ist mir noch nicht so ganz klar, was ich an sinnvollen
Fetten, Schmierstoffen für den Aufbau brauch.

Das Rad wird so Komponenten wie Scheibenbremsen, 3 x 9 Gangschaltung usw haben.

Mein Bestand ist relativ dürftig. Brunox, noch was für die Kette und dieses extrem klebrige weisse Zeug im Töpfchen. Vorschläge was man noch brauchen kann ?

Irgend wo hab ich was von Kupferpaste für das Tretlager gehört.

Gruß

Andreas

Geh in den nächsten Radladen und hol dir ne Tube Fett, zb. diese hier. Dies verwendest du für alle Kontaktsachen (zB. Tretlager, Schrauben, Gabelschaft, usw.). Am Ende Kette ölen und gut ist. Viel Spaß beim Aufbau!

Edit: Brunox bitte nur zum Reinigen (aber nicht bei der Kette!) nehmen.

Hi,

schwarze Farbe?

Aha, nur noch 6 Monate dann ist es fertig...

Gruß
Thomas

PS: Tracks?

Mit Hanseline saust die Maschine!
http://www.karstadt.de/dbimages/sp/255/25508/2550801519_m.jpg

Sehr ergiebig und kann als Lagerfett UND Montagefett (Innenlagergewinde, Pedalgewinde usw.) eingesetzt werden.
Bislang nur gute Erfahrungen damit gemacht!
Gibts bei Karstadt und vielen Radtandlern.

Genau, Titanfett war der Name, der mir entfallen war. Die Dose habe ich vorrätig
Mal gucken, ob noch weitere Vorschläge kommen.

Zum Zusammenbauen genügt ganz gewöhnliches Fett aus dem Baumarkt.
Es geht nur darum, Kontaktkorrosion zu verhindern um die Schraubverbindungen wieder lösen zu können. Da brauchst keine teuren Spezialfette und schon gar keine Kupferpaste (die am Fahrrad ohnehin nichts verloren hat).

Hallo,

könnte er also z.B. "Galli" nehmen? (Würde mich selbst nämlich auch interessieren.)

Grüße
Negnittoeg

Warum nicht ? Galli fällt aber eher unter teure Spezialfette zum Nabenlager nachschmieren.
Wenn aber grad nichts billigeres greifbar ist, geht das natürlich auch.

Andi

Danke ! "Galli" sagt mir nichts. Natürlich darf auch unnotwendig teures Fett verwendet werden, besonders wenn es schon gekauft ist.

Ich hatte auch mal Titanfett von Hanseline. Das zur Montage von Cantileverbremsen verwendete Fett war dann nach einiger Zeit total verharzt und kaum mehr wegzubekommen. Daher rate ich davon ab und besser zu einem richtig guten Lagerfett wie dem weissen Finishline Teflonfett.

Galli ist 'Spezial Kugellagerfett für leichtlaufende Rennräder'.
Allerdings habe ich den Eindruck, daß es sich bei ein wenig Nässe einfach verflüchtigt. Zumindest muß man deutlich öfter nachschmieren als bei normalem Fett.
Für schwierige Stellen (Steuersatz und Tretlager (Konus)) bin ich deshalb auf 'Traktorenfett' (Maschinenfett) umgestiegen. Das gibt es in großen Einpreßkartuschen, hat eine hohe Wetterbeständigkeit, ist preisgünstig und über einen weiten Temperaturbereich (Minusgrade) stabil.

Schönen Gruß, SB

Hallo Andreas,
da hat wohl jeder so seine eigenen Vorlieben. Ich habe mir inzwischen ein paar Töpfchen & Tübchen zum Radlschrauben zugelegt. Für die Sattelstütze verwende ich "Dynamic Montagepaste mit Micropearls". Seitdem ist Ruhe mit verrutschender Sattelstütze - was wohl hauptsächlich an etwas ungünstigen Toleranzkombination und meinem Gewicht lag. Zur Lagerschmierung verwende ich im Moment ein Produkt meines alten Arbeitgebers: Arcanol Multitop. Bisher mit sehr guten Erfahrungen. Vorher hatte Klüberplex BEM 34-132 damit war ich über Jahre zufrieden. Ich denke alle Wälzlagerfette die es für Lager im Fahrwerksbereich eines Autos / Motorrades tun, sind fürs Radl auch gut geeignet, da würde ich mir nicht so viel Gedanken machen.
An Stellen wo es ausschließlich um den Korrosionsschutz geht (Tretlagerschalen in Rahmen, Schrauben usw.) kommt das gute alte Mike Sanders Korrosionsschutzfett zum Einsatz. Wenn du deinen Rahmen insgesamt Innen vor Korrosion schützen willst schadet es nichts, den ganzen Rahmen mit Hilfe einer Hohlraumsonde mit Mike Sanders zu "fluten".
Ansonsten bin ich ein Fan von Feinöl (z.B. von Ballistol) zum Schmieren von Schalt- und Bremszügen.

Ciao,
Stefan

Kann ich nicht bestätigen.
Verwende dieses Fett seit ca. 1988.

richtig gute (von Herstellerinteressen befreite) Erklärungen, welches Schmiermittel für welchen Zweck gut ist, habe ich noch nicht gehört. Ich seh's vorwiegend als Glaubensfrage.

Bei der mechanisch gering belasteten Maschine Fahrrad dürfte es doch weitgehend egal sein, was man ranschmiert, Hauptsache, es zieht kein Wasser.

Ich lerne aber gern was dazu.

ich hab hier auch ne dose, die schon ziemlich alt ist. bisher keine degenerierung feststellbar. auch im einsatz immer taellos,

job

Hallo Schorsch-Adel,

Eigentlich wird man da von den Wälzlagerherstellern mit ausführlichen Informationen versorgt. Deren Interesse ist es schließlich ihre Lager in einem möglichst guten Licht erscheinen zu lassen.
Grundsätzlich unterscheidet man zwischen Calciumseifenfetten, Aluminiumseifenfetten, Natriumseifenfetten und Lithiumseifenfetten. Welches man verwendet hängt zuerst mit der Gebrauchstemperatur zusammen, dann mit den restlichen Einsatzbedingungen. Detaillierte Infos findet man, wenn man mit diesen Schlagwörtern ein bisschen googlen geht.

Ciao,
Stefan

Hm, 3,30 Euro für 100g, ist das wirklich teuer? Rose-Link Soviel braucht man ja nicht und wenn es dann für dierse Jährchen reicht...
Ich nehm bislang immer das Teflonfett von Finishline, evtl. ist s das weiter oben verlinkte und die haben den Tubenaufdruck verändert. Hab das jetzt .... viele Jahre und verbraucht sind bis jetzt so 40%. Und das war nicht wesentlich teurer als Galli.