Ich wollte heute abend gerne einen wackelnden Ahead-Set-Steuersatz einstellen. Habe ihn nach Anleitung demontiert (mache sowas zum ersten Mal) und geschmiert und wieder zusammengebaut. Dann habe ich im Übereifer die Einstellschraube so weit reingedreht, dass sich das Rad gar nicht mehr bewegt hat (und ich hatte mich schon gefreut, dass nix mehr wackelt)!

Gut, kein Problem, alles zurück, nächster Versuch. Doch mittlerweile ist die Kralle im Inneren des Schafts so weit hochgekommen, dass die Abschlusskappe schon gar nicht mehr richtig draufpasst.

Was war der Fehler, und vor allem, wie bekomme ich die Kralle wieder weiter hinein? Das steht in meinem schlauen Fahrradbuch von Fred Milson leider nicht.

Danke und viele Grüße,
Florian

Hallo Florian,
hmpf, da bin ich baff. Das höre ich zum ersten mal, daß ne Kralle hochkommt. Da die Kralle unter Last spreizt, kann man da eigentlich n Auto dran aufhängen. Vielleicht hast Du es einfach übertrieben und die Kralle ist ausnahmweise nicht scharfkantig und rutschte. Um Miss(t)verständnisse zu vermeiden: Hast Du mal ein Foto? Das interessiert mich einfach. Wieder reinschlagen ist vielleicht nicht der Bringer, weil das möglicherweise nichts am grundsätzlichen Problem ändert.
Zum Einschlagen der Kralle brauchst Du was Solides, wie z.B dieses empfehlenswerte Spezialwerkzeug von Cyclus oder dieses. Mit ner einfachen Schraube hast Du nicht die Gewalt über die Kralle, sie kippt ab.
Um das Ganze zu vereinfachen haut Dir vielleicht Dein freundlicher Händler die Kralle kurzerhand wieder rein und gut ist bis... woher soll ich das wissen?
Gruß, Wolfram

Hallo Florian,
eigentlich geht das doch gar nicht! Die Aheadkralle gegen die Sperrrichtung zu bewegen, dürfte ungefähr den Schwierigkeitsgrad besitzen, Zahnpasta zurück in die Tube zu drücken.
Wenn du von oben auf die Kralle schaust, ist die sichtbare Seite schüssel- oder kuppelförmig? Entschuldige die dämliche Formulierung, aber ich will wirklich sichergehen!
Wenn sie nämlich kuppelförmig erscheint, mach ´ne Schraube rein, zieh das Ding mit der Zange raus und hau´s dem um die ohren, der´s eingebaut hat. Sieht die Kralle eher so aus wie eine Schüssel mit Löchern am Rand, mach die längste Schraube rein, die du finden kannst, führe mit einer Hand die Schraube und treibe diese mitsamt der Kralle unter vorsichtigen Hammerschlägen in das Steuerrohr...
Bist du überhaupt sicher, dass es sich um eine Kralle handelt? Es sind auch etliche, teils obskure Expandermodelle auf dem Markt, deren Betätigung mir auch nicht immer einleuchtet.

Sehr seltsam!
Kannst du ein Foto von dem Ding machen?

Axel

Danke euch beiden fürs Feedback - liefere am Wochenende ein Foto. Ist übrigens das Rad mit der geschrotteten Inter-8-Nabe.

Viele Grüße einstweilen,
Florian

So, hier bin ich wieder, mit dem Bild:




Leicht schüsselförmig.


Okay, das habe ich nach Erstellen des Fotos probiert. Das Führen der Schraube war jedoch für mich unmöglich; ist ziemlich schief geworden. Als ich versucht habe, dann Deckel und Schraube wieder draufzumachen (nur, um damit zum Händler zu kommen - keine Sorge, Wolfram, ewig wollte ich damit nicht fahren), brach das Mittelteil raus. So bin ich das Ding nun los und kann mir überlegen, das vorgeschlagene Spezialwerkzeug plus eine neue Kralle zu kaufen oder aber zum Händler zu gehen.

(Ich würd sofort zum Händler gehen, wenn ich einen wüsste, der nicht ähnliche Arbeitszeiten wie ich hat. )


Nein, aber das Ding sieht schon etwa so aus wie in meinem erwähnten Fahrradbuch

Wie ist es nun dazu gekommen? Langsam bekomme ich das Gefühl, eine Art Werkstattrambo zu sein... Ehrlich, ich habe die Schraube wohl ohne das nötige Feingefühl angezogen - aber sicher nicht mit roher Gewalt; davon hab ich im Arm eh nicht viel.

Viele Grüße,
Florian

Hallo Flori,
alles halb so wild. Das ist ne normale Standardkralle. Ich denke, Werkzeugkauf lohnt sich nicht, denn ein Händler hat ne neue Kralle in Nullkommanix reingeschlagen. Die Lohnkosten dürften sehr gering sein. Die Reste der alten Kralle können einfach weiter rein getrieben werden. Die Schraube dient nur zum Einstellen des Lagerspieles bei gelöstem Vorbau, also piano und mit Gefühl. Wenn das Lagerspiel weg ist ist`s gut. Nicht mehr weiter drehen.
Gruß Wolfram

Hallo Florian,
die Kralle sitzt richtig rum, sehr wahrscheinlich ist auch kein Expander im Spiel. Leider habe ich keine Kralle hier rumliegen, sonst könntest du die gerne haben. Auch eine andere Theorie ( 1" Kralle in 1 1/8 " Steuerrohr ) wird durch das Bild entkräftet, die Spuren, die beim Einschlagen an der Rohrinnenwand entstanden sind, sprechen dagegen.
Händler haben jetzt wohl alle zu, Ersatzteile kriegst du heute wohl noch bis 20.00 Uhr beim Karstadt-Sporthaus oder beim Scheck in der Sendlinger Strasse.
Und keine Panik wg. Fahren ohne Kralle, die dient lediglich zum Einstellen des Lagerspiels, wenn das einigermassen stimmt und du die beiden Vorbauschrauben gut und gleichmässig angezogen hast, kannst du ohne Probleme damit fahren.
Was kann ich sonst noch für dich tun? Die Nutzung einer grossen chaotischen Werkstatt mit Montageständer kann ich dir anbieten, bis 22.00 Uhr bin ich heute und auch morgen in jedem Fall da, vom HBF etwa 3 km weg, wenn das weiterhilft, schick mir ´ne PN.

Mit den besten Wünschen

Axel

Nochmal danke an euch beide für die tolle Hilfe! Heute habe ich es zum Händler geschafft und will gerne die Ergebnisse nachreichen:

Für 5 Euro (davon 2,60 für die Kralle) haben sie mir das Ding gleich montiert. War allerdings nicht der Laden, wo ich das Rad gekauft habe, sondern ein anderer, wo ich bessere Erfahrungen habe.

Dass die Kralle rauskommt, meinte der Chef dort, könne schon einmal passieren.

Und eins noch, ich habe mir vorher die Kratzer von der Kralle in der Gabel noch genau angesehen. Das Ding ist offensichtlich um fast einen Zentimeter am Stück hochgerutscht. Das untere von den zwei Metallstücken (Federn?) hat sich genau da verhakt, wo vorher das obere war. Auf der Höhe hat sich die Kralle dann erneut 'festgebissen'. Das konnte ich daran erkennen, dass exakt auf drei Höhenstufen Kratzer von den Metallstücken waren.

Viele Grüße,
Florian