Hi

da mein 1 Jahr alter Conti Travel Contact gerade auseinanderreisst bin ich auf der Suche nach einem neuen 26 Zoll Reifen.
Ich fahre das ganze Jahr über und werde sofern es geht auch im Winter bei Schnee damit fahren. Im Winter möchte ich auch eine Reise nach Spanien machen. Da sollten mich dann bei leichtem Schnee die Reifen nicht im Stich lassen.
Ansonsten besteht mein täglicher Weg zu 50% Strasse und 50 % Feldweg/Schotter.

Wegen des geringeren Rollwiderstandes habe ich an den Marathon Supreme gedacht. Jedoch bin ich mir bei seinem Profil unsicher über das Verhalten bei Schnee. Der XR scheint mir für die vielen Täglichen fahrten doch etwas zu überdimensioniert (vor allem wegem Rollwiderstand)

Viele Grüße
Peter

WINTER?!? Bist Du WAHNSINNIG?!? Ich fliesse hier so langsam wech ... mannomannomann!

Aber in medias res: der XR ist meines Erachtens der beste Allrounder wenns um die eierlegende Wollmilchsau geht.

Axel

Moin Peter,

ich würd sagen, bleib beim Travel Contact. Zumal dein ausgerissener Conti erst ein Jahr alt ist, wird sich der Conti Kundenservice bestimmt nicht lumpen lassen und dir ein kulantes Angebot machen. So zumindest meine Erfahrung.

Axel

Hi Axel

der Conti Kundenservice antwortet auf keine einzige Email! Telefonisch ist auch immer besetzt
Mittlerweile bin ich am Ueberlegen ob mit meinem Browser etwas nicht stimmt.
Wenn sie den Reifen ersetzen bleibe ich natuerlich dabei, wobei er meiner Ansicht nach im Schnee arg durchrutscht wegen der glatten Oberflaeche.
Wobei ich mir denke dass sie ihn mir bestimmt nicht ersetzen wenn sie sehen wie abgefahren der ist.
Der Pannenschutz hat auch bisher mindestens 2 Platten durch Glassplitter nicht verhindern koennen. Bin damit also auch nicht 100% zufrieden.
Werde aber morgen nochmal bei Conti anrufen.
Gruss
Peter

Hi SuperAxel

Geniess es falls du dort fuer langer bist, jetzt ist gerade Winter ;-)

Viele Gruesse
Peter

Hast eine PN.

das kann ich bestätigen.

Der Travel Contakt ist ein sehr guter Reiseradreifen. Bei Schnee ist er aber völlig untauglich, da die sehr abriebfeste Gummimischung und das Semislickprofil zusammen eine sehr rutschige Mischung ergeben.

Wie wäre es mit dem Conti Top Contakt Winter?

Hi HvS,

sorry, vergessen wie du heisst...
Danke für den Tip, aebr ich suche einen Reifen mit dem ich auch den rest des Jahres meine Alltagsfahrten machen kann. Ich denke dafür ist der Contact Winter nicht geeignet. Es waere eine Ueberlegung den nur für den winter anzuschaffen, aber bei den hiesigen Wintern ist das eine fragwuerdige Investition (hab mich erst letzten winter über meinen Freund mit seinen Spikes lustig gemacht (bin aber im Gegensatz zu ihm auch letzten winter wieder auf die Schnauze gefallen...))
Heb es jetzt mit direktanschrift eines Mitarbeiters versucht. MAl sehen was da rauskommt.

Grüße ins schöne Österreich

Tja, so'n Autoairbag oder -gurt ist auch eine sehr fragwürdige Investition, braucht man doch höchstens einmal in nem Autoleben ( ) - aber auch wenn die schneeigen und eisigen Monate sehr wenige an der Zahl sind - viele genug scheinen sie zu sein, damit Du den Teer küßt.
Also wären gscheite Winterreifen, die Du ja mindestens fünf, sechs Jahre fahren kannst vom Gummi her, durchaus lohnend, nur muß Du halt die Unbequemlichkeit des zweimaligen Wechsels in Kauf nehmen. Denk dran: Zeit kann man nicht sparen, die läuft immer weiter, Du stirbst keine Minute früher, nur weil Du Zeit "vergeudet" hast zum Reifenwechseln. Eher andersrum, wenn Du wegen Spikes nicht unterm abbiegenden Laster endest...

ciao Christian

Hi Christian
Bin ja eigentlich kein Gefahrenunbewusster radler, weshalb ich auch immer mit Helm unterwegs bin.
Das Problem ist, dass ich noch ein altes 28 Zoll Alu Rad habe, das eher meine Winterkutsche ist. In dem Fall von Spanien will ich aber mit meinem 26 Zoll Rad los.
Dies ist aus Rostfreundlicherem Stahl und auch so ausgestattet, dass ich es die nächsten Jehre möglichst vor Rost schützen will und deshalb im Winter nur für Touren nutzen möchte. Ich hoffe dadurch die Zeit die das Rad dem Salz ausgesetzt ist ausreichend minimieren zu können um noch lang genug Freude daran zu haben.

Trotzdem:
Wie sind den die Laufeigenschaften von Spikereifen auf Asphalt? Würdet ihr damit auf eine Tour gehen, bei der voraussichtlich auf 90 % der Strecke kein Schnee liegt?

Gruß
Peter

Nö, eher nicht. Bei 90% auf dem Arbeitsweg schon, aber auf Tour eher nicht. Wenns da nicht geht, dann muß halt geschoben werden, da täte mich auf Dauer der Spike nerven.

Hi Peter,

macht nichts, man kann mich auch mit HvS anreden. (ansonsten steht mein Vorname auch im Profil)


Dann hast du den Reifen wohl nicht wirklich angeschaut. Es ist kein Spikesreifen, sondern an sich der normale Top Contakt in einer Version, die mit scharfkantigem Granulat in der Lauffläche für mehr Haftung sorgt. Gewicht ist das gleiche wie die Sommerversion und das dürfte auch für die Fahreigenschaften gelten.

Top Contact und Top Contact Winter

Hallo Henning,



ich habe den normalen TopContact (50-559) aufgezogen und bin bislang sehr zufrieden mit den Reifen, suche aber ebenfalls noch nach einer Winterlösung - hauptsächlich für den Weg zur Arbeit..

Hast du schon Erfahrungen mit der Winterversion gesammelt? ...oder irgend jemand sonst hier im Forum? Über die Suchfunktion konnte ich leider nicht allzu viel finden, den Reifen gibt es wohl auch noch nicht so lange.

Hi HvS

Hab nur ein Bild aus dem Netz gefunden. Ausser über deinen link finde ich ihn bei Conti nicht. Ist aber auch egal.

Hab mir nur das hier angesehen:
http://www.capara.de/shop/einzelprodukt/produkte/continental-reifen-conti-topcontact-winter
und danach das Gefühl gehabt, dass das Granulat auch relativ gross ist und damit auch ähnlcih wie Spikes.
Ist aber vielleicht gar nicht so. Wäre interessant einen Test zu lesen, ob wirklich geringerer Rollwiderstand erreicht wird.

Vielleicht meldet sich ja noch jemand

Also einer im Forum hat ihn schon gefahren. Der Fahrer meinte wohl, das er sich nicht anders als andere Sommerreifen fahre und er noch auf den Schneetest warte.
Faden Winterreifen

In Aktiv Radfahren schrieben sie auch nichts schlechtes über den Rollwiderstand.

Ohne ihn selbst gefahren zu sein, würde ich schon behaupten, das er viel näher am Sommerreifen, als am Spikesreifen ist. Die dritte Alternative, ein Reifen mit gröberen Stollen, hat auch wieder Nachteile.

(wie cih ja z.T. schon schrieb) Als eifriger Winterradler hab ich die Erfahrung egmacht, daß viele Reifen, die ich im Sommer heiß (!) liebe, bei geringeren Temperaturen sehr zu wünschen übrig lassen. Mein Rollwiderstandsfavorit Scorcher z.B. (nur als Beispiel!) wird unter 10°C bedenklich und ab 5°C lästig.

Was ja auch die meisten Autofahrer nicht wissen, ist ja daß der Unterschied zwischen Sommer und Witerreifen mehr in der Gummimischung als im Profil liegt (natürlich ist beides wichtig).

Ich hab' die Innova SnowFox als Spikereifen und die scheinen auch eine wintertauglichere Gummimischung zu haben. Die Querfeldeinreifen von Tufo haben ja auch dafür eine eigene Mischung. Ich hab die Reifen nie bei Hitze probiert, kann aber sein daß die dann 'schmieren'.

Zwegen des Rollwiderstandes hab ich im heuerigen schneearmen Winter die für mich ideale Lösung gefunden:
Spikereifen nur vorne. Der Rollwiderstand geht ja wegen der ungleichen Belastung in erster Linie vom Hinterrad aus. Wenn das Hinterrad rutscht (beim Bremsen oder wo auch immer), so ist das für mich leichter zu beherrschen als ein rutschendes Vorderrad. Wenn es natürlich wieder so wintert wie im Vorjahr, kommen natürlich beide Winterreifen rauf.

Ich leb' also jetzt vierstufig:

1. reine Sommerreifen
2. Übergangszeitreifen
3. Winterreifen nur vorne
4. Winterrefien

Das hat sich bei mir bewährt. Das Reifenwechseln selber macht zumindest mir nichts aus (der Reifen muß ja eh mehrmals wöchtntlich zum Patschenpicken runter .-)

Diese sehr gute Lösung fahre ich auch im Winter. Dazu habe ich einfach ein zweites Laufrad eingespeicht und kann so sehr schnell tauschen.

Die Ursprungsfrage war aber ein Ganzjahresreifen und eine Radreise in Spanien. Da würde ich Spikesreifen ausschließen, auch am Vorderrad.

Um die Spanienreise zu konkretisieren: Ich will nicht nur in Spanien rumfahren, sondern von sueddeutschland aus los, durch Frankreich nach Spanien. Eventuell mache ich davor noch einen Abstecher nach Österreich, was das Schneeaufkommen vervielfältigen könnte.
Aus den bisherigen Beiträgen denke ich, dass es vielleicht das beste wäre vorne den Granulatreifen draufzumachen, oder ihn zur Sicherheit mal mitzunehmen und gegebenenfalls zu tauschen?

Das wäre eine Idee.
Dann würde ich den Granulatreifen gleich kaufen (einen) und den gleich draufmachen. Dann kannst du selber testen und noch den zweiten nehmen, wenn du keinen erhöhten Rollwiderstand bemerkst, bzw. ihn nur für Schnee nehmen, falls wirklich erhöhter Widerstand.

Falls du ihn kaufst, berichte bitte deine Erfahrung.

contis contact hat sich bei mir im winter trotz 32er breite ganz gut geschlagen.
in einer breiteren variante mit abgesenktem luftdruck sollte dieser reifen eigentlich voll schneetauglich sein.

Hallo Peter, in der Zeit, in der du diesen Faden schreibst und mitverfolgst, hast du mehrfach die Sommer- oder Winterreifen gegen den jeweilig anderen Satz gewechselt
Andreas

Der jeweils nicht benütze Reifen dient dann halt als Reservereifen. Damit ist nicht viel verloren.

Hi HvS

habe vorhin endlich mit Conti telefoniert und werde einen Top Contact bekommen. Werde dann unter Umständen, je nach Witterung vorm losfahren noch einen Top Winter kaufen oder auch nicht. Habe aber die Befürchtung das der meist schlecht zu kriegen sein wird, da fast alle Läden in der Nähe solche "Spezialreifen" bestellen.
Gruß
Peter

das kann gut sein, zumal es den Reifen erst seit einem Jahr gibt.

Hi

da ich jetzt den Ersatzreifen gekriegt habe moechte ich noch sagen, dass Contis reifen zwar auch nicht unplattbar sind ;-) aber bei ihnen versucht wird Kundenfreundlch zu agieren.

Weiterhin moechte ich den Tip geben keine Emails zu schreiben, sondern im Fall eines Problemes direkt anzurufen! Emails werden wohl kaum beantwortet.

Viele liebe Gruesse
Peter,
der sich jetzt eine Weile zurueckziehen wird um nicht waehrend der Pruefungen die im Radforum "vertane" Zeit zu bereuen ;-)