Hallo,
eine Frage: Unsere beiden Räder mit Rohloff und Schaltbox stehen eigentlich immer draußen... Habe nun das Gefühl, dass irgendwo im Herbst durch den starken Regen Wasser eingedrungen ist... jedenfalls lässt sich die Speedhub bei MInusgraden sehr schwer schalten bis gar nicht...
Hat jemand von Euch eine Idee, woran das liegen kann? Oder ist das irgendein Problem mit der Schaltbox und einem gefrorenem Schmiermittel?
Viele Grüße
Fabian

Hallo Fabian,
es mußte früher ein Ölwechsel vorgenommen werden wenn
das Fahrrad im Winter benutzt wurde.
Das "normale" Öl ist bei Minusgrade zäh geworden daher wohl
auch das sehr schwergängige Schalten.
Seit ca 2Jahren wird ein Öl mit einer breiteren Viskosität verwendet, so daß dieses Öl auch im Winter nicht gewechselt werden muß, allerdings ist die Schaltung im Winter immer etwas schwergängig .
Wenn Ihr das Öl jedes Jahr gewechselt habt , dann können
die Probleme nicht von dem Schmiermittel in der Nabe kommen.
Gruß
Klaus

Einfache Übrprüfung: zieh an einem kalten Morgen mal die Schaltbox ab und bewege das Getriebe mit einem 8er Schlüssel. Dann guck dir an, wie schwer die Schaltleitung ohne Getriebe geht. Danach solltest du wissen, wo der Schwergang liegt. In die Schaltbox reingucken ist auch kein echtes Problem.

Falk, SchwLAbt

evtl ist ja in den Schaltzügen Wasser eingedrungen und gefroren.

job

Wahrscheinlich sind es verdreckte Bowdenzüge und/oder ein verdreckter Drehgriff. Ich denke nicht, dass es an den Minusgraden liegt. Kommt bei Rohloffs leider immer noch bei allen Temperaturen vor.

Gruß Peter

Fabian,

meine Räder haben zwar nur ne Sram S7 Schaltung, frieren aber wegen ebenfalls 24/365er "Haltung" im Freien bei Frost stets ein. Nicht die Nabe selber, aber die Züge ziehen früher oder später Feuchtigkeit und die gefriert dann halt.

Man kann die Züge wohl regelmäßig säubern und fetten, (wenn man weiß wie). Ich lebe damit, im Winter versuch ich dran zu denken, das Rad im mittleren Gang abzustellen . Ggf. hilft auch ne halbe Stunde im Wohnzimmer zum auftauen. Nur die Feuchtigkeit geht davon nicht raus, da kann es passieren, dass die Schaltung bergab im höchsten Gang wieder festfriert, dann wird das Treten schweeeer.

Grüße, Christiane

Hallo Fabian,

bei meinem SON habe ich derzeit das gleiche Problem. Schalten ging mal leicht und mal schwerer, dann fast überhaupt nicht mehr. Allerdings liegt es bei mir an einem durchgescheuertem Schaltungszug. Der untere Zug ist am Schaltknopf "ausgefisselt" und die kleinen Drähtchen haben sich wohl im Drehknopf verklemmt. Sehen konnte man das von außen kaum. Da ich zur Zeit überhaupt keine solche (also Zeit) habe, steht das Rad gerade beim Händler. Der muss leider den Schaltungszug extra bestellen, deshalb bekomme ich mein Rad voraussichtlich erst am Donnerstag wieder.

Vielleicht ist's bei Dir auch so was (mein Händler meinte, sowas hätte er noch nie gehabt).

Grüße,

Mathias

Dann lass Dir gleich noch zwei Seile mitgeben. Beim nächsten mal ist der Seilwechsel nämlich nur Minutensache, Fremdvergabe ist bei einer derartigen Störung zum Fenster rausgeworfenes Geld (wie heißt doch gleich das sparsame Volk aus dem deutschen Südwesten?).

Bei meinen SONs ist allerdings auch noch nie ein Seil gerissen...

Falk, SchwLAbt

Moin,
hatte bei meiner Rohloff neulich das gleiche Problem,
mit nem Schuß WD 40 in den Drehgriff war es weg.
Ich denke, der ist am anfälligsten für Wasser, welches dann darin gefriert.
Gruß
Mäxx