Hallo,

fahre 3x10-fach Shimano 105 Kurbel auf meinem Randoneur und würde gerne die Kettenblätter tauschen. Zum einen ist das mittlere Kettenblatt relativ verschlissen, zum anderen ist mir das kleinste (34) nicht klein genug, würde gerne weiter runter.

Über Tausch der Zahnkränze ist nicht viel zu machen, da ist jetzt als größter nen 25er drauf und den größten den ich für 10fach finden konnte, hatte auch nur max. 27 Zähnchen.

Also nun meine Frage, kann ich das größte Kettenblatt so lassen wie es ist (Normales Shimano 105 Blatt, noch gut in Schuss da selten drauf gefahren) und nur die beiden mittleren gegen T.A. Blätter tauschen? Und welche größen macen dann Sinn? Habe gerade gesehen, dass es von TA ja tatsächlich Kettenblätter mit nur 24 Zähnen gibt, kann man sowas mit nem 38 oder 39er in der Mitte noch sinnvoll schalten oder bekommt man da die Kette nicht mehr hochgehoben?

Und hat jemand Erfahrungen zur Haltbarkeit der TA Kettenblätter?

Danke für jegliche hilfreiche Antwort

Du hast 34 am kleinen Blatt? Normalerweise baut Shimano bei Dreifachkurbeln da 30 dran.
24 gibts (nicht nur von TA), 26, 28, 30... Hast also die volle Auswahl.
Beim Umwerfer wär ich zuversichtlich, hab schon öfter gehört, daß das gut gehn soll.
Bei mir gehts von 24 hoch auf 46, allerdings nicht per STI geschaltet.
Gruß Florian

scusa... klar, 30er Blatt ist drauf und ich würde halt gerne das 24er Blatt drauf bauen... Wenn das vom Schalten her gut gehen sollte, dann werd ich mir wohl das 24er besorgen.-.. Was gibt es denn noch an Alternativen? Wer baut sowas noch außer TA und Stronglight?

meist lassen sich die Kettenblätter auch einfach wenden. Ob's beim 105er geht, weiß ich allerdings nicht.

Zum Beispiel Gebhardt aus Tschechien! Prima Qualität und zudem recht preisgünstig.

Ich glaub, da hast Du jetzt schon die momentan relevanten Anbieter beisammen. Die von TA sind aus Edelstahl, bei Stronglight sehn sie auch so aus, bin mir aber nicht sicher ob sies auch sind. Gebhardt kenn ich nur in Alu, das muß aber nicht heißen, daß die nicht auch 24er in Stahl haben.
Kannst Dich auch in der Bucht nach Altbeständen aus frühen MTB-Tagen (Shimano, Sakae/SR, Shogun, Sugino, Onza usw.) umsehen, lohnt aber preislich kaum, die kleinen Dinger sind eh nicht so teuer.
Gruß Florian

Wo gibts TA aus Edelstahl?!? Hab die bisher nur aus Alu gesehen, bisher überhaut keine Blätter aus Stahl gesehen. Würde ich aber sonst sofort kaufen, da das Gewicht an meinem Reisepanzer nun echt keine Rolle spielt, da will ich nur eine lange Haltbarkeit haben und sonst nichts!

MTB Blätter?! Glaube net, dass das geht, denn die 105er Kurbel hat 5 Arme und nen 130er Lochkreis. Außerdem, wie schaut es denn mit der schmalen 10 fach Kette aus?! Waren früher die Blätter nicht auch breiter oder wieso gibt es verschiedene für 9 und 10fach Schaltungen?!

Gaanz früher, da warst Du vielleicht noch klein, so bis 1992 etwa, hatten MTB-Kurbeln den gleichen Lochkreis am kleinen Blatt. Und von denen dümpelt immer noch einiges bei eBay rum.
Mein TA aus Edelstahl hab ich auch von eBay, deshalb kann ich Dir nicht sagen, wo es das sonst zu kaufen gibt. Ich glaub aber, das ist die ganz normale Nicht-Alu-Version.
Die Breite der Blätter hat sich nicht groß geändert von 6-fach bis 10-fach. Wenn Du aber auf Nummer sicher gehen willst, nimmst Du natürlich eins, daß explizit für 10-fach angeboten wird.
Florian

Also, wenn ich mir den Fall mal etwas aus der Ferne betrachte, muss ich mal folgendes bemerken:
Warum ist das große Blatt noch so gut? - Sicher, weil es fast nicht benutzt wird. Wäre es nicht sinnvoll, einmal gründsätzlich die Dimensionierung der Scheiben in Frage zu stellen?
Wie wäre es z.B. mit einer Stufung 30-40-50 oder 28-38-48 oder in der Richtung?
Ich meine, wenn schon 3-fach, dann richtig 3-fach, also mit Blättern, die du auch fahren kannst.
Gerade jetzt, wo sowieso Erneureung ansteht, wäre das mal zu überlegen.
Viel Glück.

Hallo!

Tipp: Wenn du nach dem letzten Beitrag überlegen solltest, alle drei Kettenblätter zu tauschen, dann denk' dran, dass eine komplett neue 3-fach-Kurbel nur unwesentlich mehr kostet, wie drei neue Kettenblätter einzeln...


Gruß LUTZ

Stimmt. Dabei kannste auch deine alte Kurbel in der Bucht verkloppen und vom Erlös die neue Kurbel subventionieren. Keine schlechte Idee.
Auf die Weise kannste dir also gleich eine vernünftige Kurbel mit 110er Lochkreis holen.

Hallo,

man könnte mal hier Blumengeschäft nachfragen, ob Stahl in diesem Fall Edelstahl ist.
Anderenfalls ist das Teil hier gelistet.
LKD müsste ja 74 mm sein für das kleine Blatt.

Gruß
Cornelius

Also die 24er von TA gibts sowohl in Alu als auch in (Edel-)Stahl, hab grad noch mal auf den Verpackungen geschaut. Da steht übrigens auch "9/10 vitesses/speed" drauf, scheinen also die gleichen Teile zu sein für 10-fach.
Edelstahl steht aber nicht extra drauf, habe ich auch erst gemerkt, als ich mal aus Spaß nen Magneten drangehalten hab.
Gruß Florian

Hallo Tobi,

beim Ritzelpaket kannst du vielleicht auch ein bisschen basteln: 14er raus, 28 rein. Vielleicht hat dein Händler eine Grabbelkiste mit verschlissenen Ritzelpaketen, da kann mans einfach abbauen. 28er Ritzel dürften eigentlich kaum verschleissen. Meines Erachtens dürfte auch ein einzelnes 9fach-Ritzel im 10fach-Paket nix machen, habs aber nicht ausprobiert.
Geht nur bei Stahl-Freilaufkörper (105, Ultegra), nicht bei Dura ace (Titan) oder den Alu-Tuningdingern.

Viele Grüsse

Martin

So einfach ist das aber nicht, denn die großen Ritzel sind auf einem Alustern (Spiderarm) vernietet. Man müßte also eine ganze Reihe Ritzel austauschen. Und aufgrund der speziellen Rückseite des größten Ritzels scheint es auch nicht möglich zu sein, einfach ein größeres davorzusetzen (hab ich hier ein- oder zweimal gelesen, aber nie selbst ausprobiert).

Mist, sowas les ich auch grad (bisschen weiter unten: "überbauendes grösstes Ritzel..."). Mist, aber vielleicht kann man was mit Distanzringen machen? Freu mich über meinen 9fach-Antrieb .

Viele Grüsse

Martin

Im Prinzip kannst du dir jeden Kranz nach Wunsch zurechtbrikolieren, du musst nur Einzelritzel finden, die direkt auf den Rotor gesteckt werden, so wie früher. Dann die passenden Distanzringe dazwischen - feddisch.