Hallo.

Antiquitäten sind nicht so mein Gebiet, also die oben genannten Mittelzugbremsen waren verbaut und sollen nun gegen eine Bremse mit etwas mehr Verzögerungswirkung getauscht werden, ob da eine Seitenzugbremse mit 57mm reicht (lang schenkelig)? Nach dem was ich gemessen habe, müsste es gerade so reichen, aber bestellen um dann mit wirrem Haar dazustehen, da habe ich auch keine Lust zu...

Hat da jemand eine Idee oder das gar schon einmal gemacht???

Das "Opfer" ist übrigens ein weißes Peugot mit Niro-Schutzblechen, Träger, Mittelständer, Shimano Orbit Schaltung (die mit der Stahlseele), 126mm Einbaubreite , verchromter Gabel... aber es hat schon ein BSA Tretlager (juhu)

Liebe Grüßen Maik

Hallo Maik,

die schlechte Bremswikung der ollen Mittelzugbremsen liegt oft an der nicht optimalen Felgen, Bremsklotz Kombination. Versuchs doch mal mit Koolstop oder Swiss Stop Bremsbelägen.
Meine ollen Mafacs funzen mit SwissStop an Mavic und Xtreme Felgen wunderbar.

Axel

etwas besser wird die Bremswirkung auch, wenn der Querzug als flacheres Dreieck verlaeuft. Dafuer muss man einen Schraubnippel finden, der in die Aufnahme passt und ihn weiter innen als einen der normalen Abschlussnippel montieren.

Gruesse, Armin

Danke für die tollen Tipps, ich will die Klappergestelle aber loswerden durch Austausch und rumlöten am Rahmen (Cantisockel...) lohnt nicht

Liebe Grüße Maik

Servus Maik, ich kann dem Axel nur zustimmen. Versuche es mal mit den Bremsbelägen von V-Brakes. Da wirst du ja vielleicht noch verschiedene haben, um ein bisschen rumprobieren zu können. ob eine neue Seitenzugbremse mit Dual-pivot-System eine Verbesserung bringt, weiß ich nciht (alle anderen bringen mit ziemlicher Sicherheit keine, warum auch?), aber das Villiger, das ich mal fuhr, hatte diese langschenkeligen Dual-Pivot-Dinger, die wir eigentlich nur vom Rennrad kennen. Bremsten recht gut, sind aber teuer, und insofern wäre ich da vorsichtig mit Blindkauf. Was sehr viel hilft, sind gute Bremshebel am Lenker. Die besten Ergebnisse habe ich z. B. mit einem alten XT-SChaltbremshebel gemacht, dessen Schaltmechanismus in die ewigen Jagdgründe gefahren war. Also einfach die Trägerplatte für den SChaltmechanismus abgesägt und schön glatt gefeilt und montiert. Bremst erheblich besser als diese alten Blech-Weinmannhebel.
Vielleicht kannst ja was anfangen mit meinem gesammelten Laienwissen.
LG, Wolfi
PS: Wenn du doch so eine Zweigelenkbremse auftreiben solltest für wenig Geld und sie doch nciht lang genug ist: Du hast doch bestimmt Zugang zu alten 27-Zoll-Laufrädern für vorne. Damit geht es dann bestimmt. Musst aber eventuell am SChutzblech rumtricksen.

Achgottchen,
ja, vor vielen Jahren. Als Tauschobjekt hatte ich eine gute CLB-Seitenzugbremse die es seinerzeit beim Brügel gab. Der Unterschied war beträchtlich, selbst mit Stahlfelgen. So aus dem Kopp: 57mm reichen nicht, das sind geringfügig mehr. Also die olle Nexus dual Pivot oder ähnliches. Bedenke auch daß die Weinmanns mit Hutmutter befestigt werden, da mußt du bei Inbus-Hülsenmuttern den Rahmen bearbeiten.
Achja, Dia-Compe FS-E gabs auch in lang, die hab ich einem Kollegen verbaut. Waren auch nicht schlecht. Trotzdem, Tip sind die Shimano BR-R500 a.k.a Nexus.