Hallo Karl,

was genau nach Ausbau der Fehmarnbeltquerung mit der Fehmarnsundquerung passieren wird, ist bisher glaub ich noch gar nicht so ganz abschließend geklärt. Gut möglich, dass die Sundquerung auch nach Eröffnung der Fehmarnbeltquerung erstmal noch im jetzigen Zustand bestehen bleiben könnte, was ich persönlich als gebürtiges Nordlicht allein schon aus ästhetischen Gründen begrüßen würde (irgendwie ist dieser Riesenkleiderbügel ja doch so eine Art schleswig-holsteinisches Nationalheiligtum...). Bei der Beltquerung selber ist man jetzt auf die Verladung auf die Fähren angewiesen. Ab Eröffnung der Brücke wird man dann wohl auf Bahnverlad angewiesen sein, da die Straße als Autobahn geplant ist. Zurzeit fahren auf der Vogelfluglinie deutsche ICE TD, vorher dänische Dieseltriebwagen, beide erlaub(t)en keinen Fahrradtransport, was für den radelnden Radler wegen des direkt möglichen Bahnverlads auf die Fähre kein Problem war und ist, für den bahnenden Radler hingegen ein Riesenproblem darstellt, da die einzige radlertaugliche Verbindung auf der direkten Strecke HH-Kopenhagen somit die wenigen und langsamen Nahverkehrszüge sind. Wie dem auch sei, mit Inbetriebnahme der Brücke irgendwann Ende der zweiten Dekade des 21. Jhdts. wird die Strecke wohl elektrifiziert sein, und es dürfte vermutlich der Nachfolger des jetzigen ICE1 zum Einsatz kommen. Vielleicht sollten wir da einfach mal hoffen, dass bis dahin Fahrradmitnahme in Fernverkehrszügen wie von der EU gefordert, kein Problem mehr sein wird und der ICE1-Nachfolger mit Fahrradabteilen ausgestattet ist.

Lange Rede kurzer Sinn: Ich denke rüber kommen wird man auch nach Brückeneröffnung als Radler noch, wenn auch wie bisher nur per Verladung des Fahrrads (jetzt aufs Schiff, später dann in den Zug), allerdings finde ich persönlich es schade, dass die angenehme und unkomplizierte Fährüberfahrt wohl in Zukunft dann wegfallen wird, und durch eine kompliziertere und weniger reizvolle 08/15-Zugfahrt ersetzt wird (schlimmstenfalls im Tunnel...), mal ganz davon abgesehen, dass man mit den prognostizierten 5 Milliarden Euro Baukosten bestimmt deutlich sinnvollere Sachen hätte anstellen können :-(

Gruß Ralf

Es könnte sehr gut passieren, daß sie eine zweite Brücke neben die Fehmarnsundbrücke bauen und dann jede Brücke eine Hälfte einer Autobahn wird. Die Verkehrspolitik, wie wir sie heute in Deutschland erleben, hat überhaupt keine Mühe damit, auf Radfahrer zu verzichten. Das haben wir zwischen Oldenburg und Heiligenhafen oder zwischen Trappenkamp und Trittau schon gesehen und wir werden es auch woanders sehen. Dasselbe gilt für die Fehmarnbeltquerung. Man könnte sie als normale Straße bauen oder mit einer normalen Straße bündeln, dann könnten Radfahrer auch rüber, aber man muß ja der kriselnden Autoindustrie helfen und da ist es gut, wenn man dem Fahrrad die Konkurrenzfähigkeit durch möglichst viele Verbote beseitigt.

Ich dank euch allen für die Tipps und werde es einfach mal auf dem kleinen Weg probieren.
(Das dauert aber noch was, da das ganze erst im August akut wird)

Grüßle, Ludger

schwimmen. ala h.helfgen mit den ersatzschläuchen das rad auf wasserlevel halten und ab dafür...
oder man häuert ein boot an (gibs da oben genug zur not in heiligenhafen fragen) und setzt über auf ´kohlkoppisland` (sorry, so heisst die insel hier im volksmund) aber ich glaub radeln is einfacher, und natürlich cooler ...
gruss

den shuttle durch den herrentunnel muss man nicht suchen, der is einfach da für radler kostenlos. ist bei der planung etwas doof gelaufen, das da kein radweg gebaut wurde. aber ich würde mich lieber die 5minuten in den bus setzen als die im vergleich doch recht öde strecke über bad schwartau zu nehmen...
oder man schwimmt rüber wie oben schon beschrieben (is auch nicht so weit wie der fehmarnsund)

Die Herrenbrücke kenne ich und hab sie unzählbare male als Lübecker überquert, als sich der Herrentunnel noch im Bau befand bin ich weggezogen.

Find es Cool das sie dort Busse hingestellt haben kann man da ein schweres Rad reinheben oder muss man es vorher abladen? Ich hasse es mein Rad abzusatteln nur u in den Buss oder Zug zu kommen... Manchmal bin ich auch mit einem Kinderanhänger unterwegs das würde das ganze noch weiter erschweren...

im radio wurde die tage berichtet, dass der herrentunnel nicht ausgelastet sei und über die schliessung einer röhre nachgedacht wird.
na da wär doch mal ne überlegung wert diese für radfahrer freizugeben...

in den bussen war bisher immer genug platz für radler, beladen oder nicht und zur not hat bus meist nen radanhänger dabei.

Hat jemand den Shuttle links liegen lassen und ist durch den Tunnel gefahren? Sollte doch durch den mageren Autoverkehr gut möglich sein.

Die Betreibergesellschaft wollte gerne von einer Röhre die Hälfte abzweigen, damit Radfahrer selber durchfahren können. Die Feuerwehr hatte aber absurde Bedenken angemeldet und vor allem muß das der Automobilminister des Bundeslandes Schleswig-Holstein genehmigen. Den stört es überhaupt nicht, wenn Radfahrer noch so behindert oder verhindert werden. In Schleswig-Holstein wurden ja auf vielen sehr wichtigen Straßen Fahrradverbote eingeführt. Aber wenn eine von Autos relativ wenig befahrene Strecke von vier auf drei oder zwei Spuren reduziert wird, das will der auf keinen Fall genehmigen. Für diesen Minister besteht Individualverkehr nur aus motorisiertem Individualverkehr.

Hallo baltic,
du hast schon Recht, die Tour über Bad Schwartau war etwas öde. Aber am Abend vor meinem Start habe ich mit Erschrecken bei Google Earth gesehen, das da eine Brücke fehlt und nur Bilder des Abrisses der Herrenbrücke gesehen. Die Links dort zu Wikipedia und die Lübecker Homepage konnten mich nicht wirklich aufklären wann und wie die Shuttles fahren. Ich weiß gegoogelt wär das nicht passiert. Und wegen ein bißchen Zeitdruck habe ich mich dann spontan für die Alternative entschieden.
Vielleicht beim nächsten Mal.
Gruß
Frank