Ich will mir ein MTB kaufen.
Das Gepäck muss auf dem MTB und Alpenwegen sollen kein Problem sein.
Welche soll ich kaufen?

Meinst Du mit "Alpenwege" richtige Singletrails? Die sind mit Gepäck am Fahrrad eher schlecht bis nicht möglich... Rad wird schwer und unbeweglich und die Gepäckträger sind nicht unbedigt für richtig harte(!) Ruckelstrecken ausgelegt => Bruch?! Die meisten Leute die ich kenne sind bei anspruchsvollen Geländeverläufen mit Rucksack auf dem Rücken gefahren... gib uns doch einfach noch etwas mehr genauere Info, was Du mit Deinem Rad vorhast, wieviel Du ausgeben kannst und willst etc.

Frage eines Mountainbikeinsiderspracheunkundigen:

Was ist eigentlich ein Singletrail?
Welche Trailarten gibt es sonst noch (Double, Triple ...)

Auch wenn es unwahrscheinlich klingt, ist wirklich ernst gemeint (habe auch lange überlegt, ob ich mich trauen soll).

Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Björn,

Soll es mit Rucksack nicht zu schwer sein vor dem Rücken? (Belastung)
Ich will mit MTB die Alpen überquären via die kleine "Wanderwegen". Das geht nicht so gut mit meinem Treckingrad+Gepäck also ich wil mir ein MTB kaufen von +/- 1000 €.

Soll ich vorne und hinten Federung nehmen oder nur vorne?
Welche Bremse sind gut?

Vielen dank für Deine Antwort.

Erwin (Belgiën)

Hallo Wolfgang,

kein Problem, für Nicht-MTBler muss der Begriff seltsam klingen, ich weiss nicht mal, ob er heute noch benutzt wird, denke aber schon... Single Trail oder Single Track sind Geländepassagen, wo genau EIN Bike durchpasst (deswegen "Single"), meist noch mit Wurzeln, Steinen, Schlamm oder Schlaglöchern übersäht um dem ganzen noch die rechte Würze zu verpassen... Anders gesagt: schmale Wege im Gelände.

Gruß, Björn

Hallo Erwin,

um ganz ehrlich zu sein, bin ich schon vor einer ganzen Weile aus der MTB-Szene ausgestiegen, deshalb solltest Du Dich keines Falls zu sehr auf meine Meinung verlassen, auch wenn ich Dir natürlich gerne weiterhelfe.
Zur Federung:Für Touren ist es wichtig, dass der Hinterbau nicht zu weich gefedert ist, da sonst viel Kraft verschwendet wird, es gibt deswegen noch immer viele Fahrer, die auf starren Hinterbau schwören, zumindest auf Rundkursen und längeren Strecken. Für 1000 Euro würde ich (aus dem Bauch heraus) zu einem Rad OHNE Vollfederung tendieren, einfach, weil wirklich effiziente Federungen meist mehr Geld kosten, aber wie gesagt möglicherweise hat sich das heute etwas verändert...
Was den Rücken angeht: Wenn Du das mit dem Gepäck nicht übertreibst (hängt natürlich von der Länge der Reise ab), und keine allzu gestreckte Sitzposition auf dem Rad hast (die meisten modernen Räder müssten diesem Ideal heute entsprechen), dann dürfte es keine Probleme geben, und wie gesagt, nur mit Gepäck am Körper sind die härteren Passagen gut befahrbar. Je schwieriger die Strecke, desto mehr würde ich zum Rucksack tendieren... Liegt somit v.a. an deiner Streckenplanung.
Solltest Du aber auf jeden Fall mit Gepäckträger unterwegs sein wollen, so
a) sei Dir der Einschränkung der Geländegängigkeit bewusst
b) solltest Du Dich noch bei anderen MTBlern informieren (probier's mal unter www.mountainbike.de), denn gerade was Heckfederung mit Gepäckträger angeht, bin ich nicht mehr so ganz auf dem laufenden... Schau Dir zudem zur Wahl des Gepäckträgers (gleiches gilt für Felgen, Sättel und C.) ruhig nochmal die Threads in diesem Forum an, denn die etwaige Rüttelei auf Alpenwegen kann doch auf das Material gehen. Wenn Dein Bike auf Dauer eher als Reise-MTB konzipiert ist, dann könnten viele Erfahrungen und Hinweise der anderen Bike-Reisenden aus diesem Forum bezüglich der Ausstattung Deines neuen Rades durchaus interessant und wichtig sein. Einfach mal etwas rumstöbern... nur für den Fall, dass Du das noch nicht gemacht hast.

Bremsen: Da sag ich jetzt mal ganz gewagt: An einem 1000 Euro Bike sollten die Bremsen auf jeden Fall gut genug für Deine Zwecke sein. In den letzten 10 Jahren hat sich da einiges getan, und schon 1991 (verdammt lang her, seufz...) waren die Bremsen dieser Preisklasse stark genug, sogar für Downhillrennen & Co. . Im Zweifelsfall würde ich ein paar Euro mehr ausgeben und mir Magura-Bremsen dranschrauben (lassen), von der Dosierbarkeit her wohl immer noch unschlagbar und mit gut Biss gesegnet. Scheibenbremsen kommen, meines Erachtens in dieser Preisklasse kaum in Frage.

Ganz allgemein gilt: 1000 Euro wird von vielen heutzutage nicht mer als viel Geld für ein Fahrrad angesehen, weil eben bei den Händlern Teile bis zu 3-4000 Euro rumstehen. Lass Dich davon nicht blenden, 1000 Euro sind viel Geld, such Dir einen Händler, der Dich auf verschiedenen Rädern (mit/ohne Federung, verschiedene Bremstypen etc.) zumindest ein paar Runden drehen lässt und der selber aktive Bike-Erfahrung aufweisen kann (sollte man im Gespräch merken). Wenn man selber genug in der Materie Bescheid weiß, und Produktunterschiede abschätzen kann, lohnen sich meiner Meinung nach übrigens sehr häufig auch Vorjahresmodelle, welche oft bis zu 30% günstiger sind als die aktuellen Räder, dabei aber immer noch locker ausreichende Technik aufweisen. Wie gesagt, etwas auskennen sollte man sich dafür, denn sonst besteht die Gefahr, dass man sich vom Preis blenden lässt und mglw. nicht das für seine Zwecke passende Rad ersteht, sondern eben nur ein auf den ersten Blick billiges... Mein Tip daher: Versuch Dir über das Internet oder durch Fachzeitschriften einen besseren Überblick über den aktuellen Stand der Technik und die genauen Anforderungen an Dein MTB zu verschaffen und such Dir dann ein günstiges Angebot für Dich. Mit etwas Glück kannst Du wirklich Schnäppchen machen (z.B. habe ich damals ein Vorjahresmodell für 2500 statt 4500(!!!) DM erworben, bei geringfügig schlechterer Ausstattung... kein Scherz!).

An alle: Kennt jemand hier noch andere MTB-Foren, die ihm weiterhelfen könnten?

Hoffentlich hat Dich mein Geschwafel nicht zu sehr verwirrt,

es grüßt ein "Old-School" Mountain Biker namens

Björn

Tach,
über die alpen?
EIn sogenanntes Hardtail, vorne Federgabel am besten blokierbar
Schaltung mindestens Shimano LX besser XT und auf den Rücken maximal 6kg
gewicht Transalpine von Deuter, dazu eine Trinkblase mit mindesten 3l
Inhalt.
Gute Bergstiefel mit Gore Tex ( wegen nasser Füße) und Rictig stabile Pedale mit fetten Krallen.
da dürfte dann nichts mehr schief gehen.
Ein paar Hersteller haben für 1000€ ganz vernünftige Lösungen.
GHOST ( super Rahmen) CUBE (nur wenn man nicht zu große Füße hat)
oder einfach mal ein gebrauchtes Bike der Sonderklasse anschauen.

Gruß Bike-Schaich

P.S. Bei mir in Ulm steht gerade ein vernünftiges Canodale für 600€
bei Bikeline im Laden. Info bei [gerhard@schaich-club.de]]

Hallo Björn,

vielen Dank für die Erklärung.

"...meist noch mit Wurzeln, Steinen, Schlamm oder Schlaglöchern übersäht..." und da fährt man freiwillig lang? Jetzt würde mich nur noch interessieren wie viele von den Mountainbikes die man überall so rumsausen sieht, denn tatsächlich schon mal einen solchen Weg, oder einen Mountain unter den Rädern gehabt haben.

Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Unbekannter,

Detailfragen zum Transalp kannst Du hier oder im Transalp Forum der Zeitschrift Bike stellen.

Transalpforum

Räder mit einem guten Preis/Leistungsverhältnis findest Du z.B. hier:

Canyon

Wenn Du Dir die Planung, Wetteranalyse, Hüttenvorbuchung,Wegsuche usw. bei einer Alpenüberquerung sparen möchtest, hier ist ein guter Reiseveranstalter der geführte Transalptouren mit verschiedenen Schwierigkeitsstufen durchführt. BIKE-Alpin

Wenn Du Dich weiter in das Thema Transalp einlesen möchtest, kann ich Dir diese Webseite empfehlen: Transalp Page

Gruß
Ede

Hallo Wolfgang,

jau, da fährt man freiwillig, macht ne Heidengaudi, WENN man's beherrscht. Iss unheimlich befriedigend so richtig heftige Passagen durch kontrolliertes Bremsen, Lenken und Ausbalancieren erfolgreich hinter sich zu bringen. Wahlweise kann man auch durchrasen (wenn möglich), dann stellt sich ein richtig schöner Tunneleffekt ein => Adrenalin!
... was die MTB-Verwendung der meisten Besitzer angeht, da schweigt des Sängers Höflichkeit, nur so viel: KLEIN-Fahrer z.B. galten bei uns immer als Verkörperung des Bürohengst-Cappuccino-in-Radlermontur-nach-5km-Tour-Trinker Prinzips... die wenigsten nutzen ihr MTB wohl "artgemäß".

Gruß,

Björn

Hallo Björn,

"...macht ne Heidengaudi, WENN man's beherrscht." - das wäre wahrscheinlich mein Problem. Ich bin eher ein Asphalt- und gemäßigte Waldwegefahrer (µtrail).

Bei der Einschätzung der meisten MTB-Fahrer sind wir uns wohl einig.

Viele Grüße

Wolfgang

Hallo,

Vielen dank für die Antworten, kan schon starten mit plannen machen und geschäfte zu besuchen.

Grüsse,
Erwin

falls du was edles,schlichtes zeitlos schönes möchtest.
habe noch einen naturTITAN MTB Rahmen 52cm mit gemäßigter geometrie,als fürStarrgabel bzw FG mit wenig federweg.
Titan korrodiert nicht ist nicht lackeirt sondern natur, sehr saubere Schweißnahte ,von H&H (ehem.Rennteam ) 250€

Oder meinen ersten richtigen MTB-Stahlrahmen ein Univega Comp Alpin schwarz, mit anlötteien hi, starrgabel Innenlager und Umwerfer 7-fach DX,sehr billig (40€) RH 50/52 ?

Lust ?

Hallo Jörg,

Vielen dank für die Anbietung aber das ist ein bischen zu schwierig für mich ein MTB zu kaufen ohne es gesehen zu haben.
Ich habe schon einige Anbietungen von Freunden und suche weiter in meinem gegend.

Vielen Dank,
Grüsse
Erwin

Hi Erwin
Belgien !!!
Hast recht würd mir nicht anderst gehen.Kann dir lediglich anbieten beide Rahmen auf das treffen im Mai in ? ~Nordhessen mitzubringen, Lust?
Hey ,Titan zu dem Preis wo gibts das????
Tri und nur 90Km/T ? fährst du Dreirad
Alles gute im Radsportland Erwin ,bist du Emigrant,Steuerflüchtling oder Eingeborener?
Kette rechts öög

Tri und 90 km/tag muss man trennen.

Für Tri gibt es eine ganse Trainung jede woche: 2 abend schwimmen, 1 abend laufen und 2 tagen mit dem Renrad zum Arbeid: 34 km pro strecke.
Und in Wochende eine Radtrainung mit dem Club von +/- 100km.

Die 90 km/Tag gibt es in den Alpen: Treckingrad und gepäck.

Soll dir noch mailen ob ich zum Treff komme.
Grüsse,
Erwin