Moin alle zusammen,
auch wenn ich jetzt Gefahr laufe hier virtuell gesteinigt zu werden muss ich mal für die gute alte HS33 in die Bresche springen.
An meinem letzten Rad hatte ich eine Magura-Julie dran und bin am aktuellen Rad wieder auf die HS33 zurück gewechselt.

Wie sogar Falk schon gesagt hat ist die HS33 absolute Oberklasse bei den Felgenbeissern, und ich würde sie einer günstigen Scheibenbremse jederzeit vorziehen.

Das Argument mit dem Felgenverschleiss ist natürlich richtig. Abere da an einem Reiserad in der Regel eh etwas schwerere und robustere Felgen verbaut werden hält so eine Felge auch mit Felgenbremsen sehr, sehr lange.

Gerade in der Preisklasse um die es hier geht. Ich glaube es waren so um die 1200€ für das komplette Rad, ist die HS33 die solidere Lösung.

lg Erik

Erik, die Kreuzzüge sind schon längst vorbei...

Gruß Mario

Hi,
war gestern im Radladen, wollte mir eigentlich das T-400 von VSF mal anschauen, aber keins da - 60km fast umsonst gefahren Aber der Verkäufer meinte auch, am Alltags/Reiserad sei eine Felgenbremse bedienungsfreundlicher und unkomplizierter. Speziell die HS33 hat er mir empfohlen. Was denn nu? Doch Felge statt Scheibe.

Gruß H-Man

Obwohl sonst eher traditionellerer Technik zugeneigt, würde ich bei einer Fernreise die nicht nur über Asphalt geht, dann doch zur Scheibe greifen. Weil, wenn du ständig am bremsen irgendwo in der Prärie einen staubigen Pass runterfährst, relativiert sich das mit der höheren Stärke der Bremsflanken. Was nützt es dir, dass du als üblicher Urlauber mit vllt. 500-1500km die Felge etliche Urlaube hält, aber auf Weltreise ist sie nach <10Mm platt.

Gruß, Ingmar

Wenn Felge, dann mit Keramig beschichteten Felgen. Z.B Rigida Grizzly.

Detlef

Hast Du ein Auto? Wenn ja, was würdest Du sagen, wenn man Dir allen Ernstes mechanische Trommelbremsen und nur an der Hinterachse anbieten würde, weil dieser andere 'neumosdische Kram' völlig nutzlos wäre und weil der Urgroßvater des Händlers Fuhrmann war und mit einem auf Passhöhen geschlagenen Baumstamm als Schleppbremse bestens zurechtkam?
Was soll an einer Felgnbremse und gar nochan einer aufwändig hydraulischen unkomplizierter und bedienungsfreundlicher sein? Dass du sie zum Radausbau aushängen musst? Dass Du die Felgen systematisch kaputtmachst und damit an dem ast sägst, auf dem Du sitzt? Dass Du die Bremsen manuell nachstellen musst?
Wäre der Verkäufer ehrlich, würde er sagen, dass er sich nie mit dem bremsproblem auseinandergesetzt hat. Einen guten Anteil hat sicherlich das Scheibenbremsverbot im Rennsport. Wenn Du keine Rennen fahren willst, dann kann Dir sowas aber völlig brust sein. Wichtig ist bei Scheibenbremsen wirklich die exakte Montage mit maßigen Aufnahmen, das hatten wir hier schon öfters und erst gestern wieder. Ich bleibe dabei, HS33 ist ein technischer Irrweg. entscheiden musst Du Dich aber selber.

Falk, SchwLAbt

Hallo Markus,

falls die Diskusion hier ins stocken kommt (was ich kaum glaube) gibts hier noch ne Kleinigkeit.

Titel des Links

Gruss chris
ps. warum steht da jetzt nicht der name drin?

Ich war vor kurzem mal in Deutschland und habe dort gesehen, das die Post an ihren Postfahrrädern auch Scheibenbremsen benutzt. Da sind eigentlich ähnliche Ansprüche wie beim Reiserad: viel Gepäck, wenig Wartung, wenig Verschleiß, hohe Bremsleistung.