Hallo,

ich wollte gerade die Innenlagerschalen meines Hollowtechlagers kontrollieren, weil ich den Eindruck habe, dass das Kugellager Spiel hat.

Also wollte ich das ganze Innenlager ausbauen. Linke Kurbel abbauen ist kein Problem. Aber dann lässt sich die Hohlachse mit der rechten Kurbel nicht rausschieben. Sanftes Hämmern hilft auch nichts.

Die Hohlachse lässt sich nur ganz wenig verschieben. Von dem linken Hohlachsenende sieht man den geriffelten Teil und ein kleines Stück glatte Fläche.

Zur Verdeutlichung.

Geriffelt | Glatt | Innenlagergehäuse


Die Hohlachse lässt sich genau um die Breite der glatten Fläche
verschieben. Das aber mit arg viel Gewalt. Diese Gewalt reicht für
mehr aber nicht für den Rest aus.Und mich auf den Rahmen stellen und am Kettenblatt zehren, halte ich dann doch für gewagt.

So wie die Sache ausssieht, steckt zwischen Hohlachse und Kugellager ziemlich viel Dreck. Ich vermute, der stellt das Problem dar.

Jetzt wie bekomme ich das Zeugs raus? WD 40 traue mich nicht so recht, weil das in die Kugellager eindringen könnte und dort das Fett
zerstören. Befürchte ich zumindest.

Hämmern, wie macht man das am besten. Mit einem eisernen Hammer auf das blanke Metall zu schlagen dürfte nur spätere Probleme erzeugen.

Gummihammer oder Holz dazwischen legen?

Sonst noch Tipps?

GS

Ich vermute du meinst Hollowtech 2?



Glaub ich nicht, denn zwischen linker und rechter Schale ist noch ein Kunststoffrohr, so dass da eigentlich kein Dreck rein kommt. Es sei denn du hast das beim Einbau weggelassen.



Klingt sehr gut. Würde ich so machen.

Ist aber schon merkwürdig, dass es so schwer rausgeht. Normalerweise sollte das leichter gehen.

Viel Erfolg!

Ich kloppe da auch mit zwischengelegtem Holklotz mit dem Hammer drauf. Nach den ersten Schlag kann man die Kurbel mit Welle dann mit der Hand rausziehen.

Hmm... WD 40 habe ich vorgestern in meine Achse gesprueht. Danach war Schluss mit dem Knarren. War allerdings eine Octalink.

Schorsch

Also ich habe das ganze quasi mit einem Vorschlaghammer ausbauen müssen. Der Vorschlaghammer war eine Hantel.

Die linke Auflagefläche der Hohlachse zeigte leichte Spuren von Korrision auf. Da es jetzt schon die zweite Achse ist, die nach 8000 km auf dieselbert und Weise so schlapp macht, werde ich das Gewinde überprüfen lassen.

Die erste sah so aus:

Link entfernt

Hm. Da ist offenbar so einiges entgleist. Ist das rechts die Kurbel? Dann wundere ich mich ziemlich, dass kein Kettenblatt dranhängt. Ist nicht in aller Regel die rechte Seite fest mit der Hohlwelle verbunden - oder ist das gar kein Hollowtech II? Wenn dort, wo die Achse blank ist, gewöhnlich ein Lager sitzt, dann ist das offenbar festgegangen. Kein gutes Zeichen.

Falk, SchwLAbt

Sieht irgendwie echt kaum nach HT 2 aus.(?)
Andreas

Die linke Kurbel wurde damals wieder vom ausbauenden Mechaniker anmontiert, deswegen ist die noch dran. Das ganze ist Hollowtech II.

GS

Und, sind die Lager noch gangbar? Die Welle ein bisschen einzufetten, scheint doch sinnvoll zu sein. Mache ich beim Lieger, wenn ich die Lager für den Scheinwerfereinbau sowieso ausbauen muss.

Falk, SchwLAbt

Hmmm..... bin nicht so der erfahrene Schrauber wie viele andere hier, aber ich musste letztens meine Hollowtech 2 Octalink ausbauen und habe nach einigen recht hilflosen Versuchen eine massive Stahlstange angesetzt und diese dann mit einem Hammer bearbeitet. Mit zaghaftem klopfen habe ich dabei nichts erreicht. Bei der Aktion habe ich die Kurbel immer ein Stück weitergedreht (um ein verkannten zu verhindern). Das hat dann auch irgendwann funktioniert. Die Kurbel sitzt jetzt wieder, ist allerdings ziemlich vermackt.

Nach der Tour war ich beim Fahrradschrauber meines Vertrauens. Der hat mir einen Kurbelabzieher verkauft (klein und günstig). Damit ist das ein Kinderspiel. Das Teil wir zuerst eingeschraubt und dann wird eine zweite Schraube durchgeschraubt und schiebt die Kurbel runter.

Wenn das versagt, meinte er, hilft nur hämmern. Genauso wie ich es auch gemacht habe.

Hallo Jörg, das war ein guter Kauf! Solchen Kurbeln sollte man NUR mit dem Kurbelabzieher zu Leibe rücken (Vierkantkurbeln übrigens auch). Da sollte man auch ruhig etwas mehr ausgeben, ich hab mir schon eine Kurbel mit einem billigen Abzieher (Eldi) ruiniert.
Hier ist allerdings von den aktuellen Shimano-Kurbeln die Rede, wo die Welle mit der rechten Kurbel fest verbunden ist und durch außen angebrachte Lagerschalen "hindurchgefädelt" wird. Abzieher braucht man dafür nicht mehr, da wird gleich gehämmert, aber am besten mit dem Gummihammer .
Florian

Das auf dem Photo ist die erste geschredderte Welle. Die zweite ist durch Korrosion so auf gequollen, so dass sie nicht mal mit Fett durch den Kugellagerinnenring zu schieben ist.

GS

Hallo

Habe schon einige deiner Teile auf Fotos gesehen, alle ziemlich voll Rost oder Rostspuren, wie du ja selber schreibst ziemlich korrodiert.
Fährst du so viel im Regen oder Salzwasser oder Salzhältiger Luft? Wenn ja solltest du mit dem Fett nicht sparsam sein und mehrere mal im Jahr reinigen und nachfetten.

mfg michl

Also ich war heute in der Werkstatt. Rauskam nicht plangefräßt. Man sprach von 0,2 mm.

Weiß jemand ein im Netz zugängiches Dokument, in dem Shimano was zu diesem Thema schreibt?

GS