Hi Mattes,

das Standlicht ist auch wesentlich besser als bei meinem alten Lumotec Oval, heller und breiter.
Übrigens leuchtet der IQ sogar schon beim schieben, wenn auch flackernd, sehr hell.

Deine anderen Fragen kann ich dir leider nicht beantworten.

Gruß

Ralf

Jup, guckt du hier Akku

gruss chris

Ich vermute das ihnen die aktuellen LI-Akkus einfach zu empfindlich sind. Wegen des Drangs zu immer mehr Kapazität kämpfen die Hersteller inzwischen mit internen Kurzschlüssen. (Das sollte inzwischen allgemein bekannt sein. Es hat ja genügend Rückrufaktionen gegeben.) Und ein Fahrrad ist nun mal, verglichen mit anderen Anwendungen, eine besonders heftige Rüttelmaschine. Daher dürften dort die aktuellen Akkus noch häufiger abrauchen. Und das wird sich B&M nicht ans Bein binden wollen. Die wissen ganz genau was dann für Aufschreie durch die Foren schwappen würden.

Gruß, Bernhard

So, und schon gibts den ersten Webshop der das Teil im Sortiment hat.
hab gerade eine Bestellung ausgelöst.

job

Moin,
und ich habe gestern Abend bei Olaf Schultz die Frage plaziert, ob man zwei IQ Fly oder ein D´Lumotec und ein IQ Fly in Reihe schalten kann....

Mal sehen...!

Bis später,
HeinzH.

Ich fahre mit Seitenläuferdynamo, es könnte aber sein, dass ich vielleicht mal auf ein Nabendynamo umrüste oder das ein neues Rad einen Nabendynamo hätte.
Den IQ Fly würde ich dann gerne behalten und umrüsten wollen, da er ja so günstig nicht ist.

Ist es möglich und macht es Sinn, für diese Eventualität bereits jetzt dieses N-Modell mit Ein-/Ausschalter für Nabendynamos zu kaufen und es an meinem Seitenläufer bei permanenter ON-Stellung zu betreiben?


Gruß
Franz

PS. Wer ist dieser Olaf Schultz?

BUMM sagt ja.

Hatte bei denen bereits per Mail angefragt und sie haben mir zugesichert, dass man zwei Lumotec IQ Fly in Reihe plus Rücklicht (bei mir Toplight Flat Plus) am Nabendynamo betreiben kann. Demzufolge müsste es also auch mit einem alten D'Lumotec ebenfalls gehen.

Gruß, Max

Nur am Nabendynamo oder auch an Seitenläufer?

Gruß
Franz

Kommt auf deinen Seitenläufer darauf an, ob er voller Elektronik ist oder nicht.Was für einen hast du denn?

Dieser nette Mensch. Autor von http://www.enhydralutris.de, wo auch die oft zitierte "Gebetsmühle" zu finden ist.

Frohe Grüße!
Uwe

Moin Franz,
Olaf Schultz ist nicht nur ein bundesweit bekannter Liegeradfahrer und -dengler sondern auch eine Fahrradbeleuchtungstechnische Koryphäe*.
Gruß aus Hamburg,
HeinzH.

www.heinzherrmann.com


P.S. Die Dresdener ADFCler unter Euch werden die Stokerin kennen

Moin Max,
das ist ja sehr schön: Dann wird die Beleuchtung meines neuen BEVO-Bike aus einem bereits auf "hängend" umgebauten D´Lumotec und einem noch zu beschaffenden IQ Fly bestehen...
Gruß aus Hamburg,
HeinzH.

Vielen Dank, aber meine Frage galt dem Lumotec - das Inoled mit Akku geht war klar!

Eigentlich schon. Mir ging es darum, ob man den IQ Fly auch hinter dem Forumslader betreiben könnte.

Mal eine Frage zum Verständnis:

Wenn ich zwei von den Lumotec IQ Fly an die Gabel schraube, wie wirkt sich das auf das Licht aus?

- Doppelt so hell bei jeder Geschwindigkeit?

- Bei niedrigen Geschwindigkeiten vielleicht sogar weniger hell?

Kann da jemand was zu sagen?

Bumm Dymotec S6

bei hohen Geschwindigkeiten doppelt so hell. bei niedrigeren weiß ich nicht genau, würde aber nicht sagen, dass es dunkler sein wird. LED-Scheinwerfer brauchen deutlich weniger Strom als Halogenscheinwerfer. Insofern ist das Hell-Dunkel-Verhalten der beiden Lampen z.b. nicht direkt mit der Kombination SON E6+E6Z zu vergleichen. deshalb glaube ich auch, dass die LEDn bei langsamer Fahrt zusammen nicht dunkler sind als wenn nur eine leuchten würde. ich weiß es aber nicht genau, da ich solch eine LED-Kombi mit 2 Stück in Reihe bisher noch nicht gefahren bin.
Zur Not überbrückt man den zweiten Scheinwerfer eben mit einem Kurzschlussschalter und schaltet diesen erst bei hohen Geschwindigkeiten hinzu. So hat man es zumindest bei Halogen gemacht. Ich glaube aber nicht, dass das bei LED noch (zwingend) notwendig ist.

Max

die Mail und Aussage von Bumm bezog sich auf einen Nabendynamo. Welchen Seitenläufer du dafür benötigst bzw. welcher dir diese Möglichkeit gibt wie beim Nabendynamo wieß ich leider nicht. Ich weiß nur, dass man den Axa HR Traction "frisieren" kann, indem man die Elektronik rausschmeißt. Habe ich aber auch nurmal gehört, kann nix garantieren.

Max

Das liegt daran, dass der Axa einen Spannungsbegrenzer eingebaut hat. Das ist bei Nabendynamos nicht der Fall und wenn man bei AXA die Zehnerdiode oder was auch immer da genau drin ist, rausschmeißt, dann geht das damit genauso. Soweit ich weiß ist der AXA aber fast der einzige Seitenläufer mit interner Spannungsbegrenzung. Sollte sich aber auch für die Bumms relativ leicht rausfinden lassen, ob sie darüber verfügen oder nicht. Wenn nicht, dann lassen die sich genauso wie jeder Nabendynamo verwenden, wenn ja, dann evtl. "frisieren".

heißt also für Velotrauma, dass er auch seinen Bumm Dymotec S6 weiterverwenden kann.

Kostet dort in der Vollversion Senso Plus übrigens 73€ inklusive Versand.

Ich werde noch etwas abwarten, meine täglich Radfahrsaison geht hoffe ich noch mindestens bis Mitte November.

Du wirst trotzdem noch ein paar Wochen warten müssen.
Dort steht "lieferbar ab Ende September".

Dem Wetter nach zu urteilen fängt die Saison doch gerade erst an.
Ich freue mich schon auf den WInter, wenn es schön warm ist. Da kann man prima Rad fahren.
Kann es sein, daß die Erde sich irgendwie umgedreht hat und wir jetzt plötzlich die Südhalbkugel sind? ;-)

Moin Uwe,
das stimmt so nicht ganz: Mein im FLEVOBIKE eingebauter RENAK-Nabendynamo hatte eine Zehnerdiode integriert, die ich allerdings schnell entfernt habe....
Gruß aus Hamburg,
HeinzH.

P.S. Anbei einige erste Fotos vom neuen Lieger, der nun mit einer Kombination aus IQ Fly mit auf "hängend" umgebauten D´Lumotec illuminiert werden wird.

Kann den ganzen Hype um den IQ Fly nicht nachvollziehen.

Es wird so getan, als wenn es vorher nichts vernüftiges gab.
Ich fahre SON mit E6+E6Z und bin begeistert. Alle die mit mir fahren sind es ebenfalls. Das Problem ist eigentlich immer der Preis gewesen. Für ordentliches Licht muss man eben etwas tiefer in die Tasche greifen (SON, Lupine, etc.). Und dazu waren viele bisher nicht bereit. Aber zum Glück scheint sich da ein Wandel einzustellen.

Oft sehe ich, das der E6Z zu tief montiert wird, und deshalb nicht zur vollen Geltung kommt.

Den einzigen Vorteil in den neuen Scheinwerfern sehe ich bei niedrigen Geschwindigkeiten. Also optimal für Stadträder. Aber dann steigt der VK des Rades sofort rapide an, in einem hart umkämpfden Segment.

Wenn ich dann auf der b+m Website lese, dass das Poteinzial noch nicht voll ausgeschöpft wurde, dann rechne ich für nächstes Jahr mit einem 60 Lux Schweinwerfer, und im übernächsten Jahr mit einem 80 Lux, usw.
So erzieht man sich seine Kunden.

Viel Spaß mit dem neuen IQ Fly 40 Lux!

Nein! der S6 ist ein riesiger elektronik-Kasten. Der ist so gemacht, dass da immer 6,irgendwas Volt rauskommen. Das heisst, dass man z.B. auch nur mit Ruecklicht oder Scheinwerfer fahren kann. Vielleicht geht es wenn man zwei Scheinwerfer in Reihe? Ich wuerde mal bei den Leuten von Bumm nachfragen.