Hallo Leute, gestern ist mir ein Junge mit seinem MTB ins HR
gefahren. War kein besonders harter Schlag aber ich habe jetzt einen leichten Seitenschlag von ca. 2mm (nur am Abstand zwischen Felge und Bremse sichtbar). Meine generelle Frage ist, ab wann ich das Rad neu zentrieren muss und was die Sache in der Fachwerkstatt kosten wird?
Gruss Alfri

PS: Unter SuFu leider nicht fündig geworden.

Hallo Alfri,

in so einem Fall würde ich immer sofort zentrieren, da ich das selbst schnell machen kann. Da du jedoch eine Werkstatt erwähnst, gehe ich davon aus, dass entsprechende Kenntnisse nicht vorhanden sind.

Zentrierkosten bei einem Händler sind mir nicht bekannt, allerdings bei ca. 2mm Seitenschlag empfehle ich die Felge korrigieren zu lassen. An dieser Stelle muss ich nachfragen, welche Bremsart du im Einsatz hast, da bei 2mm Seitenschlag in Kombination mit einer Felgenbremse doch Bremspulsieren spürbar ist.

Aufgrund der aktuellen Wetterlage wirst du dich voraussichtl. auf eine längere Wartezeit bei einem Werkstattaufenthalt einstellen müssen.

Viele Grüße Andi

Hallo,
das Zentrieren müsste so zwischen 5 und 10 Minuten dauern, wenn der Schlag wirklich nur so klein ist. Daraus folgen kosten zwischen 0 bis 20 Euro.
Einfach mal im Fahrradladen nachfragen.
Gruß Benni

Hallo Andi, also ich werde versuchen das Rad selbst zu zentrieren. 2 mm ist ja auch nicht so viel.
Gruss Alfri

Hallo!

Eine kleine Ergänzung: Wenn das Laufrad gegen 2mm relativ gleichmäßig eiern sollte, würde ich es persönlich einfach lassen, solange der Zustand beim Bremsen nicht stört. Nach der genannten Attacke ist es aber sicher besser, den Schlag auszuziehen.
Das kannst du mit Geduld auch gut selbst machen, wie schon vor mir geschrieben. (Und du kannst dann auch gleich ein bisschen mehr selbst auf Tour zu reparieren.)

Das Rad lässt du am besten im Rahmen. An der Bremse siehst du die Abweichung sehr gut . Gehe immer in kleinen Schritten vor, mit Vierteldrehungen an den Speichennippeln und anschließender Kontrolle, da sollte nicht viel schief gehen.
Aber dazu sollte einiges mit der Suchfunktion zu finden sein.

lg!
georg

Hallo Georg,
also ich habe mich gestern zu erstenmal ans zentrieren eine Laufrades gewagt. Hat zwar 1,5 Stunden gedauert aber ich bin mit dem Ergebnis ganz zufrieden.
Gruss Alfri

Nicht vergessen: Wenn Du eine Speiche anziehst, nicht vergessen, die daneben liegende, die gegenüber zur anderen Seite der Nabe führt, im gleichen Maß zu lockern.

Sigi

Einspruch Euer Ehren. Die meisten Seiten/Höhenschläge entstehen durch Lockern der Nippel, nicht durch selbsttätiges Festziehen während der Fahrt .

Ich korrigiere deshalb (fast) ausschließlich ausschließlich durch Festziehen.
Markus

Hallo!

Du siehst, auch beim Räder Zentrieren gibt es herrlich Anlass, unterschiedlicher Ansicht zu sein, wie oben.

Im aktuellen Fall denke ich, dass beide recht haben:
Wenn du ein durch Brachialgewalt hineingefahrenes "Eck" in der Felge ausziehen willst, ist es meistens sehr sinnvoll, an der einen Seite anzuziehen, währen du die Speichen auf der Gegenseite lockerst, sonst ziehst du die Felge in diesem Bereich weiter hinein und bekommst einen Höhenschlag. (bei 2mm Abweichung weiß ich nicht, ob es nötig ist.)
Wenn sich Speichen gelockert haben, macht es natürlich keinen Sinn, die noch nicht lockeren Speichen auch noch zu lösen, da muss ich zentrieren, in dem ich v.a. die lockeren anziehe.
Aber zerbrich dir nicht groß den Kopf, besorge dir einen Speichenschlüssel (kostet fast nichts) und gehe in Ruhe in kleinen Schritten vor, außer, du gibst die Sache in die Werkstatt.

lg!
georg

Ich muss Markus/schorsch-adel Recht geben:
Wenn man eine Acht bekommt, hat man einen Schlag seitlich auf die Felge bekommen, die Speichen auf der einen Seite bleiben wie sie sind, die andere Seite wird gelängt, evtl. frißt sich der Speichenkopf etwas tiefer in den Nabenflansch. Wenn man diese gelängten Speichen wieder auf originale Länge bringt, hat man keinen Höhenschlag sondern die ursprüngliche Situation.
Eher könnte es sein, dass bei den Speichen, die nicht gelängt wurden, durch die plötzliche Verminderung der Spannung (dadurch dass die Gegenseite nicht mehr so stark zieht), sich die Nippel lösten. Im Zweifel müsste man diese Seite dann auch etwas anziehen um den ursprünglichen Zustand zu erreichen.

Das Bewegen der Felge durch lösen der Gegenseite macht man eigentlich nur beim ersten zentrieren nach dem Einspeichen. Evtl. würde ich es noch machen, würde ich ein gebrauchtes Laufrad mit massiven Höhenschlag und hoher Speichenspannung bekommen, oder eins bei dem die gesamte Felge nicht mittig sitzt, ansonsten nicht.

Gruß, Ingmar

Hallo Markus!

Meine Erfahrungen strammen halt nur vom Zentrieren nach dem Austausch gerissener Speichen. Da hat das sehr gut funktioniert, auch die Speichenspannung war danach in der groben Überprüfung durchwegs gleich. "Traumatische" 8er hatte ich noch nicht zu versorgen und das eine Mal, wo bei einem anderen nach einem Sturz ein nicht mehr mit der Weiterfahrt zu vereinbarender 8er war, arbeitete ich chirotherapeutisch: Das Rad wurde auf den Knien fixiert und dann durch einen ganz kurzen kräftigen Impulsschlag beider Fäuste grob fahrfähig gemacht. Die Tour konnte noch beendet werden.

Diese Technik ist aber wohl hier nicht wirklich gefragt.

Sigi

Ich würd dir zum Thema zentrieren erstmal Folgendes empfehlen: Geh zum Händler deines Vertrauens und frag ihn, was der Spaß kostet!
Bei mir war die Antwort: Wenn ich das nackte Laufrad vorbeibringe, kostet mich das 5 Minuten und 0 Euro.
Klar hätt ichs auch selbst hinbasteln können, aber so hat's der Fachmann gemacht.
Ein Hoch auf die Servicewüste!

Warum mindestens eine halbe Stunde Weg zur Werkstatt und zurück verschwenden, wenn man es zuhause in <10min selbst schafft, und es mMn selbst von 10-12jährigen zu beherrschen ist, und man als Reiseradler das sowieso aus dem FF beherrschen sollte.

Schlauchwechsel, Räder zentrieren, Bremsen+Schaltung einstellen sollte Grundwissen für Reiseradler sein.

Gruß, Ingmar

Da bist Du ein bischen zu spät dran.

Alfri hat vorgestern mitgeteilt, daß er es schon selbst zentriert hat.