Hallo Roli,

so ernst und womöglich vorwurfsvoll, wie es vielleicht rübergekommen ist, war mein Beiitrag wirklich nicht gemeint. Ich hab auch ne ganze Menge Humor, dass kannst du mir glauben. Ich habe aber schon mehrfach bei Fäden bemerkt, dass sich die Eröffner eigentlich nur ihre Meinung bestätigen lassen wollen und dann enttäuscht sind, wenn dem nicht so ist.
Übrigens hab ich auch einen Anhänger, den ich manchmal zum Einkaufen verwende. Da bin ich jedesmal froh, dass ich damit nicht auf längere Tour gehen muß.

Gruß

Ingo

Hallo,

hier noch ein Beitrag zum Thema "Pro Anhänger": ich selbst habe keine Packtaschen - und ich möchte auch keine, weil ich einen Bob Yak habe (schaun's unter www.bobtrailers.com).
Für diesen Ahnänger gelten die Nachteile in unwegsamem Gelände nicht - OK, MTB-Trails sind möglich, wenn auch weniger schön, allerdings sind die prinzipiell mit Gepäck eher nicht zu empfehlen. Von wegen Windschnittigkeit kann ich nur sagen, dass ich mit dem Ahnänger stets weniger Probleme mit Gegenwind hatte als die Mitfahrer mit Taschen. Der größte Vorteil für mich: Alles ist einfach da drin und basta. Wenn man einen kleinen Hügel zusätzlich erobern will oder einfach noch eine Runde zum Supermarkt machen will, ist der Anhänger ohne großes Trara einfach abgemacht. Das Handling auf Treppen ist mir ebenfalls lieber, denn ich laufe lieber zweimal als mir mit dem bepackten Bock den Rücken zu brechen.
Für den Anfang würde ich raten, das Material zu benutzen, das schon da ist - wenn einem das dann nicht gefällt, kann man sich immer noch das andere kaufen.

MfG, Daniel.

Beide Systeme haben sowohl vor-, als auch Nachteile.
Für den jeweiligen Anwendungsfall würde ich immer die am besten angepasste Variante wählen.
Aber Anhänger ist nicht gleich Anhänger.
Dazu gibts dann auch noch den passenden pro/contra-thread.

job

Thomas,

Hab den Tout Terrain einmal aus der Nähe gesehen.
Mit der Dichtigkeit haben schon ausgewachsene (Kinderanhänger)-Hersteller wie Chariot Probleme.
Aber bei dem durchdringt auch noch das Gestänge die Plane an der höchsten Stelle: Leg Deinem Kind lieber Regenkleider an...

Wolfgang

Rollie,

Lass Dich nicht verunsichern...
Fahren ist wichtiger als diskutieren... obwohl...
Viel Spass

Hallo Wolfgang,

vielen Dank für Deine Sorge um meine Mädels. Aber die passten selbst ohne Helm nicht mehr in einen Anhänger. Die brauchen jetzt auf jeden Fall Regenbekleidung, aber nur deshalb, weil sie schon seit einiger Zeit selbst fahren müssen.

Aber selbst als sie noch im Leggero Kombi unterwegs waren, war die Wasserdichtigkeit eigentlich kein Problem. Wobei ich mir nicht sicher bin ob es daran liegt, daß es sich um ein Schweizer Qualitätsprodukt handelt oder nur daran, daß wir bei richtigem Sauwetter eher selten länger mit dem Hänger unterwegs waren.

Moin,
mehrmals wurde erwähnt, daß ein Gepäckanhänger eine Alternative zu Fahrradtaschen sei, wenn das Fahrrad voll gefedert sei.
In diesem Fall sollte unbedingt der Hersteller des Fahrrads angefragt werden, ob für Selbiges eine Freigabe für zwei- oder gar einspurige Anhänger vorliegt.
Gerade bei Uprights (Viergelenker!) ist eine Anhängerfreigabe nicht immer gegeben.
Desweiteren kann sich ein vollgefedertes Fahrrad im Anhängerbetrieb unter gewissen Bedingungen aufschaukeln wie ein Schiff in der Dünung. Bei diesem Gespann war dies gelegentlich bei Geschwindigkeiten um die 30km/h der Fall, wenn die Fahrbahnoberfläche zwar glatt, aber insgesamt wellig war.
Gruß aus Hamburg,
HeinzH.



@Andreas: So kann man das nicht sagen....
Aktueller Zwischenstand: 35 : 7 : 2 : 1

Meinst Du nicht, das dies eher an der unkonventionellen Auslegung der Lenkung, als an der Vollfederung lag?
Immerhin hat man bei 2-spurern an gefederten Hinterrädern die Auswahl zw. Pest und Cholera. Entweder einfluß auf das Federungsverhalten, wenn Hänger an ungefederter Masse befestigt, oder starke seitlich wirkende Kräfte, wenn an der Sattelstütze befestigt.
Optimal wäre eine Befestigung an einem Teil der gefederten Masse, wenn der Befestigungspunkt auf Höhe der Achsen des Anhängers ist.
Ein solcher Punkt ist allerdings an kaum einem Rad vorhanden.

job

Eine, wenn auch nicht unbedingt gewollte Lösung hat Chariot.
Der vordere Teil der Deichsel ist aus Gummi und endet in der Gummi-Kugel. Dieser Teil verformt sich erheblich, wenn die (geferderte) Hinterachse schnelle Bewegungen macht und dämpft so den Anhänger.

Einen Einfluss auf die Federung kann ich bei dieser Variante nicht spüren. Das Fahrverhalten ist völlig neutral, als wenn gar kein Hänger dran wäre. Nur beim Beschleunigen, Bremsen und Bergauffahren merkt man halt das Gewicht.

Hallo,

da habe ich mit meinem "Gespann" recht gute Erfahrungen in Dänemark letztes Jahr machen dürfen. In der Gegend um Hirtshals kam ich in ein kleineres Dorf, wo das Gefälle so steil war, dass ich die Rekordgeschwindigkeit von 47 km/h erreichte.

War mir, ehrlich gesagt, nicht sehr geheuer.

Der Hersteller des Anhängers redet in der Beschreibung von einer zugelassenen Höchstgeschwindigkeit von 16 km/h, ich denke, dass es nur gilt, wenn man Personen (Kinder) befördert, denn es waren bei ruhigem Verhalten des Hängers "hohe" Geschwindigkeiten (Durchschnitt von 21 km/h) ohne Problem möglich.

Da ich ein neudeutsch "hardtail" fahre, also ungefedert unterwegs bin, habe ich von daher ein ruhigs Fahrverhalten des Gespannes.

Manche gefederte MTB's haben schon, meiner Meinung und Erfahrung nach, ohne Anhängerbetrieb ein "schwammiges" Federungsverhalten.

Es mag natürlich sich absolut anders Verhalten bei Liegerädern, dazu fehlt mir aber die Erfahrung, denn ich kam nie in den Genuss ein solches testen zu können.

Gute Fahrt Euch allen, ich starte am 20. April meine Tour, hoffe auf gutes Wetter - diesmal.

Gruss Olli

Diese Angabe darf getrost als Aprilscherz, oder als Versuch sich vor evtl. Haftungsproblemen zu drücken, aufgefasst werden.

Welcher Hersteller hat denn so eine Ader für schlechte Scherze?

job

Moin Job,
mit der Lenkung hat das nichts zu tun, eher mit der nicht ausreichenden Dämpfung der vorderen Schwinge. Deswegen bauen sich manche beim FLEVOBIKE einen Waschmaschinendämpfer zwischen Schwinge und Rahmen....
Meinen Optima Dolphin orderte ich jedenfalls ohne vordere Federgabel und hatte nie wieder ein sich aufschaukelndes Gespann...
Anhängerfreigabe von (gefederten) Fahrrädern: Wenn dies in der technischen Beschreibung nicht erwähnt ist, kann man beim Hersteller anfragen. Die Firma Optima gab mir eine schriftliche Unbedenklichkeitserklärung für den Betrieb des Dolphin mit zweispurigen Anhängern.
Ich weiß aber auch (von Forumsmitgliedern), das sich manche Firmen "zieren", eine solche auszustellen.
Gruß aus Hamburg,
HeinzH.