Hallo,
habe mir heute mittag meinen neuen Schwalbe Supreme auf ca. 3 cm Länge an einer Scherbe aufgeschlitzt (Zu spät gesehen!) Ist da noch was zu retten oder ab in die Tonne?

Bei Karkassenschäden ist normalerweise Hopfen und Malz verloren. Kleine Löcher kann man schonmal mit einem Stück kräftiger Kunststoffolie oder Mantelflicken stützen, aber bei einem größeren Schnitt machst Du gar nix mehr Gruß, Uwe!

Kann man beim Reifenhändler den Riss nicht vulkanisieren lassen?

Vulkanisieren verschweißt den Gummi, aber nicht die Karkasse. Ein Reifen ist sozusagen ein Faserverbundteil dessen Fasern die Kräfte aufnehmen und dessen Matrix (Gummi) dicht hält und für Haftung sorgt. Keine Karkasse, keine Zugfestigkeit. Der Reifen bekäme wenigstens eine Beule.

Danke für die schnelle antwort, also Tonne und Montag einen neuen bestellen

Ist zwar bitter, aber nicht zu ändern. Ich hatte den Fal mal bei einem Conti GP3000. Konnte es nicht übers Herz bringen, ihn nach gerade 200km wegzuwerfen und habe ihn als Notersatz behalten (Schnitt ~4mm), aber als ich ihn dann einsetzen wollte riss er bei 9bar weiter und der Schlauch kam durch. Das würde ich mir in Zukunft schon aus Sicherheitsgründen ersparen...

Hatte mir den Supreme am Donnerstag erst zugelegt, weil ich mit der dem Marathon XR nicht zufrieden war. 9000km und 15 Pannen. Beim Supreme soll der Pannenschutz ja besser sein. Hole mir trotzdem wieder einen Supreme.

Tröste dich, mein erster Conti Contact Extralight hatte noch nicht mal 100km auf dem Buckel gehabt, wo dann eine Scherbe ihm den Garaus gemacht hat. etwa 5 cm langer Schnitt. -->das war es.

Glücklicherweise war ein Fahrradladen gerade mal ein paar hundert Meter entfernt. (Ein Schelm wer dabei Böses denkt.) Der hatte leider nur den Conti Contact. den ich seit dem auf dem Hinterrad fahre. Sehr ähnliches Fahrverhalten wie der Extralight. Es kann Einbildung sein, aber ich meine die 200g Gewichtsunterschied zu merken.
Wenn er runtergefahren ist, kommt wahrscheinlich der TopContact drauf.

Bis dann
Eberhard