Servus beinand,

die Suche ergab doch tatsächlich keinen Treffer ..

Deshalb, welche Spritzschutzlappen könnt Ihr für ein Vorderrad-Schutzblech (bspw. SKS 45mm) empfehlen?

Nicht so einen riesiger Brummer wie dieser oder ein zu kleiner für das Hinterrad wie es ihn von SKS und BIBIA gibt. Suche einen eleganten, nicht ganz so breit uva. ein wenig gebogen. Soetwas: siehe rechts, fünftes Bild v.o.

Habt Ihr eben jene ´mal in einem I-net Shop gesichtet?

Viele Grüße ins Wochenende und Dank vorab sendet
Jörg

Hallo,

vielleicht dieser hier

BROOKS Mudflap

Grüsse


Rangi

Hallo!

Ich bin ein großer Brooks-Fan, aber als Spritzschutz halte ich Leder für ziemlich ungeeignet.

Tatsächlich scheint ein längerer Spritzschutz, der auch noch vernünftig aussieht, schwer zu finden sein.

Von SKS gibt es Schutzbleche vorne, die etwas weiter heruntergezogen sind und so etwas besser schützen.

Mich interessiert, ob jemand die Utopia-Lösiung (siehe Link im ersten Beitrag) fährt und wie sich diese in der Praxis bewährt.

Gruß Stephan

Hallo zusammen,

@Rangi:
Vielen Dank für den eleganten Vorschlag.
Wäre das Material jetzt ein anderes, hätte es eine Lösungsoption werden können.

@all:
Dieses Bsp. mit Blecheinlage ist an meinem alten Rad verbaut. Funktionell, aber m. E. nicht wirklich gut, einfach und symmetrisch zu befestigen.

Werde mich Montag bei Utopia zu ihrem angepriesenem Modell ohne Hinweis im Katalog und Internetpräsenz informieren. Selbstredend werde ich berichten...

EDIT: ( was es nicht alles gibt...)
Felt Cruiser
OFF-Topic (MTB-Prävention)

Schauen wir einmal, welche Vorschläge noch gemacht werden.

Bis dahin - allen ein charmantes Wochenende
Jörg

Zu klein = wirkungslos.
Generell, umso tiefer er runterreicht, umso besser ist es. Auch zu schmal darf der Spritzlappen nicht sein. Alles, was irgendwie elegant aussehen könnte, ist rausgeschmissenes Geld. Leider ist meine bevorzugte Bauart (zuletzt 3€, am Bild von meinem geklauten Gaul gut zu sehen) kaum mehr zu bekommen.

Falk, SchwLAbt

Servus zusammen,

@Falk:
Das kommt auf die Eingrenzung des Begriffs "elegant" an. Für mich soll es seinen Zweck erfüllen aber auch nicht mein(!) Gesamtbild des Rades zerstören.
Ob Prada so etwas im Angebot hat

@all:
Hier noch zwei weitere Lösungsansätze die aus meiner Such von vor vier JAhren noch kenne:

SSL mit "weicher" Befestigung Das Material ist dünn (daher leicht!) aber auch etwas flattrig -> Bis dato mein Favorit.
SSL mit "starrer" Befestigung Recht starr, aber m. E. im montiertem Zustand unästetisch. Er steht an den Schutzblechstreben ein ab.

Meines Wissens nach hat Gezelle auch noch SSL an ihren Rädern verbaut. Leider habe ich diese jedoch als zu klein in Erinnerung.

@Mods/Admin:
Kann einer von Euch den Beitragstitel zwecks besserer Suchergebnisse um die Worte "Schmutzfänger / Mudflap" erweitern. Auch wenn diese IMHO nicht so recht passen. Aber die Shops respektive Hersteller verwenden diese Titulierungen. Vielen Dank jedenfalls im Voraus.

Viele Grüße
Jörg

Wenn du etwas Geld sparen möchtest und die Größe selbst bestimmen, schneide ihn dir aus der Rückseite eines alten Schnellhefters zusammen. Geht super, hatte ich eine Zeitlang am Faltrad.

Aber: Tu das nicht, wenn du ein Faltrad fährst. Regelmäßiges Knicken des selbstgemachten Spitzschutzes (beim Faltvorgang eines Brompton unvermeidlich) führt zu überraschendem Komplettriss nach etwa drei Monaten bei fast täglicher Benutzung.

Hallo,
ich verwende die Spritzschutzlappen von SKS (die gibt es auch für vorne) und finde sie tauglich.
Du erziehlst eine weiteren guten Effekt, wenn die Schutzbleche vorne sehr tief runterreichen.

Hallo Jörg,

also ich würde den Brooks-Schutz nehmen, Prada könnte das Dings auch nicht eleganter konstruieren .

Ich würde mir auch ehrlich gesagt wenig Sorgen wegen dem Material Leder machen, denn Brooks wird die Funktion des "SPRITZ"-Schutzes schon ausreichend getestet haben, oder? Ich meine, die können es sich sicher ned leisten, nur so nen Pseudo-Spritzschutz anzubieten.
Zwanzig Euro ist zwar viel Geld für sowas, aber dafür sehen diese Lappen mMn top aus!

Viele Grüße
Christiane-Tussi

Hallo,
ich habe mir aus einem alten Fahrradschlauch einen Spritzschutz gebastelt, hält bereits über 1 Jahr, kostet nichts und da ich schwarze Schutzbleche fahre: fast unauffällig.
Bastelanleitung:
Schlauch auf länge schneiden, seitlich aufschneiden (dabei auf Krümmung achten. Zwei derartige Stücke aufeinander kleben damit erhöht sich die Stabilität (mit Schuhkleber, der bleibt flexibel). Am oberen Ende mit der Lochzange lochen und über die Schutzblechstreben schieben. Mit schmalen Kabelbindern fixieren.
Reinhold

Hallo,
selber bauen !
habe ich auch gemacht. einfach ein spritzschutzlappen von einer mofa nehmen und passend zuschneiden und anbauen ( mit popnieten oder schrauben ) fertig angebaut sieht es dann so aus : bekomme leider keinen link hin darum siehe bei unsere räder teil 2 auf der seite 44 ganz unten.
gruß andreas

Hallo Jörg,

hier noch ein DIY-Vorschlag: Spritzschutzlappen selbstgeschneidert aus 1.5-2mm starken Gummistücken (in Köln: Gummi-Grün, evtl. Restekiste) hergestellt.

Wie Frank schon erwähnt hat: möglichst lang und breit muss er sein, sonst keine Wirkung.
Bei mir ist so etwas dabei herausgekommen, was Du als "Brummer" bezeichnest.
Kettenblatt und Schuhe bekommen jedenfalls keine Duschen mehr ab beim Durchfahren von Pfützen.

Befestigung mittels drei Löcher oben in Randnähe, mittig und an den Seiten in den Spritzschutz gestanzt und mit Schraube/Mutter/Unterlegscheibe an einer Bohrung im Schutzblech und seitlich um das Schutzblech gelegt mit Kabelbindern an den Schutzblechstreben.

Auf jeden Fall kannst Du so die für Dich ideale Formgebung erreichen, zum Ausprobieren zunächst Schablonen aus dünner Pappe anfertigen.

G+
be

Wenn der Lappen verzeinzelt mal bei einem Schönwetterrad naß wird, mag das vielleicht funktionieren. Ansonsten wird er irgendwann schimmeln und dazu ist das nasse Leder auch noch sauschwer. Wahrscheinlich wird er dann auch noch häßlich (Salzränder im Winter). Der Lederspritzschutz eignet sich deshalb wohl am besten bei Rädern, die eigentlich gar kein Schutzblech brauchen.

Hallo zusammen

erst einmal vielen Dank für Eure Antworten. Hätte nicht gedacht von Eigenbau bis Prada solch´ vielfältige uva. interessante Rückmeldungen zu erhalten...

@Ente:
Du meinst diesen Link
(Link durch wechsel in die Baumansicht) Ist mEn ein ähnliches Modele wie dieses Bsp. mit Blecheinlage.

@Christiane
Gebe Dir natürlich recht, denn die Variant schaut nicht nur gut aus ;-), sondern hat ferner das richtige Format und gibt bei Bodenkontakt nach.
@all:
Nur, ich bin mir nicht sicher wie er in drei Jahren ausschaut. Ein dann angefressenes Leder mag ich nämlich nicht weniger. Gegen meine Befürchtung könnte jedoch der SSL meines Opas sprechen, dessen Leder-SSL >50 Jahre alt wurde. Nur war dieser 5mm(!) stark und btw. ohne weiße Ränder.
Aber zwanzig T€uronen... jaja, manchmal sind es die I-Tüpfelchen die Geld kosten. An der Schaltung gespart aber Hauptsache den teuersten SSL aus Leder Da ich jetzt neugierig bin, schaue ich ihn mir ´mal in natura an. Aber nicht, dass Ihr mir jetzt einen Spitznamen verpasst, lach.

@HVS

Sehr schön formuliert... Ob ich zur Prada-Schönwetter-Fahrerfraktion gehöre, man weiß es nicht ??

@bentist:
Hört sich sehr stabil und wirkungsvoll an! Merci für den kölschen Hiinweis ;-)

@all
Werde ´mal eine Nacht bzw. zwei darüber schlafen... :-) So rein der Neugierde wegen, hat jmd. (langjährige) Erfahrung mit der "Brooks"-Variante

Herzliche Grüße aus Cologne sendet
Jörg

Ich bin auch auf der Suche bzw. hab zum Teil schon was gefunden.
Am Stadtrad nehme ich Teichfolie 1 mm stark. Am Tourenrad hatte ich das auch probiert, allerdings ist die Sache noch zu dünn und wird schnell hochgeweht und dann bei Kontakt mit dem Mantel (durch Knicke, die beim Hochwehen entstehen) durchgescheuert, auch 2 Lagen haben nicht so viel geholfen. Jetzt bin ich auf der Suche nach Gewebe, so in der Art Marke "Förderband". Nur woher nehmen in der Stadt? Vielleicht komme ich diese Woche auch mal bei 'nem Sattler vorbei. Eventuell hat der was Schönes für mich.

Gruß Martin

Hallo Stfan,

an meinem Skagerrak ist die gleich Lösung wie bei Utopia. zusammen mit den langen Blechen ist es wirklich ausreichend.

Detlef

Genau diese Bauart hat sich bei mir am besten bewährt. Wenn die angespritzten Befestigungsnoppen irgendwann abbrechen, dann tun es auch Schrauben.

Falk, SchwLAbt

[Hallo zusammen,

@Deul:
Das hört sich gut an. Detlef, wenn es Dir nichts ausmacht und zu viele Mühen bereitet, könntest Du mir bzw. uns davon ein Photo bereitstellen?

@all:
Aber eigentlich könnte man mal allg. mal ein paar Lappen knippsen. Unter http://666kb.com kann man Bilder ohne eine Registrierung und ohne großen Aufwand ganz leicht hochladen (bzw. "uppen" wie die ganz junge Generation hück ze dach zu sagen pflegt).

Viele Grüße und besten Dank im Voraus
Jörg

Mangels webspace keine neuen, aber hier sind die Bilder aus UR2

Detlef
mein skagerrak

Hallo Detlef,

und so findet man es auch.

Gruß
Thomas

Hallo zusammen,

@Deul:
Merci! Dein SSL ist aber ein anderer als die Utopia Variante siehe rechts, fünftes Bild v.o. Beiden gleich ist aber das längere Frontschutzblech, weshalb ich jedoch einen längeren, ggf. vorgeformten, SSL benötige.

Viel Grüße
Jörg

Hallo Jörg,

Hier mein Version: http://666kb.com/i/apgqmechjdq8qvt6m.jpg

G+
be

Dieser Pseudospritzschutz ist ein Witz! Guck Dir den Bock von der Seite an und zieh eine Tangente vom Laufkreis über das Spritzläppchenende Richtung Tretlager. Etwa diesen Weg nimmt nämlich das Spritzwasser. Also muss das Ende von Spritzschutz möglichst weit runter reichen und darf nicht zu nah am Laufrad sein. Auf den Bildern von Deinem Link ist der Spritzschutz nicht vorhanden, Kettenblatt und Kurbeln sind voll im Spritzbereich.

Falk, SchwLAbt

Nur zusammen klappt es. mit einem kurzen Frontblech ist es sicher nichts halbes und nichts ganzes.

Detlef

Hallo zusammen,

@bentist:
Merci für Dein Bild! Ja mei, is des a riesen Ding. Aber Du hast ja auch Pneus, da passen meine 35c (hört sich wie ein Körbchengröße an ) dreimal herein. Hut ab für Deine effektive und "allways dry"-Variante!
Dagegen ist die "Prada"-Version wirklich nur zum Schönwetter spazierenfahren ;-)

Viele Grüße
Jörg

Servus beinand,

@Falk:
Du meinst die Utopia Version!

Finde das Lösung von bentist zeigt nicht nur die effektivste Lösung , sondern sie zeigt auch sehr gut die TeilchenFlugbahn ;-)

@bentist:
"Hoffnung, große", Du hast nichts gegen die Bearbeitung Deines Fotos...

@Deul:
F.Ack. - Mein Blech ist leider zu kurz geraten :-( Deshalb kommt bei mir ein lange Lösung in Frage.

Viele Grüße
Jörg

Ja, selbstverständlich. Der Beitrag von Bentist kam kurz vor meinem. Sein Spritzlappen ist geradewegs ein Paradestück.

Falk, SchwLAbt

Bild 1
Bild 2
Schnittmuster

Gruß
Jörg

das ist nicht euer Ernst!

Servus zusammen,

@Christiane:

Auf genau Deinen Beitrag habe gewartet und er kam, zuverlässig und direkt

@Jörg OS:
Merci für´s knippsen! Deine Variante sieht gar nicht mal so verkehrt aus... Da noch ein Prada-Schriftzug d´rauf und schon gefällt er auch unserer "Tussi" Scherzle gemacht

Soderle, ich bin dann mal wech - Thomas ruft im ZDF :-)

Cheers
Jörg


EDIT:
Heute sogar mit einer Radwette

na...da bin ich ja beruhigt!
Du bist befriedigt und kannst nun dem lieben Thomas völlig entspannt zuschauen... wenn ich noch was für dich tun kann?

Ich kann dir nach intensiven Tests sowohl gestern als auch heute, mit reichlich Naesse auf der Strasse, aber nix mehr von oben, versichern, dass die Kombination von Big Apple 60 und SKS P65 mit dem Lappen die Fuesse bei mir(!!!) absolut trocken gelassen hat. Die Schienenbeine hatten einen feinen Spruehnebel abbekommen, der sich seitlich an den SKS vorbei geschummelt hat.

Auch das hintere Tat seinen Dienst mich zu schuetzen durchaus orderntlich, alles andere Rad & Taschen - DAS war dank des Sandes eingesaut wie nix gutes

Guten Tag!


Ich fahre mit dieser "Brummer"-Variante
Bild
seit mehreren Jahren Sommers wie Winters bei Regen, Schnee und Matsch trockenen Fußes zur Arbeit. Wenn du den Spritzlappen nicht zur Gaudi am Rad haben willst empfehle ich mindestens diese Größe. Es gab schon Wasserlachen denen der Lappen nicht Herr wurde - zugegebenermaßen waren die wirklich tief, und wurden nur zu Testzwecken durchfahren.

Wünsch dir viel Erfolg bei der Lappensuche!

Mario L.

P.s.: Abmessungen kann ich auf Wunsch bekannt geben - hab sie aber momentan nicht im Kopf.

Edit: Überbreites Bild in Link umgewandelt. atk

Da ich bei dir so schönes Material sehe, wo bekommt man eigentlich solche Gummimatten her?

Danke und Gruß Martin

Schnibbel dir doch eine aus einer Billig-Autofußmatte.
Und dann gleich ordentlich lang und breit, dann spritzt kein Dreck auf das Kettenblatt.

Länge ist schon ziemlich extrem bei meinem Testlappen.
So 1 bis 2 cm Bodenfreiheit - bei Schräglage kehrt es die Straße - sind ohnehin geplant. Breit ist das ganze 20 cm.
Jetzt muss ich nur noch etwas Dickeres und vor allem etwas Stabileres finden. Fußmatte ist schon 'ne gute Idee.

Gruß Martin

die Lappen gibt es noch zu kaufen

bei meilenweit: schmutzlappen
groß genug lang genug stabil genug und wfür das Geld brauch man sich nicht unbedingt hinsetzen und selber basteln!

@ Martin

Bezüglich Materialquelle kann ich leider nur sagen: In Kleinmengen Abfall bei uns in der Firma.

Aber die Idee mit der Fußmatte find ich gut, außerdem fällt mir da ein alter LKW-Schlauch ein. Aber wird wohl auch schwer zu kriegen sein da mittlerweile auch die Großen mit Schlauchlosen Reifen fahren. Vielleicht einfach mal beim Reifenhändler fragen (unserer vulkanisiert z. B. auch Förderbänder - wäre auch geeignetes Material).

@Topse
geb dir teilw. recht aber erstens kauf ich nicht gern im netz (will die dinger angreifen und kaufen und nicht bestellen und warten und zurücksenden wenn sich nicht passen und, und.....), zweitens wenn ichs selbst mache passt Funktion wie auch Qualität und drittens macht doch Basteln Spass

lg
Mario L.

Servus miteinand,

erst einmal mein Dank an alle für die zahlreichen Rückmeldungen! Die bisherige Auswahl kann sich imho sehen lassen und für fast jeden Anspruch gibt es eine Lösung respektive einen Ansatz zu diesem.
Der Übersicht wegen hier noch einmal die bisherigen Lösungen zusammengefasst. Vielleicht kann diese Liste von nachfolgenden Schreibern weitergeführt werden, so dass sie Übersichtig bleibt.
[entschuldigt bitte das wilde zusammen kopieren]
1.) dieser breit mit Druckknopf, Preis o.A.
2.) SKS zu klein, 2€
3.) siehe rechts, fünftes Bild v.o. In Kombination mit einem längeren Vorderradschutzblech i.O. Preis k.A.
4.) schmutzlappen gute Außmaße, 3€
5.) ] Die [url=http://www.bicycle-parts.de/fahrradzubehoer/schutzbleche/brooks-schmutzfaenger-mudflap.html]BROOKS Prada-Version[/url;-) 5mm stark aus drei verschiedenen Ledertypen, sehr steif, schmal u kurz, eher für längere Bleche, 20€
6.) Bsp. mit Blecheinlage etwas zu kurz, aber breit, klemmbar, 4€
7.) Felt Cruiser für ReflektorfetischistenInnen
8.) SSL mit "weicher" Befestigung dünn (daher leicht!) aber auch etwas flattrig, ggf. etwas zu kurz, 3€
9.) SSL mit "starrer" Befestigung Recht starr, m. E. im montiertem Zustand unästetisch. 4€
10.) GazelleVersion, ohne Bild, insgesamt sehr groß, mit Schrauben, sehr schwer, nix für <45mm Kunststoff-Schutz"bleche", 5€
11.) a) Das "Paradestück" im Eigenbau und b) ein weitere Eigenbau-Brummer
c) Ein sehr effektiver und m.E. optisch netter Vertreter seiner Art unter den DYI Varianten ist dieser: Bild 1, Bild 2, Schnittmuster

Für mein 45mm SKS Kunststoff-Schutzblech, welches leider keine "Überlänge" hat, wird es entweder die Variante 4.) (in Abhängigkeit von der Montagemöglichkeit sowie Länge) oder 11. c) Btw., die 5.) sieht in natura in der schwarzen Version sehr élégant aus...

So long
Jörg


PS @ Christiane:
Vielleicht einen adretten Pradasticker für den SSL erstellen?

4) und 6) sehen ähnlich aus und erinnern mich sehr and die Lappen die man an jedes typisches niederländisches Rad sieht.

Ich verstehe nich richtig wie man ernsthaft auf einem Rad ohne Spritzschutzbleche und Spritzschutzlappen (Spatlappen in NL) fahren kann (ausser auf echte Rennräder, echte Crossräder und echte Mountainbikes).

Heutzutage fahrt ja jeder auf der Strasse auf einem MTB ohne jeglicher Spritzschutz... (Kopfschütteln).

Ich finde dieser Thread dann auch sehr schön!

Jint

Servus beinand,


Schade, dass Jint mit seiner Vermutung richtig liegt. Nach telef. Rücksprache mit der Fa. Meilenweit in Bochum, wird der "Meilenweit-SSL" leider nur um das Blech geklemmt - wie die 6.) Zudem ist er mir mit 17,5cm zu kurz.

In dem zu sehenden Bild etwas misslich dargestellt, wurde der Meilenweit-SSL unterhalb der Strebe eingeklemmt. Zwecks Stabilität ist diese jedoch unglücklich gewählt. Auf Grund des kleinen Hakens dachte ich an eine Befestigung an der SB-Strebe. Dies ist jedoch nicht der Fall. Wird dieser SSL jedoch oberhalb der SB-Strebe eingeklemmt (welches für diese Bauweise anzuraten ist), kann er an einem nicht verlängertem SB nicht effektiv schützen.

Damit entfällt diese Variante und es folgt Lösung 11. c), sollte mir nicht noch etwas anderes "unter die Maus" geraten.

Viele Grüße
Jörg

Servus Jörg,



wärst Du noch so nett und könntest uns Dein verwendetes Material verraten. Es macht einen leichten, aber auch steifen Eindruck. Des Weiteren, hast Du ihn noch irgendwie verstärkt, siehe hier (hoffe die Änderung Deines Bildes ist i.O.)?

Besten Dank im Voraus und nochmals Danke für Deine Bilder!

Viele Grüße ins Osnabrücker Land
ein Namensteilhaber

@ Christiane: Es wird ernst mit dem Pradasticker

Er ist aus einem Schnellhefter besserer Qualität (Bewerbungsmappe) gemacht. Bei der Größe kann man genau 2 aus einer Mappe fertigen.
In die beiden Laschen kommen je 2 Löcher. Sie werden um die Schutzblechstreben gelegt und mit den Strebenschrauben dann geklemmt.
Der Schmutzfänger schmiegt sich dann an das Schutzblech an und erhält dadurch eine rundliche Form. So ist er stabil genug um nicht durch den Fahrtwind, auch bei schnellen Abfahrten, umzugnicken. Gleichzeitig ist er aber flexibel genug um Bordsteinen etc. nachzugeben.

Die "Verstärkung" die du meinst ist keine Verstärkung sonder einfach ein Stück Gewebeklebeband welches den Übergang zwischen Schutzblech und Spritzlappen abdeckt. Trägt auch ein wenig zur Befestigung bei.

Noch ein Tipp: Bau dir zunächst ein Modell aus einem alten Briefumschlag oder Ähnlichem und optimiere dieses.

Gruß
Jörg

Hi Jörg,

als Material könnte auch gewebeverstärtes Gummi verwendet werden (ca.2mm dick) das für Dichtungen verwendet wird (Maschinenbau).

Gruß,
Matthias

Kann man so nicht sagen. Durch die Befestigung am Schutzblech wölbt sich der Spritzlappen, damit versteift er sich. Flatterig ist da nichts. Zu kurz ist er nur dann, wenn das Schutzblech mit dem Haltewinkel vor der Gabel befestigt wird (typischer Federgabelfehler, auch bei Starrgabeln immer mal gesehen). In diesem Fall den Haltewinkel nach vorn oder den unteren Querträger nach unten versetzen.

Falk, SchwLAbt

Hallo zusammen,

@Falk: Aha, das werde ich einmal prüfen. Trotzdem ist dieser SSL aber im Verhältnis zu einer wirkungsvollen Variante, trotzdem zu kurz. Bzgl. der Flattrigkeit gebe ich Dir natürlich recht. Diese Aussage steht im Verhältnis zur steifen(eren) Variante mit der Blecheinfassung, die 3,5mm stark ist.

@MaterialRatgeber: Thanx!

Viele Grüße sendet
Jörg, der zeitweilig unter die Bastler geht

Servus miteinand,

so schaut nun mein Bastelergebnis aus, der SSL in seiner ersten Version (sagt nicht ich hätte an der Bildqualität gespart, sorry)

Material für zwei SSL:
- eine Bewerbungsmappe für zwei SSL 1,50€
- zwei (plus zwei Ersatz) Sechskantschrauben M2 mit U u. M in V2A für 2€
- vier Tropfen schwarzer Lack für die silbernen Schrauben
- Klebefolie zur verstärkung, habe ich natürlich vergessen, mifft

Plan: frei nach "Jörg OS" Maßen passte es direkt an das 45mm SKS SB @Jörg OS: merci

An dieser Stelle danke ich nochmal allen Helferlein und sende sonnige Jröß us Kölle, auf das es bald regnet
Jörg


PS:

SB ist korrekt montiert... guter Mechaniker

Liebe Gemeinde,
hier noch ein Vorschlag zum Selberbasteln:
Material: eine 0,5-Liter-PET-Flasche (pfandfrei)
2 Kabelbinder in Wunschfarbe


In dieser ersten Version habe ich die Breite des Lappens an diejenige des Schutzbleches angepasst. OK, könnte vielleicht ein wenig länger und breiter sein, aber ich probiere ja noch.
Mit der zweiten Hälfte der Flasche habe ich den Hinterradschutz ergänzt.



Viele Grüsse vom
Tandemfahrer

Zumindest vorn wiederholst Du den klassischen Fehler: viel zu kurz. So kannst Du Dir das Ding sparen. Das komplette Kettenblatt liegt im Spritzbereich.

Falk, SchwLAbt

Hallo.
Der SKS-Lappen für hinten war ursprünglich für kurze Hintere Kotschützer als so eine Art Spoiler gedacht.
Dies hatte nur den Grund, das die Fahrradindustrie keine Fahrräder mit langen verkaufen wollte weil diese in der Verpackung zu leicht beschädigt Würden.
Die Profilform des Vorderen Schützers ist mit dem Hinteren identisch.
Mein Patria Tramp habe ich vorne und hinten mit diesen Teilen nachgerüstet.
Vorteil Vorne fliegt der Schlamm fast nur noch unter dem Trehtlager weg.

Ralf

Sorry, ich will zwar keinen bösen Komentar abgeben, aber die Sache mit der Petflasche würde ich sagen sieht ganz einfach beschissen aus.
Fahrrad für über 1000 Euro und Look wie der hinterletzte Lumpensammler!
Mit der investition von unter 5 Euro kann man sich in Geschäften für Bastelbedarf Eingefärbte Folie oder Moosgummi am Stück Kaufen.
Montage an den Strebenschrauben sieht bestimmt auch besser aus als das Ganze mit Kabelbindern anzuknödeln.

Ralf

Beim Industriebadarf-Händler ein Reststück Neopren 1mm stark kaufen, nach Gusto zurechtschneiden, das untere Halteblech der Schutzblechstreben entfernen, das selbstgebastelte Teil unterklemmen und neu befestigen.

Elegant, knicksicher, wirkungsvoll und billig.

Grüße
hans-albert

Hab' heute aus einer alten Shampoflasche zwei Spritzschutzlappen gebastelt und sie mit Schusterleim und faserverstärktem Tesa Klebeband an die Schutzbleche montiert. Ich meine mal hier etwas von einer ähnlichen Lösung gelesen zu haben, find' sie aber nicht mehr.

Das Ganze erscheint mir recht funktional und auch ästhetisch nicht unter aller Sau.

Fotos mach' ich morgen bei Tageslicht.

Gruss

Hier die kleine Fotoreportage dazu:

Ausgangsmaterial: leere Shampoflasche
[img]<a href="http://picasaweb.google.ch/lh/photo/U2GyrLZdz5XD7tbqf5cdpg?authkey=Gv1sRgCI2im6CYlpzgZw&feat=embedwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_ggxLMbjmRQQ/S623Xaz0wxI/AAAAAAAAEhg/31OrDKuKbpg/s400/IMG_4382.JPG" /></a>[/img]

Hilfsmittel: Tesa Klebeband verstärkt, Schusterleim, Japanmesser (Schere fehlt)
[img]http://picasaweb.google.ch/lh/photo/k2IZMbKmMkuDDwx-sjbJrA?authkey=Gv1sRgCI2im6CYlpzgZw&feat=directlink[/img]

Vorgehensweise: Shampoflasche mit Japanmesser und Schere in die gewünschten Masse zuschneiden, Übelappung (ca 2 cm) von Schutzblech und Schutzlappen mit Schusterleim verkleben...

[img]http://picasaweb.google.ch/lh/photo/JFy_nHzh14IZPryytLQpIw?authkey=Gv1sRgCI2im6CYlpzgZw&feat=directlink[/img]

Konstruktin mit Tesa Klebeband verstärken, mit Wäscheklammern fixieren, damit der Leim über Nacht trocknen kann und der Lappen in die richtig Form "gezwungen" wird.

[img]http://picasaweb.google.ch/lh/photo/amCa9eA-P0dhj2lkG-FDAw?authkey=Gv1sRgCI2im6CYlpzgZw&feat=directlink[/img]

Resultat:

Der Lappen hält solide; durch die Faserverstärkungen im Klebeband ergibt sich fast eine Art Karbonoptik ;):
[img]http://picasaweb.google.ch/lh/photo/xSQWdKwBva6nrn2dfdRNBQ?authkey=Gv1sRgCIT-7p2u-_r-ggE&feat=directlink[/img]
[img]http://picasaweb.google.ch/lh/photo/G37weYXfUdsq5wmrF5p3Cg?authkey=Gv1sRgCIT-7p2u-_r-ggE&feat=directlink[/img]
[img]http://picasaweb.google.ch/lh/photo/I29GUKhVHbvxJ-Gojgikmg?authkey=Gv1sRgCIT-7p2u-_r-ggE&feat=directlink[/img]
[img]http://picasaweb.google.ch/lh/photo/7HKb_KxeXc-n44XX0Sw7dA?authkey=Gv1sRgCIT-7p2u-_r-ggE&feat=directlink[/img]


Gruss

Moin,

kennt jemand das Teil hier? Schmutzfaenger

Gruß, Gunnar

Habe deiner Bilder mal sichbar gemacht.

Ja, habe hier 2 von den Dingern liegen, sind aber noch nicht montiert. Kommen aus Holland und sind solide gebaut.
Ich denke, das das Teil an einem45 bis 50mm Schutzblech eine gute Figur mach.
Montiert habe ich es noch nicht.

Gruß
Thomas

Deine Lösung sieht sehr gut aus. Ich habe ja auch die Shampooflaschenlösung gewählt, aber den Lappen mit Kabelbinder an den Streben angebracht (Verstärkung war da übrigens nicht notwendig). Das führt dann leider dazu, dass der Lappen nicht ganz so weit nach unten geht. Sobald ich mal eine schwarze Shampooflasche leer habe -- im Moment ist mein Lappen Fructis-grün... -- würde ich vielleicht auch die Leimvariante testen. Denkst du, dass man den Lein wieder rückstandsfrei herunterbekommt?

Gruß,
Harald.

Hallo,

das passt ja gerade gut, dass ihr den Faden hier weiterspinnt.

Ich habe diesen hier von Meilenweit:

Klemmteil gekauft

Der Abstand zwischen Unterkante von SSL und Boden beträgt vorne ca. 11 cm. Ob die Klemmung hält konnte ich noch nicht testen. Ob der SSL wirkungsvoll ist, auch nicht.

Ich überlege aber diesen SSL auch hinten anzubringen. Allerdings sind am hintern Schutzblech die Schutzblechstreben recht weit oben. Das würde dazu führen, dass der Spritzschutz grösstenteils nur mit dem Schutzblech überlappt und es nicht wirklich verlängert.

Das bedeutet: Entweder den Spritzschutz anders befestigen oder eine andere Lösung. Hier scheint es aber nur Vorschläge vor vorne zu geben?

Danke chris

Hallo,

antworte jetzt einfach dir mal...
Ich hab auch lange überlegt was ich mir vorne als Spritzlappen anbaue/bastle aber die Lösungen die ich hier gesehen habe sind zwar Kreativ aber meistens sehr unschön.
Außerdem wollte ich eine Lösung die ich bei Bedarf anbringen kann und wieder abnehmen, wenn nicht benötigt (finde Spritzlappen einfach häßlich).
So hab ich halt zur Deluxe Lösung gegriffen und hab den Brooks Mudflap geholt.
Die beiliegenden Schrauben habe ich durch längere ersetzt und fest am Schutzblech verschraubt und mit Loctite gesichert, diese bleiben mit den Muttern für den Spritzlappen immer am Rad. Den Spritzlappen fahre ich solange spazieren (Rucksack ec.) bis ich ihn brauche ...dann einfach die 2 Muttern auf ...Lappen drauf, anziehen fertig.
Die Schrauben könnte man eventuell noch schwarz anmalen dann sieht man sie nicht mehr.
Der Abstand zum Boden dürfte bei mir noch ca. 5-6cm sein, denke mal das reicht, oder?.
Ich hab ma die Abmaße von dem Brooks an einem Bild dokumentiert, falls es jemand interessiert.

Link

Hallo,

ich habe meinen Spritzschutzlappen einfach aus einem Reststück LKW-Plane ausgeschnitten. An der Oberkante habe ich den Lappen konkav ausgeschnitten und an den Ränder je ein Loch rein gestanzt. So kann ich den Spritzschutzlappen einfach unten den Schutzblechstrebenschrauben mit einklemmen.

Gruß Robert

Schrauben, die wurden doch schon genannt. Sie sollten nur hochgradig korrosionsbeständig sein, außerdem und gegen den Rat von einigen gehören die Muttern auf die weniger dreckexponierte Außenseite. Immer dranlassen, die Lappen werden saudreckig.

Falk, SchwLAbt

Vielen Dank! irgendwie klappt's mit Picasa nicht mehr und beim Rumpröbeln ist mir die Editierzeit abgelaufen.

Gruss

Hallo Harald,
wusst ich's doch, dass ich die Idee mit der Shampooflasche hier schon irgendwo gesehen hatte! Leider konnte ich den richtigen Thread nicht mehr finden. Deine Lösung war Inspirationsquelle für meinen Umbau.
Was ich daran mag ist die Funktionalität bei geringem Gewicht.
Ablösen lässt sich die Sache bei mir sicher nicht mehr so leicht, da teile ich deine Bedenken. Ich hab' auch nicht vor, die Lappen bei schönem Wetter zu entfernen (für kurze Schönwettertouren hab' ich demnächst ein separates Tourenrad bereit).
Dafür hält's wirklich solide und den Spritz- Test hat der Lappen heute im Regen auch schon ganz gut bestanden.
Mal sehen, wie sich die Flaschenlösung im Dauereinsatz bewährt.

Gruss

Ein Reststück von der IKEA-Schubladenmatte 'Variera' eignet sich auch. Ich habe links/rechts am Schutzblech zwei Löcher übereinander gebohrt, die Matte aufgelegt und je einen Kabelbinder links und rechts durchgezogen.

Gruß
Harald

Hallo Robert,

ich hab auch letztes Jahr lange rumexperimentiert, mit Plastikumschlägen, Leder, Plastikflaschen, aber das mit Abstand beste Material war LKW-Plane, die hält jetzt nach einem Jahr extremster Belastung immer noch. Zugeschnitten, wie in einem Beitrag dieses Freds beschrieben, mit zwei Kabelbindern an den Schutzblechstreben festgezogen, und fertig. Die Kette hat noch nie so lange gehalten wie seitdem.

Gruß
Dieter

Hallo zusammen,

da ich mir bei diesem Thema auch schon meine Gedanken gemacht habe, wollte ich mal in die Rund werfen, ob das auch mit Papier in Laminierfolie dauerhaft funktioniert? Gibts da vielleicht schon Erfahrungswerte?
Gruß, Matthias

Hallo Matthias,
habe nur Erfahrung mit einem ähnlichen steifen Material (Kunstoffverpackungsmüll). Am Hinterrad mag es gehen. Beim Vorderrad mußt Du an jeder Bordsteinkante, die runterfährst oder -schiebst aufpassen, dass Du nicht aufsetzt, da der Lappen dann entweder knickt oder die Befestigung beschädigt wird. Derzeit teste ich die schon erwähnte Variante aus einem Schnellhefter.
Gruß
Roland

[img:center][/img]
das ist mein Spritzschutz am Vorderrad.
Es ist ein abgesägtes Stück Kunststoffblech von diesem SKS Blech. Es stammt vom hinteren Teil des Vorderradschutzblechs. Habe ich für € 2,-- gebrauch von meinem Radhändler. Funktioniert super!

Ein elastischer Lappen wäre aber besser! Siehe dazu die Anmerkung von Roland.

ich habe den 1/2 Jahr dran.... noch nie aufgesetzt. Ich denke, es ist wichtig, den richtigen Abstand zum Reifen zu finden. So dicht wie möglich zum Reifen, aber nicht so dicht, dass der Schutz bei Unebenheiten am Reifen schleift. Ich habe mit dem Teil beste Erfahrungen!

Eher nicht. Zieh mal eine Tangente vom Radumfang über das Ende deines Spritzschutzes. Das gesamte Kettenblatt dürfte noch im Spritzbereich liegen. Steigt der Abstand der Unterkante vom Laufrad, dann wird der Spritzbereich deutlich kleiner. Dann muss der Spritzlappen aber weicher sein, sonst steigt die Beschädigungsgefahr.

Falk, SchwLAbt

Das Kettenblatt liegt nicht im Spritzbereich! Rechts und links ist der Spritzschutz verbreitert und er verlängert den Bogen des Schutzblechs. Die Spritzlappen die ich hier gesehen habe, hängen einfach gerade runter.... das kann doch wohl kaum ordentlich funktionieren....

Eben doch. Gerade runter, das ist genau so gewollt. Denk nochmal an die Tangente vom Radumfang, über die der Dreck nicht rauskommt. Bei Dir geht die ziemlich steil nach oben.

Falk, SchwLAbt

An deiner Stelle würde ich nicht so viel über Tangenten nachdenken, sonder die Sache testen.
Da der Spritzschutz den Bogen des Reifens mitmacht und dichter anliegt, kann es überhaupt nicht nach hinten spritzen... mein Kettenbaltt und meine Schuhe liegen nicht im Spritzbereich.... auch unterm Rad sammelt sich kein Dreck an.... das sind meine Erfahrungen und keine theoretischen Denkmodelle

Hallo zusammen,



Da ich immer gerne Erfahrungswerte lese, hier ein kurzes Feedback zur Haltbarkeit meines SSL nach vier Jahren bzw. 3,2 T-km: Er hält ohne Anzeichen von Wackler- oder Verschleißerscheinungen und ist nicht vergammelt, o.ä.

@ Jörg OS: sehr guter Tipp!

@ all:

Cheers
Jörg

Den habe ich seit einigen Monaten am Koga. Billig und gut, daher ab jetzt für mich keine Bastellösungen mehr

Grüße
Tom

Hm, schön für dich. Sag uns doch bitte wer den gemacht hat und wo man den bekommt!

Gruß
Thomas

Hallo Tom,

willst du es für uns extra spannend machen?

Bitte link/Info: wo erhältlich und wie teuer.

Keine Panik, Leute

Der ist von SKS, ich habe ihn über meinen Gazelle-Händler bezogen für knapp 3 Euro. Link habe ich keinen.


Grüße
Tom

Sieht aus wie die an den Longboards verbauten Lappen. Dementsprechend sind sie vielleicht als Ersatzteil erhältlich?

Gruß,
Harald.

Danke, dann brauch ich ja jetzt kein Shampoo in Schwarzen Flaschen mehr kaufen.

Gruß
Thomas

Kann gut sein...
Nächste Woche hole ich noch zwei von den Spritzschutzlappen beim Händler ab, ich schreib hier dann was auf der Verpackung steht



Grüße
Tom

Jau, ist von SKS, habe gerade dies gefunden.

Gruß
Thomas

Auf der Hp von SKS kann man den Lappen an fast allen festmontierbaren Blechen sehen. Scheint die Neuerung für 2012 zu sein.

Ja genau, das isser
Ich habe den seit Ende Juli montiert und bin wie gesagt sehr zufrieden. Da der Gummilappen lang und unten recht breit ist kommt kein Spritzer mehr an die Kurbel.
Kann ich nur empfehlen.

Grüß
Tom

Aaargh, aber irgendwie schafft es SKS nie, das breitestmögliche Profil für 28" und so richtig schön lang ums Rad herum und das auch noch mit Edelstahlbeschlägen in freien Handel anzubieten, außer man kauft die exclusive Utopia-Spezialversion bei Utopia zu utopischen Preisen als Ersatzteil, da paßt das alles...
An die Spikes-Schneematsch-Ganzjahresfahrer mit etwas anderem als einem MTB in 26" denkt da keiner...

Komisch ist, daß bzgl. der SKS-Spoiler sowohl bei SKS auf der homepage als auch im download-Katalog davon nichts zu finden ist.

Es gibt diese Spoiler laut diesem Versender sogar in 3 verschiedenen Breiten (allerdings ohne Bild).

http://www.hibike.de/shop/product/pdc86d367fd37a4f46d4248d0dd4319f9/s/SKS-Spoiler-lang.html

Bei einem Preis von 3€ macht eine Bastellösung auf alle Fälle keinen Sinn mehr.

Ich kann dazu leider nichts weiter sagen, wie gesagt hatte mir den mein Händler Ende Juli in die Hand gedrückt weil er wusste das ich schon länger nach einem vernünftigem Spritzschutz suche...

Grüße
Tom

Das Teil sieht interessant aus. Ich bräuchte auch einen längeren Spritzschutz. Ist das wirkich Gummi und kein harter Kunststoff?

Helmut

Hallo Helmut,
es ist vom Gefühl her das gleiche Gummi wie bei den kleineren, älteren Spritzschützern die man wohl eher kennt. Durch die beiden eingearbeiten Falze bekommt das Ganze seine Stabilität. Die Befestigung ist auch SKS-typisch mit dem durchzudrückenden "Nietverschluss" und der Unterlegscheibe (6mm Loch).

Grüße
Tom

Zwar ohne Bild aber sicherlich gut vorstellbar:
Als Faltbootler hab ich einfach etwas PVC auf Kunstfaserträger (sowas wie LKW-Plane) zugeschnitten, Löcher rein und mit Kabelbinder an die Schutzblechstreben. 1500km am Lieger bislang, werd ich mal auch ans Alltagsrad hängen.

Hallo, ich grabe den Thread hier aus gegebenem Anlass mal aus, da ich nun auch endlich mal was beizutragen habe.
Ich war Anfang des Jahres in Indien und da hatte jedes dieser tollen (lasten-)Stahlräder *schwärm* (leider zu schwer für Etihad) Spritzschutzlappen vom jeweiligen Fahrradladen.

Also bin ich losgezogen und habe mir welche besorgt.
Heute bin ich endlich dazu gekommen zu basteln und hier ist das Ergebniss:







größere Bilder: Klick

Beide Flaps sind aus Vellore, Tamil-Nadu, Indien. Die Schrift auf dem vorderen ist Tamil.
Ob der vordere lang genug ist wird sich zeigen.

Befestigung:
In Indien werden die nur mit einem dünnen Blechstreifen ans Schutzblech gebogen. Da das schon in Indien nicht hält, habe ich die Mudflaps und Schutzbleche durchbohrt und das ganze noch verschraubt. Die Mudflaps sind aus etwa 2mm dickem Gummi.

Ich habe noch welche davon übrig und würde die hergeben wenn jemand eine gute Begründung hat (Indisches Lastenrad, Indienfan...) Bei interesse kann ich eine Zeichnung mit Maßen erstellen.

beste Grüße

Philipp

Gib acht, dass Du diese High Tech Spritzschutzlappen nicht verschleuderst. Könnte eine Marktnische werden.

hab noch 3 über, ein Paar würde ich verschenken, einen behalte ich als Ersatz.

Die teile kosten 5 rupees (das ist unter 10ct) das Stück. Ich habe Freunde dort, könnte also bei riesen Interesse auch eine Sammelbestellung initiieren.

oder wahr das ironisch gemeint?

liebe Grüße

Nur mit einem ganz leichten Anflug von Ironie. War ein nicht so ganz ernst gemeinter Einfall. Einen Versuch könnte es wert sein. Selbst rein esoterische Objekte aus Indien werden in entsprechender Aufmachung sündteuer an Liebhaber verkauft. Reich werden kannst Du damit wohl nicht. Ich habe schon einen Spritzschutzlappen.

Als Geschäftsmann solltest Du Deine Selbstkosten nicht so offen darlegen. Die Inder, die ich kennenlernte, waren ganz gerissene Geschäftsleute.

Hallo Phillip

coole Teile, echt schrill. Wenigstens schoen gross
wie die Biria, nur billicher.

Coole Dinger.



Ich fürchte zu kurz. Der Dreck wird tangential vom Reifen abgeschleudert, da liegt das Tretlager noch voll in der Schusslinie (Das Schutzblech ist auch schon arg kurz).

Hey,

jap fürchte ich auch, wird sich zeigen. es gibt die SKS Bleche ja auch in lang, evtl. werde ich dann da mal ein kaufen... aber wie gesagt wirds erstmal ausprobiert.

beste Grüße

Philipp

Den Hinteren kannst Du Dir sparen. Es sei denn, Du hast regelmäßig Windschattenfahrer hinter Dir. Den Vorderen würde ich auch tiefer hängen.

Hey,

ich hab zum Einkaufen oft nen Hänger dran, und da wird immer alles eingesaut. Hoffe das wird dadurch besser.

Vorne gehts nicht tiefer, nut mit längerem Schutzblech oder anderen Basteleien... wie geschrieben, muss ich ein biesschen austesten und mir dann was überlegen.

beste Grüße

Philipp

Hänger ist ein Argument. Kann aber sein, dass der Lappen dafür auch noch zu hoch hängt
Vorn könntest Du mal den Haltewinkel so etwa 5cm nach vorn versetzen. Damit kommt das Schutzblech weiter hinter und runter. Mach das aber mit rostfreien Schrauben und Muttern und setz letztere auf die Außenseite.

Haltewinkel versetzen = alte Nieten aufmachen und neue Löcher bohren ist der Anfang vom Ende von heutigen Leichtschutzplastiken (Blechen kann man ja kaum sagen) wie Chromoplastics oder Bluemels.. Es gibt aber diese Scheibebrücken (z.B. siehe ohne jede Wertung http://www.bike-discount.de/shop/a41308/schiebebruecke-p50-p55.html), die man an beliebiger Stelle ans Schutz"blech" klipsen (ggf. nach zurechtbiegen) kann. Ich hab bei meinem Bock das vordere Schutzblech so zerstörungsfrei so weit nach hinten versetzt, daß es schon von Haus aus Schuhe und Tretlager nicht einsaut. Mit Spritzschutzlappen dann umso besser. Der alte Haltewinkel stört ja normalerweise nicht.

Überlange, breite Schutzbleche (länger als die SKS-Katalog- und Webseitenware) gibt es von SKS wohl nur exklusiv für Utopia >> teuer als Ersatzteil bei einem Utopiahändler zu bestellen.

lG Matthias

Ganz schlecht, beides. Die Winkel versetzen ist völlig problemlos. In meiner ganzen Flotte sind die Stützwinkel federgabelbedingt versetzt. Brüche und Risse gibt es allenfalls am unteren ende. Die Aluminiumniete kann man vorsichtig rausbohren und wenn Du dabei vorsichtig genug bist, dann verschließen sie die sonst offenen Bohrungen weiterhin. Ich habe sie auch schon mehrfach wieder leicht vernietet. An der neuen Position wird der Winkel verschraubt. Natürlich mit Untergegscheiben auf der Innenseite und den Muttern dreck- und nässebedingt außen.
Die Klemmbrücke müsste man letztlich für eine definierte Lage ebenfalls verschrauben. Nur wozu, wenn ein passender Winkel schon da ist?

Warum und wieso?


Nicht nötich, gips genauso in VA.

Rostfreien Stahl oder Messing setze ich an dieser Stelle voraus. Trotzdem ist es sinnvoll, die Muttern aus dem ständigen Dreckbombardement rauszuhalten. Inbusköpfe sind meiner Meinung nach an dieser Stelle zu hoch. Ich versuche allerdings, nur dort Schrauben passend zu sägen, wo es mit Normlängen gar nicht mehr funktioniert. Sonst wird es ärgerlich, wenn so eine Sonderschraube doch mal achteraus segelt.

Ich war halt zunächst mal zu faul, den Originalwinkel zu entfernen und andreswie hinzufummeln, nur um das auszuprobieren. Und die als Provisorium gedachte Schiebebrücke hält bei meinem VR-Schutzblech wunderbar ohne Verschraubung am "Blech". Meine Erfahrung mit Schutzblechen aus Kunststoff und aus Blech ist, daß alte, "stillgelegte" Löcher im Zweifelsfall genauso wie neugemachte dazuz neigen, Sollbruchstellen zu werden. Wenn'S anders geht, warum also?

Damit führen also wieder mehrere Wege nach Rom. Experimente werde ich aber nicht machen, dazu habe ich zu viele korrosionsfeste Schrauben vor der Verschrottung retten können.

Auf dem Bild sind M4x10 Schräubchen verbaut, beidseitig mit breiten Scheiben und unten mit selbstsichernder Mutter. Da ist noch jede Menge Platz und als ich das nach Jahren demontiert hab, war da nix angegammelt.

Allerdings muß ich Matthias in einem rechtgeben: an neuen wie alten Löchern und an den Endkanten ist das Gammeln nicht endlos aufzuhalten. "Es" kriecht zwischen den Schichten rein. Aber alle paar Jahre kann man sich ein Set neue Plastiken ja leisten, finde ich.

Hallo ihr lieben,

mit soviel Feedback hätte ich ja nun nicht gerechnet! DANKE!

Eine vielleicht doofe Frage, bekomme ich Probleme mit nach vorne oben spritzendem Siff wenn ich das Blech einfach nach hinten versetze? Spritzkurven und deren Berechnung haben mich bisher nur peripher tangiert.(<- Ein Wortspiel :-) )

liebe Grüße

goerdy

Der Schweinewerfer mag es natürlich auch nicht am liebsten, wenn er im Siff steht, aber man kann entweder besonders lange Bleche verwenden oder, ganz die tollkühne Art, auch vorne ein hinteres Blech, welches zwar gekürzt, aber dann dennoch großzügig umschlingt. Ggf vorne noch eine zusätzliche Verstrebung anbringen.

Ich melde mich auch noch mal.

Falk hat recht, je länger desto gut!

Meine Erfahrung zeigt, dass die Lappen eigentlich nicht breiter als das eigentliche Schutzblech sein brauchen, alles andere fängt nur Wind.