Seit ich ein fully mtb fahre will ich auf Federung nicht mehr verzichten vorallem offroad und schlechten Asphalt. Diesen Sommer geht es in den Indischen himalaya. Vollgefederte Reiseraeder wie Delite scheinen mir unheimlich schwer und technologisch Jahre zurueck (vieleich auch nur ein eindruck). So habe ich mir ueberlegt, mit hilfe eines Drehers, einen gepaecktraeger zu machen der an 2 Punkten des Sitzrohres mit spezifischen klemmen festgemacht wird. Ich wollte mal hoeren ob jemand schon Erfahrung mit soetwas hat.
Ich werde nicht mehr als 10-12 kg auf den traeger laden.

Klemmen sind meines Erachtens ungeeignete Mittel um Gepäckträger zu befestigen.
Wenn Du den Selbstbau wagen willst, hast Du die Möglichkeit, Dein Konstrukt durchzurechnen und zu analysieren? Wenn nicht, würd ich offen gestanden die Pfoten davon zu lassen.

ich finde, wenn sich jemand heutzutage an solch ein projekt macht, dann sollte er auch auf die umweltverträglichkeit des produktes seiner arbeit achten...

zum beispiel so hier:

Bild

edit: sorry, das foto ist viel zu groß, ich mach's heut nachmittag zu hause gleich kleiner... wollt' euch das aber nich vorenthalten.

Edit: Bild in Link umgewandelt. Andreas (atk)

.... und was ist jetzt daran Umweltverträglich???
Die Herstellung von dem Rohmaterial Aluminium kostet soviel Energie, das selbst bei Autos gesagt wird, dass diese soviel Energie nicht verbrennen in ihrer Lebenszeit, wie für die Herstellung derer gebraucht wird.

Ich hätte jetzt was aus Bambus oder so erwartet.

Matthias

ist doch ein stück laubholz als vibrationsdämpfer drin.

@richi: was ist das für ein gebäckträger?

job

Hallo!

Ich könnte mir vorstellen, daß Du mit Klemmschellen keine ausreichende Verdrehsicherheit gegen das Sattelrohr erreichst.
Beim Delite ist das Ganze über Anlötteile gelöst, was in jedem Fall die sicherere Lösung darstellen dürfte.

Aber mal was anderes:
Bekommst Du den Dämpfer mit 10-12kg so weit hinter dem Körper noch vernünftig eingestellt?
Den Angriffspunkt der Last einbezogen, dürfte die Mehrbelastung so etwa einer Körpergewichtserhöhung von 20kg entsprechen...

Gruß, Uwe!

@ andreas

danke, das spart mir mal wieder arbeit - frei nach dem grundsatz "erst mal abwarten, vielleicht macht's ein anderer"...

@ matthias

hast schon recht, der gepäckträger an sich ist natürlich nich ökologisch, aber die reparatur wurde mit naturmaterial bewerkstelligt, nachdem die nicht sehr belastbare alu-strebe gebrochen war. sie wurde durch dieses schöne stück holz ersetzt und zwar auf äußerst spontane art und weise:
der ausführende hat den kaputten gepäckträger gezückt, sich fünf sekunden umgeguckt, einen ast genommen, sein schweizer messer rausgeholt, damit drei schnitzer gemacht und das ganze passte wie angegossen.
und ich hab zugesehen und war einfach nur verblüfft.

@ job

ich habe keine ahnung, kann den betreffenden menschen, dem das teil gehört zwar fragen, wenn du gern willst, aber ich schätze er weiß nich mehr wo er den her hat. außerdem war's eh bloß ein baumarkt-teil, die strebe hat kaum ein halbes jahr gehalten.
mit der holz-strebe fährt er aber jetz schon fast ein jahr durch die gegend.

Hallo DyG,

das Stück Holz ist mir erst gar nicht aufgefallen, zu sehr waren meine Augen auf den Rest fixiert. Wusste auch nicht ob's es um das Holz oder ums ganze geht.

Ansosten hab ich keine richtig gute Idee für ein Fully mit Selbstbauträger. Ich denke mal, das da erst ein Statiker ran muss

Matthias

Es hat schon gute Gründe, wrum ein Fully-Reiserad sehr viel mehr wiegt, als ein Sport-Fully.

Z.B. hält die Aufhängung sehr viel mehr aus, die Rohre haben mehr Wandstärke und es ist auch mehr Ausstattung dran.
So ein Topeak-Sattelstützenträger macht ein Sport-Fully auch gleich um 1,5 kg schwerer - im Vergleich zum Tubus Cargo der reine Wahnsinn.

Schau dir mal die Bedienungsanleitung deines Fullys an, bei Cannondale und Konsorten darf man z.B. einen Montageständer nicht überall am Rahmen anklemmen, sonst gibt's Dellen im Alu.
Und das, obwohl der Rahmen dabei nur mit dem Eigengewicht des Rades (ca 18 - 11 kg) statisch belatet wird.
Ein Gepäckträger wird beim fahren dynamisch belastet !

Vergleichbare Rahmen von C'dale wiegen mit Anbauösen für gefederte Gebäckträger (15kg Zuladung) um die 1,5kg mehr als ohne (ohne den Träger selbst), das hat Gründe !

Gehört der Buckel des Piloten auch zur Umwelt? Wenn ja, dann ist die ganze Karre die reinste Umweltverschmutzung. Dreckschleuder kann man es auch nennen. Gut, ein Schlammbad ist eventuell auch der Schönheit dienlich. Für alle, die schon schön genug sind, sind Umweltschutzubleche ein sinnvolles Zubehör.

Falk, SchwLAbt

Hallo,
das Delite ist ein in Jahren gereiftes Produnkt. Gereift meint, erkannte Schwachstellen durch Brüche wurden verstärkt und verbessert. Dadurch wurde das Rad auch immer schwerer.
Zudem wurde das Rad auch richtig durchgerechnet.

Ich denke das Delite Gewicht ist das ehrliche Gewicht eines vollgefederten Reiserades.
Bei allem leichteren ist Mißtrauen angesagt.
Gerade bei Reiserädern ist das beste Verhältnis von Gewicht zu Komfort mit einer Federgabel zu erreichen.

Wenn du bei einem leichten MTB Fully 12kg Gepäck am Sitzrohr anschnallst, bekommst du ein ordentliches Moment in den Rahmen an einer Stelle, die dafür sicher nicht vorgesehen ist, besonders wenn der Rahmen optimiert und leicht ist.
Der Gepäckschwerpunkt liegt auch sehr hoch, das ist auch schlecht.