hallo!

Ich habe in meiner Restekiste etwa 10 Jahre alte Canti-Bremsbeläge gefunden - weiß zufällig jemand, ob man so alte Beläge noch benutzen sollte oder sich das Gummi irgendwie verändert hat ?

Christian

Hallo Christian

So genau kenne ich mich damit nicht aus....
jedoch würde ich davon ausgehen, das sie nicht mehr dem neuzustand entsprechen....Sie sind ja auch aus Gummi.... denke mal darüber nach, wie alte Reifen aussehen... mit rissen an der Flanke...
Ich könnte mir vorstellen, das es bei Klötzern ähnlich ist...

Hallo Ralf,

danke für die Antwort. Ich tendiere eigentlich auch dazu, die Beläge nicht mehr anzubauen, obwohl sie eigentlich ganz normal aussehen.
Aber wenn ich mir vorstelle, wie lange ich brauche, bis ich meine Cantis mit neuen Belägen wieder halbwegs gut eingestellt habe, gehe ich lieber auf Nummer sicher ;-)

mfg

Christian

hallo,

wenn du dir nicht mehr sicher bist, dann kaufe dir doch einfach neue, so tuer sind diese nun heutzutage auch nicht mehr.

andernfalls schaue doch ob noch genügend belag vorhanden ist und ob die gummis extrem hart sind oder sogar risse auf weisen. in diesen fällen würde ich von einer benutzung abraten.


gruß [url9http://bikec.here.de[/url]

Hallo Christian2,

Was halt gut sein kann ist, dass die Bremsbelaege den gesamten Weichmacher bereits verloren haben. Man spricht da von 'Verglasen' IIRC. Sie sind dann ziemlich hart und die Bremswirkung ist gering.
Wenn Dir das Schrauben nicht zu nervig ist, dann montier sie einfach mal und wenn die Bremswirkung NOK ist dann kannst Du sie immer noch wegschmeissen

Hallo Wolfi,

interessant, das mit dem Weichmacher und Verglasen. Die Bremsbeläge, die ich jetzt dranhabe, waren auch schon ein bißchen älter und bremsen nicht so gut - gut möglich, daß das am Alter liegt.

Werde dann wohl neue Koolstop kaufen, die sollen ja sehr gut sein.

Gruß

Christian

hallo wolfi,

apropos bremsen: bilde ich mir das bloß ein, daß die bremswirkung im winter nachläßt, oder liegt es einfach dran, daß sich das material bei kälte zusammenzieht ? oder hat das auch mit verglasen zu tun ?

weißt Du vielleicht, warum das beim bremsen - besonders bei kälte - oft so komisch miefig-chemisch riecht ?

gruß markus

Ja, ich wuerde mal sagen, so in etwa
Ich wuerde es darauf schieben, dass die mechanischen Eigenschaften von Gummis und Kunststoffen stark temperaturabhaengig sind. Bei der Kaelte ist der Gummi einfach haerter und kann sich nicht mehr so gut in die Mikroporen der Felge 'hineinkrallen'.

Zum Thema riechen, gleich mal vorab; ein Freund sagte mal: Es gibt Menschen, die sehn nix, die heissen blind. Es gibt Menschen, die hoeren nix, die heissen taub. Und es gibt Leute, die riechen nix, die heissen Wolfi Vielleicht habe ich auch in den ersten paar Semestern zu oft den Ruessel in den Schwefelwasserstoff oder ins Chlorgas gehalten, in jedem Falle ist meine olfaktorische Wahrnehmung nicht die praeziseste Kurz, mir ist das noch nicht so recht aufgefallen. Ich wuerde das aber auf Abbau des Gummis in der direkten Bremszone, also wo der Gummi an der Felge reibt und heiss wird, schieben. Denkbar, dass da ausser Abrieb auch gasfoermige Zersetzungsprodukte entstehen; die koenntest Du riechen, wenn Du eine feine Nase hast. Schwefel ist im Gummi ja drin, das ist der Brueckenbildner in dem Vulkanisationsprozess. Andererseits ist Schwefel ein Garant fuer's Stinken. Sowohl Schwefeldioxid als auch der bereits erwaehnte Schwefelwasserstoff stinken unvergesslich gen Himmel (also die rieche sogar ich ).
Aber ob sowas beim Bremsen entsteht, da bin ich jetzt im Reich der Spekulationen
Bei Kaelte stinken die meisten Sachen, die nachweislich stinken, weniger als sie sonst stinken (bestes Beispiel: Klaeranlage. Die rieche im Sommer sogar ich!!). Dann wuerde der Bremsgestank moeglicherweise wieder eher auffallen.