Mein Radhändler würde das Problem beheben wollen, indem er einfach zwei kleine Löcher bohrt. Dummerweise liegt zumindest eines davon in einer ziemlich belasteten Stelle am Unterrohr. Was meint ihr dazu, ist das Fusch oder doch machbar? Ich bin bisher noch ziemlich skeptisch...

Das Kabel wird er doch nie und nimmer durchfädeln können, oder?

Habt ihr Vorschläge wie man die Kabel optisch annehmbar und geschützt aussen am Rahmen verlegen kann? Job sagte etwas von Spiralschläuchen.

Hallo,
das würde ich unbedingt unterlassen, lass dir den R ahmen nicht versauen.
Zudem ist es sowieso keine gute Idee Stromkabel innen zu verlegen. Aussenverlegung hat den großen Vorteil dass man leicht Kabel tauschen kann im Defektfall.
Ich sehe keinen Vorteil in einer Innenverlegung. Viele führen optische Gründe an, aber das ist kein Argument.
Wenn man das Kabel sauber verlegt stört es nicht und ausserdem hat gute Funktion Vorrang.
Gruß
Frank

Ich bin der gleichen Meinung . Ein angebohrter Rahmen wird immer am Loch anfangen einzureißen erst sind es klitze kleine Risse die nicht zusehen sind und sich im laufe der Zeit erweitern (1-2 Jahre je mach Rohr) also Finger weg !!!!

Das ist technologisch gesehen nicht richtig, sehr viele Rahmen sind angebohrt mit Entlüftungslöchern oder Löcher für Kabelführungen. Die müssten dann ja alle an den Stellen brechen.
Richtig ist, dass man einen Rahmen nicht an hochbelasteten Stellen bohren sollte, dann kann so ein Dauerbruch entstehen, wie oben beschrieben.

Im Steuerkopfbereich kann meiner Ansicht nach in einer Muffe ein kleines Loch eingebrahct werden, viele Muffen sind sowieso unterbrochen. Aber in der unteren Steuerkopfmuffe von unten zu bohren, halte ich für bedenklich, da dort sehr hohe Druckbelastungen auftreten (beim Bremsen). In einem geschweißten Rahmen dort zu bohren würde ich mich nicht trauen, da der Steuerkopfbereich insgesamt sehr hoch belastet ist.

Aber in der unteren Steuerkopfmuffe von unten zu bohren, halte ich für bedenklich, da dort sehr hohe Druckbelastungen auftreten (beim Bremsen). Wenn ich von oben in die Muffe bohre, siehrt es doof aus. Was ich machen werde, weiß ich noch nicht.

Moin Martin,

warum so ein Streß, bau dir hinten ein LED Batterielicht an. Eleganter kannst du das Kabel gar nicht verlegen, durchgeschubberte Kabel, appe Kabelschuhe und Massefehler gehören dann auch der Vergangenheit an. ....
Axel

Ausser der Optik hat die Innenverlegung nur Nachteile.

Immer der gleiche G'schmarrn ... bloß weil zigtausend Fahrradhersteller jahrelang zu doof waren, sich Gedanken um eine ordentliche Fahrradverkabelung (doppeladrig = Null Massekabelprobleme) zu machen, das Batterielicht zu empfehlen ...

Naja,
ich sehe da keine Vorteile. Alles was unter Putz liegt ist wartungsunfreundlich und die Beschädigungsgefahr ist wie Falk schon ausführte nicht geringer als bei Aussenverlegung.
Zudem ist solch ein Schaden dann nur eine Bagatelle und problemlos zu reparieren, bei innenverlegten Kabeln ist es ein Riesengefummel welches man sich leicht ersparen kann.
Fast alle meine Räder wurden, falls ab Werk mit innenverlegten Kabeln ausgestattet, früher oder später auf die servicefreundliche Verlegung umgerüstet.
Gruß
Frank

Das ist technologisch gesehen nicht richtig, sehr viele Rahmen sind angebohrt mit Entlüftungslöchern oder Löcher für Kabelführungen. Die müssten dann ja alle an den Stellen brechen.

Richtig ist, dass man einen Rahmen nicht an hochbelasteten Stellen bohren sollte, dann kann so ein Dauerbruch entstehen, wie oben beschrieben.

Ich überlege derzeit auch einen Rahmen für Kabel anzubohren, habe aber folgendes vor (und Problem). Die Herausführung des Kabels unten im Tretlagergehäuse (alten Walzendynamo) ist problemlos, dort sind sowieso oft Bohrungen für Kabelführungen vorhanden.
Im Steuerkopfbereich kann meiner Ansicht nach in einer Muffe ein kleines Loch eingebrahct werden, viele Muffen sind sowieso unterbrochen. Aber in der unteren Steuerkopfmuffe von unten zu bohren, halte ich für bedenklich, da dort sehr hohe Druckbelastungen auftreten (beim Bremsen). Wenn ich von oben in die Muffe bohre, siehrt es doof aus. Was ich machen werde, weiß ich noch nicht.

In einem geschweißten Rahmen dort zu bohren würde ich mich nicht trauen, da der Steuerkopfbereich insgesamt sehr hoch belastet ist.

Mir ist übrigens mal ein Rensportrahmen gebrochen (nach vielen Jahren), die hatten die Bohrung für das Lichtkabel hinter der (verstärkend wirkenden) unteren Steuerkopfmuffe angebracht. Im Prinzip ein Konstruktionsfehler.

Weiland Günther Sattler selig (Technobull) hat auf Wunsch durchgehende Röhrchen eingelötet

Rahmen die mit Lichkabellöchern versehen sind sind Dickwandig oder entsprechend um die Bohrung verstärkt (Aufgelötete Scheibe)
Der Steuerkopfbereich eines Rahmens ist mit der am stärksten belatete Teil eines Rahmens Zubelastung und besonderst Torrosion - Druck spielt weniger eine Rolle.
Wer seinen Rahmen Bohren möchte sollte das tun aber dann ist aus mit Garantie .