In der Jugend überzeugt das Rad den Betrachter durch perfekten Stil, im fortgeschrittenen Alter durch Charakter.

Gruß
Markus

ein wahres wort! wobei ich "jugend" und "fortgeschrittenes alter" vorerst mal lieber auf das rad als auf mich beziehen möchte

Sers!

Weiß einer von euch, ob man das T 400 ohe Rohloff beim Händler noch vor dem Kauf ein bisserl aufrüsten kann (Aufpreis versteht sich)?
Find den Rahmen schon geil, aber hätte halt gerne eine XT-Ausstattung, z.B. die Deore-Nabe ist mir bei einem anderen Rad schon nach relativ kurzer Zeit durchgerostet.
Und HS 33 wären von anfang an auch ganz nett, genauso wie ein Brooks-Sattel, ein Tubus-Lowrider wäre auch nicht schlecht (wobei beide letzteren eher eine untergeordnete Rolle spielen)
Hätte zwar kein Problem das ganze Zeugs selbst zu wechseln, aber dann liegen wieder so viele ungenutzte Teile zu Hause die man irgendwo für einen meist nicht ganz dem Anschaffungspreis entsprechenden Preis verhöckern kann.

Und, wenns geht, wieviel mehr würd das kosten, so Pie mal Daumen?

Ganz einfach, kauf den Rahmen und mach es selber - schon hast du Dein Wunschfahrrad und keinen Materialfriedhof. Fragt sich nur, ob es Rahmen, Gabel, vorbau und Sattelstütze so gibt (wenn nicht, wäre das keine Empfehlung für den Hersteller). Zumindest musst Du damit keine Arbeitszeit bezahlen, eventuelle Aufschläge für unbenutzt ausgebaute Teile, die ja in diesem Augenblick nicht mehr neu sind, bleiben Dir auch erspart.

Falk, SchwLAbt

... versteht sich nicht - zumindest ich nicht. Bei meinem Händler habe ich schon drei Räder zum Teil heftig umbauen lassen vor dem Kauf und er hat das klaglos gemacht. Er hat die anzubauenden Teile irgendwie gegen die Teile verrechnet, die neu dran kamen und anschliessend wieder einen Paketpreis draus gemacht. Das finde ich zwar zum einen sehr entgegenkommend, aber mittlerweile erwarte ich das auch irgendwie. Aber München ist ziemlich weit weg und mein Händler verkauft leider, leider keine FM-Räder

Gruss,

M.

Ganz kurz gesagt: Das hängt vom Händler ab, nicht vom Fahrrad.
Gruß
Uli

Hallo,

hatte auch vor einigen Tagen mit dem T400 geliebäugelt, allerdings mit der Inter-8-Variante, wäre im Grunde genommen genau das was ich mir selber zusammenschrauben möchte - selbst die HS11 würde ich für meinen Zweck als ausreichend ansehen, im Selbstaufbau sollen es dann aber auch HS33 werden.

Was mich allerdings von dem Rahmen wieder wegbrachte waren die Ausfallenden: Laut Foto erkenne ich da althergebrachte schräge Ausfaller wie an meinem 12 Jahre alten Rad - für Kettenschaltung doch eigentlich unverständlich, warum nicht vertikal? Aber selbst für Nabenschaltung sollten es doch zumindestens verstellbare Ausfaller sein. Die Lösung, für alle Schaltungsvarianten den gleichen Rahmen zu verwenden, finde ich hier nicht so gut umgesetzt...

Habe ich da etwas übersehen oder hängen die der Zeit etwas hinterher?

Wie sieht es eigentlich mit den Steuersätzen aus, beim T400 ist wohl kein Ahead verbaut? War hier nicht mal die Rede davon, dass die klassischen Gewindegabeln langsam aussterben? Ist das beim T400 auch als nachteilig zu bewerten?

Hach - 2004 das waren noch Zeiten. Da bin ich noch mit dem Lieger quer durch Norddeutschland gebügelt und mit dem Seekajak rund um die Ostfriesischen Inseln gepflügt.

Lang ists her - träum ....

Ein frisches "GRABS AUS" und den PLATINEN SPATEN an den

GAUDIMAX

Gruß vom Grasbrook
Markus