Heisse Seite, Joerg.


Danke dafuer, gleich noch eine Frage, auch an Hans (und alle):
Wie wichtig ist die seitliche Drehbarkeit des Fusses?
Hintergrund: wie schon erwaehnt, fahre ich bisher recht gerne mit ausgelatschten Mephisto-Wildlederschuhen, die sind sehr bequem und passen einfach. Vorteil: so wurde ich noch nie bestohlen, eher wurde mir Essen und Getraenke angeboten ;-) Nachteil: vor allem die Rennradler gruessen einen gar nimmer :-(
Dazu fahre ich gerne lange Strecken, also auch ueber 200 km am Tag. Das schaffe ich nicht, weil ich so eine tolle Kondition habe, sondern weil ich ziemlich viele Stunden des Tages fahre und deshalb draussen schlafe, frueh losfahre, und in der Daemmerung mir wieder einen Lagerplatz suche. Zwischendurch Pausen, klar, doch ist die Belastung des Beine und speziell der Fuesse den ganzen Tag ueber enorm. Da entspanne ich mich gerne beim Fahren, nehme verschiedene Stellungen/Haltungen ein, damit grade die Fuesse nicht einschlafen. In einem anderen Thread hab ich gelesen, dass manche den Fuss beim Treten recht viel bewegen (mache ich auch, bei recht hoher Tretfrequenz, zur Vorbeugung von Kniegelenksschmerzen), andere viel weniger. Ferner trete ich meist mit dem Ballen (wie es ja wohl richtig ist), doch auch gelegentlich mit dem Mittelfuss und selten auch irgendwie ganz anders, wie es halt dann grade am wenigsten schmerzt, also auch mit den Fuessen nach aussen oder innen leicht verdreht. Deshalb denke ich, dass ein drehbares Klickpedalsystem vorteilhafter sein muesste??

Vielen Dank an alle!
roland.

Ich glaube, da hasr du 'was in den falschen Hals bekommen...

Das "Drehen" bezieht sich im Zusammenhang mit Klickpedalen auf die "Auslösefunktion" der Verbindung zwischen Pedal und Schuh. Durch Drehen des Fusses (Ferse entweder in Richtung Rahmen, oder alternativ von diesem weg), löst man sich aus den Pedalen.

"drehbare" Systeme gibt es nicht wirklich...

Roland,

was heißt "drehbares Klicksystem"? Vielleicht meinst Du die Pedale, die auf der einen Seite Klicksystem, auf der anderen eine wie auch immer "Platte" haben, um mit normalen Schulen, wie etwa Deinen Mephistos, zu fahren?! Solche Kombipedale fahre ich am Tourer (siehe oben).

Also ich habe bei meinen Radtouren noch nie Fuß- oder Knieschmerzen verspürt. Das einzige, was schon mal "schlapp" macht, sind höchstens meine Waden und meine Oberschenkel, wenn die wieder mal "stocksauer" sind, weil ich so wenig drauf habe .... ....

Ich glaube, dass eine feste Fußstellung auf dem Pedal in Verbindung mit der richtigen Sitzposition und dem richtig vermessenen Rahmen (Ergonomie?!?) die besten Voraussetzungen sind, um weitestgehend beschwerdefrei seine Runden drehen zu können. Die feste Fußstellung durch die Klicks entlastet natuürlich auch den Druckfuß, wenn ich mit dem anderen zugleich ziehen kann.

Aber ich bin kein Profi, das sind nur meine Er-Fahr-ungswerte.

Hans

Gruess Dich, J-F,


und danke gleich mal fuer die Klarstellung. Hier hab ich total in die falsche Richtung gedacht. Also steht der Fuss parallel zum Rahmen, duerfte Gewoehnungssache sein.

Und zu dem Beitrag von Hans:


Nein, Hans, ich hab bei den Speedplays die Rundungen gesehen und dabei halt falsch gedacht. Darf in meinem Alter am Samstag schon mal vorkommen ;-)


Bei mir kommt es darauf an, wie lange ich weg sein will. So ab 3...4 Tagen fahre ich etwas vorsichtiger, da kommt kaum Schmerz auf. Doch mal rasch in die Alpen und zurueck zeigt mir doch immer wieder wieviel Schmerz ein Koerper aushalten kann (und muss).


Ja, das duerfte schon was bringen. Als ich mein Trekkingrad gekauft habe, da haben wir nichts vermessen. Der Haendler offerierte mir eine Probefahrt, und ich habe das Rad fast als Teil von mir gespuert. Es hat einfach gepasst, das war es, da hab ich es genommen, obwohl es mir damals teuer erschien und ich keinen klaren Bedarf fuer ein solch - fuer mich - hochwertiges Fahrrad erkannte.

Viele Gruesse,
roland.

ich fahre nur noch mit klickpedale. es hat mit 3 mal hingehauen (2xim stand, 1x im winter auf eis). nur weil ich klickpedale nutze bin ich nicht gefährlicher utnerwegs, auf eis häte mich es auch so geschmissen und die umfaller im stand waren in der lernphase.
was ich besonders an den klickies schätze ist, dass man bei wind und wetter nicht vom pedal rutscht (der punkt wurde von dir noch nicht genannt). ziehen mache ich wenn, dann unbewusst. auch in den bisher brezeligsten situationen bin ich aus den pedalen gekommen (einmal einem hundehalte bei nach in die leine gefahren, habe den hund kurz mitgezerrt und mein hinterrad wollte mich überrollen. selbst hier bin ich unbewusst/instinktiv aus den pedalen. mit etwas übung ist das genau so normal wie die schaltung zu bedienen.

Hi.



Massenhaft, vor allem Sand. Das tut aber der Funktion keinen Abbruch. zumindest bei mir gab es noch keine Probleme. Ein-, zweimal im Jahr mit Spüliwasser und einer alten Zahnbürste schrubben, dann wird es wieder sauber, fast wie neu. Und das ölen nach dem Trocknen nicht vergessen.

Ciao,
Hoin.

Von mir - überzeugter Klickpedalfahrer seit ca. 1997, seitdem ca. sechsmal schadenfrei im Stand umgekippt und bei 5 Stürzen in Fahrt immer problemlos aus den Pedalen gekommen - gibt es zumindest die Empfehlung nicht das Wellgo-Kombipedal zu nehmen. Ich habe nach einer Saison damit wieder auf mein altes, unverwüstliches Shimano 323 zurück gewechselt. Schuhempfehlung: Shimano SH-M038 bzw. Nachfolger 039 / 040.
Gruß
Uli

Also ich hatte anfangs sowohl am Alltags- als auch am Reiserad die PD-M324 Pedale von Shimano (Bärentatze auf der einen, Klick auf der anderen Seite). Die Idee war, daß ich damit sowohl eingeklickt als auch "normal" fahren kann. Allerdings stellte ich fest, daß ich niemals wieder "normal" gefahren bin, habe daher am Reiserad auf die PD-M540 umgestellt, die IMHO hochwertiger sind und feiner justiert werden können. Zudem brauch ich nicht immer drauf zu achten, welche Seite gerade oben ist.

Ich bin anfangs einmal umgefallen, dann noch einmal beinahe umgefallen, aber dann hatte ich es gelernt.


Die PD-M540 kosten ca. 50 Euro, bei Gebrauchtware hätte ich ein ungutes Gefühl. Aber mußt Du wissen, falls Du mal in der Nähe von Aachen bist, kannst Du meine PD-M324 geschenkt haben (sind ca. 600 km gelaufen).


Das kann ich nur bestätigen, bin seitdem nie wieder "ohne" gefahren.

Viele Grüße Frederick

Du kannst die Cleats an den Schuhen so einstellen, daß Dein Fuß etwas anders steht. Falls Du Dir um Ergonomie Gedanken machst sind möglicherweise auch die Pedale von SQLab für Dich interessant?

http://www.dersattel.de/deutsch/produkte.htm#pedal

Ich persönlich komme mit den normalen Shimano Pedalen und auf mich eingestellten Cleats prima klar, was aber noch lange nicht bedeutet, daß das auch für Dich gelten muß.

Gruß Frederick

Kann ich bestätigen,
PDM540 Pedal, minimale Auslösehärte, dann kann man den Schuh
im FAll der Fälle nach oben oder seitlich "rausreißen".
War wenige Male schon der Fall. Versehentliches Auslösen kenne ich nicht.
Ich fahre nur mit Klickies.

Gruß
Ronald

Hallo Roland,

zu den Schuhen: es gibt grob gesagt drei Sorten, nämlich die "echten" Rennradschuhe mit spiegelglatter Sohle, bei denen man auf den relativ großen Cleats läuft; die "echten" MTB-Schuhe, die versenkte kleine Cleats in einer mehr oder weniger flexiblen, profilierten Gummisohle haben und schließlich eine Sorte, die ich üblicherweise als "Hybridschuhe" bezeichne: eine harte Sohle mit einigen hohen Profilklötzen um den Rand, bei denen man die gute Kraftübertragung der Rennschuhe hat, aber immer noch nicht auf den Cleats läuft.
Meine Cleats habe ich eingestellt, indem ich mich mit den Schuhen an den Füßen bequem hingestellt habe und dann nach unten geschaut habe, wie weit der jeweilige Fuß schräg nach außen stand. Dann habe ich mir gemerkt, welcher Punkt am Schuh am weitesten vorne parallel zum gedachten Fahrradrahmen ist, ihn markiert (Finger draufgehalten) und die Spitze vom Cleat darauf ausgerichtet. Saß vom ersten Augenblick an perfekt.

Um die Füße zu entlasten, kannst du natürlich mit Kombipedalen fahren; dann kannst du bei Bedarf jederzeit ausklicken, das Pedal umdrehen und mit den Bärentatzen weiterfahren.
Die Schuhe müssen passen, erstens, was den Leisten angeht, zweitens, was die Fußhaltung beim Pedalieren betrifft. Über längere Zeit schmerzfrei fahre ich jetzt erstmals mit Specialized-Schuhen, die den Fuß an der Außenkante etwas absenken. Der Schuh sollte gut sitzen und nicht zu weit sein, denn sonst wird die Kraftübertragung wieder beeinträchtigt. Rechne damit, daß du nicht auf Anhieb den perfekten Schuh findest, sondern etwas suchen mußt.

Liebe Grüße,
Kati

P.S.: Ich gehöre auch zur ungeschickten Sorte, mit einem Ampelumfaller. Ich weigere mich aber mittlerweile, mich deshalb zu schämen

Wenn dir ein KFZ die Vorfahrt nimmt oder du dich im Wald verbremst, ist es ziemlich egal welche Pedale zu unter den Füssen hast...

Dass ich 2 oder 3 mal anfangs mit dem Klicksystem umgefallen bin, mag auch daran liegen, dass ich vorher mangels Alternativen mit Riemenpedalen (heute aus guten Gründen de facto ausgestorben) gefahren bin und man dort - um rauszukommen - den Fuß nach hinten wegziehen muss - bei dieser Bewegung löst das Klickpedal nicht aus.

Wenn es hier im Forum Radler gibt, die überhaupt nie umgefallen sind, ist es noch mehr ein Argument für die Klickis.

Es gibt auch zwei verschiedene Cleats - ich glaube die 51er haben einen einen möglichen Bewegungwinkel von 15 Grad nach jeder Seite und beugen so ev. Knieschmerzen bei starrer Fixierung vor - wenn du damit Probleme hast, wären auch die Speedplays eine gute Alternative.

"Teuer" sind die Shimanos sicher nicht : bei div. Versendern sind sie ab 19,90 (mit Cleats) erhältlich...

Gute Fahrt wünscht Gerold

Viele gute Radschlaege, daher Danke an alle von Euch. Ich will hier versuchen, das m.E. Wichtigste zu kommentieren, auch wenn es laenger wird.


Michael, einmal bin ich bei Regen spaet nachts so abgerutscht, dass ich an einem Maisfeld gelandet bin. Das Thema ist mir unterschwellig immer praesent, doch hab ich auf die alten Mephisto neue Sohlen draufmachen lassen, und seitdem ist sowas auch nicht mehr vorgekommen. Vielleicht radle ich auch vorsichtiger?


Thomas, das ist eine wichtige Erkenntnis fuer mich. Sauber bleiben die Dinger nicht lange, und danach will ich weiter fahren. Grade auch, wenn bei Regenwetter staendig von unten Sand in die Antriebsteile gelangt.


Uli, die Shimanos, die ich bisher anhatte, waren alle viel zu eng. Doch werde ich mit einer aus unseren Erkenntnissen distillierten Liste losziehen und schauen, was empfehlenswert ist und auch noch passt. Und wenn ich mal einen passenden Schuh hab, duerfte die Pedalbeschaffung der leichtere Schritt sein.

Frederick:
es ist gut moeglich, dass ich auf Deine Offerte zurueckkommen werde. Bis ich mir sicher bin, ob ich komplett klicken will, oder einfach auch nur noch die Moeglichkeit haben moechte, wechseln zu koennen - momentan tendiere ich zu diesen Kombipedalen. Doch will ich mir den ganzen Thread in einigen Tagen nochmals in Ruhe durchlesen, momentan habt Ihr mich doch ueberwaeltigt. Danke!!


Ja, auch deren Seite habe ich mit Interesse betrachtet, und ich glaube, so eine leichte V-Stellung der Fuesse ist ganz angenehm.

Die Metallplatten fuer die Schuhe, passen die so querbeet oder darf man sich da immer nur das 'Shimano-kompatibel' aussuchen?


Toll beschrieben, Kati. Die Cleats, das sind die Metallplaettchen auf Englisch, ja? Wie schon weiter oben erwaehnt, mit den Rennradschuhen habe ich es nicht. Manuel hat ja schon einen Schuh gezeigt, der mich durchaus anspricht (Caymano) und zu den Hybriden zaehlen duerfte. Die ueber die Knoechel reichenden mag ich grade im Sommer doch nicht fahren, hab da drueber nachgedacht. Bewegung des Fusses ist leichter moeglich und die Belueftung ist auch besser. Und Gummisohle mag ich. Kein hartes Plastik, wo man beim Schieben gleich ausrutscht...


Wieder was gelernt, danke! Dachte bisher, die Cleats werden eingeschraubt und fertig. Doch das die sich - in Grenzen - ausrichten lassen, das ist fein.


Einverstanden. Doch fahre ich bei Kaelte mit recht dicken Socken und im heissen Sommer mit den alten duennen. Ich denke mal, mit schnuerbaren Schuhen werde ich hier etwas Flexibilitaet haben. Und die Passform ist mir extrem wichtig, da lass ich mir mit Sicherheit Zeit, um die richtigen Schuhe zu finden. :-)


Hmmm, ich weigere mich oefters, an den Ampeln anzuhalten... :-)



Ja, Gerold, da helfen u.U. nur noch die mit dem integrierten Segen... Im Wald bzw. auf unbekannten Strecken fahre ich meist vor-/umsichtiger als auf meinen geliebten Landstraesschen, wo nichts los ist. Doch grade hier sind ja auch die Autofahrer weniger aufmerksam, leider.


Da kann ich fast gluecklich erwaehnen, dass ich durch Riemenpedale nicht vorbelastet bin. Koennte ein Vorteil beim Umstieg und - im Notfall - Ausstieg sein.


Ich habe den Eindruck gewonnen, dass ich das Klicken mal probieren sollte. Zuerst kommen passende Schuhe, und dann wollte ich schon laengst mal zur Mosel hochfahren. Von da ist es nimmer weit zu Frederick, da koennen wir dann seine Shimanos anprobieren.


So ein gewisser Spielraum duerfte mir gefuehlsmaessig schon besser liegen. Ich habe gerne viele Moeglichkeiten, auch wenn ich sie dann doch nicht nutze oder brauche.


Mein 'teuer' ist von den Gangschaltungen resp. deren Nachkaufteilen gepraegt. Frueher kostete die Kette 5 Mark, heute wollen die 20 euro dafuer. Dafuer haelt sie nur einen Bruchteil der Zeit. Doch das ist ja schon OT.

Nochmals Danke Euch allen, und einen netten Abend wuenscht
roland.

Hallo Roland,


Stimmt, das hatte ich noch vergessen: die Cleats (richtig: das sind die Teile die unter den Schuh geschraubt werden und sich am Pedal einhaken) lassen sich rechts/links und oben/unten verschieben. Und es sind natürlich Kombinationen möglich, sprich Du kannst den Cleat auch schräg montieren. Ist zudem sehr einfach auf einer Tour mal kurz den Schuh ausziehen, Schrauben zu lockern, etwas verstellen und dann wieder festziehen. Ich hatte ebenfalls fast auf Anhieb meine optimale Position gefunden, habe die Cleats relativ weit vorn in Zehennähe.

Und Kati gab einen weiteren guten Tip: es gibt zwei verschiedene Shimano Cleats, einmal eher goldene Farbe und die anderen sind schwarz. Weiß nicht mehr genau die Unterschiede, aber da kann Dir sicherlich der Händler weiterhelfen, der Dir die Schuhe verkauft.

Ich hab mir die Sache auch anfangs komplizierter vorgestellt. Es besteht übrigens keine Pflicht jahraus/jahrein mit denselben Schuhen zu fahren. Speziell für den Sommer hat Shimano da auch Sandalen im Programm. Ich persönlich hab ein Paar Shimano MTB (weiß nicht mehr die genaue Bezeichnung), sind schwarz, relativ dick und haben Gumminoppen um die Cleats, sprich ich "klackere" nicht auf hartem Untergrund. Dann hab ich noch ein Paar schmalere Sidi Sportschuhe mit knallharter Sohle und einigen harten Stollen, die klackern heftig auf hartem Untergrund und Schieben des Rades macht damit auch keinen Spaß.

Viele Grüße Frederick

nun ja, außerhalb des forums gibt es auch leute z.B. drei bekannte von mir, die zwar MTB und rennrad mit klickies fahren, aber nicht behaupten, man käme aus klickies in jedem fall schnell genug heraus.

ob man als reiseradler in ähnliche situationen kommen kann, die so eine reaktionszeit erfordern, wie kritische situationen mit rennrad oder MTB im sporteinsatz, das mag jeder für sich selber bewerten.

ich persönlich sehe das so:
klickies sind insofern ein sicherheitsvorteil, als daß man das fahrrad damit besser beherrschen kann.
klickies sind insofern ein sicherheitsrisiko, als daß die entscheidende zehntelsekunde fürs auslösen drauf geht, falls man doch die beherrschung über das rad verliert.

hatte ich gestern erst wieder. eine glatte asphaltstraße, über welche kipper lehmige erde transportierten. dementsprechend viel lehm war auf dem asphalt und es hatte geregnet. dann hatte die straße eine schräge rille im asphalt. zum glück hat es nur die räder ganz leicht versetzt, aber wenn man an sowas wegrutscht, liegt man schneller unten, als man die füße auslösen kann.
o.k. das klingt nach einer ausnahmesituation, nur haben es die landschaftlich reizvollen wege nunmal so an sich, daß sie oft so kleine überraschungen parat haben. da gibt es ganz viele kleine ausnahmesituationen ...

also nix gegen klickies. die haben sehr viele vorteile.
hier im fred erweckt es den anschein, daß es etwas gibt, was nur vorteile und keinen nachteil hat.
aber naja, wenigstens wird positiv gedacht.

MfG

.. hab mich schon mal zum Thema geäußert, möchte aber gerade hier eine kleine Story einfügen.

An meinem ersten MBK-Rennrad hatte ich lange Zeit Riemchen-Pedale. Habe mich lange gegen Klickies gesträubt, obwohl alle meine Kumpels schon mit Klickies unterwegs waren. Ich dachte auch "Da kommst Du im Falle eines Falles NIE raus!".

Nun gut, hab mich eines Tages überreden lassen, ein günstiges Shimano-Schuh-Angebot mit Cleats und dann auch Shimano-Pedale gekauft. Auf meiner ersten Klickie-Tour mit einem Freund zusammen geschah es dann prompt:

Wir befahren einen wirklich sehr breiten Radweg in Holland, radeln schwätzend nebeneinander, weit vor uns ein Junge, der freihändig fährt. Wir klingeln schon aus sicherer Entfernung, der Junge dreht sich um, fährt nach rechts, nimmt die Hände an den Lenker, und .... wir nähern uns. Genau in dem Moment, als wir den Burschen überholen wollen, macht der einen Schlenker quer über den Radweg. Mein Kumpel "überfährt" den Burschen, fliegt hin, ich im gleichen Moment über beide weg, liege anschließend vor beiden auf dem Radweg. Da schießt mir nur durch den Kopf "An deinen Füßen hängt jetzt das Rennrad!!!!" Nix da, sauber ausgeklinkt liegt mein Rad auf dem Randstreifen, und meine Füße und meine Gelenke sind heil geblieben.

Das hat mich überzeugt, und das gleich am allerersten Tag mit Klickies.

Was war schließlich passiert? Außer ein paar Schürfwunden, einigen Kratzern an unseren Rädern stand da nur ein fürchterlich heulender Bursche vor uns, der ..... vor lauter Schreck .... in die Hose machte. Wir wollten ihn nach Hause bringen (Fahrerflucht vermeiden!?!?), doch der schwang sich ziemlich benetzt auf sein Rad und eilte heulend davon.

Soweit mein Erlebnis mit den nagelneuen Klick-Pedalen.

Hans

ja logisch. genau dazu sind klickies ja auch konstruiert, daß sie bei einem sturz auslösen. das ist die situation, wenn der sturz passiert.

etwas anderes sind die situationen, wo man z.B. die balance zu verlieren droht und sich mit einem fuß auf dem boden noch abfangen kann / könnte oder (beim aufrechtrad) wenigstens einen einigermaßen kontrollierten abgang machen kann. dazu muß der fuß manches mal augenblicklich unten sein. dazu sind klickies nicht konstruiert, das wäre auch technisch nicht ganz so einfach.
daher auch mein standpunkt:
balancefahrzeug, kein sportgerät -> bärentatzen o.ä.
sportfahrräder, trikes -> klickies

speziell an meinem liegerad ist es auch so, daß ich manches mal fast von den pedalen abgerutscht wäre. das liegt dann aber daran, daß es einen schlag vom vorderrad gibt, der die vordere "federung" völlig überfordert.
mit klickies wäre das risiko vom pedal abzurutschen gebannt.
allerdings kann es auch sein - wenn es so einen heftigen schlag vom vorderrad gibt - daß das vorderrad außerhalb der spur läuft, in der es vor dem schlag war. also könnte es dabei auch sein, daß ich ganz schnell einen fuß unten haben müßte.
ergo: klickies würden das problem nur verlagern. eine bessere vordere federung würde schon eher eine wirkung an der ursache des problems entfalten.

MfG

Hallo zusammen!



Einspruch, Euer Ehren!
Als ich dieses Jahr mit'm Flevo in Schweden unterwegs war, erwischte ich des Nächtens ebenfalls bei Regen eine Asphaltkante. Die hatte ich nicht gesehen und war einfach so dann plötzlich nach rechts runtergerutscht und konnte dann aber auf diese Kante nicht mehr hochbalancieren. Ich war gut 20km/h schnell, eingeklickt, hatte volles Reisegepäck noch mit im BoB drin. Und nein, mich hat's nicht gelegt, ich hab die ganze Fuhre abfangen können.

Weiterhin war ich neulich in etwas groberem Gelände unterwegs, auch mit'm Flevo. Es ging so serpentinenmäßig einen Waldweg runter und ich wollte ganz in MTB-Manier diese Linkskurve so schnell wie möglich durchfahren, als mir auf dem Schotter beide Räder weggingen. Na und? Der linke Fuß war so schnell raus, dass ich mich prima damit abfangen konnte und ich nicht gestürzt bin.

Geklickte Grüße,
Martin

Hallo Leute,

ein Aspekt fehlt mir in der Diskussion. Ich fahre auf mehreren Rädern Klickies, aber N I C H T auf dem Reiserad. Dort fahre ich "altmodische" Haken und Riemen, die sind nicht sehr viel schlechter als Klickies (was das "Ziehen" angeht), aber ich habe Schuhe (Wander- oder Radschuhe) ohne Cleats und kann damit sehr viel besser über Stock und Stein laufen, auch mal eine Wanderung in felsigem Gebiet machen oder am See über die Felsen klettern.

Aufgefallen ist mir das bei einer Radtour zu fünft in Schweden, eine Mitfahrerin kam bei einer "Wanderung" über die großen Felsen am See kaum über diese Felsen, weil die Cleats genau auf dem Druck/Drehpunkt sind, der auf beim Laufen über schwierigeres Terrain wichtig ist.

Meist zelte ich wild, schiebe und hebe mein Rad auch ein Stück über unwegsames Gelände um einen schönen Platz zu finden und will dann auch sehr beweglich sein (Fotos machen, mal einen Tag wandern). Und ein zweites Paar Schuhe ist mir zuviel Aufwand.

Bitte jetzt keine Kommentare über die Vorteile von Klicks, ich habe Erfahrungen mit Klicks und mit Haken und Riemen, will die Klicks auf dem Rennrad nicht missen.

Ein kleiner weiterer Effekt, bei sehr langen harten Touren habe ich schon mehrfach gelesen, dass die Cleats aus den Schuhsohlen brechen, was bei den üblichen Wendepedalen aber auch kein großes Problem ist. Darüber würde ich gerne Erfahrungen von anderen lesen, da ich keine eigenen habe.

Gruß Dittmar

wie runter rutschen und hoch balancieren? war die kante eine rille, wo die reifen rein passten?
und da das ganze "des Nächtens" passierte:
spricht das nun für klickies, oder eher für lichtstärkere scheinwerfer?



also die waldwege mit schotter, die ich so kenne, da geht das abdriften zwar schnell, aber nicht urplötzlich.

wenn mir jemand mal auf glatteis vormacht, wie er noch die füße von den pedalen lösen kann, bevor er unten liegt, dann werde ich überzeugt sein, daß man aus klickies genau so schnell rauskommt, wie man die füße von einem herkömmlichen pedal lösen kann.
ob ich dann deswegen der meinung bin, daß ich das im zweifelsfall auch so schnell könnte, wäre dann noch was anderes.

MfG

Auf Glatteis nützt es dir auch einen Tinnef wenn Du ohne Klickies fährst; so schnell geht das, dass Du auch dann den Fuss nicht mehr rauskriegst
Ist mir vorigen Winter passiert, eine Woche konnte ich nicht auf der linken Seite schlafen

Aber heuer probier ich's mit Spikes, mal schauen wie das dann geht !

Hallo,


am Ende der Schuhlebensdauer kann die Sohle am Schwachpunkt brechen. Das ist dort wo die Haken sind. Das geht übrigens sehr langsam und nicht in der Weise, das plötzlich die Haken mit einem Stück Sohle am Pedal bleiben. Man kann ziemlich lange mit einem Riß fahren ohne ihn groß zu bemerken.
Ich fahre auf Reisen fast immer nur mit Haken und laufe viel rum. Besonders natürlich beim Alpencross, wo man auch zwischendurch mal schieben muß oder zu Hause bei kombinierten Rad-Bergtouren. Wenn die Schuhe dann schon ziemlich verschliessen sind stehen die Haken weiter raus, wodurch sich die Bruchgefahr erhöht. Meist war ich dann ganz froh, wenn ich durch einen Riß endlich einen ausschlaggebenden Grund hatte, die verschliessenen und stinkenden alten Treter auszutauschen.

Zum Laufen sind die Schuhe in den letzten Jahren immer besser geworden. Dank der Beliebtheit bei Alpencrossern, die auch auf sehr gute Laufeigenschaften angewiesen sind gibt es sogar welche mit Vibramsohle die durchaus die Qualität von Wanderschuhen erreichen.

Bin auch nie umgefallen. Die heikelste Situation: Ein Schotterradweg, am Fluss, bzw. in Richtung Fluss (okay, Flüsschen) verlaufend, dann direkt am Ufer eine leicht hängende Kurve, um dann parallel zum Flüsschen weiterzuführen. Ich war mit Klickpedalen etwas zu schnell, und komme natürlich ins rutschen – und hatte, ohne dass ich weiß wie, die Klickpedale ratzfatz verlassen und konnte mich mit dem linken Bein abfangen. Klar, auf dem Reiserad sind sie nicht so fest eingestellt wie auf dem Rennrad.

Ich würde lieber gleich die M540 empfehlen. Es gibt für diese preiswerte Plastikplatten mit Reflektor zum Einklicken, mit denen man genauso mit Straßenschuhen fahren kann. Manchmal sind sie gleich mit dabei, wie bei dem Sonderangebot in München, wo ich für gut 30 Euro genau solche erwerben konnte. Bei diversen Versendern kosten die auch so unter 40 Euro, wer Listenpreise dafür zahlt ist selber schuld.

Und die M540 haben, was für mich das wichtigste Argument ist, bereits die neue Ausführung des Festhaltemechanismus am Pedal. Die M324 haben noch die kleinen Nasen, die mir schon zweimal im Lauf der Zeit abgebrochen sind. Und dann ein einseitiges Pedal: Totalschaden fürs Klickifahren. Nö!

ciao Christian

Hi Roland,

eine Ergänzung noch zur "Drehbarkeit": Das SPD System läßt sehr wohl eine gewisse Drehbarkeit, also einen dauerhaft aus dem Normalzustand gedrehten Winkel zu beim Fahren. Hängt aber sehr stark von der eingestellten Auslösehärte ab, bei meiner feinen Einstellung könnte ich durchaus ohne merklichen Kraftaufwand fürs seitlich Drehen mit einem anderen Winkel fahren. Hart eingestellt müßtest Du ja dauernd gegen die Feder anhalten, das wäre völlig unbequem und würde gar nichts bringen. Aber auch so fahre ich fast nur "optimal".

Und zu anderen Systemen: Ich habe mal Time attac probiert und bin gar nicht damit klar gekommen. Zum einen sind die Cleats nicht seitlich variabel am Schuh fixierbar und damit meist nicht optimal eingestellt, zum anderen ist das mögliche seitliche Spiel leider doch kein Vorteil, sondern ein Nachteil, zumindest bei mir: ich rutschte nach außen als "stabile" Position und habe so eine viel zu breite Fußstellung.

ciao Christian

Eine Kante in Längsrichtung zur Fahrtrichtung war's, niedriger als eine Bordsteinkante, aber eben mitten auf der rauhen, dunklen Asphaltdecke, die allerdings sehr nass war und an vielen Stellen Pfützen aufwies. Nein, sag mir jetzt nicht, ich bräuchte auch noch Unterwasserscheinwerfer
Und wenn es da links von dieser Kante höher ist als rechts, dann kann man beim gleichgewichtsbedingten Pendeln schon mal nach rechts von so einer Kante runterrutschen, was dann die Reifen etwas mehr als geplant nach rechts führt, wodurch die Auflagefläche, die ja unter meinem Schwerpunkt sein sollte, eben nicht mehr unter meinem Schwerpunkt ist. Um dies auszugleichen, muss ich also nach links einlenken, um meinen Schwerpunkt wieder zu unterfahren, was aber im konkreten Falle daran scheiterte, dass die Reifen ob des zu kleinen Winkels der Räder zur Kante nur an dieser entlangrubbelten und nicht wieder auf den etwas höheren Teil der Fahrbahn gelangen konnten. Dies wiederum führte dazu, dass sich mein Schwerpunkt relativ zum Auflagepunkt der Räder immer weiter nach links verlagerte (auch Kippen genannt), was ich nur noch mit Fußrunternehmen zu stoppen vermochte. Da das Fußrunternehmen ohne Klickis mindestens genauso schnell gegangen wäre (hofft man zumindest ), spricht das nicht für Klickis - aber eben auch nicht dagegen.
Oha, ich hoffe, die Erklärung war verständlich



Durchaus, aber wenn man selten mal überhaupt auf Schotterstrecken unterwegs ist und dann in einer flotten Bergabkurve glaubt, man käme problemlos rum, dann erhöht das den Pulsschlag schon kurzzeitig.



Hm, ich bin auch letzten Winter kräftig mit Klickpedalen gefahren und kann mir grad nicht vorstellen, dass es da kein Eis gab. Demzufolge muss ich wohl immer rechtzeitig rausgekommen sein, da ich mich im vergangenen Winter nicht hingelegt habe. Allerdings bin ich im Winter kein Flevo gefahren, weil ich mit dem Frontantrieb nicht vom Fleck komme bei Schnee und Eis.



Ich bin der Meinung, dass die üblichen Klickpedalsysteme am Fahrrad, das gewöhnlich nur zur Seite kippt, keinen bedeutenden Nachteil gegenüber dem Fahren ohne Klickpedalen haben. Anders sieht es aus bei Fahrzeugen, die nach vorn und hinten kippen können und dies auch bevorzugt tun. Zumindest hab ich nach meinen spaßeshalber durchgeführten Versuchen mit Klickis am Einrad die Pedale ganz schnell wieder abgeschraubt...

Abendliche Grüße,
Martin

Ist mir noch nie passiert - eher zerlegt sich das Obergewerbe oder die Nähte des Schuhs. Einen Aspekt sollte man vielleicht noch berücksichtigen : bei längeren Touren kann es bei zu weicher Schuhsohle zu Druckstellen bzw. Beschwerden im Ballenbereich kommen (dort wo die Cleats befestigt sind).

Je steifer die Sohle, desto besser kann man Radeln aber desto schlechter kann man Laufen. Die Shimano-Schuhe sind nach meiner Erfahrung der beste Kompromiss (auch die günstigeren bzw. das halbhohe Touring-Modell und der Freeride/Winterschuh). Weichere Sohlen habe ich bei Modellen von Nothwave bzw. Diadora festgestellt - vielleicht hat sich das bei den neueren Schuhgenerationen dieser Hersteller schon geändert.

Und vielleicht noch kurz zum Thema Schuh : für Touren empfehle ich nur welche mit (möglichst drei) Klettverschlüssen (ohne den Schnallen, die unterwegs kaputt gehen können) oder zum Schnüren, aber dann sollte der Schuh noch eine Klettabdecklasche zum Fixieren der Schnürbänder haben - ist mir nämlich schon passiert, dass das Schuhband in die Kette gekommen ist !