Kettenpeitsche habe ich geschrottet und mir fast die Zähne ausgeschlagen.

Ach ja, das neue Ritzel nicht mit Gewalt festziehen.

und Montagepaste verwenden, damit es nächstes mal leichter abgeht.

Hallo Jens,

erstmal herzlich Willkommen im Forum.

Au weia, wie kannst du denn blos die Kettenpeitsche in den Mund nehmen?

Mal im Ernst. Die Ritzel sitzen manchmal schon fest. Bei meinem Rad hab ich das Ritzel wegen Wechsel oder anderer Montagen aber schon mehrfach problemlos abgebaut.
Erstmal setzt man die Kettenpeitsche und den Schlüssel so an, dass man beide Hebelenden mit einer Hand greifen kann und die Hebel zum lösen gegeneinander drückt. Wenn sich dann plötzlich das Ritzel löst, kann man sich nicht die Finger polieren oder schlimmeres (siehe oben). Mit dieser Methode kann man so große Kräfte aufbauen, dass man die Kettenpeitsche, besonders, wenn sie von zweifelhafter Qualität ist, tatsächlich zerstören kann. Kurz vor diesem Punkt drückt man nicht mehr doller, sondern hält die Spannung. Ein zweiter Mann (oder Frau) nimmt dann einen Splintentreiber oder Dorn und Hammer und schlägt damit mit kräftigem Schlag auf den Gewinderand des Ritzels. Dieses löst sich dann sofort. Das funktioniert gut und die Zahnbürste greift am nächsten Tag auch nicht ins Leere.

Ach ja, das neue Ritzel nicht mit Gewalt festziehen.

Gruß

Ingo

Kennendähl hat zwar schonmal geschrieben, dass die Verwendung eines Schraubstockes beim Rohlofflehrgang als grober Fehler gilt.Ich verwende ihn aber trotzdem.(...)

Hallo Jens,

zunächst erst Mal herzlich Willkommen hier bei uns. Ich mache das so wie der Falk. Habe dabei aber auch schon eine Kettenpeitsche geschrottet.
Ich löse das Ritzel mit einem gefühlvollen Schlag mit einem Gummihammer auf die Kettenpeitsche.
Wichtig ist, wie der Falk schon schrieb, daß die Nabe, sobald das Ritzel lose ist sofort wieder gedreht wird. Sonst gibt das dann eine Riesensauerei, da das Ritzel gleichzeitig die Nabe abdichtet und bei gelöstem Ritzel Öl ausläuft.

Frag' mich übrigens auch, wie man unterwegs ein Ritzel tauschen könnte, ohne Gummihammer und Kettenpeitsche auf die Gepäckliste zu setzen.

wie man unterwegs ein Ritzel tauschen könnte, ohne Gummihammer und Kettenpeitsche auf die Gepäckliste zu setzen.

Wie machen das die Kettenschaltungsbesitzer?

Noch eins, wirklich ernstgemeint: Hast du richtigrum gezogen? Auch beim Ritzel kann man sich leicht irren, vor allem, wenn sich das Laufrad in einer unnormalen Lage befindet. Waagerecht über dem Schraubstock ist es das auf jeden Fall.

Abzieher mit Stehbolzen (oder in Gottes Namen Schnellverschluss) an der Nabe befestigen, ...

Einmal den Goldenen Spaten an Chris, ...

Ich habe heute übrigens bei Rohloff angerufen und das Problem geschildert (auch das die Nabe nicht 100 % schaltet). Jedenfalls ist die Sendung schon unterwegs.

Nee, n Schraubstock nicht. Aber auch keinen 24er Schlüssel sondern bis jetzt nur einen verstellbaren Gabelschlüssel.

Das ist aber schon Murks. Verstellbare Schlüssel sind ein in der Regel ausgesprochen fauler Kompromiss. Der Hersteller hat was gegen die Schraubstocknutzung, doch hat das was damit zu tun, dass es Experten gibt, die das Laufrad nur lose auf den Gegenhalter auflegen und dann den Antrieb versauen. Mit einem Stehbolzen Laufrad und Gegenhalter fest verbinden, dann reißt Du den Antrieb auch nicht aus. Der Schraubstock soll die Gegenkraft beim Lösen aufbringen. Mit einem 24er habe ich auch so meine Probleme. Mit dem in den Schraubstock eingespanntem Gegenhalter ist die Gefahr, sich auch noch zu verletzen, deutlich geringer.